便攜式多功能電動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種便攜式多功能電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]在肢體殘疾人或體弱人士外出期間，存在諸多的不便，殘障用具普遍較為笨重，攜帶困難。
[0003]現(xiàn)有的肢體殘疾人用具包括拐杖、假肢、輪椅等。拐杖和假肢并不能起到代步的功能，應(yīng)用范圍有限。輪椅是目前比較常用的供肢體殘疾人和體弱人士出行的工具，尤其是近年來電動技術(shù)的興起，出現(xiàn)了很多電動輪椅或老年人(殘疾人)電動車。
[0004]但是，不論是普通輪椅還是電動輪椅都存在攜帶困難的問題，即使是一些可折疊電動輪椅(電動車)，也存在折疊后形狀不規(guī)則、不便于攜帶等問題。另外，肢體殘疾人和體弱人士大多數(shù)時間還是會待在家中，而現(xiàn)有的電動輪椅(電動車)的結(jié)構(gòu)功能都比較單一，在不外出的時候只能處于閑置狀態(tài)，無法派上更多的用途，占用了空間也造成了資源的浪費。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種便攜式多功能電動車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的電動輪椅或電動車的攜帶不便、功能單一的技術(shù)問題。
[0006]本實用新型提供的便攜式多功能電動車，包括:底架部分、車座部分以及車頭部分；
[0007]所述底架部分為多根桿件連接組成的框架結(jié)構(gòu)，并在底架部分的后端兩側(cè)分別設(shè)置一個后輪；
[0008]所述車座部分為箱式結(jié)構(gòu)，搭放在底架部分的后端上方，并通過車座部分兩側(cè)底部的扣件與底架部分連接固定；
[0009]所述車頭部分包括前輪、車把、前叉、驅(qū)動裝置及電源；所述車頭部分與底架部分的前端采用可拆卸連接方式連接。
[0010]整個電動車為可拆卸結(jié)構(gòu)，可以在需要的時候組裝成電動車，需要出行攜帶的時候，將其拆解開，并把底架部分和車頭部分裝入箱式的車座部分，方便運輸和攜帶。
[0011]進一步的，所述底架部分包括至少前橫桿、后橫桿以及連接前橫桿和后橫桿的兩根縱桿；
[0012]后橫桿內(nèi)設(shè)置后輪軸，所述后輪軸的兩端分別通過軸承與橫桿內(nèi)壁連接；后輪軸的兩端分別設(shè)置用于安裝后輪的多邊形軸頭；
[0013]前橫桿的中部套裝一個車頭連接件；所述車頭連接件的前端與所述車頭部分連接，后端為套裝在前橫桿上的“C”形套，并通過螺栓調(diào)節(jié)所述“C”形套的開度，實現(xiàn)車頭連接件與前橫桿的固定。
[0014]進一步的，所述前橫桿、后橫桿與縱桿之間分別設(shè)置連接件，并通過螺紋或螺栓實現(xiàn)固定連接。
[0015]進一步的，所述的便攜式多功能電動車還包括多根附加的長桿、短桿以及豎桿；所述長桿與縱桿的尺寸相同，所述短桿與前橫桿的尺寸相同；
[0016]所述底架部分，前橫桿與縱桿之間的連接件為“T”形的三通連接件，所述后橫桿的兩端分別設(shè)置與縱桿垂直的連接孔；
[0017]兩根長桿的一端分別與前橫桿兩端的兩個三通連接件連接，另一端通過一根短桿連接；兩根豎桿的一端分別與后橫桿兩端的連接孔連接，另一端通過一根短桿連接，得到整體結(jié)構(gòu)為“L”形的手拖車。
[0018]底架部分可以改裝為手拖車使用。
[0019]進一步的，所述的便攜式多功能電動車還包括多個直角三通連接件、插接式萬向輪以及至少一塊面板；
[0020]所述底架部分、兩根長桿、兩根短桿、四根豎桿以及多個直角三通連接件組成長方體框架，構(gòu)成茶幾主體；
[0021]所述兩根縱桿下方共設(shè)置至少3個插接孔，用于安裝插接式萬向輪；
[0022]所述面板搭放在長方體框架的上表面，構(gòu)成茶幾面。
[0023]底架部分還可以改裝為茶幾使用。
[0024]進一步的，在電動車結(jié)構(gòu)時，所述面板搭放在底架部分上，構(gòu)成電動車的腳踏板。
[0025]進一步的，所述長桿或縱桿上設(shè)置多個定位槽或定位孔，所述面板背面的相應(yīng)位置設(shè)置多個定位凸起，用于面板的定位。
[0026]進一步的，所述車座部分為拉桿箱，用于裝納各桿件、連接件、輪子以及車頭部分；
[0027]所述拉桿箱的底面設(shè)置多個插接孔，用于安裝插接式萬向輪；
[0028]所述拉桿箱的一個面上設(shè)置多個與縱桿上的定位槽或定位孔配合的定位凸起。
[0029]進一步的，所述的便攜式多功能電動車還包括多根支撐桿；所述支撐桿設(shè)置在縱桿或長桿之間，并通過螺栓連接實現(xiàn)支撐桿與縱桿或長桿的連接固定。
[0030]進一步的，所述車頭部分的車把為折疊式車把，車把通過前叉與前輪連接，車把與前叉之間為伸縮式結(jié)構(gòu)；
[0031]所述前叉上套裝一個轉(zhuǎn)動連接件，所述前叉與轉(zhuǎn)動連接件之間通過軸承連接，所述轉(zhuǎn)動連接件與車頭連接件之間采用可拆卸的固定連接；
[0032]所述電源集成在前叉上，所述驅(qū)動裝置集成在前輪上。
[0033]本實用新型的有益效果為:
[0034]本實用新型可以實現(xiàn)電動車、茶幾、拉桿箱及手拖車幾種形式間的變換，結(jié)構(gòu)簡單、功能豐富、功能易行，可以解決殘疾人的出行問題，比現(xiàn)有的輪椅和電動輪椅更便于攜帶。
【附圖說明】
[0035]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0036]圖1為本實用新型實施例提供的便攜式多功能電動車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖2為車頭連接件的縱向剖視圖；
[0038]圖3為便攜式多功能電動車的底座部分變形為手拖車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖4為便攜式多功能電動車的底座部分變形為茶幾(不帶面板時)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖5為為便攜式多功能電動車的底座部分變形為茶幾(帶面板時)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖6為插接式萬向輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0042]附圖標記:
[0043]1-底架部分；101-后輪；
[0044]102-車頭連接件1021-前端連接部
[0045]1022- “C” 形套；1023-螺栓；
[0046]103-后橫桿；104-前橫桿；
[0047]105-縱桿；106- “T”形三通連接件；
[0048]107-長桿；108-短桿；
[0049]109-豎桿；110-萬向輪；
[0050]111-直角三通連接件；112-定位孔；
[0051]113-支撐桿；114-面板；
[0052]115-后輪軸；2-車座部分；
[0053]201-箱體；202-拉桿；
[0054]3-車頭部分；301-車把；
[0055]302-轉(zhuǎn)動連接件；303-前叉；
[0056]304-前輪。
【具體實施方式】
[0057]下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0058]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0059]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0060]圖1為本實用新型實施例提供的便攜式多功能電動車的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0061]該多功能電動車主要包括:底架部分1、車座部分2以及車頭部分3。
[0062]底架部分1為多根桿件連接組成的框架結(jié)構(gòu)，具體包括前橫桿104、后橫桿103以及連接前橫桿104和后橫桿103的兩根縱桿105。前橫桿104、后橫桿103與縱桿105之間分別設(shè)置連接件，并通過螺紋或螺栓實現(xiàn)固定連接。