一種機(jī)動(dòng)二輪車的車頭轉(zhuǎn)向鎖防盜結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)二輪車，特別是一種機(jī)動(dòng)二輪車的車頭轉(zhuǎn)向鎖防盜結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動(dòng)二輪車如摩托車、電動(dòng)車由于兼具便利與快速的功能以及價(jià)格相對(duì)便宜，具有公共巴士、家庭小汽車等無法比擬的優(yōu)勢(shì)，因此廣為大眾使用。
[0003]考慮到機(jī)動(dòng)二輪車容易被人盜偷，現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)二輪車已經(jīng)具備有多種防盜功能，其中之一是:在車輛轉(zhuǎn)向頭(一般為男裝車)或車架立管(一般為女裝車)上安裝有車頭轉(zhuǎn)向鎖(現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)二輪車一般是將車頭轉(zhuǎn)向鎖以及總電源開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)集成在一起構(gòu)成主開關(guān)鎖)，對(duì)應(yīng)的車架立管或車輛轉(zhuǎn)向頭上設(shè)置有與所述車頭轉(zhuǎn)向鎖的鎖舌適配的鎖孔，車輛轉(zhuǎn)向頭轉(zhuǎn)至預(yù)定位置后，所述車頭轉(zhuǎn)向鎖上的鎖舌可由車鑰匙驅(qū)動(dòng)而伸入到所述鎖孔中形成轉(zhuǎn)向鎖止?fàn)顟B(tài)，導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向頭不可回直，從而防止車輛被推走。
[0004]然而，不可避免的是，一旦用戶將車鑰匙丟失，則需要將車頭轉(zhuǎn)向鎖拆卸，以便于鎖舌脫離鎖孔，從而將車輛轉(zhuǎn)向頭回直，方便用戶轉(zhuǎn)移車輛，為此，現(xiàn)有的“易拆裝”方案是將車頭轉(zhuǎn)向鎖采用螺絲安裝在車輛轉(zhuǎn)向頭或車架立管上，當(dāng)用戶丟失鑰匙后，可利用螺絲刀拆卸車頭轉(zhuǎn)向鎖，但這種方案顯然也方便了盜賊利用螺絲刀將車頭轉(zhuǎn)向鎖拆卸而將車輛盜走，因此“易拆裝”方案的防盜效果不理想。
[0005]現(xiàn)有的另一種方案是采用焊接或其他方式將車頭轉(zhuǎn)向鎖永久固定，這種方案的防盜效果明顯，盜賊除非暴力破壞車頭轉(zhuǎn)向鎖，否則將無法將車輛轉(zhuǎn)向頭回直而推走車輛，但是，這種方案使得當(dāng)用戶自己丟失鑰匙后，同樣就需要將車頭轉(zhuǎn)向鎖及其固定部件(如對(duì)于男裝車，該固定部件為一般上聯(lián)板)破壞，這就造成維修成本高昂，維修時(shí)間長，難以被用戶接受。
[0006]因此，如何兼顧“防盜效果”和“維修成本”，是機(jī)動(dòng)二輪車防盜急需解決的問題?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0007]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)二輪車的車頭轉(zhuǎn)向鎖防盜結(jié)構(gòu)，其同時(shí)兼顧了防盜效果和維修成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙，組裝方便。
[0008]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0009]一種機(jī)動(dòng)二輪車的車頭轉(zhuǎn)向鎖防盜結(jié)構(gòu)，包括車架立管和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架立管上的車輛轉(zhuǎn)向頭，所述車輛轉(zhuǎn)向頭或車架立管上通過第一螺釘安裝有車頭轉(zhuǎn)向鎖，對(duì)應(yīng)的車架立管或車輛轉(zhuǎn)向頭上設(shè)置有與所述車頭轉(zhuǎn)向鎖的鎖舌適配的鎖孔，車輛轉(zhuǎn)向頭轉(zhuǎn)至預(yù)定位置后，所述車頭轉(zhuǎn)向鎖上的鎖舌可由車鑰匙驅(qū)動(dòng)而伸入到所述鎖孔中形成轉(zhuǎn)向鎖止?fàn)顟B(tài)，還包括有設(shè)置在車輛轉(zhuǎn)向頭或車架立管上的、在轉(zhuǎn)向鎖止?fàn)顟B(tài)下不可拆卸的防護(hù)罩，所述防護(hù)罩具有在轉(zhuǎn)向鎖止?fàn)顟B(tài)下遮住至少一個(gè)所述第一螺釘、從而使該所述第一螺釘不可拆卸的第一遮擋部。
[0010]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述車頭轉(zhuǎn)向鎖通過支撐板安裝在所述車輛轉(zhuǎn)向頭上，支撐板通過第二螺釘與所述車輛轉(zhuǎn)向頭連接，車頭轉(zhuǎn)向鎖通過所述第一螺釘與所述支撐板連接，所述防護(hù)罩具有在轉(zhuǎn)向鎖止?fàn)顟B(tài)下遮住至少一個(gè)所述第二螺釘、從而使該所述第二螺釘不可拆卸的第二遮擋部。
[0011]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車架立管上設(shè)置有轉(zhuǎn)向鎖板，所述鎖孔設(shè)置于該所述轉(zhuǎn)向鎖板上，所述防護(hù)罩通過第三螺釘連接固定在所述支撐板上，在轉(zhuǎn)向鎖止?fàn)顟B(tài)下，至少一個(gè)所述第三螺釘被所述轉(zhuǎn)向鎖板遮住而不可拆卸。
[0012]進(jìn)一步，所述防護(hù)罩包括與支撐板連接的安裝部，安裝部上設(shè)置有適配于所述第三螺釘?shù)陌惭b孔，所述安裝部在車寬方向的兩端至少一端設(shè)置有第一延伸部，所述第一延伸部位于安裝部在車長方向的前側(cè)、且用于遮住第二螺釘而構(gòu)成所述第二遮擋部，所述第一延伸部的底部設(shè)置有在車寬方向延伸的第二延伸部，第二延伸部延伸至遮住第一螺釘而構(gòu)成所述第一遮擋部。
[0013]進(jìn)一步，所述第一延伸部的至少部分周邊沿朝上延伸出有圍合在所述第二螺釘側(cè)邊的側(cè)擋部。
[0014]進(jìn)一步，所述第一延伸部上延伸出有包覆于車頭轉(zhuǎn)向鎖在車長方向的前側(cè)和/或后側(cè)的包覆耳，所述包覆耳配合所述第一延伸部形成有與所述車頭轉(zhuǎn)向鎖的外輪廓相適配、對(duì)所述防護(hù)罩的安裝起導(dǎo)向定位作用的槽道。
[0015]優(yōu)選的，所述包覆耳的底壁與第二延伸部相接。
[0016]進(jìn)一步，所述安裝部的后側(cè)形成有與所述車架立管外輪廓適配的弧形貼合部。
[0017]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述防護(hù)罩焊接固定在所述車架立管上。
[0018]進(jìn)一步，所述車輛轉(zhuǎn)向頭包括車把、上聯(lián)板、下聯(lián)板、前避震器以及前輪，所述車把安裝在上聯(lián)板上，下聯(lián)板通過轉(zhuǎn)軸穿插在所述車架立管內(nèi)、且可繞車架立管轉(zhuǎn)動(dòng)，所述上、下聯(lián)板與前避震器固定連接，在前避震器的末端安裝所述車輪，操作車把時(shí)，車把帶動(dòng)所述上聯(lián)板、下聯(lián)板、前避震器和前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述車頭轉(zhuǎn)向鎖連接安裝在所述上聯(lián)板上。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:采用上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，通過在車輛轉(zhuǎn)向頭或車架立管上增設(shè)防護(hù)罩，在轉(zhuǎn)向鎖止?fàn)顟B(tài)下，防護(hù)罩不可拆卸，且防護(hù)罩具有在轉(zhuǎn)向鎖止?fàn)顟B(tài)下遮住至少一個(gè)第一螺釘、從而使該第一螺釘不可拆卸的第一遮擋部，使得車輛在轉(zhuǎn)向鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，除非采用暴力破壞，否則由于防護(hù)罩對(duì)第一螺釘?shù)恼趽踝饔茫藷o法利用拆裝工具將車頭轉(zhuǎn)向鎖正常拆卸，從而大大的提高了車輛的防盜性，解決了現(xiàn)有“易拆裝”方案中防盜效果不理想的缺陷；而當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向鎖止、用戶鑰匙遺失后，只需破壞掉非主要功能件的防護(hù)罩，而不必將主要功能件如上聯(lián)板一并破壞，大大的降低了維修成本，解決了現(xiàn)有將車頭轉(zhuǎn)向鎖采用焊接等方式永久固定帶來的維修成本高的缺陷；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理緊湊，組裝方便，不會(huì)破壞車輛轉(zhuǎn)向頭整體外觀造型，同時(shí)兼顧了防止他人拆卸車頭轉(zhuǎn)向鎖的防盜性和在用戶丟失鑰匙后維修成本兩方面，本實(shí)用新型所述結(jié)構(gòu)可廣泛應(yīng)用在各種機(jī)動(dòng)二輪車上，通用性好，實(shí)施簡(jiǎn)單。
[0020]特別是，當(dāng)將防護(hù)罩通過第三螺釘連接固定在車輛轉(zhuǎn)向頭上時(shí)，在轉(zhuǎn)向鎖止?fàn)顟B(tài)下，利用轉(zhuǎn)向鎖板遮住至少一個(gè)第三螺釘而使該第三螺釘不可拆卸，結(jié)構(gòu)巧妙，當(dāng)防護(hù)罩被破壞后，只需更換一個(gè)新的防護(hù)罩，即可使得車輛重新具備防盜功能，有利于車輛防盜的延續(xù)性，同時(shí)也利于防護(hù)罩作為車輛的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)配件，方便用戶更換。
【附圖說明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型在機(jī)動(dòng)二輪車上的安裝位置示意圖；
[0022]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1在車輛轉(zhuǎn)向頭回直狀態(tài)下沿圖1中A方向的投影視圖；
[0023]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1在車頭轉(zhuǎn)向鎖止?fàn)顟B(tài)下沿圖1中A方向的投影視圖；
[0024]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例1的立體示意圖；
[0025]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例1在二輪機(jī)動(dòng)車上的裝配分解示意圖；
[0026]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例1中上聯(lián)板、支撐板、車頭轉(zhuǎn)向鎖以及防護(hù)罩的裝配分解示意圖；
[0027]圖7和圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例1中防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖10是本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)向鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)(在圖3中的A位置或圖9中的B位置)鎖舌伸入鎖孔中的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0030]附圖標(biāo)記說明:1…車架立管，11…鎖孔，12…轉(zhuǎn)向鎖板；2…第一螺釘；3…車頭轉(zhuǎn)向鎖；4...防護(hù)罩，41...安裝部，42...第一延伸部，43...第二延伸部，44...側(cè)擋部，45…包覆耳，46…槽道，47…弧形貼合部；5…支撐板；6…第二螺釘；7…第三螺釘;10…上聯(lián)板，101…前避震器，102…車把，103…下聯(lián)板。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0032]首先定義:所謂車輛轉(zhuǎn)向頭是指包括了車把102、上聯(lián)板10、下聯(lián)板103、前避震器101以及前輪的轉(zhuǎn)向裝置，具體為車把102安裝在上聯(lián)板10上，下聯(lián)板103通過轉(zhuǎn)軸穿插在車架立管I內(nèi)、且可繞車架立管I轉(zhuǎn)動(dòng)，所述上、下聯(lián)板10、103與前避震器101固定連接，在前避震器101的末端安裝所述車輪，操作車把時(shí)，車把102帶動(dòng)所述上聯(lián)板10、下聯(lián)板103、前避震器101和前輪101轉(zhuǎn)動(dòng)。即，車輛轉(zhuǎn)向頭是在操作車把102時(shí)可繞車架立管I轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向裝置。
[0033]參照?qǐng)D1~圖10，一種機(jī)動(dòng)二輪車的車頭轉(zhuǎn)向鎖防盜結(jié)構(gòu)，包括車架立管I和轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架立管I上的車輛轉(zhuǎn)向頭，所述車輛轉(zhuǎn)向頭或車架立管I上通過第一螺釘2安裝有車頭轉(zhuǎn)向鎖3，對(duì)應(yīng)的車架立管I或車輛轉(zhuǎn)向頭上設(shè)置有與所述車頭轉(zhuǎn)向鎖3的鎖舌適配的鎖孔11，車輛轉(zhuǎn)向頭轉(zhuǎn)至預(yù)定位置后，所述車頭轉(zhuǎn)向鎖3上的鎖舌31可由車鑰匙驅(qū)動(dòng)而伸入到所述鎖孔11中形成轉(zhuǎn)向鎖止?fàn)顟B(tài)，轉(zhuǎn)向鎖止?fàn)顟B(tài)下鎖舌31與鎖孔11的位置關(guān)系可參見圖10所示。對(duì)于男裝車，車頭轉(zhuǎn)向鎖3—般設(shè)置在車輛轉(zhuǎn)向頭上，特別是習(xí)慣于將車頭轉(zhuǎn)向鎖3連接安裝在上聯(lián)板10上，其中上聯(lián)板10用于安裝前避震器101，以及配置儀表盤等；而對(duì)于女裝車或者彎梁車，則一般將車頭轉(zhuǎn)向鎖3設(shè)置在車架立管I上；還包括有設(shè)置在車輛轉(zhuǎn)向頭或車架立管I上的、在轉(zhuǎn)向鎖止?fàn)顟B(tài)下不可拆卸的防護(hù)罩4，所述防護(hù)罩4具有在轉(zhuǎn)向鎖止?fàn)顟B(tài)下遮住至少一個(gè)所述第一螺釘2、從而使該所述第一螺釘2不可拆卸的第一遮擋部。
[0034]下面以車頭轉(zhuǎn)向鎖3設(shè)置在車輛轉(zhuǎn)向頭上為例進(jìn)行說明。
[0035]車輛轉(zhuǎn)向頭零部件眾多，車輛轉(zhuǎn)向頭上的導(dǎo)流罩通過支撐板5安裝在車輛轉(zhuǎn)向頭上，為確保車輛轉(zhuǎn)向頭結(jié)構(gòu)緊湊，避免因防護(hù)罩4的存在而需要對(duì)車輛轉(zhuǎn)向頭結(jié)構(gòu)作出修改，優(yōu)選的，所述車頭轉(zhuǎn)向鎖3可通過上述支撐板5安裝在所述車輛轉(zhuǎn)向頭上，支撐板5通過第二螺釘6與所述車輛轉(zhuǎn)向頭連接，車頭轉(zhuǎn)向鎖3通過所述第一螺釘2與所述支撐板5連接，為避免他人通過拆卸支撐板5而將車頭轉(zhuǎn)向鎖3拆卸，所述防護(hù)罩4具有在轉(zhuǎn)向鎖止?fàn)顟B(tài)下遮住至少一個(gè)所述第二螺釘6、從而使該所述第二螺釘6不可拆卸的第二遮擋部。利用第二遮擋部遮住第二螺釘6，從而在轉(zhuǎn)向鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，他人便不能通過正常拆卸第一螺釘2和第二螺釘6來將