一種汽車左下護(hù)板安裝支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉一種汽車零部件，具體是涉及一種汽車左下護(hù)板安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]為了提高汽車行駛過程中接觸硬物的安全性，會在汽車上安裝有防護(hù)板，防護(hù)板通常是由防護(hù)板安裝支架安裝在車體上，現(xiàn)有的安裝支架多存在著質(zhì)量性能不佳、安裝后牢固度不強(qiáng)等缺陷，導(dǎo)致護(hù)板易發(fā)生松動，降低了車輛的安全性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有汽車護(hù)板安裝支架存在的質(zhì)量性能不佳、安裝后牢固度不強(qiáng)的缺陷，提供一種安裝方便、質(zhì)量穩(wěn)定、牢固度高、使用壽命長的汽車左下護(hù)板安裝支架。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車左下護(hù)板安裝支架，包括連接板一、連接板二和連接板三，連接板一、連接板二與連接板三通過一次整體沖壓成型，提高了安裝支架的質(zhì)量強(qiáng)度，其特征在于:所述的連接板一與連接板二相連，并在連接板一與連接板二的連接處設(shè)置有卡槽，所述的連接板二分別與連接板一、連接板三連接，并在連接板二上設(shè)置有定位孔，通過卡槽與定位孔便于安裝支架的安裝，也能夠提高安裝支架安裝后的牢固度，所述的連接板三上設(shè)置有安裝孔，并在連接板三與連接板二的側(cè)邊上設(shè)置有折邊，折邊提高了連接板一與連接板二的強(qiáng)度，進(jìn)而提高了安裝支架的強(qiáng)度，安裝孔增強(qiáng)了安裝支架安裝后的牢固度，避免了安裝支架隨車顛簸產(chǎn)生松動的情況，延長了安裝支架的使用壽命。
[0006]進(jìn)一步，所述的連接板一與連接板二之間設(shè)置有130-135°的夾角。
[0007]進(jìn)一步，所述的連接板二與連接板三之間設(shè)置有120-125°的夾角。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型在連接板二與連接板三的側(cè)邊設(shè)置有折邊，既提高了安裝支架的質(zhì)量強(qiáng)度，又可以增強(qiáng)安裝支架安裝后的牢固度，通過連接板一與連接板二連接處的卡槽及連接板二上的定位孔，簡化了安裝支架的安裝過程，提高了安裝的工作效率。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1.連接板一、2.連接板二、3.連接板三、4.折邊、5.卡槽、6.定位孔、7.安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如附圖所示:一種汽車左下護(hù)板安裝支架，包括連接板一 1、連接板二 2和連接板三3，連接板一 1、連接板二 2與連接板三3通過一次整體沖壓成型，提高了安裝支架的質(zhì)量強(qiáng)度，其特征在于:所述的連接板一 I與連接板二 2連接，連接板一 I與連接板二 2之間設(shè)置有135°的夾角，并在連接板一 I與連接板二 2的連接處設(shè)置有卡槽5，所述的連接板二2分別與連接板一 1、連接板三3連接，連接板二 2與連接板三3之間設(shè)置有125°的夾角，并在連接板二 2上設(shè)置有定位孔6，通過卡槽5與定位孔6便于安裝支架的安裝，也能夠提高安裝支架安裝后的牢固度，所述的連接板三3上設(shè)置有安裝孔7，并在連接板三7與連接板二 2的側(cè)邊上設(shè)置有折邊4，折邊4提高了連接板二 2與連接板三3的強(qiáng)度，進(jìn)而提高了安裝支架的強(qiáng)度，安裝孔7增強(qiáng)了安裝支架安裝后的牢固度，避免了安裝支架隨車顛簸產(chǎn)生松動的情況，延長了安裝支架的使用壽命。
[0012]本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車左下護(hù)板安裝支架，包括連接板一、連接板二和連接板三，其特征在于:所述的連接板一與連接板二相連，并在連接板一與連接板二的連接處設(shè)置有卡槽，所述的連接板二分別與連接板一、連接板三連接，并在連接板二上設(shè)置有定位孔，所述的連接板三上設(shè)置有安裝孔，并在連接板三與連接板二的側(cè)邊上設(shè)置有折邊。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車左下護(hù)板安裝支架，其特征在于:所述的連接板一與連接板二之間設(shè)置有130-135°的夾角。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車左下護(hù)板安裝支架，其特征在于:所述的連接板二與連接板三之間設(shè)置有120-125°的夾角。
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種汽車左下護(hù)板安裝支架，包括連接板一、連接板二和連接板三，其特征在于：所述的連接板一與連接板二連接，并在連接板一與連接板二的連接處設(shè)置有卡槽，所述的連接板二分別與連接板一、連接板三連接，并在連接板二上設(shè)置有定位孔，所述的連接板三上設(shè)置有安裝孔，并在連接板三與連接板二的側(cè)邊上設(shè)置有折邊。本實(shí)用新型在連接板二與連接板三的側(cè)邊設(shè)置有折邊，既提高了安裝支架的質(zhì)量強(qiáng)度，又可以增強(qiáng)安裝支架安裝后的牢固度，通過連接板一與連接板二連接處的卡槽及連接板二上的定位孔，簡化了安裝支架的安裝過程，提高了安裝的工作效率。
【IPC分類】B62D25-00
【公開號】CN204605953
【申請?zhí)枴緾N201520176331
【發(fā)明人】李阿龍, 龔少芳, 王寶龍, 李 杰
【申請人】蕪湖市建鑫汽車零部件有限責(zé)任公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年3月27日