正反雙向驅(qū)動(dòng)中軸組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種正反雙向驅(qū)動(dòng)中軸組件，適用于自行車，變速自行車，腳踏三輪車等。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的普通自行車，變速自行車，人力三輪車等在驅(qū)動(dòng)方式上均為正向踩踏腳踏輪盤驅(qū)動(dòng)行駛，這樣騎車時(shí)容易疲勞，長時(shí)間騎行會(huì)造成身體變形和不適，渾身酸痛，而日常生活中的雙向驅(qū)動(dòng)自行車的數(shù)量幾乎為零，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，專利號為201220193531.3采用了導(dǎo)向螺紋的傳導(dǎo)來控制離合塊的左右移動(dòng)，并通過導(dǎo)向螺紋把力傳遞給離合塊來帶動(dòng)左右齒輪，從而驅(qū)動(dòng)自行車前行，這種以螺紋控制離合塊的左右移動(dòng)并傳遞力的方式，很容易導(dǎo)致離合塊與左或右錐齒輪粘連而使反向或正向驅(qū)動(dòng)失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有的技術(shù)問題，提供一種制造方便，結(jié)構(gòu)簡單能實(shí)現(xiàn)自行車正反雙向驅(qū)動(dòng)中軸組件。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
[0005]正反雙向驅(qū)動(dòng)中軸組件，包括外殼(1)，中軸(2)，右錐齒輪(3)，左錐齒輪(4)，側(cè)錐齒輪(6)，銷軸(9)，側(cè)軸(10)，設(shè)有導(dǎo)向槽(15)的離合套(5)，彈簧(8)，軸碗(13)，絲檔(11、12、14、18、)，鏈輪(7)，曲柄(16)，其特征為:離合套(5)滑動(dòng)安裝于中軸(2)上，銷軸
(9)通過導(dǎo)向槽(15)固定安裝于中軸(2)上；左、右錐齒輪分別安裝于中軸(2)的左右兩側(cè)；絲檔(14)安裝于中軸(2)的右側(cè)；絲檔(11、18)安裝于中軸(2)的左側(cè)；軸碗(13)分別安裝于外殼(I)左右兩端；彈簧(8)安裝于中軸(2)上位于左錐齒輪(4)與離合套(5)之間；曲柄(16)分別固定連接于中軸(2)的兩端；鏈輪(7)與右錐齒輪(3)相固定連接；側(cè)錐齒輪(6)通過側(cè)軸(10)安裝于外殼(I)上并分別與左、右錐齒輪(4、3)相咬合;絲檔(12)安裝于側(cè)軸(10)上；絲檔(12)與側(cè)錐齒輪(6)之間、絲檔(18)與左側(cè)的軸碗(13)之間、絲檔
(11)與左錐齒輪(4)之間、絲檔(14)與右錐齒輪(3)之間、右錐齒輪(3)與右側(cè)的軸碗(13)之間均設(shè)有鋼珠(17 );當(dāng)曲柄(16 )帶動(dòng)中軸(2 )正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，離合套(5 )在銷軸(9 )與導(dǎo)向槽(15)的共同作用下沿中軸(2)運(yùn)動(dòng)到右端與右錐齒輪(3)相配合，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使右錐齒輪(3)正向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)鏈輪(7)正向轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)曲柄(16)帶動(dòng)中軸(2)反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，離合套(5)在銷軸(9)與導(dǎo)向槽(15)的共同作用下沿中軸(2)運(yùn)動(dòng)到左端與左錐齒輪(4)相配合，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使左錐齒輪(4)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，左錐齒輪(4)驅(qū)動(dòng)側(cè)錐齒輪(6 )轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)錐齒輪(6 )驅(qū)動(dòng)右錐齒輪(3 )正向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)鏈輪(7 )正向轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)曲柄(16 )停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，離合套(5)在彈簧(8)的作用力下，保持在右端與右錐齒輪(3)配合，從而減少曲柄(16)再次正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的無效行程。
[0006]所述絲檔(11)與絲檔(18)分別為獨(dú)立的部件，或絲檔(11)與絲檔(18)為一個(gè)絲檔(19、20);絲檔(11)與中軸(2)，或絲檔(18)與中軸(2)，還或者絲檔(11)和絲檔(18)與中軸(2)為一個(gè)部件；側(cè)錐齒輪(6)與側(cè)軸(10)分別為獨(dú)立的部件，在側(cè)軸(10)與側(cè)錐齒輪(6)之間設(shè)有的鋼珠(17)或軸承(22)，或側(cè)錐齒輪(6)與側(cè)軸(10)為一體結(jié)構(gòu)，在側(cè)軸
(10)與外殼(I)之間設(shè)有鋼珠(17)或軸承(22);軸碗(13)與外殼(I)分別為獨(dú)立部件，或軸碗(13)與外殼(I)為一個(gè)部件；外殼(I)上設(shè)有單個(gè)或多個(gè)側(cè)軸(10)和側(cè)錐齒輪(6);離合套(5)的左右兩端設(shè)有凸起或花鍵；鏈輪(7)為單層或多層鏈輪結(jié)構(gòu)也可為齒輪結(jié)構(gòu)；絲檔(18)與左側(cè)的軸碗(13)之間、絲檔(11)與左錐齒輪(4)之間、絲檔(14)與右錐齒輪(3)之間、絲檔(19)與左側(cè)的軸碗(13)及左錐齒輪(4)之間、右錐齒輪(3)與右側(cè)的軸碗(13)之間設(shè)有鋼珠(17)或軸承(22 )。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:克服了離合套與左右錐齒輪的粘連問題，增加使用性能，解決了自行車只能單向驅(qū)動(dòng)問題，且結(jié)構(gòu)簡單，不需要另加控制器，自行車能自由倒行。
[0008]【附圖說明】:
[0009]圖1為本發(fā)明中絲檔(11)與絲檔(18)分別為獨(dú)立部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本發(fā)明中絲檔(11)與絲檔(18)為一個(gè)絲檔(19)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本發(fā)明中絲檔(11)與絲檔(18)為一個(gè)絲檔(20)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為側(cè)錐齒輪與側(cè)軸為一體結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0013]其中:1、外殼，2、中軸，3、右錐齒輪，4、左錐齒輪，5、離合套，6、側(cè)錐齒輪，7、鏈輪，8、彈簧，9、銷軸，10、側(cè)軸，11、絲檔，12、絲檔，13、軸碗，14、絲檔，15、導(dǎo)向槽，16、曲柄，17、鋼珠，18、絲檔，19、絲檔，20、絲檔，21、軸碗、22、軸承。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
[0015]下面結(jié)合附圖和精選實(shí)例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0016]如圖1所示，離合套(5)滑動(dòng)安裝于中軸(2)上，銷軸(9)通過導(dǎo)向槽(15)固定安裝于中軸(2)上；左、右錐齒輪分別安裝于中軸(2)的左右兩側(cè)；絲檔(14)安裝于中軸(2)的右側(cè)；絲檔(11、18)安裝于中軸(2)的左側(cè)；軸碗(13)分別安裝于外殼(I)左右兩端；彈簧(8)安裝于中軸(2)上位于左錐齒輪(4)與離合套(5)之間；曲柄(16)分別固定連接于中軸(2)的兩端；鏈輪(7)與右錐齒輪(3)相固定連接；側(cè)錐齒輪(6)通過側(cè)軸(10)安裝于外殼(I)上并分別與左、右錐齒輪(4、3)相咬合;絲檔(12)安裝于側(cè)軸(10)上;絲檔(12)與側(cè)錐齒輪(6 )之間、絲檔(18 )與左側(cè)的軸碗(13 )之間、絲檔(11)與左錐齒輪(4 )之間、絲檔(14)與右錐齒輪(3)之間、右錐齒輪(3)與右側(cè)的軸碗(13)之間均設(shè)有鋼珠(17)。
[0017]工作原理:
[0018]當(dāng)曲柄(16)帶動(dòng)中軸(2)正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，離合套(5)在銷軸(9)與導(dǎo)向槽(15)的共同作用下沿中軸(2)運(yùn)動(dòng)到右端與右錐齒輪(3)相配合，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使右錐齒輪(3)正向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)鏈輪(7)正向轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)曲柄(16)帶動(dòng)中軸(2)反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，離合套(5)在銷軸(9)與導(dǎo)向槽(15)的共同作用下沿中軸(2)運(yùn)動(dòng)到左端與左錐齒輪(4)相配合，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使左錐齒輪(4)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，左錐齒輪(4)驅(qū)動(dòng)側(cè)錐齒輪(6 )轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)錐齒輪(6 )驅(qū)動(dòng)右錐齒輪(3 )正向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)鏈輪(7 )正向轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)曲柄(16 )停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，離合套(5 )在彈簧(8)的作用力下，保持在右端與右錐齒輪(3)配合，從而減少曲柄(16)再次正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的無效行程。
[0019]此實(shí)例中曲柄(16)帶動(dòng)中軸(2)正向和反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鏈輪均正向轉(zhuǎn)動(dòng)來驅(qū)動(dòng)自行車前行；由于中軸(2)通過銷軸(9)把力直接傳遞給離合套(5)，離合套(5)再通過凸起或花鍵把力傳給左、右錐齒輪，避免了離合套(5)與左、右錐齒輪(4、3)之間的軸向壓力，也就不會(huì)產(chǎn)生離合套(5)與左、右錐齒輪(4、3)之間的粘連現(xiàn)象；同時(shí)離合套(5)只能單獨(dú)與左或右錐齒輪相接觸，當(dāng)右或左齒輪與離合套(5)配合時(shí)，位于另一端的左或右錐齒輪(4、3)與中軸(2)之間不產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，所以當(dāng)自行車倒行時(shí)，自行車鏈條也能夠帶到鏈輪(7)自由的反向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]如圖2 —圖3所述的工作原理與圖1相同只是把絲檔(11)與絲檔(18)為一個(gè)絲檔(19 )或絲檔(20 )來適應(yīng)不同的生產(chǎn)需要。
[0021]如圖4所述的結(jié)構(gòu)與圖1不同之處在于側(cè)錐齒輪(6)與側(cè)軸(10)為一體結(jié)構(gòu)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，工作原理與圖1相同。
[0022]以上所述中:軸碗(13)與外殼(I)分別為獨(dú)立部件，或軸碗(13)與外殼(I)為一個(gè)部件；外殼(I)上設(shè)有單個(gè)或多個(gè)側(cè)軸(10)和側(cè)錐齒輪(6);離合套(5)的左右兩端設(shè)有凸起或花鍵；鏈輪(7)為單層或多層鏈輪結(jié)構(gòu)也可為齒輪結(jié)構(gòu)；圖4中在側(cè)軸(10)與外殼
(I)之間，圖1 一 3中絲檔(12)與側(cè)錐齒輪(6)之間、絲檔(18)與左側(cè)的軸碗(13)之間、絲檔(11)與左錐齒輪(4)之間、絲檔(14)與右錐齒輪(3)之間、絲檔(19)與左側(cè)的軸碗(13)及左錐齒輪(4)之間、右錐齒輪(3)與右側(cè)的軸碗(13)之間設(shè)有鋼珠(17)或軸承(22) ?’離合套(5)的左右兩側(cè)可設(shè)置有條紋或花鍵來提高與左、右錐齒輪(4、3)接觸產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.正反雙向驅(qū)動(dòng)中軸組件，包括外殼(1)，中軸(2)，右錐齒輪(3)，左錐齒輪(4)，側(cè)錐齒輪(6)，銷軸(9)，側(cè)軸(10)，設(shè)有導(dǎo)向槽(15)的離合套(5)，彈簧(8)，軸碗(13)，絲檔(11、12、14、18、)，鏈輪(7)，曲柄(16)，其特征為:離合套(5)滑動(dòng)安裝于中軸(2)上，銷軸(9)通過導(dǎo)向槽(15)固定安裝于中軸(2)上；左、右錐齒輪分別安裝于中軸(2)的左右兩側(cè)；絲檔(14)安裝于中軸(2)的右側(cè)；絲檔(11、18)安裝于中軸(2)的左側(cè)；軸碗(13)分別安裝于外殼(I)左右兩端；彈簧(8)安裝于中軸(2)上位于左錐齒輪(4)與離合套(5)之間；曲柄(16)分別固定連接于中軸(2)的兩端；鏈輪(7)與右錐齒輪(3)相固定連接；側(cè)錐齒輪(6)通過側(cè)軸(10)安裝于外殼(I)上并分別與左、右錐齒輪(4、3)相咬合;絲檔(12)安裝于側(cè)軸(10)上；絲檔(12)與側(cè)錐齒輪(6)之間、絲檔(18)與左側(cè)的軸碗(13)之間、絲檔(11)與左錐齒輪(4)之間、絲檔(14)與右錐齒輪(3)之間、右錐齒輪(3)與右側(cè)的軸碗(13)之間均設(shè)有鋼珠(17)。
2.如權(quán)利要求1所述的正反雙向驅(qū)動(dòng)中軸組件，其特征在于:絲檔(11)與絲檔(18)分別為獨(dú)立的部件，或絲檔(11)與絲檔(18)為一個(gè)絲檔(19、20);絲檔(11)與中軸(2)，或絲檔(18)與中軸(2)，還或者絲檔(11)和絲檔(18)與中軸(2)為一個(gè)部件;側(cè)錐齒輪(6)與側(cè)軸(10)分別為獨(dú)立的部件，在側(cè)軸(10)與側(cè)錐齒輪(6)之間設(shè)有的鋼珠(17)或軸承(22),或側(cè)錐齒輪(6)與側(cè)軸(10)為一體結(jié)構(gòu)，在側(cè)軸(10)與外殼(I)之間設(shè)有鋼珠(17)或軸承(22);軸碗(13)與外殼(I)分別為獨(dú)立部件，或軸碗(13)與外殼(I)為一個(gè)部件；夕卜殼(I)上設(shè)有單個(gè)或多個(gè)側(cè)軸(10)和側(cè)錐齒輪(6);離合套(5)的左右兩端設(shè)有凸起或花鍵；鏈輪(7)為單層或多層鏈輪結(jié)構(gòu)也可為齒輪結(jié)構(gòu)；絲檔(18)與左側(cè)的軸碗(13)之間、絲檔(11)與左錐齒輪(4)之間、絲檔(14)與右錐齒輪(3)之間、絲檔(19)與左側(cè)的軸碗(13)及左錐齒輪(4)之間、右錐齒輪(3)與右側(cè)的軸碗(13)之間設(shè)有鋼珠(17)或軸承(22)。
【專利摘要】正反雙向驅(qū)動(dòng)中軸組件，主要包括外殼，中軸，左、右錐齒輪，側(cè)錐齒輪，銷軸，側(cè)軸，設(shè)有導(dǎo)向槽的離合套，彈簧，鏈輪，曲柄，其特征為：離合套滑動(dòng)安裝于中軸上，銷軸通過導(dǎo)向槽固定安裝于中軸上；左、右錐齒輪分別安裝于中軸的左右兩側(cè)；彈簧安裝于中軸上位于左錐齒輪與離合套之間；曲柄分別固定連接于中軸的兩端；鏈輪與右錐齒輪相固定連接；側(cè)錐齒輪通過側(cè)軸安裝于外殼上并分別與左、右錐齒輪相咬合；當(dāng)曲柄帶動(dòng)中軸正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鏈輪均正向轉(zhuǎn)動(dòng)；該發(fā)明可用于自行車，變速自行車，三輪腳踏車等，解決只能單向驅(qū)動(dòng)問題，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，無噪音，受力強(qiáng)度大，耐用，自行車后輪能自由倒轉(zhuǎn)。
【IPC分類】B62M3-00, B62M1-36
【公開號】CN204368384
【申請?zhí)枴緾N201520048313
【發(fā)明人】馬曉剛, 馬玉紅
【申請人】馬曉剛
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年1月24日