一種三輪摩托車的車廂斜拉機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車領(lǐng)域，具體設(shè)計(jì)一種三輪摩托車的車廂斜拉機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]三輪摩托車在日常的運(yùn)輸中起著重要的作用，三輪摩托車在行駛過程中為了防止車廂和車架之間的滑動(dòng)位移，通常在車廂和車架上設(shè)置緊固裝置，該緊固裝置通常是分別在車廂和車架上的固定框和固定螺栓，將固定螺栓通過螺母固定在固定框內(nèi)以達(dá)到固定車廂和車架的目的。如果三輪摩托車在坡度陡峭的山路上行駛時(shí)，采用這種方式固定車廂和車架會(huì)因?yàn)榫o固裝置的作用力不夠，而使車架和車廂本之間產(chǎn)生較大的位移，從而使緊固裝置的使用壽命減少。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠減少車架和車廂位移的車廂斜拉機(jī)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種三輪摩托車的車廂斜拉機(jī)構(gòu)，該車廂斜拉機(jī)構(gòu)包括分別錯(cuò)位設(shè)置在車廂和車架上的鉸接座和拉鉤配座，所述鉸接座和拉鉤配座之間通過拉桿連接；所述拉桿的一端鉸接在鉸接配座上，另一端設(shè)有螺紋并通過緊固螺母與拉鉤配座連接。
[0006]作為優(yōu)化，所述緊固螺母為兩個(gè)。
[0007]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0008]本實(shí)用新型中三輪摩托車的車廂斜拉機(jī)構(gòu)包括分別錯(cuò)位設(shè)置在車廂和車架上的鉸接座和拉鉤配座，其中鉸接座和拉鉤配座之間通過拉桿連接，拉桿的一端鉸接在鉸接配座上，另一端設(shè)有螺紋并通過緊固螺母與拉鉤配座連接，通過拉桿作用將車廂和車架連接在一起；其中鉸接座和拉鉤配座為錯(cuò)位設(shè)置，這樣即使在崎嶇的山路上行駛，當(dāng)車廂和車架之間發(fā)生位移時(shí)，斜拉機(jī)構(gòu)將作用力分解為兩個(gè)方向的作用力，減弱了車廂和車架之間的作用力，減少了二者之間的位移。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中，1-鉸接座，2-拉桿配座，3-拉桿，4-緊固螺母，5-車廂，6-車架。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0013]一種三輪摩托車的車廂斜拉機(jī)構(gòu)，該車廂斜拉機(jī)構(gòu)包括分別錯(cuò)位設(shè)置在車廂5和車架6上的鉸接座I和拉鉤配座2，所述鉸接座I和拉鉤配座2之間通過拉桿3連接；所述拉桿3的一端鉸接在鉸接配座I上，另一端設(shè)有螺紋并通過緊固螺母4與拉鉤配座2連接，其中緊固螺母4為兩個(gè)。
[0014]其中拉桿3與鉸接座I鉸接連接，這樣可以調(diào)整拉桿3的角度，使其更好的跟拉桿配座2連接；具體實(shí)施時(shí)，將拉桿3與拉桿配座2連接，然后將兩個(gè)緊固螺母4分別置于拉桿3的兩端，將拉桿3與拉桿配座2固定即可，兩個(gè)緊固螺母4可以使拉桿3與拉桿配座2的連接更為牢固，這樣當(dāng)行駛在崎嶇的山路上時(shí)，通過拉桿3的拉力作用將車廂5和車架6緊緊的連接在一起。
[0015]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化和變動(dòng)。這里無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之列。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三輪摩托車的車廂斜拉機(jī)構(gòu)，其特征在于，該車廂斜拉機(jī)構(gòu)包括分別錯(cuò)位設(shè)置在車廂和車架上的鉸接座和拉鉤配座，所述鉸接座和拉鉤配座之間通過拉桿連接；所述拉桿的一端鉸接在鉸接配座上，另一端設(shè)有螺紋并通過緊固螺母與拉鉤配座連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車的車廂斜拉機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述緊固螺母為兩個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種三輪摩托車的車廂斜拉機(jī)構(gòu)，該車廂斜拉機(jī)構(gòu)包括分別錯(cuò)位設(shè)置在車廂和車架上的鉸接座和拉鉤配座，所述鉸接座和拉鉤配座之間通過拉桿連接；所述拉桿的一端鉸接在鉸接配座上，另一端設(shè)有螺紋并通過緊固螺母與拉鉤配座連接。本實(shí)用新型中鉸接座和拉鉤配座為錯(cuò)位設(shè)置，這樣即使在崎嶇的山路上行駛，當(dāng)車廂和車架之間發(fā)生位移時(shí)，斜拉機(jī)構(gòu)中的拉桿將車廂和車間連為一體，同時(shí)斜向的拉桿的將受到的作用力分解為兩個(gè)方向的作用力，減弱了車廂和車架之間的作用力，減少了二者之間的位移。
【IPC分類】B62K27-10
【公開號(hào)】CN204368378
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420776891
【發(fā)明人】王保軍
【申請(qǐng)人】重慶黃河摩托車有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月11日