電動(dòng)滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運(yùn)動(dòng)的新型產(chǎn)品形式；電動(dòng)滑板車節(jié)省能源，充電快速且航程能力長(zhǎng)；整車造型美觀、操作方便，駕駛安全。電動(dòng)滑板車是一種非常合適的代步工具。
[0003]申請(qǐng)人于2014年7月3提交了名稱為一種電動(dòng)滑板車的折疊裝置的專利申請(qǐng)文件，申請(qǐng)?zhí)枮?01420429044.1，申請(qǐng)人在實(shí)際應(yīng)用中，將該折疊裝置設(shè)在電動(dòng)滑板車的主車管與踏板之間的時(shí)候，用于保證電動(dòng)滑板車主車管的可折疊，實(shí)現(xiàn)減小了電動(dòng)滑板車占用空間的目的。
[0004]但是申請(qǐng)人針對(duì)電動(dòng)滑板車進(jìn)行試驗(yàn)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，該電動(dòng)滑板車每次剎車或者行駛過(guò)顛簸路面的時(shí)候，該電動(dòng)滑板車上的折疊裝置的連接塊(本申請(qǐng)文件中的連接塊2)與主車管轉(zhuǎn)動(dòng)連接的部位會(huì)對(duì)電動(dòng)滑板車的主車管造成沖擊，這個(gè)沖擊容易造成主車管變形，減小主車管的使用壽命，最終降低了電動(dòng)滑板車的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種采用了折疊裝置后，避免折疊裝置的連接塊對(duì)主車管造成沖擊的電動(dòng)滑板車。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:一種電動(dòng)滑板車，它包括主車管和與主車管轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接塊；所述的主車管內(nèi)設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)配合的轉(zhuǎn)軸；所述的連接塊一端的端面上設(shè)有固定塊；所述的主車管的外壁上開(kāi)設(shè)有供固定塊穿入的槽體；所述的固定塊套合在轉(zhuǎn)軸上且與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合；所述的固定塊與槽體的槽底面之間設(shè)有間隙。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)效果是:我們的改進(jìn)點(diǎn)主要體現(xiàn)在主車管的外壁上開(kāi)設(shè)有供連接塊的固定塊穿入的槽體，固定塊與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合；所述的固定塊與槽體的槽底面之間設(shè)有間隙，固定塊與槽體的槽底面預(yù)留出足夠大的間隙，這時(shí)候雖然連接塊由于電動(dòng)滑板車剎車的關(guān)系會(huì)造成連接塊的固定塊因?yàn)閼T性向前運(yùn)動(dòng)去撞擊主車管，不過(guò)借助連接塊的固定塊與槽體的槽底面之間預(yù)留的間隙，保證了電動(dòng)滑板車每次剎車的時(shí)候，該電動(dòng)滑板車上的連接塊雖然會(huì)因?yàn)閼T性向前運(yùn)動(dòng)，卻不會(huì)對(duì)主車管造成沖擊，保證了主車管的使用壽命，最終保證了電動(dòng)滑板車的使用壽命。
[0008]作為改進(jìn)，所述的固定塊的數(shù)量是兩個(gè)，所述的兩個(gè)固定塊間隔分布。采用這樣子設(shè)計(jì)的目的是，固定塊與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合效果更好，轉(zhuǎn)動(dòng)配合的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。
[0009]作為改進(jìn)，所述的固定塊與槽體的槽壁之間設(shè)有墊片，所述墊片正對(duì)槽體的底面的外緣上設(shè)有水平延伸部，所述的水平延伸部延伸出固定塊外，所述的水平延伸部的端面上設(shè)有凸塊，所述凸塊的一端面與槽體的槽底面相抵。采用這樣子設(shè)計(jì)的目的是，通過(guò)設(shè)置墊片，實(shí)現(xiàn)固定塊與槽體的槽底面預(yù)留出間隙，保證連接塊不會(huì)對(duì)主車管造成碰撞和沖擊；其次凸塊的一端面與槽體的槽底面，面面接觸實(shí)現(xiàn)相抵，連接配合更加穩(wěn)固；最后，通過(guò)設(shè)置墊片，可以避免連接塊因?yàn)閼T性向前運(yùn)動(dòng)造成與轉(zhuǎn)軸配合的槽體壁上的通孔的增大。
[0010]作為改進(jìn)，所述的墊片與槽體的槽壁固定連接。采用這樣子設(shè)計(jì)的目的是，通過(guò)墊片與槽體的槽壁固定連接，方便了主車管、連接塊和墊片的三者之間的組裝效率。
[0011]作為改進(jìn)，所述的墊片與固定塊固定連接。采用這樣子設(shè)計(jì)的目的是，通過(guò)墊片與固定塊固定連接，方便了主車管、連接塊和墊片的三者之間的組裝效率。
[0012]作為改進(jìn)，所述的凸塊、水平延伸部與墊片為一體式結(jié)構(gòu)。采用這樣子設(shè)計(jì)的目的是，保證墊片結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的連接塊與主車管連接的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2是圖1的零件圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型的墊片的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中所示:1、主車管，101、槽體，2、連接塊，201、固定塊，3、轉(zhuǎn)軸，4、墊片，401、凸塊，402、水平延伸部。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖1、2和3對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]本實(shí)用新型電動(dòng)滑板車，它包括主車管I和與主車管I轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接塊2 ;附圖1中所展示的A部分結(jié)構(gòu)就是申請(qǐng)?zhí)枮?01420429044.1的一種電動(dòng)滑板車的折疊裝置，所述的連接塊2 —端的端面上設(shè)有固定塊201，所述的固定塊201的數(shù)量是兩個(gè)，所述的兩個(gè)固定塊201間隔分布，所述的主車管I的外壁上開(kāi)設(shè)有供固定塊201穿入的槽體101 ;所述的固定塊201套合在轉(zhuǎn)軸3上且與轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)配合；所述的固定塊201與槽體101的槽壁之間設(shè)有墊片4。
[0019]具體來(lái)說(shuō)，我們用的是4個(gè)墊片4，所述的墊片4分別設(shè)在固定塊201與槽體101的槽壁之間是指一個(gè)槽體101的上下兩個(gè)槽壁分別設(shè)有一墊片4，另一個(gè)槽體101的上下兩個(gè)槽壁也分別分別設(shè)有一墊片4，每個(gè)所述的固定塊201轉(zhuǎn)動(dòng)配合在兩個(gè)墊片4之間的槽體101上，所述墊片4正對(duì)槽體的底面的外緣上設(shè)有水平延伸部402，所述的水平延伸部402延伸出固定塊201外，所述的水平延伸部402的端面上設(shè)有凸塊401，所述凸塊401的一端面與槽體的槽底面相抵。通過(guò)面面接觸實(shí)現(xiàn)相抵；為了保證墊片4結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，凸塊401、水平延伸部402與墊片4為一體式結(jié)構(gòu)，如附圖3所示。
[0020]為了方便連接塊2、主車管I和墊片4三者之間的組裝過(guò)程，所述的墊片4與槽體101的槽壁固定連接；所述的墊片4與固定塊201固定連接，這里的固定連接方式可以通過(guò)焊接等方式實(shí)現(xiàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)滑板車，它包括主車管(I)和與主車管(I)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接塊(2);其特征在于:所述的主車管(I)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸(3);所述的連接塊(2) —端的端面上設(shè)有固定塊(201);所述的主車管(I)的外壁上開(kāi)設(shè)有供固定塊(201)穿入的槽體(101);所述的固定塊(201)套合在轉(zhuǎn)軸(3 )上且與轉(zhuǎn)軸(3 )轉(zhuǎn)動(dòng)配合；所述的固定塊(201)與槽體(101)的槽底面之間設(shè)有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于:所述的固定塊(201)的數(shù)量是兩個(gè)，所述的兩個(gè)固定塊(201)間隔分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于:所述的固定塊(201)與槽體(101)的槽壁之間設(shè)有墊片(4)，所述墊片(4)正對(duì)槽體(101)的底面的外緣上設(shè)有水平延伸部(402),所述的水平延伸部(402)延伸出固定塊(201)外，所述的水平延伸部(402)的端面上設(shè)有凸塊(401)，所述凸塊(401)的一端面與槽體(101)的槽底面相抵。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于:所述的墊片(4)與槽體(101)的槽壁固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于:所述的墊片(4)與固定塊(201)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于:所述的凸塊(401)、水平延伸部(402)與墊片(4)為一體式結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了電動(dòng)滑板車，它包括主車管（1）和與主車管（1）轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接塊（2）；所述的主車管（1）內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸（3）；所述的連接塊（2）一端的端面上設(shè)有固定塊（201）；所述的主車管（1）的外壁上開(kāi)設(shè)有供固定塊（201）穿入的槽體（101）；所述的固定塊（201）套合在轉(zhuǎn)軸（3）上且與轉(zhuǎn)軸（3）轉(zhuǎn)動(dòng)配合；所述的固定塊（201）與槽體（101）的槽底面之間設(shè)有間隙。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是避免折疊裝置的連接塊對(duì)主車管造成沖擊。
【IPC分類】B62K15-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204279827
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420835013
【發(fā)明人】鄧林科, 孫公海
【申請(qǐng)人】寧波聯(lián)拓思維電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月24日