一種童車轉(zhuǎn)向輔助轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種童車轉(zhuǎn)向輔助轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]童車是小孩子們最喜愛的玩具之一，能模擬現(xiàn)實機(jī)動車的駕駛操作，對兒童的智力、加強(qiáng)兒童眼里和腦力的靈活度都有一定的好處。童車一般都包含有轉(zhuǎn)向裝置，即用來通過方向盤的轉(zhuǎn)動控制車輪的轉(zhuǎn)動；申請?zhí)?2013202787934公開了一種轉(zhuǎn)向裝置，其利用一個轉(zhuǎn)向桿控制轉(zhuǎn)向裝置來控制童車的轉(zhuǎn)向；但是，其只能手動而不能電動控制，因此對于力氣較小的孩子或者大人需要用遙控器控制時，該種轉(zhuǎn)向方式就顯得不得力了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服以上所述的缺點，提供一種可電動控制、又可以手動控制的童車轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的具體方案如下:一種童車轉(zhuǎn)向輔助轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，包括有用于控制車輪轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)向桿;還包括有第一齒輪，所述第一齒輪中心設(shè)有套孔，轉(zhuǎn)向桿穿過套孔；
還包括有用于驅(qū)動第一齒輪的驅(qū)動電機(jī);還包括有一筒狀的驅(qū)動柱，驅(qū)動柱與第一齒輪連接并套設(shè)轉(zhuǎn)向桿；
還包括有兩個活動件，兩個活動件之間形成一柱腔，所述驅(qū)動柱設(shè)于柱腔內(nèi)；兩個活動件之間設(shè)有用于使兩個活動件距離拉近的拉簧;所述驅(qū)動柱設(shè)有橫翼，所述橫翼夾設(shè)于兩個活動件之間;活動件的外表面設(shè)有凸楞；
還包括有一罩殼，所述罩殼套設(shè)兩個活動件，罩殼內(nèi)壁上設(shè)有用于與凸楞配合的凹槽；所述罩殼底端與轉(zhuǎn)向桿固接。
[0005]其中，所述驅(qū)動電機(jī)與第一齒輪之間設(shè)有用于減速的減速齒輪組。
[0006]其中，所述減速齒輪組包括有:
設(shè)于驅(qū)動電機(jī)動力輸出端的動力齒輪；
第二齒輪，第二齒輪包括有第二主輪和直徑小于第二主輪的第二副輪，第二主輪和第二副輪同軸設(shè)置在一起；
第三齒輪，第三齒輪包括有第三主輪和直徑小于第三主輪的第三副輪，第三主輪和第三副輪同軸設(shè)置在一起；
第四齒輪，第四齒輪包括有第四主輪和直徑小于第四主輪的第四副輪，第四主輪和第四副輪同軸設(shè)置在一起；
所述動力齒輪和第二主輪嚙合，所述第二副輪和第三主輪嚙合，所述第三副輪和第四主輪嗤合，所述第四副輪和第一齒輪嗤合。
[0007]其中，還包括有卡環(huán)，所述卡環(huán)套設(shè)驅(qū)動柱，卡環(huán)向下延伸設(shè)有卡耳，活動件設(shè)有卡槽，所述卡耳卡設(shè)卡槽中。
[0008]其中，其中一個活動件還向另外一個活動件延伸出有卡臂，所述另外一個活動件還設(shè)有與卡臂配合的卡洞。
[0009]其中，所述轉(zhuǎn)向桿頂端設(shè)有方向盤;所述轉(zhuǎn)向桿底端設(shè)有彎折的控制部。
[0010]其中，所述活動件設(shè)有卡勾，所述拉簧的一端固接于卡勾。
[0011]本發(fā)明的有益效果為:通過巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計，首先，其實現(xiàn)了電控的方式轉(zhuǎn)向和手動的方式轉(zhuǎn)向的兩者功能的結(jié)合。其次，將電控和手動轉(zhuǎn)向在一個桿的結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)。再次，通過巧妙的活動件結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)手動時，齒輪和電機(jī)的阻力為零，實現(xiàn)電動時，手動用的方向盤也隨之轉(zhuǎn)動，手動時，齒輪不動，不阻礙方向盤和轉(zhuǎn)向桿的轉(zhuǎn)動。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的截面圖；
圖2是本發(fā)明活動件和轉(zhuǎn)向桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明的罩殼的立體圖；
圖4是本發(fā)明的驅(qū)動柱、罩殼、活動件配合時的截面圖；
圖1至圖4中的附圖標(biāo)記說明:
1-轉(zhuǎn)向桿；11-控制部;2-罩殼;21-凹槽;3-活動件;31-凸楞;32-卡勾;41-第二主輪；42-第二副輪;43-第三主輪;44-第三副輪;45-第四主輪;46-第四副輪;47-第一齒輪;5-驅(qū)動柱;51-橫翼。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，并不是把本發(fā)明的實施范圍局限于此。
[0014]如圖1至圖4所示，本實施例所述的一種童車轉(zhuǎn)向輔助轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，包括有用于控制車輪轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)向桿I;還包括有第一齒輪47，所述第一齒輪47中心設(shè)有套孔，轉(zhuǎn)向桿I穿過套孔;轉(zhuǎn)向桿I的頂端一般設(shè)有方向盤等轉(zhuǎn)向控制手把，兒童可以轉(zhuǎn)動方向盤來使得轉(zhuǎn)向桿I轉(zhuǎn)動，從而控制車輪的轉(zhuǎn)向方向；本轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)還包括有用于驅(qū)動第一齒輪47的驅(qū)動電機(jī)，還包括有一筒狀的驅(qū)動柱5，驅(qū)動柱5與第一齒輪47連接并套設(shè)轉(zhuǎn)向桿I;還包括有兩個C形的活動件3，兩個活動件3之間形成一柱腔，所述驅(qū)動柱5設(shè)于柱腔內(nèi)；兩個活動件3之間設(shè)有用于使兩個活動件3距離拉近的拉簧;所述驅(qū)動柱5設(shè)有橫翼51，所述橫翼51夾設(shè)于兩個活動件3之間；活動件3的外表面設(shè)有凸楞31;還包括有一罩殼2，所述罩殼2套設(shè)兩個活動件3，罩殼2內(nèi)壁上設(shè)有用于與凸楞31配合的凹槽21;所述罩殼2底端與轉(zhuǎn)向桿I固接;其中，轉(zhuǎn)向桿I與第一齒輪47之間為套設(shè)關(guān)系，轉(zhuǎn)向桿I轉(zhuǎn)動不會帶動第一齒輪47轉(zhuǎn)動，反之亦然，即第一齒輪47轉(zhuǎn)動不會帶動轉(zhuǎn)向桿I旋轉(zhuǎn);所述驅(qū)動柱5和轉(zhuǎn)向桿I也為套設(shè)關(guān)系，兩者之間不存在摩擦，因此驅(qū)動柱5轉(zhuǎn)動不會帶動或者影響轉(zhuǎn)向桿I轉(zhuǎn)動，反之亦然。驅(qū)動柱5和第一齒輪47之間為固接，因此兩者其中一個轉(zhuǎn)動會帶動另外一個轉(zhuǎn)動，但兩者均與轉(zhuǎn)向桿I沒有摩擦。由于兩個活動件3之間設(shè)有用于使兩個活動件3距離拉近的拉簧，因此兩個活動件3之間在沒有外力作用時，是相互緊靠的；
在電動模式下，即當(dāng)驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動第一齒輪47轉(zhuǎn)動時，第一齒輪47帶動驅(qū)動柱5旋轉(zhuǎn)，由于驅(qū)動柱5設(shè)有橫翼51，因此驅(qū)動柱5轉(zhuǎn)動時，會使兩個緊靠的活動件3分開，使得兩個活動件3的表面開始向罩殼2貼近，由于活動件3的外表面設(shè)有凸楞31且罩殼2內(nèi)壁上設(shè)有用于與凸楞31配合的凹槽21，因此，當(dāng)貼靠時，活動件3便帶動罩殼2—起旋轉(zhuǎn)；由于罩殼2與轉(zhuǎn)向桿I之間為固定連接，因此轉(zhuǎn)向桿I也轉(zhuǎn)動，從而帶動了車輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動。這里值得說明的是，電動模式下為遙控器控制驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)動來控制童車的方向。
[0015]在手動模式下，因為只有方向盤轉(zhuǎn)動而帶動轉(zhuǎn)向桿I旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向桿I由于與驅(qū)動柱
5、第一齒輪47均無摩擦力，因此，實際旋轉(zhuǎn)的只有轉(zhuǎn)向桿1、罩殼2;這其中，由于活動件3之間的拉簧作用，活動件3已經(jīng)相互靠近，并與罩殼2脫離，因此整個旋轉(zhuǎn)就相當(dāng)于轉(zhuǎn)向桿I直接作用在車輪上，并進(jìn)行控制。
[0016]本實施例所述的一種童車轉(zhuǎn)向輔助轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動電機(jī)與第一齒輪47之間設(shè)有用于減速的減速齒輪組。所述減速齒輪組包括有:設(shè)于驅(qū)動電機(jī)動力輸出端的動力齒輪；第二齒輪，第二齒輪包括有第二主輪41和直徑小于第二主輪41的第二副輪42，第二主輪41和第二副輪42同軸設(shè)置在一起;