車輪罩結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明的示范性實施例涉及一種車輪罩結(jié)構(gòu)。
【背景技術】
[0002]在日本專利申請公開(JP-A)第2014-144658號中描述了一種車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)，在所述車輛側(cè)部結(jié)構(gòu)中，構(gòu)成由設置到發(fā)動機室的懸架構(gòu)件所支撐的懸架臂的下臂的臂部朝向車輛側(cè)部的車輪罩延伸。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]技術問題
[0004]其中，當行駛氣流被從發(fā)動機室吹出至車輪罩時，這增加了行駛時的空氣阻力。因此期望吹出至車輪罩的行駛氣流的排出量減少。
[0005]本發(fā)明的示范性實施例的目的是提供一種能夠使從發(fā)動機室吹出至車輪罩的行駛氣流的排出量減少的車輪罩結(jié)構(gòu)。
[0006]問題的解決方案
[0007]依照第一方案的車輪罩結(jié)構(gòu)包括:懸架臂的臂部，其由懸架構(gòu)件支撐，使得能夠圍繞布置在發(fā)動機室內(nèi)的支撐軸沿車輛豎直方向擺動，且從所述支撐軸朝向車輪罩側(cè)延伸；車輪罩側(cè)蓋，其將所述發(fā)動機室與所述車輪罩隔開，且具有形成開口部的下部，所述開口部具有允許所述懸架臂的所述臂部的擺動的尺寸；以及臂側(cè)蓋，其一體地設置在所述臂部的所述支撐軸側(cè)處，且當沿所述支撐軸的軸向方向觀看時，所述臂側(cè)蓋覆蓋所述開口部的周緣與所述臂部之間的間隙。
[0008]在這種車輪罩結(jié)構(gòu)中，被送進發(fā)動機室的行駛氣流具有從高壓側(cè)的發(fā)動機室吹出至低壓側(cè)的車輪罩的趨勢。
[0009]然而，發(fā)動機室通過車輪罩側(cè)蓋與車輪罩隔開，且臂部通過穿過開口部而延伸到車輪罩。臂側(cè)蓋設置在從車輪罩側(cè)蓋的開口部延伸出的臂部處，且開口部由臂側(cè)蓋覆蓋。行駛氣流因此通過車輪罩側(cè)蓋的開口部與臂側(cè)蓋之間的間隙而被吹出至車輪罩。
[0010]因此，與缺少臂側(cè)蓋的結(jié)構(gòu)相比較，從發(fā)動機室吹出至車輪罩的行駛氣流的排出量得以降低。
[0011]第二方案是依照第一方案的車輪罩結(jié)構(gòu)，其中所述臂側(cè)蓋在所述臂部的位置處被分開，且在所述臂部的任一側(cè)上固定至所述臂部。
[0012]在這種車輪罩結(jié)構(gòu)中，分開的臂側(cè)蓋在臂部任一側(cè)上固定至懸架臂的臂部。因而，例如，當臂部的前端側(cè)比臂側(cè)蓋的固定位置厚、臂部的前端側(cè)彎曲等時，即使當臂部從前端側(cè)的插入是困難的，臂側(cè)蓋也能夠通過將分開的臂側(cè)蓋對準而容易地被附接至臂部。
[0013]第三方案是依照第一方案或第二方案的車輪罩結(jié)構(gòu)，其中當沿所述懸架臂的所述支撐軸的所述軸向方向觀看時，所述臂側(cè)蓋形成為以所述支撐軸為中心的圓弧。
[0014]在這種車輪罩結(jié)構(gòu)中，當沿懸架臂的支撐軸的方向觀看時，臂側(cè)蓋的形狀形成為以支撐軸為中心的圓弧。這樣即使當懸架臂沿車輛豎直方向旋轉(zhuǎn)時，或與臂部整合的臂側(cè)蓋沿車輛豎直方向移動時，也能確保車輪罩側(cè)蓋的開口部與壁側(cè)蓋之間的間隙恒定。因此，不管懸架臂的臂部的車輛豎直方向位置如何，當沿支撐軸方向觀看時，開口部都由臂側(cè)蓋覆蓋。
[0015]發(fā)明的有益效果
[0016]依照第一方案的車輪罩結(jié)構(gòu)能夠使從發(fā)動機室吹出至車輪罩的行駛氣流的排出量得以減少。
[0017]依照第二方案的車輪罩結(jié)構(gòu)能夠使臂側(cè)蓋容易固定至懸架臂的臂部。
[0018]依照第三方案的車輪罩結(jié)構(gòu)能夠使得不管懸架臂的臂部的車輛豎直方向位置如何都確保從發(fā)動機室吹出至車輪罩的行駛氣流的排出量得以減少的有益效果。
【附圖說明】
[0019]圖1是示意性圖示出應用有依照本發(fā)明的示范性實施例的車輪罩結(jié)構(gòu)的車輛前側(cè)部的側(cè)部的立體圖；
[0020]圖2是沿圖1中的線2-2剖切的縱剖視圖；
[0021]圖3是沿圖1中的線3-3剖切的剖視圖；
[0022]圖4A是圖示出臂側(cè)蓋的立體圖；
[0023]圖4B是圖示出臂側(cè)蓋的分解立體圖；
[0024]圖5A是圖示出第一變形例的臂側(cè)蓋的立體圖；以及
[0025]圖5B是第二變形例的臂側(cè)蓋的立體圖。
【具體實施方式】
[0026]參考圖1至圖4，以下作出關于依照本發(fā)明的示范性實施例的車輪罩結(jié)構(gòu)的說明。由于車輪罩具有左右對稱性且除此以外彼此相似地構(gòu)成，因此在下文圖示出且說明車輛的左側(cè)。在附圖的每一幅圖中所表示的箭頭“前”(FR)、箭頭“外”(0UT)、以及箭頭“上”(UP)分別表示車輛前后方向前側(cè)、車輛寬度方向外側(cè)、以及車輛豎直方向上側(cè)。在圖1中，為了助于相關部分的結(jié)構(gòu)的理解而在下文描述的翼子板襯套20和發(fā)動機擋泥板30由假想線(雙點劃線)圖示出。
[0027]結(jié)構(gòu)
[0028]如圖1至圖3中所圖示，圖中未圖示出的前輪布置其中的車輪罩12在車輛前部10的發(fā)動機室14的車輛寬度方向外側(cè)處設置在車輛側(cè)部11處。
[0029]如圖1和圖2中所圖示，附接至車身側(cè)的翼子板襯套20設置在車輪罩12處。翼子板襯套20包含襯套側(cè)壁部22、以及圖中未圖示出的拱形部。襯套側(cè)壁部22布置在車輪罩12的車輛寬度方向內(nèi)側(cè)處，且使其板厚方向沿著車輛寬度方向。圖中未圖示出的拱形部構(gòu)造成使得:從襯套側(cè)壁部22的外緣朝向車輛寬度方向外側(cè)延伸，彎曲成在車輛下側(cè)處開口的大體半圓形，并且覆蓋圖中未圖示出的前輪的上側(cè)部。
[0030]發(fā)動機擋泥板30設置在發(fā)動機室14的下表面處，且附接在車身側(cè)處(同樣參見圖3)。發(fā)動機擋泥板30的兩個車輛寬度方向側(cè)部朝向車輛豎直方向上側(cè)向上凸出，以形成擋泥板側(cè)壁部32。如圖2中所圖示，在本示范性實施例中，延伸部34形成到擋泥板側(cè)壁部32的前端部，且朝向車輛寬度方向外側(cè)延伸。此外，在本示范性實施例中，延伸部34沿著以下文描述的下臂50的支撐軸G為中心的圓弧形成。
[0031]如圖1中所圖示，定形為具有位于車輛下側(cè)的開口側(cè)的倒U形的襯套側(cè)切除部26形成到上述的翼子板襯套20的襯套側(cè)壁部22的下部(同樣參見圖2)。此外，定形為具有位于車輛上側(cè)的開口側(cè)的U形的擋泥板側(cè)切除部36形成到發(fā)動機擋泥板30的擋泥板側(cè)壁部32的上部(同樣參見圖2)。
[0032]如圖1和圖2中所圖示，將發(fā)動機室14與車輪罩12隔開的車輪罩側(cè)蓋40由翼子板襯套20的襯套側(cè)壁部22與發(fā)動機擋泥板30的擋泥板側(cè)壁部32構(gòu)成，且大體矩形的開口部42由襯套側(cè)切除部26和擋泥板側(cè)切除部36形成。
[0033]如圖1至圖3中所圖示，懸架構(gòu)件46設置在車輛前部10的發(fā)動機室14處。懸架構(gòu)件46支撐構(gòu)成前懸架臂的下臂50，以便下臂50能夠在車輛豎直方向上擺動。朝向車輛寬度方向外側(cè)延伸的臂部52設置在下臂50處。圖中未圖示出的前輪從而通過轉(zhuǎn)向節(jié)而被支撐在臂部52的前端部處。
[0034]如圖3所圖示，在本示范性實施例中，嚴格來講，下臂50的支撐軸G相對于車輛前后方向成角度布置，且臂部52朝向車輛寬度方向外側(cè)和后側(cè)斜向地延伸。注意，為了助于理解，臂部52在其它附圖中被圖示出沿車輛寬度方向延伸。
[0035]如圖1和圖3中所圖示，下臂50的臂部52插入通過上述的車輪罩側(cè)蓋40的開口部42(如上所述，由翼子板襯套20的襯套側(cè)切除部26和發(fā)動機擋泥板30的擋泥板側(cè)切除部36構(gòu)成的開口部42)，且延伸到車輪罩12內(nèi)。
[0036]注意，圖2中的假想線(雙點劃線)表示:在下臂50的擺動范圍內(nèi)，臂部52沿著車輛豎直方向的允許運動區(qū)域。如果車輪罩側(cè)蓋40的開口部42的豎直方向?qū)挾萀2是在臂部52的允許運動區(qū)域內(nèi)(在下臂50的擺動范圍內(nèi))，那么即使臂部52沿車輛豎直方向移動，豎直方向?qū)挾萀2也設定成臂部52將不會與開口部42干涉的尺寸。換句話說，車輪罩側(cè)蓋40的開口部42的豎直方向?qū)挾萀2具有允許下臂50的臂部52擺動的尺寸。
[0037]如圖1至圖3以及圖4A中所圖示，臂側(cè)蓋60在下臂50的臂部52的支撐軸G側(cè)處附接至基部。如圖1、圖2和圖4A中所圖示，臂側(cè)蓋60的形狀包括蓋主體62，當沿下臂50的支撐軸G的軸向方向觀看時，所述蓋主體62形成以支撐軸G為中心的圓弧(參見圖1和圖2)。
[0038]如圖1、圖3以及圖4A中所圖示，一對側(cè)壁部63形成到臂側(cè)蓋60的蓋主體62的車輛前后方向端部(沿支撐軸G方向的端部)，且朝向車輛寬度方向內(nèi)側(cè)延伸。
[0039]如圖2中所圖示，當沿支撐軸G的軸向方向觀看時，臂側(cè)蓋60的蓋主體62設置成包括位于開口部42的上端部42A處和下端部42B處的間隙LI (同樣參見圖1)。此外，如圖3中所圖示，臂側(cè)蓋60的蓋主體62設置成使得側(cè)壁部63接近開口部42的側(cè)部42C(同樣參見