一種汽車保暖方向盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車配件，特別涉及到一種汽車保暖方向盤。
【背景技術(shù)】
[0002]在寒冷的冬季駕駛汽車，因手握方向盤，又裸露在外，難免受涼，同時(shí)也會(huì)感覺不適，影響駕駛；雖然大部分的車子都配有空調(diào)，但開啟空調(diào)到手感受到暖和需要較長的時(shí)間；手戴手套開車，即不方便，也會(huì)影響駕駛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上面所述冬季駕車手冷的問題，本發(fā)明提供的是一種汽車保暖方向盤，具有保暖、節(jié)能之功效。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種汽車保暖方向盤，包括方向盤、電熱片和溫控電路。其特征是:在方向盤的輪圈上貼有一層電熱片，電熱片連接在溫控電路上。所述的溫控電路包括恒溫控制電阻和低溫啟動(dòng)電阻，恒溫控制電阻和低溫啟動(dòng)電阻都是熱敏電阻。所述的恒溫控制電阻靠近電熱片，作為保持方向盤保暖溫度的熱敏電阻；所述的低溫啟動(dòng)電阻，作為測(cè)量外界溫度、并是否啟用溫控電路的熱敏電阻，低溫啟動(dòng)電阻安裝位置遠(yuǎn)離熱敏電阻，使之不受電熱片溫度的干擾。
[0005]所述的溫控電路還包括晶體管、邏輯門；低溫啟動(dòng)電阻和恒溫控制電阻分別連接到邏輯門的輸入端，共同控制邏輯門的輸出電平；邏輯門的輸出端連接晶體管，晶體管控制電熱片是否通電。
[0006]本發(fā)明的有益效果主要表現(xiàn)在:實(shí)用，具有保暖、節(jié)能之功效。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本發(fā)明一種實(shí)施方式的電路示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖1?2對(duì)本發(fā)明的一種實(shí)施方式作進(jìn)一步的描述。
[0010]—種汽車保暖方向盤，包括方向盤、電熱片和溫控電路。見圖1所示，在方向盤的輪圈1上貼有一層電熱片2，電熱片2的旁邊設(shè)有恒溫控制電阻Rhl ;恒溫控制電阻Rhl用于檢測(cè)電熱片加熱后的溫度。在方向盤的中間又設(shè)有低溫啟動(dòng)電阻Rh2和加熱指示燈D1 ;低溫啟動(dòng)電阻Rh2用于檢測(cè)外部溫度，即車內(nèi)溫度。所述的恒溫控制電阻Rhl和低溫啟動(dòng)電阻Rh2分別連接到邏輯門Q1的輸入端Ql- a和Ql-b，邏輯門Q1的輸出端連接晶體管T1，并通過晶體管T1控制電熱片2是否通電加熱。
[0011]所述的邏輯門Q1，其輸入端Ql-a還連接可變電阻Rwl，可變電阻Rwl用于調(diào)節(jié)電熱片2加熱時(shí)的恒溫溫度，另一個(gè)輸入端Ql-b還連接可變電阻Rw2，可變電阻Rw2用于調(diào)節(jié)電路啟動(dòng)的最低溫度。本實(shí)施方式將啟動(dòng)的最低溫度調(diào)節(jié)設(shè)置為15°C，加熱時(shí)的恒溫溫度調(diào)節(jié)設(shè)置為37°C。
[0012]上面所述的邏輯門Q1是采用與門電路，所述的恒溫控制電阻Rhl和低溫啟動(dòng)電阻Rh2都是熱敏電阻。
[0013]所述的溫控電路，其各個(gè)元件連接電路見圖2所示，其中電路的電源與汽車的電源連接。
[0014]下面介紹溫控電路的工作過程:
1)當(dāng)車內(nèi)溫度高于15°c時(shí)，低溫啟動(dòng)電阻Rh2阻值低，邏輯門Q1的輸入端Ql-b為低電平；此時(shí)無論邏輯門Q1的輸入端Ql-a電平如何變化，邏輯門Q1的輸出端都為低電平，電熱片總不發(fā)熱。因此，低溫啟動(dòng)電阻Rh2限定了在低溫的天氣下才開啟溫控電路；
2)當(dāng)車內(nèi)溫度低于15°C時(shí)，低溫啟動(dòng)電阻Rh2阻值高，邏輯門Q1的輸入端Ql-b為高電平；此時(shí)邏輯門Q1的輸出電平由輸入端Ql-a的電平?jīng)Q定。恒溫控制電阻Rhl阻值高，邏輯門Q1的輸入端Ql-a為高電平，邏輯門Q1輸出高電平，晶體管T1導(dǎo)通，電熱片2發(fā)熱，加熱指示燈D1點(diǎn)亮；發(fā)熱一段時(shí)間后，恒溫控制電阻Rhl因受熱達(dá)到37°C，阻值降低，邏輯門Q1的輸入端Ql-a電平翻轉(zhuǎn)為低電平，邏輯門Q1也輸出低電平，電熱片2停止加熱，加熱指示燈D1熄滅。停止加熱后，溫度又慢慢回落，恒溫控制電阻Rhl阻值又升高，電熱片2又開始加熱。如此循環(huán)，達(dá)到了相對(duì)恒溫保暖的功能。
[0015]上面所述的方向盤輪圈，在電熱片2的外部還設(shè)有一層皮套或織布加以保護(hù)。
[0016]以上所述的僅是本發(fā)明的一種實(shí)施方式，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，做出的一些變化，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車保暖方向盤，包括方向盤、電熱片和溫控電路；其特征是:在方向盤的輪圈上貼有一層電熱片，電熱片連接在溫控電路上；所述的溫控電路包括恒溫控制電阻和低溫啟動(dòng)電阻，恒溫控制電阻和低溫啟動(dòng)電阻都是熱敏電阻；所述的恒溫控制電阻靠近電熱片，作為保持方向盤保暖溫度的熱敏電阻；所述的低溫啟動(dòng)電阻，作為測(cè)量外界溫度、并是否啟用溫控電路的熱敏電阻，低溫啟動(dòng)電阻安裝位置遠(yuǎn)離熱敏電阻，使之不受電熱片溫度的干擾； 所述的溫控電路還包括晶體管、邏輯門；低溫啟動(dòng)電阻和恒溫控制電阻分別連接到邏輯門的輸入端，共同控制邏輯門的輸出電平；邏輯門的輸出端連接晶體管，晶體管控制電熱片是否通電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保暖方向盤，其特征是:所述的邏輯門，其一個(gè)輸入端Ql-a還連接可變電阻Rwl，可變電阻Rwl用于調(diào)節(jié)電熱片加熱時(shí)的恒溫溫度，另一個(gè)輸入端Ql-b還連接可變電阻Rw2，可變電阻Rw2用于調(diào)節(jié)電路啟動(dòng)的最低溫度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保暖方向盤，其特征是:所述的溫控電路，其電路的電源與汽車的電源連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保暖方向盤，其特征是:還設(shè)有加熱指示燈D1。
【專利摘要】一種汽車保暖方向盤，包括方向盤、電熱片和溫控電路；在方向盤的輪圈上貼有一層電熱片，電熱片連接在溫控電路上；所述的溫控電路包括恒溫控制電阻和低溫啟動(dòng)電阻，恒溫控制電阻和低溫啟動(dòng)電阻都是熱敏電阻；所述的恒溫控制電阻靠近電熱片；所述的低溫啟動(dòng)電阻，安裝位置遠(yuǎn)離熱敏電阻，使之不受電熱片溫度的干擾；低溫啟動(dòng)電阻和恒溫控制電阻分別連接到邏輯門的輸入端，共同控制邏輯門的輸出電平；邏輯門的輸出端連接晶體管，晶體管控制電熱片是否通電。本發(fā)明具有保暖、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B62D1/06
【公開號(hào)】CN105383546
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510964635
【發(fā)明人】陳麗珍
【申請(qǐng)人】陳麗珍
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日