有級高度鎖緊裝置及高度可有級調(diào)整的自平衡車把桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鎖緊機構(gòu)設(shè)計的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種有級高度鎖緊裝置及高度可有級調(diào)整的自平衡車把桿。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在自平衡車兩輪車中，不同的使用者對自平衡車把桿的高度會有不同的需求，為了實現(xiàn)把桿高度的伸縮調(diào)整，一般采用兩段不同口徑的把桿進行套設(shè)，并利用鎖緊裝置將一把桿鎖緊固定在另一把桿上的不同位置上，實現(xiàn)把桿整體高度的伸縮調(diào)整。但是，現(xiàn)有的鎖緊裝置均存在有以下一個或多個缺點:
[0003]1、鎖緊力量過大，鎖緊片磨損嚴重，磨損后鎖緊失效。
[0004]2、鎖緊的偏心距需要精確調(diào)整，以便適應鎖緊有效，對非專業(yè)人員有使用不當?shù)目赡堋?br>[0005]3、無級鎖緊，當鎖緊力不足時，可能產(chǎn)生把桿使用中的高度移位，產(chǎn)生風險。
[0006]因此，本申請人致力于開發(fā)一種使用方便，鎖緊效果好，使用壽命長的有級高度鎖緊裝置及高度可有級調(diào)整的自平衡車把桿。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的，就是提出一種使用方便，鎖緊效果好，使用壽命長的有級高度鎖緊裝置及高度可有級調(diào)整的自平衡車把桿。
[0008]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題，提供了一種有級高度鎖緊裝置，其包括鎖緊座、珠體、傳動塊和凸輪手柄，所述鎖緊座具有一容置槽和一用于套設(shè)把桿的安裝通孔，所述容置槽的槽底面設(shè)置在所述安裝通孔的周側(cè)面上，所述容置槽的槽口背對所述槽底面朝外敞開設(shè)置，所述容置槽的槽底面直線貫通開設(shè)有用于滑動卡設(shè)所述珠體的通孔，所述通孔一端導通連接在所述安裝通孔的周側(cè)面上，所述通孔的另一端導通連接在所述容置槽的槽底面上，所述通孔的深度小于所述珠體的直徑，所述通孔的孔徑大于或等于所述珠體的直徑，所述珠體滑動卡設(shè)在所述通孔內(nèi)，所述凸輪手柄的凸輪部鉸接在所述容置槽的壁上，所述傳動塊處于所述槽底面和所述凸輪部之間，所述傳動塊在所述凸輪手柄的凸輪部作用下朝所述安裝通孔方向滑行，繼而推動所述珠體向所述安裝通孔內(nèi)部凸起。
[0009]較佳的，所述容置槽的槽底面朝槽口方向凸起形成一凸塊，所述傳動塊上開設(shè)有一用于套設(shè)在所述凸塊上的套孔，所述傳動塊通過所述套孔滑動套設(shè)在所述凸塊上。
[0010]較佳的，所述容置槽的槽底面僅與所述容置槽的下側(cè)面進行連接，且所述容置槽的槽底面是通過一塑膠彈性臂與所述容置槽的下側(cè)面進行連接的。
[0011 ] 較佳的，所述通孔設(shè)置在所述容置槽槽底面遠離所述塑膠彈性臂的一端部上。
[0012]較佳的，所述鎖緊座為塑膠鎖緊座，所述珠體為鋼珠，所述傳動塊為耐磨鐵板。
[0013]本發(fā)明還提出了一種高度可有級調(diào)整的自平衡車把桿，包括鎖緊裝置、第一把桿和第二把桿，所述第一把桿插設(shè)在所述第二把桿內(nèi)，所述鎖緊裝置設(shè)置在所述第一把桿和第二把桿上，用于將不同輸出長度的所述第一把桿鎖緊固定在所述第二把桿上。其中，所述鎖緊裝置為上述有級高度鎖緊裝置，在所述第二把桿用于所述第一把桿輸出的輸出端口上套設(shè)所述鎖緊座，所述第二把桿的所述輸出端口的側(cè)面對應所述鎖緊座上容置槽槽底面的位置開設(shè)一缺口，所述珠體透過所述缺口直接抵設(shè)在所述第一把桿的周側(cè)面上，且在所述第一把桿的周側(cè)面上開設(shè)有若干用于嵌設(shè)所述珠體的檔位沉孔。
[0014]較佳的，若干所述檔位沉孔排布在同一直線上。
[0015]本發(fā)明有級高度鎖緊裝置及高度可有級調(diào)整的自平衡車把桿具有的有益效果如下:
[0016]1、本發(fā)明的有級高度鎖緊裝置是利用所述凸輪手柄的推動所述傳動塊，繼而推動所述珠體向所述安裝通孔內(nèi)部凸起，實現(xiàn)對插設(shè)在所述鎖緊座安裝通孔內(nèi)的把桿進行鎖緊，使用起來十分方便，用戶通過凸輪手柄即可進行解鎖和鎖緊操作，鎖緊效果好，且由于凸輪部是作用在傳動塊上，通過傳動塊推動珠體的，大大減輕了珠體的受損程度，提高了裝置的使用壽命，同時還提高了聯(lián)動過程的可靠性。
[0017]2、本發(fā)明利用所述容置槽的槽底面上的凸塊與傳動塊上的套孔實現(xiàn)傳動塊的滑動卡設(shè)，結(jié)構(gòu)簡單有效，且安裝方便。
[0018]3、本發(fā)明將容置槽的槽底面通過一塑膠彈性臂與所述容置槽的下側(cè)面進行連接，而不與其他三個容置槽的側(cè)面連接，可以使得槽底面具有一定的往復搖擺性能，有利于在傳動塊推出珠體時，珠體進一步貼緊把桿進行鎖緊固定。
[0019]4、本發(fā)明的鎖緊座采用塑膠鎖緊座，進一步的減低了裝置重量，同時有利于提高裝置的緊固能力和使用壽命。
[0020]5、本發(fā)明的高度可有級調(diào)整的自平衡車把桿可以做到:
[0021]A、精確的檔位高度定位并鎖緊。
[0022]B、調(diào)整高度的過程，可以聽到清晰的鋼珠跳進檔位沉孔的聲音，提醒用戶把桿的高度調(diào)整是否精確到位。
[0023]C、當聽到鋼珠到位的聲音時，用戶十分便捷輕松的即可將凸輪手柄掰至鎖緊位置完成鎖緊固定，當鋼珠沒到位時，凸輪手柄是無法壓到鎖緊位置的，這可以提示用戶正確有效使用。
[0024]D、本發(fā)明所需的鎖緊力很小，珠體才是保證把桿不會滑落的關(guān)鍵所在，無需大力收緊凸輪手柄，凸輪手柄只需將珠體擋在檔位沉孔里即可實現(xiàn)把桿的有級調(diào)整和高度定位鎖緊。
【附圖說明】
[0025]圖1為具體實施例有級高度鎖緊裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖2為具體實施例有級高度鎖緊裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖3為圖1在鎖合狀態(tài)下的剖面示意圖。
[0028]圖4為圖1在解鎖狀態(tài)下的剖面示意圖。
[0029]圖5為另一【具體實施方式】的圖1在鎖合狀態(tài)下的剖面示意圖。
[0030]圖6為具體實施例高度可有級調(diào)整的自平衡車把桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖7為圖6的B處的結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0032]圖8為圖7在鎖合狀態(tài)下的剖面示意圖。
[0033]圖9為圖7在解鎖狀態(tài)下的剖面示意圖。
[0034]圖中標號說明:
[0035]鎖緊座100、安裝通孔110、容置槽120、槽底面121、槽口 122、通孔123、凸塊124、下側(cè)面125、塑膠彈性臂126、珠體200、傳動塊300、套孔310、凸輪手柄400、凸輪部410、銷釘420、第一把桿500、第二把桿600、檔位沉孔700。
【具體實施方式】
[0036]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0037]實施例一:
[0038]如圖1和圖2所示，本實施例提出了一種有級高度鎖緊裝置，包括鎖緊座100、珠體200、傳動塊300和凸輪手柄400。結(jié)合圖3和圖4所示，本實施例的鎖緊座100具有一容置槽120和一用于套設(shè)把桿的安裝通孔110，本實施例的容置槽120的槽底面121設(shè)置在安裝通孔110的周側(cè)面上，容置槽120的槽口 122背對槽底面121朝外敞開設(shè)置，容置槽120的槽底面121直線貫通開設(shè)有用于滑動卡設(shè)珠體200的通孔123，通孔123 —端如圖3所示導通連接在安裝通孔110的周側(cè)面上，通孔123的另一端導通連接在容置槽120的槽底面121上，通孔123的深度小于珠體200的直徑，通孔123的孔徑大于或等于珠體200的直徑，珠體200滑動卡設(shè)在通孔123內(nèi)，凸輪手柄400的凸輪部410通過銷釘420可轉(zhuǎn)動鉸接在容置槽120的壁上，傳動塊300處于槽底面121和凸輪部410之間，傳動塊300在凸輪手柄400的凸輪部410作用下朝安裝通孔110方向滑行，繼而推動珠體200向安裝通孔110內(nèi)部凸起。
[0039]用戶在使用本實施例的有級高度鎖緊裝置時,手持凸輪手柄400,利用凸輪部410的偏心旋轉(zhuǎn)作用推動傳動塊300，繼而推動珠體200向安裝通孔110內(nèi)部凸起，即可實現(xiàn)對插設(shè)在鎖緊座100安裝通孔110內(nèi)的把桿進行鎖緊，使用起來十分方便，用戶通過凸輪手柄400即可進