一種電動(dòng)兩棲履帶灘涂車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種履帶式車輛，尤其是涉及一種電動(dòng)兩棲履帶灘涂車。
【背景技術(shù)】
[0002]兩棲履帶灘涂車是一種能夠行駛在灘涂上的特殊車輛，這種特殊車輛目前在市場(chǎng)上非常少見(jiàn)。
[0003]目前，申請(qǐng)?zhí)?01320284062.0公開(kāi)一種兩棲履帶灘涂車，包括作業(yè)平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、操作臺(tái)、座椅和液壓油箱，其特點(diǎn)為車體由兩只并排的浮箱通過(guò)中間艙連接而成，兩只浮箱的環(huán)繞有兩條行走履帶；行走履帶的履帶板連接在兩條并排的驅(qū)動(dòng)鏈條上；每條驅(qū)動(dòng)鏈條包繞在每只浮箱兩端所設(shè)的驅(qū)動(dòng)鏈輪和換向鏈輪上，驅(qū)動(dòng)鏈輪由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；每條防纏繞履帶驅(qū)動(dòng)鏈條的兩條驅(qū)動(dòng)鏈條分別置于各自的驅(qū)動(dòng)鏈條上軌道和驅(qū)動(dòng)鏈條下軌道中移動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)油泵、將液壓油箱內(nèi)的油通過(guò)管道傳送到每只浮箱處設(shè)有的液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)；該實(shí)用新型能在灘涂或沼澤行走且能搭載其它如:草莖粉碎機(jī)和草根挖掘粉碎機(jī)等設(shè)備進(jìn)行作業(yè)。
[0004]但是這種兩棲履帶灘涂車，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤候?qū)動(dòng)或齒輪變速驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部件多；上述原因造成了整車自重大，在行駛時(shí)接地壓強(qiáng)高，浮力小，陷地深的缺陷，影響了兩棲履帶灘涂車的行駛性能。
[0005]鑒于上述缺陷，本發(fā)明創(chuàng)作者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研宄和實(shí)踐終于獲得了本創(chuàng)作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于，提供一種電動(dòng)兩棲履帶灘涂車，用以克服上述技術(shù)缺陷。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案在于，提供一種電動(dòng)兩棲履帶灘涂車，包括:
[0008]中間艙，所述中間艙內(nèi)中空設(shè)置；
[0009]兩個(gè)履帶艙，兩所述履帶艙分別連接在所述中間艙的兩側(cè)，所述履帶艙內(nèi)部均中空設(shè)置并且其與所述中間艙的內(nèi)部相連通；
[0010]輕質(zhì)履帶，其環(huán)繞在所述履帶艙的外圍，所述輕質(zhì)履帶包括若干履帶塊以及柔性連接件，所述履帶塊的內(nèi)部中空設(shè)置，并且各所述履帶塊之間通過(guò)所述柔性連接件依次連接，所述輕質(zhì)履帶的內(nèi)周面上設(shè)置有若干傳動(dòng)齒；
[0011]承重輪，其設(shè)置在所述履帶艙上，并且所述承重輪壓在所述輕質(zhì)履帶的內(nèi)周面上;
[0012]驅(qū)動(dòng)齒輪，其設(shè)置在所述履帶艙上，并且所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述傳動(dòng)齒嚙合用以驅(qū)動(dòng)所述輕質(zhì)履帶運(yùn)動(dòng)；
[0013]電動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括電控操縱系統(tǒng)以及電機(jī)，所述電控操縱系統(tǒng)與所述電機(jī)電連接，所述電機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)齒輪連接用以驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014]較佳的，所述驅(qū)動(dòng)齒輪上設(shè)置有固定孔，所述電機(jī)的外殼與所述固定孔的大小以及形狀相適配并且所述電機(jī)的外殼嵌入所述固定孔內(nèi)，所述電機(jī)的軸固定在所述履帶艙上。
[0015]較佳的，所述電動(dòng)兩棲履帶灘涂車還包括托帶輪，所述托帶輪設(shè)置在所述履帶艙上，并且所述托帶輪托住所述輕質(zhì)履帶從而防止所述輕質(zhì)履帶與所述履帶艙摩擦。
[0016]較佳的，所述履帶艙上設(shè)置有承重輪槽、驅(qū)動(dòng)齒輪槽以及托帶輪槽，所述承重輪、所述驅(qū)動(dòng)齒輪以及所述托帶輪分別設(shè)置在與其相對(duì)應(yīng)的所述承重輪槽、所述驅(qū)動(dòng)齒輪槽以及所述托帶輪槽內(nèi)。
[0017]較佳的，所述驅(qū)動(dòng)齒輪槽內(nèi)設(shè)置有一對(duì)第一 U型孔支架，所述第一 U型孔支架的一端固定在所述驅(qū)動(dòng)齒輪槽的內(nèi)側(cè)壁上并且另一端設(shè)置在所述電機(jī)的軸上。
[0018]較佳的，所述中間艙內(nèi)設(shè)置有電源，所述電源與所述電控操縱系統(tǒng)電連接。
[0019]較佳的，所述承重輪槽內(nèi)設(shè)置有一對(duì)第二 U型孔支架，兩個(gè)所述第二 U型孔支架的一端分別固定在所述承重輪槽的內(nèi)側(cè)壁上并且另一端設(shè)置在所述承重輪的軸上。
[0020]較佳的，所述托帶輪槽內(nèi)設(shè)置有一對(duì)第三U型孔支架，兩個(gè)所述第三U型孔支架的一端分別固定在所述托帶輪槽的內(nèi)側(cè)壁上并且另一端設(shè)置在所述托帶輪的軸上。
[0021]較佳的，所述承重輪槽內(nèi)還設(shè)置有減震器。
[0022]較佳的，所述履帶塊由塑料注塑成型。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)比較本發(fā)明的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，浮力大，接地壓強(qiáng)低，自重輕，陷地深度小，行駛性能好；將電機(jī)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)，從而減少連接零件，使其結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，并且將電機(jī)的質(zhì)量轉(zhuǎn)移到驅(qū)動(dòng)齒輪上，使兩棲履帶灘涂車的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，進(jìn)一步提高了行駛性能；通過(guò)托帶輪防止輕質(zhì)履帶與履帶艙摩擦；使用U型孔支架進(jìn)行固定，方便各個(gè)輪子的安裝；通過(guò)電源能夠給電機(jī)供電；通過(guò)減震器緩沖減震，防止電動(dòng)兩棲履帶灘涂車在行駛時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為本發(fā)明的電動(dòng)兩棲履帶灘涂車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本發(fā)明的電動(dòng)兩棲履帶灘涂車的安裝示意圖；
[0026]圖3為本發(fā)明的履帶艙的底部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖4為本發(fā)明的電動(dòng)兩棲履帶灘涂車的效果圖；
[0028]圖5為本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)齒輪、承重輪以及托帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖中:1-中間艙；2_履帶艙；3_輕質(zhì)履帶；4_承重輪；5_驅(qū)動(dòng)齒輪；6-電機(jī)；7-托帶輪；8_承重輪槽；9_驅(qū)動(dòng)齒輪槽；10-托帶輪槽；11-第一 U型孔支架；12-第二 U型孔支架；13-第三U型孔支架；14-履帶塊。
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說(shuō)明。
[0031]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種電動(dòng)兩棲履帶灘涂車，包括:中間艙1、履帶艙2、輕質(zhì)履帶3、承重輪4、驅(qū)動(dòng)齒輪5以及電動(dòng)機(jī)構(gòu)(圖中未畫出)；其中，中間艙I的內(nèi)部中空設(shè)置；從而減輕了整體質(zhì)量，大大提高了浮力，操作者可以坐在中間艙I內(nèi)對(duì)電動(dòng)兩棲履帶灘涂車進(jìn)行操作；履帶艙2的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)履帶艙2分別連接在中間艙I的左右兩側(cè)，履帶艙2內(nèi)部均中空設(shè)置并且其與中間艙I的內(nèi)部相連通，這樣的履帶艙2不僅質(zhì)量輕，而且在灘涂上的浮力大，并且履帶艙2與中間艙I的內(nèi)部相連通，其整體的質(zhì)量分布均勻，這樣行駛效果更加好；輕質(zhì)履帶3，傳統(tǒng)的履帶由橡膠或者鐵制成，這樣的履帶質(zhì)量很大，且都是實(shí)心的，本申請(qǐng)的輕質(zhì)履帶3又可以成為寬幅履帶，其帶寬優(yōu)選為620_，輕質(zhì)履帶3是由輕質(zhì)的材料制成，例如高強(qiáng)度的工程塑料或者其他高分子復(fù)合材料，在使用生產(chǎn)時(shí)，可以優(yōu)先選用塑料來(lái)制造輕質(zhì)履帶3，輕質(zhì)履帶3環(huán)繞在履帶艙2的外圍，輕質(zhì)履帶3包括若干履帶塊14以及柔性連接件(圖中未標(biāo)出)，如圖1所述，其中履帶塊14由塑料注塑形成，質(zhì)量非常的輕，且履帶塊14的內(nèi)部中空設(shè)置，呈薄殼結(jié)構(gòu)，這樣能夠大大提高履帶艙2的浮力并且減輕輕質(zhì)履帶3的質(zhì)量，并且各履帶塊14之間通過(guò)柔性連接件依次連接，履帶塊14的一側(cè)面呈內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，另一側(cè)面呈外凸結(jié)構(gòu)，相鄰兩履帶塊14結(jié)合時(shí)，外凸面正好對(duì)應(yīng)內(nèi)凹面，這樣就能避免兩個(gè)相鄰的履帶塊14在變形時(shí)相互之間產(chǎn)生摩擦干涉；柔性連接件可以是鋼索或者鋼絲，其可以呈“S”型或者“V”型的反復(fù)的貫穿兩相鄰履帶塊14，從而使履帶塊14形成一圈閉合的輕質(zhì)履帶3，與普通履帶的生產(chǎn)過(guò)程相比，這樣能夠降低輕質(zhì)履帶2的生產(chǎn)制造難度，并且減少生產(chǎn)工時(shí)，輕質(zhì)履帶2的內(nèi)周面上設(shè)置有若干傳動(dòng)齒(圖中未標(biāo)出)，驅(qū)動(dòng)齒輪5通過(guò)不斷的撥動(dòng)傳動(dòng)齒從而帶動(dòng)輕質(zhì)履帶2運(yùn)動(dòng)，承重輪4設(shè)置在履帶艙2的下方，并且承重輪4壓在輕質(zhì)履帶3的內(nèi)周面上，承重輪4能夠?qū)㈦妱?dòng)兩棲灘涂車的質(zhì)量均勻分?jǐn)傇谳p質(zhì)履帶3上，且避免了輕質(zhì)履帶3直接與履帶艙2的底部摩擦，承重輪4還可以使用塑料制造，這樣能夠進(jìn)一步降低灘涂車的重量；驅(qū)動(dòng)齒輪5，其設(shè)置在履帶艙2的前方，并且驅(qū)動(dòng)齒輪5與傳動(dòng)齒嚙合用以驅(qū)動(dòng)輕質(zhì)履帶3運(yùn)動(dòng)；電動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括電控操縱系統(tǒng)以及電機(jī)6，還可以再包括一些電子元件以及電源，電控操縱系統(tǒng)就是一些相關(guān)的電路以及操控元件，用以控制電機(jī)6，由于上述的結(jié)構(gòu)原因，電動(dòng)兩棲灘涂車的質(zhì)量很輕，所以可以使用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的形式使電動(dòng)兩棲灘涂車運(yùn)動(dòng)，其中，電控操縱系統(tǒng)與電機(jī)6電連接，電控操縱系統(tǒng)能夠操控電機(jī)6運(yùn)作，電機(jī)6與驅(qū)動(dòng)齒輪5連接用以使驅(qū)動(dòng)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，并且，電機(jī)6驅(qū)動(dòng)相比液壓驅(qū)動(dòng)來(lái)說(shuō)，其結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，占用的體積更小，質(zhì)量更輕，速度調(diào)節(jié)起來(lái)更加方便，且不存在液壓油泄漏的情況；在使用時(shí)，