快遞物流車車廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有低風阻、大容積，輕量化瓦楞廂式的快遞物流車專用車的車廂。
【背景技術(shù)】
[0002]快遞物流行業(yè)發(fā)展越發(fā)迅速，針對快遞物流的專用車的需求就越多，而該類用車根據(jù)貨運的特點，追求最大化車廂容積，以裝載輕拋貨物為主，載重輕且規(guī)范，沒有非專用型載重汽車的一些重載技術(shù)要求。而目前汽車行業(yè)內(nèi)主要的車廂為了保證與底盤件有足夠的間隙和足夠的強度均采用橫梁疊放在縱梁上然后搭焊的結(jié)構(gòu)或是采用附加加強板連接，如圖5所示，橫梁疊放在縱梁上無形中造成裝載貨物的車廂底板離地高度較高，車廂本體較重。另一方面受車廂內(nèi)長、內(nèi)寬不能增加及整車高度4米限值的法規(guī)限制，相對于用于運載快遞貨物來說，這些車廂強度富余，而車廂內(nèi)高度小、容積小，單車貨物運送量就少。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種快遞物流車車廂，它可以解決快遞物流車車廂內(nèi)高度小、容積小，造成貨物運送量少的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:這種快遞物流車車廂，包括有由安裝在車廂框架上的側(cè)面板和補設(shè)在底架上的底板圍成的廂體，所述廂體安裝在車架上；所述車廂框架包括安裝在所述底架上的橫立柱和豎立柱，所述底架由至少二根縱梁和數(shù)根橫梁構(gòu)成，所述廂體的左、右、頂三個側(cè)面板均為橫向瓦楞板；所述底架為貫穿式橫梁結(jié)構(gòu)，所述橫梁穿過所述縱梁并與所述縱梁焊接。
[0005]上述技術(shù)方案中，更為具體的方案還可以是:所述底架中所述縱梁通過U型螺栓或者車廂連接角鐵固定安裝在所述車架上。
[0006]由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果:
1、本發(fā)明頂部及兩個側(cè)面采用水平橫條紋瓦楞板能起到氣流導(dǎo)向作用，降低整車風阻系數(shù)，提升整車燃油經(jīng)濟性；
2、本發(fā)明增加了車廂內(nèi)部高度及容積，提升單車貨物運送量；
3、本發(fā)明降低車廂底板離地高度，方便貨物裝載、減輕勞動強度；
4、本發(fā)明車廂輕量化，總質(zhì)量不變的情況下用戶裝載更多，收益更高。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的示意圖。
[0008]圖2是本發(fā)明的車廂框架與底架連接示意圖。
[0009]圖3是本發(fā)明的車廂框架，底架和底板的布置示意圖。
[0010]圖4是本發(fā)明的貫穿橫梁式底架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖5是傳統(tǒng)底架采用橫梁疊放在縱梁上搭焊后安裝在車架上的示意圖。
[0012]圖6是本發(fā)明車廂底架安裝在車架上的示意圖。
[0013]圖中標號表不為:1、側(cè)面板；2、橫立柱；3、豎立柱；4、底架；5、縱梁；6、橫梁；7、車架；8、底板；9、角鐵。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明:
圖5是傳統(tǒng)重載車底架采用橫梁疊放在縱梁上搭焊后安裝在車架上的示意圖。為了保證車廂足夠的強度，底架是采用橫梁6疊放在縱梁5上然后搭焊的結(jié)構(gòu)，底架4中縱梁5通過車廂連接角鐵9固定安裝在車架7上。橫梁6與縱梁5的疊加高度無形中造成裝載貨物的車廂底板離地高度較高，車廂本體較重。
[0015]圖1，圖2，圖3，圖4和圖6所示的快遞物流車車廂，包括有由安裝在車廂框架上的側(cè)面板I和補設(shè)在底架4上的底板8圍成的廂體，廂體安裝在車架7上；車廂框架包括安裝在底架4上的橫立柱2和豎立柱3，底架4由4根縱梁5和15根橫梁6構(gòu)成，廂體的左、右、頂三個側(cè)面板I均為水平橫條紋瓦楞板，瓦楞板上的橫條槽的長度方向與車輛行駛方向一致，具有導(dǎo)流作用，降低整車風阻系數(shù)，減少車行阻力從而提升整車燃油經(jīng)濟性；底架4為貫穿式橫梁結(jié)構(gòu)，底架橫梁6為“W型結(jié)構(gòu)”，橫梁6穿過縱梁5并與縱梁5焊接連接，降低車廂底板離地高度，增加了車廂內(nèi)部高度及容積。底架4中縱梁5通過U型螺栓固定安裝在車架7上，在其他實施例底架4中縱梁5可通過車廂連接角鐵安裝在車架7上。
【主權(quán)項】
1.一種快遞物流車車廂，包括有由安裝在車廂框架上的側(cè)面板(I)和補設(shè)在底架(4)上的底板(8)圍成的廂體，所述廂體安裝在車架(7)上；所述車廂框架包括安裝在所述底架(4)上的橫立柱(2)和豎立柱(3)，所述底架(4)由至少二根縱梁(5)和數(shù)根橫梁(6)構(gòu)成，其特征在于:所述廂體的左、右、頂三個側(cè)面板(I)均為橫向瓦楞板；所述底架(4)為貫穿式橫梁結(jié)構(gòu)，所述橫梁(6)穿過所述縱梁(5)并與所述縱梁(5)焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快遞物流車車廂，其特征在于:所述底架(4)中所述縱梁(5)通過U型螺栓或者連接角鐵固定安裝在所述車架(7)上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種快遞物流車車廂，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括有由安裝在車廂框架上的側(cè)面板和補設(shè)在底架上的底板圍成的廂體，所述廂體安裝在車架上；所述車廂框架包括安裝在底架上的橫立柱和豎立柱，所述底架由至少二根縱梁和數(shù)根橫梁構(gòu)成，所述廂體的左、右、頂三個側(cè)面板均為橫向瓦楞板；所述底架為貫穿式橫梁結(jié)構(gòu)，橫梁穿過縱梁并與縱梁焊接。本發(fā)明可以解決快遞物流車車廂內(nèi)高度小、容積小，造成貨物運送量少的問題。
【IPC分類】B62D33-04
【公開號】CN104648496
【申請?zhí)枴緾N201410237327
【發(fā)明人】區(qū)錦文, 佟信偉, 楊昌波, 李葉海, 覃玉, 肖枚清, 楊震華
【申請人】東風柳州汽車有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年5月30日