專利名稱：自行車傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車傳動裝置，尤其是能夠在自行車行駛中反蹬繼續(xù)前行的傳動裝置。
通常自行車的傳動裝置是由安裝在主軸上若干直徑不等的前飛輪和裝在后軸上若干直徑不等的后飛輪及能夠與前后飛輪相嚙合的鏈條以及鏈條轉(zhuǎn)換控制機構(gòu)組成。后飛輪是一個內(nèi)嚙合的棘輪機構(gòu)。前蹬自行車時，鏈條帶動后飛輪正轉(zhuǎn)，棘輪通過棘爪帶動后軸轉(zhuǎn)動，從而使自行車向前行駛；當反蹬時，鏈條帶動后飛輪倒轉(zhuǎn)，這時棘爪沿棘輪齒面滑過，使后軸與飛輪脫開，當自行車的慣性減弱后，自行車將逐漸停止，不能繼續(xù)前行；而通過鏈條控制機構(gòu)可使鏈條在齒輪上相互轉(zhuǎn)換，達到變速向前行駛，從而可達到鍛煉身體的效果。
本實用新型的目的是提供一種能夠在自行車行進中反蹬繼續(xù)前行的傳動裝置，并能達到類似二腿倒跑，鍛煉小腦反應、鍛煉身體的效果。
為實現(xiàn)上述目的，在自行車主軸上的前飛輪的同側(cè)還裝有一個主動輪，并有至少兩個固定在自行車上的從動輪與之相嚙合，且在一平面上；一鏈條轉(zhuǎn)換控制機構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)鏈條從前飛輪到從動輪的互相轉(zhuǎn)換。利用相互嚙合的齒輪結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動方向相反這一自然規(guī)律設(shè)計而成。當反蹬自行車時，主軸帶動主動輪反轉(zhuǎn)，并使與之嚙合的從動輪正轉(zhuǎn)帶動鏈條，使自行車繼續(xù)前行。
上述的前飛輪與主動輪都是一個內(nèi)嚙合的棘輪機構(gòu)。利用棘輪和棘爪的運動，使前飛輪、主動輪隨主軸同步運動或使棘輪與主軸脫開，從而完成鏈條的轉(zhuǎn)換并使自行車能反蹬前行。
為進一步說明本實用新型所述的傳動裝置，現(xiàn)結(jié)合附圖作如下說明


圖1是自行車傳動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是前飛輪的結(jié)構(gòu)圖；圖3是主動輪的結(jié)構(gòu)圖；圖4是主動輪的輪齒結(jié)構(gòu)圖。
在
圖1中，主動輪1安裝在自行車主軸4上，并與安裝在主軸上的前飛輪3在同一側(cè)，同固定在自行車固定件上的上、左、下三個從動輪2與主動輪1相嚙合，并與主動輪1在同一平面；通過鏈條轉(zhuǎn)換控制機構(gòu)可實現(xiàn)鏈條7從前飛輪3到從動輪2上的互相轉(zhuǎn)換。當反蹬腳蹬5時，主軸4和安裝在其上的主動輪1同步反轉(zhuǎn)，而與主動輪1相嚙合的從動輪2則正向轉(zhuǎn)動，從而帶動鏈條使自行車向前繼續(xù)行駛。
由圖2、圖3可知前飛輪3和主動輪1都是一個內(nèi)嚙合的棘輪機構(gòu)。正常行駛時，主軸4通過棘爪10帶動棘輪11轉(zhuǎn)動，從而使前飛輪3帶動鏈條7轉(zhuǎn)動；當通過鏈條轉(zhuǎn)換控制機構(gòu)將鏈條轉(zhuǎn)換到從動輪2上時，由于慣性，鏈條7帶動從動輪2仍正轉(zhuǎn)，而與從動輪2相嚙合的主動輪則反向運動；這時，棘爪8沿棘輪9的齒面滑過，主軸4與主動輪1脫開；當反蹬腳蹬5時，主軸4通過棘爪8帶動棘輪9使主動輪1亦同步反向轉(zhuǎn)動，而與主動輪1相嚙合的從動輪2則正向轉(zhuǎn)動并帶動鏈條7使自行車向前行駛；反之，通過鏈條控制機構(gòu)將鏈條7轉(zhuǎn)換到前飛輪3上時，亦能恢復正蹬行駛。
圖4是主動輪1的輪齒6的一種形狀，其結(jié)構(gòu)為鏈條式。它能使從動輪2和主動輪1在行駛中很好地嚙合，并始終處于一個平面。其輪齒形狀亦可是帶凹槽形的、并保證能與從動輪2較好的相嚙合的結(jié)構(gòu)，亦可是使主動輪1與從動輪2相嚙合其它結(jié)構(gòu)。其中以鏈條狀結(jié)構(gòu)為好。
本實用新型也可以用于摩托車倒行調(diào)頭的傳動裝置。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可在運行中完成轉(zhuǎn)換并達到前行目的，并可達到開發(fā)小腦，鍛煉身體的效果。
權(quán)利要求1.一種自行車傳動裝置，包括腳蹬[5]，安裝在主軸[4]上的前飛輪[3]，裝在后軸上的后飛輪，鏈條[7]及鏈條轉(zhuǎn)換控制機構(gòu)；利用后飛輪的棘輪結(jié)構(gòu)實現(xiàn)正蹬行駛，其特征在于前飛輪[3]是一內(nèi)嚙合的棘輪結(jié)構(gòu)；有一主動輪[1]安裝在主軸[4]上，且與前飛輪[3]在同一側(cè)，亦是一內(nèi)嚙合的棘輪結(jié)構(gòu)；從動輪[2]固定在自行車固定架上，且與主動輪[1]在一個平面；通過鏈條轉(zhuǎn)換控制機構(gòu)實現(xiàn)鏈條[7]從前飛輪[3]到從動輪[2]上的相互轉(zhuǎn)換；反蹬腳蹬[5]時，使自行車前行。
2.如權(quán)利要求1所述的傳動裝置，其特征在于前飛輪[3]的棘輪[11]與棘爪[10]配置方向與后飛輪的棘輪與棘爪的配置方向相反。
3.如權(quán)利要求1所述的傳動裝置，其特征在于主動輪[1]的棘輪[9]與棘爪[8]的配置方向與后飛輪的棘輪與棘爪配置方向相同。
4.如權(quán)利要求1所述的傳動裝置，其特征在于主動輪[1]的輪齒[6]是一種鏈條狀結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述的傳動裝置，其特征在于主動輪[1]的輪齒[6]是一種帶凹槽的、并能與從動輪[2]較好地相嚙合的結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1所述的傳動裝置，其特征在于從動輪[2]的數(shù)量不少于兩個。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車傳動裝置,在主軸[4]上安裝有與前飛輪[3]同側(cè)的主動輪[1],并有至少兩個與之在一平面的固定在自行車上與之相嚙合的從動輪[2],通過鏈條轉(zhuǎn)換控制機構(gòu)可實現(xiàn)鏈條[7]從前飛輪[3]到從動輪[2]上的相互轉(zhuǎn)換。主動輪1的棘輪[9]與棘爪[8]的配置方向與后飛輪的棘輪與棘爪的配置方向一致,與前飛輪[3]的配置方向相反。當反蹬時,可實現(xiàn)自行車繼續(xù)前行,并達到開發(fā)小腦,鍛煉身體的目的。
文檔編號B62M1/36GK2310008SQ9722378
公開日1999年3月10日 申請日期1997年6月7日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月7日
發(fā)明者趙明柱 申請人:趙明柱