專利名稱:多功能組合無鏈二輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種多功能組合無鏈二輪車,屬于自行車的技術(shù)領(lǐng)域。
獨(dú)輪車和自行車都是一種運(yùn)動健身的器械,自行車還可以用作交通工具,目前獨(dú)車運(yùn)動已逐步發(fā)展為一種新穎的騎行運(yùn)動,在人體平衡和運(yùn)動技巧方面都能提高騎車人的身體素質(zhì)和保持平衡的反應(yīng)能力,但獨(dú)輪車還有一些缺點(diǎn),使它不能普及推廣,例如獨(dú)輪車只有一個車輪,要熟練掌握騎行獨(dú)行車的技巧,仍有一定難度,而且安全性較差,另外獨(dú)輪車還不能用作交通工具,現(xiàn)有的獨(dú)輪車功能單一,不能兼作自行車使用。如果同時購置自行車和獨(dú)輪車,就化費(fèi)太貴。
中國專利CN1099345A(93116520.2)折疊式杠桿自行車,其傳動采用腳踏通過以后輪輪軸為支點(diǎn)的曲柄牽引鏈條來驅(qū)動飛輪,兩側(cè)傳動機(jī)構(gòu)通過皮帶經(jīng)滑輪相連,該自行車另部件較多,維修極為不便,整車較重,具有機(jī)械傳動損耗,且有油污,在騎行過程中常易出現(xiàn)斷鏈和掉鏈現(xiàn)象,至于無鏈自行車,其傳動效率雖高,也無油污,但造價較高。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種多功能組合無鏈自行車,它可以克服上述缺點(diǎn),它既可以用作獨(dú)輪車使用,又可用作二輪車和手推車,而且結(jié)構(gòu)簡單,易于制造,重量也較輕,體積小,且堅(jiān)固耐用,維修簡便。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種多功能組合無鏈二輪車,由前叉、后叉、前輪、后輪、鞍座組成,其特征在于連接器(1)兩端各連接前管套(4)和后管套(5),后管套(5)有鎖定孔(6)與鞍座立管(19)上鎖定孔連接,用插鎖或?qū)S面i固定,前管套(4)連接一前叉(14),其下端裝有前輪(15),前叉(14)上端固接一把手立管(12)和把手(13),連接器(1)中間設(shè)有轉(zhuǎn)動節(jié)點(diǎn)A、B(3)和安全保護(hù)管套(2),減震桿(8)一端固定在保護(hù)小輪(10)軸上,另一端用活動螺紋夾裝在后叉(7)上,支撐桿(9)一端固定于保護(hù)小輪(10)軸上,另一端固定于后輪(18)軸的軸承下方。
把手(13)上裝有掣手把套(16)。
圖1多功能組合無鏈二輪車示意圖。
茲結(jié)合附圖對多功能組合無鏈二輪車的結(jié)構(gòu)詳細(xì)敘述由
圖1,連接器(1)兩端各連接一前管套(4)和后管套(5)、后管套(5)有鎖定孔(6),與鞍管和鞍座立管上的鎖定孔相聯(lián)通,鞍座立管有5-2個鎖定孔,可用來調(diào)整鞍座的高度,用插銷或?qū)S面i固定一連接器(1)鞍座立管(19)和管,連接器(1)的前管套(4)連接一前叉(14),前叉下端裝有一前輪(15),前叉(14)上端固接一手把立管(12)和把手(13),手把立管可以轉(zhuǎn)動至90度,以便折疊后的二輪車的體積達(dá)到最小程度。
連接器(1)中間設(shè)有轉(zhuǎn)動節(jié)點(diǎn)A、B(3),以及安全保護(hù)管套(2),折疊時把安全保護(hù)管套(20退縮到一邊,轉(zhuǎn)動節(jié)點(diǎn)A、B(3),按相同方向轉(zhuǎn)動,這樣前輪(15)和后輪(18)就可以對稱地折疊在一起,腳踏通過輻條之間的空隙,于是折疊后的二輪車能達(dá)到體積最小,可以當(dāng)作手推車使用,用來運(yùn)載旅行箱包。
如展開此二輪車,把安全保護(hù)管套套住轉(zhuǎn)動節(jié)點(diǎn)A、B(3),使轉(zhuǎn)動節(jié)點(diǎn)不再能夠轉(zhuǎn)動,安全保護(hù)管套(2)兩端與連接器(1)之間用凹凸槽溝或用螺旋式連接方法,這樣把安全套固定以后,就可當(dāng)作自行車使用。
后叉(7)下端裝有后輪(18),減震桿(8)上有彈簧門,一端固定在保護(hù)小輪(10)的軸上,減震桿(8)另一端用活動螺絲夾安裝在后叉(7)上,可以調(diào)整保護(hù)小輪(10)與地面距離,支撐桿(9)一端固定于保護(hù)小輪(10)的軸上,另一端固定于后輪(18)軸軸承下方,支撐桿(9)長度大于后輪(18)半徑,所以二個保護(hù)小輪之間可以互相連接。
由于后輪(18)兩側(cè)均有減震的保護(hù)小輪(10),所以不用人幫扶,也可以獨(dú)自練飛騎行獨(dú)輪車,不致于摔跌,在練習(xí)獨(dú)輪車騎行時,可把保護(hù)小輪(10)調(diào)整成一前一后,騎行時極為平穩(wěn)安全,根據(jù)熟練程度,可以調(diào)正保護(hù)小輪(10)與地面之距離,直到能熟練騎行獨(dú)輪車時,就可拆除此保護(hù)小輪(10)。
把手(12)兩端均裝有掣手把套(16),本二輪車的剎車系統(tǒng)采用線閘制動,后閘采用活動式掣手把套(16),在用作自行車時,掣手把套(16)套進(jìn)把手(12),就可以制動后輪(18),在用作獨(dú)輪車時,可取出掣手把套(16),就可以單獨(dú)制動。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,多功能組合無鏈二輪車具有下列優(yōu)點(diǎn)1、具有自行車,獨(dú)輪車,和手推車的功能;2、不使用鏈條,不會有斷鏈,掉鏈以及油污的缺點(diǎn);3、兩側(cè)裝有保護(hù)小輪,可以單獨(dú)練習(xí)獨(dú)輪車的騎行,不會有摔跌的事故;4、采用線閘制動,把手上裝有掣手把套;5、重量輕,體積小,易于維修,可折疊,易于存放;6、成本低。
權(quán)利要求1.一種多功能組合無鏈二輪車,由前叉、后叉、前輪、后輪、鞍座組成,其特征在于連接器(1)兩端各連接前管套(4)和后管套(5),后管套(5)有鎖定孔(6)與鞍座立管(19)上鎖定孔連接,用插鎖或?qū)S面i固定,前管套(4)連接一前叉(14),其下端裝有前輪(15),前叉(14)上端固接一把手立管(12)和把手(13),連接器(1)中間設(shè)有轉(zhuǎn)動節(jié)點(diǎn)A、B(3)和安全保護(hù)管套(2),減震桿(8)一端固定在保護(hù)小輪(10)軸上,另一端用活動螺紋夾裝在后叉(7)上,支撐桿(9)一端固定于保護(hù)小輪(10)軸上,另一端固定于后輪(18)軸的軸承下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二輪車,其特征在于把手(13)上裝有掣手把套(16)。
專利摘要一種多功能組合無鏈二輪車,連接器兩端裝有前管套和后管套,中間有2轉(zhuǎn)動節(jié)點(diǎn)A、B,和安全保護(hù)管套,后管套有數(shù)個鎖定孔與鞍麻立管的鎖定孔連接,用插銷固定,前管套與前叉連接,上端有把手立管和把手,把手裝的掣手把套,減震桿一端固接于保護(hù)小輪軸上,另一端用活動螺絲夾固定于后叉上,支撐桿連接兩個保護(hù)小輪,本結(jié)構(gòu)可用作獨(dú)輪車,自行車和手推車,體積小,重量輕,維修制造均簡易。
文檔編號B62K13/00GK2284184SQ9624174
公開日1998年6月17日 申請日期1996年11月13日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月13日
發(fā)明者盧火亮 申請人:盧火亮