專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)座管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車(chē)部件結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，具體涉及一種自行車(chē)座管的改進(jìn)。
現(xiàn)有的自行車(chē)座管，如圖4所示，除緊固螺栓外均為鋁制品，上下蓋、接頭等均須鍛造成型，再切毛邊，熱處理，手工研磨，水磨，表面處理等，工藝復(fù)雜，生產(chǎn)流程長(zhǎng)，因而，生產(chǎn)成本高；而且，雖然鋁材是一種輕質(zhì)材料，但因座管須承受長(zhǎng)期的振動(dòng)及一定載重負(fù)荷，所以須一定的厚度才能保證其強(qiáng)度，因而，實(shí)際上輕質(zhì)不輕，增加厚度，反而顯著增加成本。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種以鐵接頭代替鋁接頭，鐵質(zhì)材料與鋁材間的膠合緊固連接的、成本低、強(qiáng)度高的自行車(chē)座管。
本實(shí)用新型的自行車(chē)座管，包括一中空鋁座桿，一接頭，一定位夾塊和一夾緊塊，一由螺栓、墊圈和螺母固定塊組成的用于鎖緊接頭和夾緊塊的鎖緊螺栓，其特征在于所述的接頭由鐵管的上端和下座支架氬焊連接而成；鐵接頭的鐵管下部滾一段直牙紋，使其膠固在鋁座桿內(nèi)，以增強(qiáng)與鋁管膠合強(qiáng)度。
下座支架、定位夾塊吻合部成圓弧狀，且均沖壓有直牙紋，以增加兩者間的摩擦，防止滑動(dòng)。
定位夾塊與夾緊塊的兩側(cè)的相對(duì)位置沖成圓弧卡槽，用于通過(guò)座墊支架、鎖緊螺栓，緊固連接座管與座墊；具有座管角度的可調(diào)性。調(diào)整定位夾塊與下座支架的吻合程度，即可調(diào)整座管的角度，從而實(shí)現(xiàn)座墊傾斜度的調(diào)整。
定位夾塊與夾緊塊中央沖有一長(zhǎng)形調(diào)整孔，故，調(diào)整定位夾塊時(shí)，不會(huì)因螺栓擋住而不能調(diào)整。
為避免在組裝過(guò)程中，出現(xiàn)鐵管擋住鎖緊螺栓，保證鎖緊螺栓順利鎖緊下座支架與夾緊塊，在鐵管上端的斜口最低處沖凹。
在制作時(shí)，為保證鐵管與下座支架的焊接連接有足夠的強(qiáng)度，在內(nèi)部還需點(diǎn)焊。點(diǎn)焊后，再進(jìn)行鍍鋅處理，防止生銹，保持外表面光亮美觀(guān)，然后再與鋁管膠合。
與現(xiàn)有的自行車(chē)座管相比，本實(shí)用新型的自行車(chē)座管，由于以鐵接頭代替鋁接頭，鐵質(zhì)材料與鋁材間的膠合緊固連接，不僅縮短了生產(chǎn)流程，降低了成本，而且大大增強(qiáng)了自行車(chē)管座的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在使用過(guò)程中既不打滑滾動(dòng)，也不會(huì)導(dǎo)致破裂。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的自行車(chē)座管作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的自行車(chē)座管的裝配示意圖。
圖2是本實(shí)用新型自行車(chē)座管的座管與座墊鎖固示意圖。
圖3是本實(shí)用新型自行車(chē)座管組合部示意圖。
圖4是現(xiàn)有自行車(chē)座管的結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示并參見(jiàn)圖2和圖3，本實(shí)用新型自行車(chē)座管，包括一中空座桿1，一鐵管8，一下座支架4，一定位夾塊7，一夾緊塊6以及包括螺栓2、墊圈3和螺母固定塊5的鎖緊螺栓。
鐵管8與下座支架4氬焊連接成一體，鐵管的下部滾有一段直牙紋，以提高膠液硬化強(qiáng)度，從而顯著提高鐵管8與鋁座桿1間的膠合強(qiáng)度。
定位夾塊7與下座支架4吻合部位成弧形，且表面均沖有牙紋，以增加摩擦，防止滑動(dòng)，調(diào)整定位夾塊7與下座支架4的吻合程度，即可調(diào)整座管的角度，從而實(shí)現(xiàn)座墊傾斜度的調(diào)整。
為避免組裝過(guò)程中出現(xiàn)鐵管擋住鎖緊螺栓2，在鐵管8斜口最低處沖凹，以便螺栓5順利鎖緊下支座4與夾緊塊6。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)座管，包括一中空鋁座桿1，一接頭，一定位夾塊7和一夾緊塊6，一由螺栓2、墊圈3和螺母固定塊5組成的用于鎖緊接頭和夾緊塊6的鎖緊螺栓，其特征在于所述的接頭由鐵管8的上端和下座支架4氬焊連接而成；鐵接頭的鐵管下部滾一段直牙紋，膠固在鋁座桿內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)座管，其特征在于在下座支架4和定位夾塊7的吻合部設(shè)成圓弧狀，且均沖有直牙紋。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)座管，其特征在于定位夾塊7與夾緊塊6兩側(cè)相對(duì)位置沖成圓弧卡槽。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)座管，其特征在于定位夾塊7與夾緊塊6的中央沖有一調(diào)整座管角度用的長(zhǎng)形調(diào)整孔。
專(zhuān)利摘要一種自行車(chē)座管,特點(diǎn)是由鐵管8與下座支架4焊接而成的接頭,膠固在鋁座管1內(nèi),下座支架上部設(shè)一定位夾塊7,定位夾塊上方設(shè)一夾緊塊6,其兩側(cè)相對(duì)位置分別設(shè)置卡槽;下座支架4和定位夾塊7的吻合部設(shè)成圓弧狀且均沖有直牙紋。通過(guò)調(diào)整定位夾塊與下座支架吻合程度,即可調(diào)整座管角度;由于以鐵接頭代替鋁接頭,鐵質(zhì)材料與鋁材間膠合緊固連接,不僅縮短了生產(chǎn)流程,降低了成本,而且大大增強(qiáng)了自行車(chē)管的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,使用過(guò)程中既不打滑滾動(dòng),也不會(huì)導(dǎo)致破裂。
文檔編號(hào)B62K19/36GK2292056SQ9622109
公開(kāi)日1998年9月23日 申請(qǐng)日期1996年8月30日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月30日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請(qǐng)人:信隆車(chē)料(深圳)有限公司