專利名稱：一種電動助力車減速驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動助力車減速驅(qū)動裝置，特別是一種使用印制繞組電機(jī)或盤式電機(jī)的電動助力車減速驅(qū)動裝置。
現(xiàn)有的使用印制繞組電機(jī)或盤式電機(jī)的電動助力車減速驅(qū)動裝置主要缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工難度大，成本高；而且裝置整體體積大，安裝使用時需要對自行車的車架作特殊設(shè)計。
本實用新型的目的是提供一種電動助力車減速驅(qū)動裝置不僅零件少、簡單，易于批量制作生產(chǎn)，而且結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，可安裝在現(xiàn)有車輪輪轂位置，車身車架基本無需改動，適合用于自行車、人力三輪車或電動輪椅。
本實用新型的設(shè)計方案為電機(jī)的軸為空心軸，車輪軸穿過電機(jī)軸；電機(jī)軸上裝有太陽齒輪；2～3個與軸對稱的雙聯(lián)行星齒輪的大齒輪與太陽輪嚙合，小齒輪與內(nèi)齒輪嚙合；行星齒輪軸通過超越離合器帶動輪轂轉(zhuǎn)動。所有的齒輪均可采用塑料或粉末冶金材質(zhì)。
本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是；1采用合理的行星齒輪減速，傳動效率高達(dá)97％～99％；2結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，能夠安裝在自行車、三輪人力車或電動輪椅的輪轂位置，輕捷美觀，也無需為安裝減速驅(qū)動裝置對原車身車架進(jìn)行特殊設(shè)計改動；3塑料齒輪或粉末冶金齒輪便于成型，易于批量生產(chǎn)，生產(chǎn)成本大輻降低；4塑料齒輪或粉末冶金齒輪運(yùn)行時噪聲低；5電機(jī)無軸向、徑向受力，利于電機(jī)長期可靠工作。
附


圖1為本實用新型的實施例電動助力車減速驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型的實施例如附圖所示。印制繞組電機(jī)(1)的電機(jī)軸(2)為空心軸。車輪軸(3)穿過電機(jī)軸(2)，車輪軸(3)上的軸承(4)支撐電機(jī)軸(2)。電機(jī)軸(2)上裝有齒數(shù)為12～22的太陽齒輪(5)；行星齒輪(6)是由一大一小兩個齒輪構(gòu)成的雙聯(lián)齒輪，其大齒輪為齒數(shù)為30～60的齒輪，其小齒輪為齒數(shù)為10～20的齒輪；內(nèi)齒輪(7)為齒數(shù)為50～100的齒輪。與軸對稱的2～3個行星齒輪(6)的大齒輪和太陽齒輪(5)嚙合，其小齒輪和內(nèi)齒輪(7)嚙合，傳動比達(dá)12～26。電機(jī)(1)轉(zhuǎn)動時，電機(jī)軸(2)上的太陽齒輪(5)帶動行星齒輪(6)圍繞電機(jī)軸(2)，即車輪軸(3)，沿內(nèi)齒輪(7)滾動，行星齒輪(6)的軸(8)經(jīng)超越離合器(9)帶動輪轂(10)轉(zhuǎn)動。所有的齒輪均可為塑料或粉末冶金齒輪。
權(quán)利要求1一種使用印制繞組電機(jī)或盤式電機(jī)的電動助力車減速驅(qū)動裝置，其特征為電機(jī)軸為空心，車輪軸穿過裝有太陽齒輪的電機(jī)軸；2～3個與軸對稱的雙聯(lián)行星齒輪的大齒輪與太陽輪嚙合，小齒輪與內(nèi)齒輪嚙合；行星齒輪軸通過超越離合器帶動輪轂。
2如權(quán)利要求1所述的電動助力車減速驅(qū)動裝置，其特征為太陽齒輪是齒數(shù)為12～22的齒輪，行星齒輪的大齒輪是齒數(shù)為30～60的齒輪，小齒輪是齒數(shù)為10～20的齒輪，內(nèi)齒輪是齒數(shù)為50～100的齒輪，傳動比為12～26。
專利摘要本實用新型提供一種電動助力車減速驅(qū)動裝置,特別是一種使用印制繞組電機(jī)或盤式電機(jī)的電動助力車減速驅(qū)動裝置。電機(jī)軸為空心軸,車輪軸穿過電機(jī)軸;電機(jī)軸上裝有太陽齒輪;2～3個與軸對稱的雙聯(lián)行星齒輪的大齒輪與太陽輪嚙合,小齒輪與內(nèi)齒輪嚙合;行星齒輪軸通過超越離合器帶動輪轂轉(zhuǎn)動。所有的齒輪均可采用塑料或粉末冶金材質(zhì)。此種電動助力車減速驅(qū)動裝置傳動效率高,零件少,簡單,易于批量生產(chǎn),結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,可安裝在原車輪輪轂位置,車身車架無需特殊設(shè)計,適合用于自行車、三輪人力車或電動輪椅。
文檔編號B62K11/00GK2276904SQ9621659
公開日1998年3月25日 申請日期1996年7月8日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月8日
發(fā)明者廖宏誼, 陳厚松, 潘熙雍 申請人:機(jī)械工業(yè)部桂林電器科學(xué)研究所