專利名稱：腳踏車的鎖具托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種腳踏車的鎖具托架，特別涉及一種無須使用手工具即得以將托架栓合固定于車桿上，以便于組裝及方便在行駛中收存腳踏車鎖具。
一般腳踏車當(dāng)停放在外面時(shí)，大多數(shù)的車主為防止偷竊都攜帶有腳踏車鎖具，如U型鎖或鋼絲鎖等，而將其鎖在腳踏車的車輪上以防偷竊，而腳踏車鎖具通常附有一托架，該托架可將其固定在腳踏車的車桿上，而腳踏車鎖具于行駛中則可插放在托架上以便于收存；然一般腳踏車鎖具的托架，其用于固定在車桿的構(gòu)造大致上是兩夾片體夾在車桿上，再以螺栓穿過夾片體的末端并以螺帽鎖固，而此種組合固定的方式是以一般螺栓及螺帽組合的固定方式，必須再藉由螺絲起子或六角板手等工具將其裝置固定在車桿上，對(duì)于消費(fèi)者來說尚須準(zhǔn)備手工具方得以將其固定于腳踏車上；而對(duì)于制造商或零售商來說，在包裝上則必須多一小包的零件包，于零件包內(nèi)即包裝螺栓及螺帽等固定用零件，于制造包裝上來說則過于零散，對(duì)于零售上來說則因包裝上較為零散容易遺失小零件包而影響銷售。
針對(duì)現(xiàn)有一般腳踏車鎖具所使用的托架，是以螺栓及螺帽組合固定的方式將托架固定在腳踏車的車桿上，而由于必須使用螺栓及螺帽來固定，所以必須使用手工具來組裝，并且在包裝上也多了一包小零件包來包裝螺栓及螺帽，在包裝上較為零散容易遺失小零件包而影響銷售等種種缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的主要目的，旨在提供一種托架具有一孔座，于孔座內(nèi)套置有一襯套，并于該托架上設(shè)一螺帽把手，而該螺帽把手的中間部位設(shè)有轉(zhuǎn)接頭及頂塊，藉由旋轉(zhuǎn)螺帽把手推移頂塊以使頂塊推壓襯套，而得以將托架栓合固定在腳踏車的車桿上，且不須使用任何手工具即可以將托架組裝固定在車桿上，并可以適用于栓合在不同桿徑的車桿上。
本實(shí)用新型的又一目的，即在提供一種托架可栓合固定在腳踏車的車桿上，并且該托架具有一鎖座孔，另于腳踏車鎖具外包設(shè)有一鎖頭外蓋，當(dāng)不使用時(shí)可以將其套插在托架的鎖座孔內(nèi)，因此是便于收存的腳踏車鎖具。
本實(shí)用新型的特征在于包括托架，于其上具有一鎖座孔及一孔座，并于孔座的側(cè)面設(shè)有一螺紋管，并且沿著螺紋管中心至孔座開設(shè)有一槽口，又于鎖座孔內(nèi)設(shè)有一釋放彈片，于釋放彈片的適當(dāng)位置凸設(shè)有一卡勾，又于鎖座孔的內(nèi)部底邊凸設(shè)有檔塊，且于鎖座孔底部適當(dāng)位置設(shè)有一彈片；襯套，套裝在托架的孔座內(nèi)，該襯套為一具有開口的環(huán)套體并于內(nèi)環(huán)面具有多個(gè)凸條；螺帽把手，螺設(shè)在固定座的螺紋管上，該螺帽把手為一環(huán)帽體，于其內(nèi)環(huán)面具有內(nèi)螺紋，又于該螺帽把手的中間部位凸設(shè)有一管體；轉(zhuǎn)接頭，套裝在螺帽把手的管體內(nèi)，該轉(zhuǎn)接頭為一具有一凹弧面的圓盤體，而于另一面凸設(shè)有多個(gè)勾桿，而該勾桿可勾扣在螺帽把手的管體內(nèi)，又于圓盤體的中間部位具有一矩型孔；頂塊，插接在轉(zhuǎn)接頭的矩型孔內(nèi)，該頂塊為一雙弧面圓盤體，于外凸面上凸設(shè)有一具頭端的凸柱，該凸柱插接在轉(zhuǎn)接頭的矩型孔內(nèi)，且該頂塊頂靠在襯套的外面；鎖頭外蓋，插置在托架的鎖座孔內(nèi)，該鎖頭外蓋為兩相對(duì)的殼體，并且包設(shè)在腳踏車鎖具外，又于該鎖頭外蓋的下方具有一扣孔，而該鎖座孔內(nèi)的釋放彈片上的卡勾可以勾置在扣孔內(nèi)。
為使本實(shí)用新型更加明確詳實(shí)，將配合下列各圖詳述如下


圖1為本實(shí)用新型的立體圖；圖2為本實(shí)用新型的立體系統(tǒng)圖；圖3為本實(shí)用新型的上視剖視圖；圖4為本實(shí)用新型的側(cè)視剖視圖；圖5為本實(shí)用新型的實(shí)施例；圖6為本實(shí)用新型釋放腳踏車鎖具的動(dòng)作實(shí)施例。
首先，參閱
圖1及圖2，本實(shí)用新型主要是由下列各構(gòu)件所組成，茲將各構(gòu)件的詳細(xì)構(gòu)造及相關(guān)位置詳述如下托架1，于其上具有一鎖座孔11及一孔座12，并于孔座12的側(cè)面設(shè)有一螺紋管13，并且沿著螺紋管13中心至孔座12開設(shè)有一槽口14，又于鎖座孔11內(nèi)設(shè)有一釋放彈片15，于釋放彈片15的適當(dāng)位置凸設(shè)有一卡勾151，又于鎖座孔11的內(nèi)部底邊凸設(shè)有檔塊16，如圖3所示，且于鎖座孔11底部適當(dāng)位置設(shè)有一彈片17。
襯套2是套裝在托架1的孔座12內(nèi)，該襯套2為一具有開口21的環(huán)套體，并于內(nèi)環(huán)面具有多個(gè)凸條22。
螺帽把手3設(shè)在托架1的螺紋管13上，該螺帽把手3為一環(huán)帽體，于其內(nèi)環(huán)面具有內(nèi)螺紋31，又于該螺紋把手3的中間部位凸設(shè)有一管體32。
轉(zhuǎn)接頭4是套裝在螺帽把手3的管體32內(nèi)，該轉(zhuǎn)接頭4為一具有一凹弧面41的圓盤體42，而于另面凸設(shè)有多個(gè)勾桿43，而該勾桿43勾扣在螺帽把手3的管體32內(nèi)，又于圓盤體42的中間部位具有一矩型孔44。
頂塊5是插接在轉(zhuǎn)接頭4的矩型孔44內(nèi)，該頂塊5為一雙弧面圓盤體51，于外凸面上凸設(shè)有一具頭端52的凸柱53，該凸柱53可插接在轉(zhuǎn)接頭4的矩型孔44內(nèi)。
鎖頭外蓋6是插置在托架1的鎖座孔11內(nèi)，該鎖頭外蓋6為兩相對(duì)的殼體，并且包設(shè)在腳踏車鎖具7外，又于該鎖頭外蓋6的下方具有一扣孔61，而該鎖座孔11內(nèi)的釋放彈片15上的卡勾151可以勾置在扣孔61內(nèi)，如圖6所示。
根據(jù)上述的構(gòu)造，本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)如圖3及圖4所示，該托架1的槽口14微向外張開，而可以將托架1的孔座12扣置在腳踏車的車桿8上，且由于在孔座12內(nèi)套置有開口21的襯套2，而可將托架1連同襯套2套置在腳踏車的車桿8上，然后再將螺帽把手3設(shè)在托架1的螺管13上，可將托架1栓設(shè)固定在車桿8上，且由于該螺帽把手3的管體32內(nèi)勾套有轉(zhuǎn)接頭4及頂塊5，而該頂塊5可藉由旋轉(zhuǎn)螺帽把手3將其朝孔座12內(nèi)移動(dòng)，且該頂塊5靠在襯套2的外面，并且該襯套2有一開口21，而當(dāng)頂塊5向內(nèi)移動(dòng)時(shí)，該襯套2即向內(nèi)縮而束緊在車桿8上，并且將托架1栓合固定在車桿8上，而無須使用任何手工具即可將托架1予以組裝固定在車桿8上。
由于腳踏車各種廠牌車型皆不相同，車體上的車桿8桿徑不見得相同，若是為較小的桿徑同樣可藉由旋轉(zhuǎn)螺帽把手3使頂塊5向內(nèi)移動(dòng)，以頂壓襯套2，并使襯套2束緊在車桿8上，因而可以適用于各種車型及廠牌的腳踏車，如圖5所示。
當(dāng)托架1固定在車桿8上后，即可將腳踏車鎖具7插放在鎖座孔11內(nèi)，由于在腳踏車鎖具7的外面包設(shè)有鎖頭外蓋6，可由鎖頭外蓋6插入鎖座孔11內(nèi)，且該鎖頭外蓋6的一端底部頂靠在鎖座孔11底邊的檔塊16上，且該鎖座孔11內(nèi)的釋放彈片15的卡勾151則卡置在鎖頭外蓋6的扣孔61內(nèi)，而得以將腳踏車鎖具7插置在托架1上，以方便收存腳踏車鎖具7，如圖4所示；當(dāng)欲使用腳踏車鎖具7時(shí)可扳動(dòng)釋放彈片15，使該釋放彈片15的卡勾151脫離鎖頭外蓋6的扣孔61，并藉由彈片17的彈力將腳踏車鎖具7微往上頂移，而可方便地將腳踏車鎖具7從托架1取出，如圖6所示。
綜合以上所述，本實(shí)用新型所描述的構(gòu)造為前所末有，且確實(shí)能實(shí)現(xiàn)上述效果。
權(quán)利要求1.一種腳踏車的鎖具托架，其特征在于包括托架，于其上具有一鎖座孔及一孔座，并于孔座的側(cè)面設(shè)有一螺紋管，并且沿著螺紋管中心至孔座開設(shè)有一槽口，又于鎖座孔內(nèi)設(shè)有一釋放彈片，于釋放彈片的適當(dāng)位置凸設(shè)有一卡勾，又于鎖座孔的內(nèi)部底邊凸設(shè)有檔塊，且于鎖座孔底部適當(dāng)位置設(shè)有一彈片；襯套，套裝在托架的孔座內(nèi)，該襯套為一具有開口的環(huán)套體，并于內(nèi)環(huán)面具有多個(gè)凸條；螺帽把手，螺設(shè)在固定座的螺紋管上，該螺帽把手為一環(huán)帽體，于其內(nèi)環(huán)面具有內(nèi)螺紋，又于該螺帽把手的中間部位凸設(shè)有一管體；轉(zhuǎn)接頭，套裝在螺帽把手的管體內(nèi)，該轉(zhuǎn)接頭為一具有一凹弧面的圓盤體，而于另一面凸設(shè)有多個(gè)勾桿，而該勾桿可勾扣在螺帽把手的管體內(nèi)，又于圓盤體的中間部位具有一矩型孔；頂塊，插接在轉(zhuǎn)接頭的矩型孔內(nèi)，該頂塊為一雙弧面圓盤體，于外凸面上凸設(shè)有一具頭端的凸柱，該凸柱插接在轉(zhuǎn)接頭的矩型孔內(nèi)，且該頂塊頂靠在襯套的外面；鎖頭外蓋，插置在托架的鎖座孔內(nèi)，該鎖頭外蓋為兩相對(duì)的殼體，并且包設(shè)在腳踏車鎖具外，又于該鎖頭外蓋的下方具有一扣孔，而該鎖座孔內(nèi)的釋放彈片上的卡勾可以勾置在扣孔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的腳踏車的鎖具托架，其特征在于該托架的釋放彈片可以扳動(dòng)，使該鎖頭外蓋脫離鎖座孔，并藉由彈片將腳踏車鎖具往上頂移，可將腳踏車鎖具從托架中取出。
3.如權(quán)利要求1所述的腳踏車的鎖具托架，其特征在于該頂塊頂靠在襯套的外面，并藉由旋轉(zhuǎn)螺帽把手使頂塊壓迫襯套，并束緊在車桿上，將托架栓合固定在車桿上。
專利摘要一種腳踏車的鎖具托架,主要是將一托架栓合固定在腳踏車的車桿上,而該托架具有一孔座,于孔座內(nèi)套置有一襯套,并于該托架上設(shè)一螺帽把手,而該螺帽把手的中間部位套設(shè)有轉(zhuǎn)接頭及頂塊,藉由旋轉(zhuǎn)螺帽把手推移頂塊以使頂塊推壓襯套,而得以將托架栓合固定在腳踏車的車桿上,且可以適用于栓合在不同桿徑的車桿上,另外該托架具有一鎖座孔,并于腳踏車鎖具外包設(shè)一鎖頭外蓋,當(dāng)不使用時(shí),可將腳踏車鎖具套插在托架的鎖座孔內(nèi),以便于收存。
文檔編號(hào)B62H5/00GK2272853SQ9621175
公開日1998年1月21日 申請(qǐng)日期1996年5月27日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月27日
發(fā)明者李啟后 申請(qǐng)人:李啟后