專利名稱：自行車用彈簧振動鈴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種用于自行車的機械鈴。目前用于自行車的機械鈴有轉(zhuǎn)鈴、大扳鈴和轉(zhuǎn)錘鈴，它們都具有傳動機構(gòu)和作為原動件的板柄。
中國專利《無柄慣性自行車鈴》(申請?zhí)?7215622)對轉(zhuǎn)鈴進行改革，用手直接扳動鈴體旋轉(zhuǎn)發(fā)出鈴聲，無需齒輪齒扇傳動機構(gòu)、超越離全器和扳柄。該專利具有擋錘板，其實質(zhì)是凸輪傳動機構(gòu)。在彈簧錘臂作用下，鈴錘和擋錘板間及轉(zhuǎn)軸在軸承中的摩擦阻力增大。用手直接撥動鈴體旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速較低，在摩擦阻力作用下鈴體較快停止轉(zhuǎn)動(飛輪裝在軸承內(nèi)，尺寸受到限制，其作用不大)。
本發(fā)明的目的是創(chuàng)造一種無任何傳動機構(gòu)、摩擦阻力較小的自行車用機構(gòu)鈴。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的將鈴體懸掛在彈簧上，用手直接撥動鈴體使其產(chǎn)生振動。鈴體振動時和位于鈴體內(nèi)腔的鈴錘碰擊發(fā)出鈴聲。設(shè)鈴體質(zhì)心為0點。鈴體振動0點處于平衡位置時的速度用矢量Vo表示。眾所周知，振動最容易在彈簧剛度最小的方向。換句話說，Vo方向的彈簧剛度小。Vo方向的彈簧剛度影響鈴聲的大小和密集程度。其最佳值由實驗得出。和Vo相垂直方向的彈簧剛度，在結(jié)構(gòu)允許的范圍內(nèi)取較大值。鈴錘安放在導(dǎo)向裝置上，受鈴體碰擊后在導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向下作往復(fù)相對運動。鈴錘剛開始運動時鈴錘質(zhì)心的運動方向要和Vo方向基本平行和基本重合。本發(fā)明安裝在自行車上應(yīng)使Vo方向和路面平行或接近平行，和自行車直線行駛方向相垂直或接近垂直。實踐證明，自行車騎行時由于路面不夠平坦在Vo方向引起的沖擊力很小，和Vo相垂直方向(由下向上和由前向后)所受沖擊力雖然較大，但該方向彈簧剛度較大，沖擊力所產(chǎn)生使鈴錘發(fā)生相對運動的分力很小，不會引發(fā)鈴聲。
如果用另一只彈簧使鈴錘在靜止時不和鈴體內(nèi)壁相接觸，騎行時能避免兩者相接觸發(fā)出的雜音。
本發(fā)明和《無柄慣性自行車鈴》一樣沒有板柄，都是用手直接撥動鈴體，但前者使鈴體產(chǎn)生振動，后者使鈴體產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。依照本發(fā)明制作的機械鈴具有如下優(yōu)點1、結(jié)構(gòu)簡單，沒有任何傳動機構(gòu)，不但沒有齒輪扇傳動機構(gòu)，也沒有凸輪傳動，生產(chǎn)優(yōu)本低，不存在因傳動機構(gòu)出毛病使機械鈴失效。2、不存在彈簧力引起的摩擦阻力。機械效率較高，鈴聲較密集響亮。
圖一和圖二所示為本發(fā)明的一個實施例。圖二為主視圖，圖一為圖二沿A-A位置的剖視圖。
圖一中1為機架，2為彈簧鋼帶繞制的弧形彈簧(其橫斷面為長方形)，3為導(dǎo)向裝置，4為圓柱形鈴錘，5為鈴體，6為圓柱彈簧?；⌒螐椈傻?一端與機架1相聯(lián)接，另一端與導(dǎo)向裝置3相聯(lián)接。鈴錘4裝在導(dǎo)向裝置3的孔內(nèi)(圖一未示出)。圓柱彈簧6的一端固定在鈴錘4的A處，另一端與導(dǎo)向裝置3相聯(lián)接。鈴體5與導(dǎo)向裝置3相聯(lián)接(圖一未示出)。0為鈴體5的質(zhì)心，Vo為鈴體振動0點處于平衡位置時的速度矢量。用手撥動鈴體使其產(chǎn)生振動，鈴體質(zhì)心0點的運動軌跡如圖中帶箭頭弧形細實線所示。顯然，鈴錘4剛開始運動時鈴錘質(zhì)心的運動方向和Vo平行。鈴錘4往復(fù)敲擊鈴體5內(nèi)壁的兩側(cè)發(fā)出鈴聲。
圖二中1、2、3、4、5、6和圖一相同。從圖二可看出，鈴體5旋緊在導(dǎo)向裝置3的螺孔內(nèi)，鈴錘4裝在導(dǎo)向裝置3的孔內(nèi)。7為球體。和機架1的底端固定在一起。8為上壓板，9為下壓板。擰緊螺釘(圖中未示出)后8和9將7及整個機械鈴固定在自行車車把上。由于7是球體，機械鈴相對于車把的位置可以調(diào)節(jié)，使Vo和路面平行或接近平行，和自行車直線行駛方向垂直或接近垂直。繞制弧形彈簧2的彈簧鋼，寬度比厚度大得多，故和Vo相垂直方向的彈簧剛度比Vo方向大得多，騎行時不會因沖擊力引發(fā)鈴聲。
鈴錘靜止時兩端與鈴體內(nèi)壁的距離可以相等，也可以不相等;不相等時距離較遠的一端可能不再敲擊鈴體的內(nèi)壁，鈴聲頻率降低一半。
上述實施例如果不用圓柱彈簧6同樣可以使用，但騎行時存在鈴錘與鈴體相接觸的雜音(目前轉(zhuǎn)錘鈴也存在這種情況，只是程度較輕些)。
上述實施例可以不用球體7，機架1和上壓板8做成整體以簡化結(jié)構(gòu)。這種機械鈴安裝時必須選擇在手把上滿足要求的部位。
上述實施例還可以不用球體7、上壓板8和下板9，把機架1直接固定在自行車車把絲桿上。
本發(fā)明還可以這樣設(shè)計鈴體振動時導(dǎo)向裝置不跟著鈴體一起振動，導(dǎo)向裝置和基架聯(lián)接在一起。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明是一種自行車用機械鈴，具有鈴體和鈴錘，其特征是a、鈴體懸掛在彈簧上。b、鈴錘安放在導(dǎo)向裝置上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械鈴，其特征是懸掛鈴體的彈簧為鋼帶繞制的弧形彈簧[2]。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機械鈴，其特征是用另一只彈簧使鈴錘在靜止時不和鈴體接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機械鈴，其特征是另一只彈簧為圓掛彈簧[6]。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械鈴，其特征是有一個可以調(diào)節(jié)機械鈴相對于自行車車把位置的球體[7]。
全文摘要
本發(fā)明是一種用于自行車的機械鈴。鈴體懸掛在彈簧上，用手直接撥動鈴體使其產(chǎn)生振動。鈴體振動時和位于鈴體內(nèi)腔的鈴錘碰擊發(fā)出鈴聲。鈴錘安放在導(dǎo)向裝置上，受鈴體碰擊后在導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向下作往復(fù)相對運動。自行車騎行時鈴體質(zhì)心產(chǎn)生振動的方向所受沖擊力很小，不會引發(fā)鈴聲。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，無傳動機構(gòu)和扳柄，不存在傳動機構(gòu)出毛病而失效的問題，生產(chǎn)成本低，鈴聲密集響亮。
文檔編號B62J3/00GK1078947SQ9210387
公開日1993年12月1日 申請日期1992年5月22日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月22日
發(fā)明者林品峰 申請人:林品峰