專利名稱：雙功能三輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種既能殘疾人行駛，又能取代雙拐步行的雙功能三輪車。
已知的殘疾人用三輪車僅供行駛之用，當離車步行時須另帶雙拐，而雙拐與地接觸面小，重心高，穩(wěn)度小，既費力又易產生前撲、后仰現象，經常發(fā)生跌倒事幫，不利于殘疾人的自身鍛煉和迅速康復。
本實用新型的目的是提供一種重心低，行駛平穩(wěn)，便于上下，既能行駛又能代替雙拐的雙功能三輪車。
本實用新型的目的是這樣實現的坐位和后靠背(5)均為活動式，當打開后靠背和放下坐位后，可從車后上下，坐位兩側的車架上分別裝有方向控制器和鋼絲線閘(4)，(如附圖1所示)方向控制器的固定套(22)緊固于前叉軸上，(如附圖2所示)，在固定套外裝有活動套(14)，活動套與固定套上均有銷槽，當兩銷槽重合時，可用定位銷(23)將活動套(14)緊固在固定套(22)上，活動套與滑動桿套管(21)成固定連接，裝于套管(21)內的滑動桿(20)通過十字滑塊(13)與推拉桿(12)連接，推拉桿(12)埋在坐位側面的車架內，推拉桿的末端用螺紋連接一套管，該套管與推拉手柄(6)成固定連接，推拉手柄(6)在開有小槽的車架內滑動時，帶動推拉桿(12)滑動，通過連接推拉桿和滑動桿(20)的十字滑塊，將推拉力傳給滑動桿，使滑動桿套管帶動活動套(14)旋轉，若活動套與固定套(22)用定位銷緊固后，則固定套(22)可隨活動套旋轉，從而達到控制前輪轉向的目的。反之，當退出定位銷(23)后，固定套(22)脫離活動套，則方向控制器失去控制作用，其方向由前叉上的方向盤(11)控制。
本實用新型坐位為兩塊活動板(25)與車架(26)成鉸鏈聯(lián)接(如附圖3所示)，活動板上方裝有固定坐位的彈簧掛鉤(24)，活動板下方裝有升降避震器(2)，使活動板(25)能繞鉸鏈軸旋轉90°。
本實用新型的后靠背(5)為一帶弧度的前凸后凹的曲形板，其一側固定在坐位側面的旋轉軸上，該軸兩端裝有滾珠軸承，后靠背(5)可繞該軸旋轉270°；后靠背的另一側與車架相碰鎖，其鎖芯裝于后靠背上方的車架上。
本實用新型的優(yōu)點是坐位和后靠背均為活動式，使殘疾人上下車方便，省力。坐位兩側的車架上分別裝有方向控制器和鋼絲線閘，當以車代雙拐步行時能控制整個車的轉向和剎車，同時操作方便，轉彎靈活，大、小轉彎均可，使推行時比使用雙拐更安全、平穩(wěn)。
本實用新型的實施例結合
如下圖1是本實用新型的整體示意圖。圖中(1)是右后輪上的飛輪，(2)是活動坐位下的升降避震器，(3)是左后輪上的變速軸，其速比可為10.75，11，11.33，(4)是鋼絲線閘，用于推車行走時剎車，其結構與一般自行車線閘相同，(5)是活動后靠背，(6)是方向控制器的推拉手柄，(7)是左鏈條，(8)是固定在車架上的扶手，(9)是傳動輪，(10)是手搖輪，(11)是方向盤，緊固于前叉軸上，(12)是方向控制器的推拉桿，(13)是方向控制器的十字滑塊，用來連接推拉桿和滑動桿，通過十字滑塊將推拉力傳給滑動桿，(14)是方向控制器的活動套，(15)是前叉，(16)是后閘操縱桿，推動該操縱桿，能使兩個后輪同時剎車，為行駛時剎車之用，(17)是傳動軸，該軸兩端分別裝有傳動輪(9)，(18)是右鏈條，(19)是兩后輪的剎車閘。
圖2是本實用新型方向控制器的結構示意圖。圖中(6)是推拉手柄，(12)是推拉桿，(13)是十字滑塊，(20)是滑動桿，(21)是滑動桿套管，(14)是活動套，(22)是固定套，(23)是定位銷釘。
圖3是本實用新型活動坐位結構示意圖。圖中(2)是升降避震器，(24)是坐位的彈簧掛鉤，(25)是活動板，(26)是車架。
權利要求1.一種前輪轉向，鏈傳動的手搖雙功能三輪車，其特征是坐位和后靠背(5)為活動式，坐位兩側的車架上分別裝有方向控制器和鋼絲線閘(4)。
2.按權利要求1所述的雙功能三輪車，其特征是方向控制器的固定套(22)緊固于前叉軸上，在固定套外裝有活動套(14)，活動套與固定套上均有銷槽，活動套與滑動桿套管(21)成固定連接，裝于套管(21)內的滑動桿(20)通過十字滑塊(13)與推拉桿(12)連接，推拉桿(12)埋在坐位側面的車架內，推拉桿的未端用螺紋連接一套管，該套管與推拉手柄(6)成固定連接，推拉手柄(6)在開有小槽的車架內滑動。
3.按權利要求1、2所述的雙功能三輪車，其特征是坐位為兩塊活動板(25)與車架(26)成鉸鏈聯(lián)接，活動板上方裝有固定坐位的彈簧掛勾(24)，活動板下方裝有升降避震器(2)。
4.按權利要求3所述的雙功能三輪車，其特征是后靠背(5)為一帶弧度的前凸后凹的曲形板，其一側固定在坐位側面的旋轉軸上，該軸兩端裝有滾珠軸承，后靠背(5)可繞該軸旋轉270°，后靠背的另一側與車架相碰鎖，其鎖芯裝于后靠背上方的車架上。
專利摘要一種前輪轉向、鏈傳動的手搖雙功能三輪車，其坐位和后靠背為活動式，可從車后上下，坐位兩側的車架上分別裝有方向控制器和鋼絲線閘，推車步行時可控制整個車的轉向和剎車，同時操作方便、轉彎靈活。該車既可供殘疾人行駛，又能取代雙拐推車步行。
文檔編號B62M1/14GK2042047SQ88216000
公開日1989年8月2日 申請日期1988年11月12日 優(yōu)先權日1988年11月12日
發(fā)明者李茂 申請人:李茂