本實用新型屬于物流送貨技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種物流用送貨電動助力車。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)在的物流送貨領(lǐng)域，電動自行車因此便于騎行、不受交通路況的干擾、便于?？康玫綇V泛應(yīng)用，隨著人們大量的網(wǎng)絡(luò)購物，對電動助力車的裝載提出較高要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種物流用送貨電動助力車，以滿足現(xiàn)在物流送貨要求。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種物流用送貨電動助力車，包括電動車車體，該電動車車體后端設(shè)有支架，所述支架上方設(shè)有托板，所述托板前端設(shè)有U型槽，所述U型槽正對電動車車座設(shè)置，所述托板和支架間設(shè)有供托板沿電動助力車行駛方向前后滑動的滑動連接機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述滑動連接機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在支架上的滑軌及設(shè)置在托板上的滑塊，所述滑塊底面開設(shè)有和滑軌對應(yīng)的滑槽，所述滑軌滑動設(shè)置在該滑槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述滑軌和滑塊間設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)包括滑軌的一個側(cè)面中部開設(shè)的盲孔，所述盲孔內(nèi)設(shè)有小球，所述小球和盲孔底面間設(shè)有彈簧，所述滑槽在和小球正對的側(cè)面前后端分別設(shè)有一限位槽，所述限位槽為半球狀，其大小和小球大小對應(yīng)設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述滑槽為T型槽。

進(jìn)一步的，所述托板為PVC托板。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的一種物流用送貨電動助力車具有以下優(yōu)勢：

本實用新型所述的一種物流用送貨電動助力車中，在車體后端上方滑動的設(shè)置了U型的托板，使用時將物料放置在U型托板上，行駛時，將該U型托板向前拉直至騎行者位于U型槽內(nèi)，該結(jié)構(gòu)一方面增大了送貨量，保證了送貨要求，另一方面體積較小，適于市面形勢要求。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的一種物流用送貨電動助力車主視圖；

圖2為本實用新型實施例所述的一種物流用送貨電動助力車俯視圖；

圖3為本實用新型實施例所述的一種物流用送貨電動助力車滑塊結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本實用新型實施例所述的一種物流用送貨電動助力車中滑塊和滑軌結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-電動車車體； 2-托板； 3-滑塊；

31-限位槽； 32-滑槽； 4-滑軌；

5-支架； 6-彈簧； 7-小球。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。

如圖1-圖4所示，一種物流用送貨電動助力車，包括電動車車體1，該電動車車體1后端設(shè)有支架5，所述支架5上方設(shè)有托板2，所述托板2為 PVC托板，所述托板2前端設(shè)有U型槽，所述U型槽正對電動車車座設(shè)置，該U型槽寬度和人體寬度對應(yīng)設(shè)置，保證人體在騎行狀態(tài)時可以被該U型槽容納，所述托板2和支架5間設(shè)有供托板2沿電動助力車行駛方向前后滑動的滑動連接機(jī)構(gòu)。

本實施例中，所述滑動連接機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在支架5上的滑軌4及設(shè)置在托板2上的滑塊3，所述滑塊3底面開設(shè)有和滑軌4對應(yīng)的滑槽32，所述滑槽32為T型槽，滑軌4截面為和滑槽32相對應(yīng)的方形截面，所述滑軌4滑動設(shè)置在該滑槽32內(nèi)；為了便于對托板2位置進(jìn)行限定，本實施例中，所述滑軌4和滑塊3間設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)包括滑軌4的一個側(cè)面中部開設(shè)的盲孔，所述盲孔內(nèi)設(shè)有小球7，所述小球7和盲孔底面間設(shè)有彈簧 6，所述滑槽32在和小球7正對的側(cè)面前后端分別設(shè)有一限位槽31，所述限位槽31為半球狀，其大小和小球7大小對應(yīng)設(shè)置，該限位結(jié)構(gòu)和伸縮桿限位結(jié)構(gòu)原理相同，不做詳細(xì)介紹，通過小球7位于不同位置的限位槽31內(nèi)限制托板2的位置。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。