本發(fā)明涉及一種電動(dòng)三輪車(chē)結(jié)構(gòu)，具體是一種全封閉電動(dòng)三輪車(chē)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電動(dòng)三輪車(chē)也基本形成了一種行業(yè)消費(fèi)群體不斷增多，也確實(shí)給人們出行，起到了現(xiàn)代化的代步交通工具，對(duì)社會(huì)起到了一定的作用，但是，目前電動(dòng)三輪車(chē)的車(chē)型離不開(kāi)老樣，基本停止不簽，特別是車(chē)棚簡(jiǎn)直是八仙過(guò)海、各顯神通、五花八門(mén)、亂七八糟、給市容戶(hù)帶來(lái)了很大的影響，并且無(wú)車(chē)棚騎行者入曬雨淋，給身體健康帶來(lái)影響，也給安全帶來(lái)一定的隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是解決上述不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、實(shí)用、舒適、美觀的全封閉電動(dòng)三輪車(chē)車(chē)體。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種全封閉電動(dòng)三輪車(chē)一體結(jié)構(gòu)，包括主車(chē)架、前擋風(fēng)板、前左右護(hù)板、左右車(chē)門(mén)、后左右側(cè)板、后背板以及頂棚其特征在于：前擋風(fēng)板、前左右護(hù)板、左右車(chē)門(mén)、后左右側(cè)板、后背板、頂棚組成為車(chē)體整體的客廂；

所述前擋風(fēng)板、前左右護(hù)板、后左右側(cè)板、后背板對(duì)應(yīng)下端與主車(chē)架連接，對(duì)應(yīng)上端與頂棚連接，連接方式采用螺釘連接或焊接；

頂棚上帶有多道加強(qiáng)筋。

根據(jù)本發(fā)明所述的全封閉電動(dòng)三輪車(chē)一體結(jié)構(gòu)，其特征在于；左右車(chē)門(mén)采用推拉式活動(dòng)設(shè)置在車(chē)體的客廂上。

根據(jù)本發(fā)明所述的全封閉電動(dòng)三輪車(chē)一體結(jié)構(gòu)，其特征在于；

前擋風(fēng)板上設(shè)有前擋風(fēng)玻璃和前車(chē)燈，且在擋風(fēng)玻璃處加雨刮器；

前左右護(hù)板上分別開(kāi)有前窗口；

后左右側(cè)板上分別開(kāi)有后窗口；

后背板設(shè)有后擋風(fēng)玻璃和后車(chē)燈；

其中前擋風(fēng)玻璃和后擋風(fēng)玻璃采用鋼化玻璃，并用膠條連接在前擋風(fēng)板和后背板上。

本發(fā)明述的全封閉電動(dòng)三輪車(chē)一體結(jié)構(gòu)，電動(dòng)車(chē)要按“輕”“新”“高”的原則設(shè)計(jì)，因此首選工程塑料制作，其次金屬板材制作。按照上述的全封閉電動(dòng)三輪車(chē)，整車(chē)，中端有車(chē)門(mén)上下人員，有活動(dòng)的鋼化玻璃門(mén)窗，便于通風(fēng)，有車(chē)門(mén)鎖便于關(guān)車(chē)門(mén)。

本發(fā)明述的全封閉電動(dòng)三輪車(chē)一體結(jié)構(gòu)，主車(chē)架、前擋風(fēng)板、前左右護(hù)板、左右車(chē)門(mén)、后左右側(cè)板、后背板、頂棚之間可以通過(guò)密封連接成為一整體。其中前擋風(fēng)板、前左右護(hù)板、左右車(chē)門(mén)、后左右側(cè)板、后背板、頂棚組成為整體客廂，并可采用金屬材料和玻璃鋼及工程塑料制作。左右車(chē)門(mén)可以帶有門(mén)窗玻璃，為了安全可以采用鋼化玻璃，為舒適左右車(chē)門(mén)可以采用推拉式活動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)置。前擋風(fēng)板為安全采用擋風(fēng)玻璃，還可以加有雨刮器。為了安全整體的車(chē)窗全部可以采用鋼化玻璃并用膠條連接。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明解決了三輪車(chē)的核心問(wèn)題，極大地提高了實(shí)用性，舒適性及安全性，外形美觀大方使該產(chǎn)品上了一個(gè)新的檔次，具有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明電動(dòng)三輪車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明主車(chē)架結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是本發(fā)明前擋風(fēng)玻璃結(jié)構(gòu)示意圖

圖4是本發(fā)明前左右護(hù)板結(jié)構(gòu)示意圖

圖5是本發(fā)明左右車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)示意圖

圖6是本發(fā)明后左右護(hù)板結(jié)構(gòu)示意圖

圖7是本發(fā)明后背板結(jié)構(gòu)示意圖

圖8是本發(fā)明車(chē)頂棚結(jié)構(gòu)示意圖

其中：1、主車(chē)架，2、前擋風(fēng)板，2a、前擋風(fēng)玻璃，2b、前車(chē)燈，3、前左右護(hù)板，3a、前窗口，4、左右車(chē)門(mén)，5、后左右側(cè)板，5a、后窗口，6、后背板，6a、后擋風(fēng)玻璃，6b、后車(chē)燈，7、頂棚，7a、加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖所示，一種全封閉電動(dòng)三輪車(chē)一體結(jié)構(gòu)，包括主車(chē)架1、前擋風(fēng)板2、前左右護(hù)板3、左右車(chē)門(mén)4、后左右側(cè)板5、后背板6以及頂棚7；前擋風(fēng)板2、前左右護(hù)板3、左右車(chē)門(mén)4、后左右側(cè)板5、后背板6、頂棚7組成為車(chē)體整體的客廂；所述前擋風(fēng)板2、前左右護(hù)板3、后左右側(cè)板5、后背板6對(duì)應(yīng)下端與主車(chē)架1連接，對(duì)應(yīng)上端與頂棚7連接，連接方式采用螺釘連接或焊接；頂棚7上帶有多道加強(qiáng)筋7a。

左右車(chē)門(mén)4采用推拉式活動(dòng)設(shè)置在車(chē)體的客廂上。

前擋風(fēng)板2上設(shè)有前擋風(fēng)玻璃2a和前車(chē)燈2b，且在擋風(fēng)玻璃2a處加雨刮器2c；前左右護(hù)板3上分別開(kāi)有前窗口3a；后左右側(cè)板5上分別開(kāi)有后窗口5a；后背板6設(shè)有后擋風(fēng)玻璃6a和后車(chē)燈6b；其中前擋風(fēng)玻璃2a和后擋風(fēng)玻璃6a采用鋼化玻璃，并用膠條連接在前擋風(fēng)板2和后背板6上。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。