手搖式備胎起落器的制造方法
【專利摘要】一種手搖式備胎起落器，包括架體，所述架體上并列設(shè)有支撐軸Ⅰ和支撐軸Ⅱ，所述支撐軸Ⅰ上設(shè)有軸套和傳動齒輪Ⅰ，所述支撐軸Ⅱ上設(shè)有傳動齒輪Ⅱ和傳動齒輪Ⅲ，所述軸套上設(shè)有傳動齒輪Ⅳ和吊鏈輪，所述傳動齒輪Ⅰ和傳動齒輪Ⅱ相互嚙合，所述傳動齒輪Ⅲ和傳動齒輪Ⅳ相互嚙合，所述支撐軸I的引出端設(shè)有止退棘輪和內(nèi)、外擋圈，該擋圈與支撐軸I通過螺紋連接；在所述的兩個擋圈上分別固有一個摩擦片；所述支撐軸I的引出端最外側(cè)安裝有一個螺母；所述止退棘爪的套軸上安裝有扭簧，扭簧的兩端固定在架體和止退棘爪上；架體上吊鏈輪的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輪。有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，便于裝配，裝卸方便，工作環(huán)境潔凈，不易磨損，使用壽命長，工作安全可靠。
【專利說明】手搖式備胎起落器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及懸掛備胎用的備胎起落裝置，特別涉及一種手搖式備胎起落器。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的重型卡車、掛車、農(nóng)柴車的備胎起落裝置，包括架體，所述架體上并列設(shè)有支撐軸I和支撐軸II，所述支撐軸I上設(shè)有軸套和傳動齒輪I，所述支撐軸II上設(shè)有傳動齒輪II和傳動齒輪III，所述軸套上設(shè)有傳動齒輪IV和吊鏈輪，所述傳動齒輪I和傳動齒輪II相互嚙合，所述傳動齒輪III和傳動齒輪IV相互嚙合，所述支撐軸I上另設(shè)有止退棘輪，所述架體上設(shè)有對應(yīng)止退棘輪的止退棘爪。其使用壽命長、吊裝迅速、省力，節(jié)省了更換吊架的費用且吊裝效果穩(wěn)定，安全可靠。這種備胎起落裝置在實際使用中存在以下問題:1、支撐軸I與傳動齒輪I為分體結(jié)構(gòu)、支撐軸II與傳動齒輪III為分體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于裝配。2、裝卸備胎時需要人工手動操作手柄來扳動棘爪，由于大掛車、貨車、工程自卸車等備胎架大多安放在車身的下方，操作人員需要鉆到車身下才可扳動棘爪，操作非常不方便，而且操作環(huán)境非常惡劣。3、架體上對應(yīng)吊鏈輪一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽易磨損，磨損至一定程度后失去導(dǎo)向作用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的是現(xiàn)有的備胎起落器的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，便于裝配，無需鉆到車身下作業(yè)，裝卸方便，改善了工作環(huán)境，不易磨損，使用壽命長，工作性能安全可靠的手搖式備胎起落器。
[0004]該手搖式備胎起落器，包括架體，所述架體上并列設(shè)有支撐軸I和支撐軸II，所述支撐軸I上設(shè)有軸套和傳動齒輪I，所述支撐軸II上設(shè)有傳動齒輪II和傳動齒輪III，所述軸套上設(shè)有傳動齒輪IV和吊鏈輪，所述傳動齒輪I和傳動齒輪II相互嚙合，所述傳動齒輪III和傳動齒輪IV相互嚙合，所述支撐軸I由架體引出端上設(shè)有止退棘輪，所述架體上設(shè)有對應(yīng)止退棘輪的止退棘爪，其特殊之處在于:
[0005]所述傳動齒輪I與支撐軸I為一整體，傳動齒輪III與支撐軸II為一整體；
[0006]所述支撐軸I的引出端設(shè)有螺紋，所述支撐軸I的引出端設(shè)有內(nèi)、外擋圈，該擋圈與支撐軸I通過螺紋連接；在所述的兩個擋圈和止退棘輪之間分別設(shè)有一個摩擦片，所述的摩擦片分別與對應(yīng)的擋圈固定在一起；位于外側(cè)擋圈的外端面上固有一個圓管，圓管的外端設(shè)有一搖把插口 ；所述支撐軸I的引出端最外側(cè)安裝有一個螺母，該螺母置于所述圓管內(nèi)；所述止退棘爪的套軸上安裝有扭簧，扭簧的兩端分別固定在架體和止退棘爪上；
[0007]所述架體上吊鏈輪的一側(cè)設(shè)有一個導(dǎo)向輪，該導(dǎo)向輪的凹槽與吊鏈輪的凹槽相對應(yīng)。
[0008]所述架體上吊鏈輪的下方設(shè)有一個導(dǎo)向板，以防止吊鏈釋放時因備胎重力的慣性作用相互卡死，造成備胎起落器失效。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]1、本實用新型的傳動齒輪I與支撐軸I為一整體，傳動齒輪III與支撐軸II為一整體。結(jié)構(gòu)簡單，便于裝配。
[0011]2、本實用新型采用摩擦片式的鎖緊裝置，吊裝備胎時，順時針轉(zhuǎn)動搖把使支撐軸I通過摩擦片、擋圈、棘輪與搖把固定為一整體，止退棘爪自動卡入止退棘輪的齒間，防止其反轉(zhuǎn)脫松，完成吊裝過程。卸下備胎時，逆時針轉(zhuǎn)動搖把，外側(cè)的擋圈通過主傳動軸上的螺紋向外滑動，止退棘輪與摩擦片產(chǎn)生了分離。在備胎的重力作用下傳動軸與傳動齒輪隨之反向轉(zhuǎn)動，備胎自然掉到地面。本實用新型取代了止退棘爪上的扳手，大大改善了工作環(huán)境，實現(xiàn)了自動化裝卸。操作過程更加方便，快捷。
[0012]3、本實用新型安裝了導(dǎo)向輪，不易磨損，增加使用壽命。
[0013]4、本實用新型在吊鏈輪下方設(shè)有導(dǎo)向板，釋放備胎時，吊鏈在導(dǎo)向板內(nèi)有序滑動不會發(fā)生卡死狀況，增加了作業(yè)質(zhì)量，縮短了作業(yè)時間，提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1的A向視圖；
[0016]圖3是圖1的B-B結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1-框架，2-支撐軸I，3支撐軸11，4-傳動齒輪II，5_軸套，6_傳動齒輪IV，7-吊鏈輪，8-導(dǎo)向輪，9-內(nèi)擋圈，10-摩擦片，11-止退棘輪，12-外擋圈，13-圓管，14-螺母，15-止退棘爪，16-套軸，17-扭簧，18-傳動齒輪I，19-傳動齒輪III，20-導(dǎo)向板。

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0019]如圖所示，該手搖式備胎起落器，包括架體1，所述架體I上并列設(shè)有支撐軸I 2和支撐軸II 3，所述支撐軸I 2上設(shè)有軸套5和傳動齒輪I 18，所述支撐軸II 3上設(shè)有傳動齒輪II 4和傳動齒輪III 19，所述軸套5上設(shè)有傳動齒輪IV 6和吊鏈輪7，所述傳動齒輪I 18和傳動齒輪II 4相互嚙合，所述傳動齒輪III 19和傳動齒輪IV 6相互嚙合，所述支撐軸I 2由架體I引出端上設(shè)有止退棘輪11，所述架體I上設(shè)有對應(yīng)止退棘輪11的止退棘爪15，所述傳動齒輪I與支撐軸I為一整體，傳動齒輪III與支撐軸II為一整體；所述支撐軸12的引出端設(shè)有螺紋，所述支撐軸12的引出端設(shè)有內(nèi)、外擋圈9、12，該擋圈與支撐軸12通過螺紋連接；在所述的兩個擋圈9、12和止退棘輪11之間分別設(shè)有一個摩擦片10，所述的摩擦片10分別與對應(yīng)的擋圈固定在一起；位于外側(cè)擋圈12的外端面上固有一個圓管13，圓管13的外端設(shè)有一搖把插口 ；所述支撐軸12的引出端最外側(cè)安裝有一個螺母14，該螺母14置于所述圓管13內(nèi)；所述止退棘爪15的套軸16上安裝有扭簧17，扭簧17的兩端分別固定在架體I和止退棘爪11上；所述架體I上吊鏈輪7的一側(cè)設(shè)有一個導(dǎo)向輪8，該導(dǎo)向輪8的凹槽與吊鏈輪7的凹槽相對應(yīng)。所述架體I上吊鏈輪7的下方設(shè)有一個導(dǎo)向板20，以防止吊鏈釋放時因備胎重力的慣性作用相互卡死，造成備胎起落器失效。
[0020]本實用新型的工作過程如下:吊裝備胎時，在吊鏈輪7上安裝吊鏈。在吊鏈的另一端連接輪胎懸架，將備胎安放在備胎懸架上。將搖把套裝進(jìn)圓管13的豁口中，順時針轉(zhuǎn)動搖把。圓管13聯(lián)動擋圈12順時針轉(zhuǎn)動，擋圈12通過螺紋在支撐軸12上向里滑動，最終使擋圈9，摩擦片10，棘輪11，擋圈12緊密配合，與支撐軸12固定，從而帶動支撐軸12順時針轉(zhuǎn)動。支撐軸12上的傳動齒輪118隨之轉(zhuǎn)動將動力傳遞給支撐軸113上的傳動齒輪114，隨之傳動齒輪114帶動同軸的傳動齒輪II119轉(zhuǎn)動，傳動齒輪II119將動力傳遞給傳動齒輪IV6，傳動齒輪IV6帶動與其固定在在同一根軸套5上的吊鏈輪7轉(zhuǎn)動。從而使吊鏈在吊鏈輪7上纏繞將備胎吊起。當(dāng)?shù)竭_(dá)一定位置后，拿掉搖把備胎即固定在了車身上，完成吊裝。卸下備胎時，逆時針轉(zhuǎn)動搖把，擋圈12通過支撐軸12上的螺紋滑道向外側(cè)滑動，從而使棘輪11與摩擦片10分離。備胎在重力的作用下落地，取下備胎完成操作。
【權(quán)利要求】
1.一種手搖式備胎起落器，包括架體，所述架體上并列設(shè)有支撐軸I和支撐軸II，所述支撐軸I上設(shè)有軸套和傳動齒輪I，所述支撐軸II上設(shè)有傳動齒輪II和傳動齒輪III，所述軸套上設(shè)有傳動齒輪IV和吊鏈輪，所述傳動齒輪I和傳動齒輪II相互嚙合，所述傳動齒輪III和傳動齒輪IV相互嚙合，所述支撐軸I由架體引出端上設(shè)有止退棘輪，所述架體上設(shè)有對應(yīng)止退棘輪的止退棘爪，其特征在于:所述傳動齒輪I與支撐軸I為一整體，傳動齒輪III與支撐軸II為一整體；所述支撐軸I的引出端設(shè)有螺紋，所述支撐軸I的引出端設(shè)有內(nèi)、外擋圈，該擋圈與支撐軸I通過螺紋連接；在所述的兩個擋圈和止退棘輪之間分別設(shè)有一個摩擦片，所述的摩擦片分別與對應(yīng)的擋圈固定在一起；位于外側(cè)擋圈的外端面上固有一個圓管，圓管的外端設(shè)有一搖把插口 ；所述支撐軸I的引出端最外側(cè)安裝有一個螺母，該螺母置于所述圓管內(nèi)；所述止退棘爪的套軸上安裝有扭簧，扭簧的兩端分別固定在架體和止退棘爪上；所述架體上吊鏈輪的一側(cè)設(shè)有一個導(dǎo)向輪，該導(dǎo)向輪的凹槽與吊鏈輪的凹槽相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手搖式備胎起落器，其特征在于:在所述架體上位于吊鏈輪的下方設(shè)有一個導(dǎo)向板。
【文檔編號】B62D43/04GK204056021SQ201420461441
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】曹晗 申請人:曹晗