軛架間隙補(bǔ)償器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種軛架間隙補(bǔ)償器。公開的軛架間隙補(bǔ)償器的特征在于，包括：軛架主體，設(shè)置在轉(zhuǎn)向齒輪箱的機(jī)殼，支撐齒桿；彈性部件，向所述齒桿側(cè)加壓軛架主體；加壓部，與彈性部件相接而支撐彈性部件；軛架插頭部，調(diào)節(jié)加壓部支撐彈性部件的強(qiáng)度。
【專利說明】軛架間隙補(bǔ)償器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軛架間隙補(bǔ)償器，更詳細(xì)地說，涉及能夠減少齒輪箱的噪音并維持轉(zhuǎn)向感的軛架間隙補(bǔ)償器。

【背景技術(shù)】
[0002]一般，齒條和齒輪套件形式的轉(zhuǎn)向齒輪箱使用軛架系統(tǒng)，通過支撐齒桿而消除小齒輪與齒桿的齒輪間間隙、保障車輛的行駛穩(wěn)定性和減少噪音的產(chǎn)生。
[0003]圖1是一般車輛的轉(zhuǎn)向齒輪箱的截面圖，圖2是適用于一般轉(zhuǎn)向齒輪箱的軛架裝置的安裝截面圖，圖3是一般車輛的軛架裝置的分解圖。
[0004]參照?qǐng)D1至圖3，適用于轉(zhuǎn)向齒輪箱I的軛架裝置起到調(diào)整小齒輪4與齒桿3之間的間隙的作用，因?yàn)樾↓X輪4和齒桿3以齒輪咬合的結(jié)構(gòu)中會(huì)產(chǎn)生間隙。
[0005]一般的軛架裝置是在轉(zhuǎn)向齒輪箱I的機(jī)殼2上，以軛架滑塊21、結(jié)合了軛架環(huán)23的軛架主體20、軛架彈簧22及軛架插頭50的順序，結(jié)合并支撐齒桿3。
[0006]傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向齒輪箱的軛架裝置隨著持續(xù)進(jìn)行，因齒輪的磨損等，軛架主體和軛架插頭之間的間隙會(huì)增加。軛架主體與軛架插頭之間的間隙超過一定范圍時(shí)，從路面產(chǎn)生的沖擊傳達(dá)到軛架裝置時(shí)，軛架主體與軛架插頭會(huì)碰撞而產(chǎn)生機(jī)械性沖擊音，因轉(zhuǎn)向齒輪箱的濕動(dòng)力降低，導(dǎo)致車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)性能降低。因此，有必要改善此狀況。
[0007]本實(shí)用新型的【背景技術(shù)】已公開在韓國(guó)注冊(cè)專利公報(bào)第10-0562579號(hào)(2006.3.22公告，實(shí)用新型的名稱:車輛用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搖響防止結(jié)構(gòu))。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008](要解決的技術(shù)問題)
[0009]本實(shí)用新型是為了解決所述問題點(diǎn)而提出，其目的在于，提供一種軛架間隙補(bǔ)償器，能夠補(bǔ)償軛架主體與軛架插頭之間的間隙的產(chǎn)生。
[0010]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種軛架間隙補(bǔ)償器，能夠防止機(jī)械性沖擊音的產(chǎn)生，維持轉(zhuǎn)向齒輪箱的濕動(dòng)力而維持車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)性能。
[0011]本實(shí)用新型的又一目的在于提供一種軛架間隙補(bǔ)償器，能夠設(shè)定多種扭力彈簧的扭力值，安裝之后能夠容易調(diào)整扭力值。
[0012](解決問題的手段)
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的軛架間隙補(bǔ)償器，其特征在于，包括:軛架主體，設(shè)置在轉(zhuǎn)向齒輪箱的機(jī)殼，支撐齒桿；彈性部件，向所述齒桿側(cè)加壓所述軛架主體；加壓部，與所述彈性部件相接而支撐所述彈性部件；及軛架插頭部，包括固定到所述機(jī)殼的軛架插頭及加壓調(diào)節(jié)部，調(diào)節(jié)所述加壓部支撐所述彈性部件的程度，嵌入結(jié)合到所述軛架插頭。
[0014]本實(shí)用新型的特征在于，所述加壓部，包括:推桿，結(jié)合到所述軛架插頭，可旋轉(zhuǎn)，與所述彈性部件相接而支撐所述彈性部件；及旋轉(zhuǎn)彈性部，兩端部分別固定到所述推桿和所述軛架插頭部，旋轉(zhuǎn)彈性支撐所述推桿。
[0015]本實(shí)用新型的特征在于，所述加壓調(diào)節(jié)部，包括:調(diào)節(jié)部主體部，嵌入結(jié)合到所述軛架插頭；及旋轉(zhuǎn)彈性部固定部，從所述調(diào)節(jié)部主體部向所述齒桿側(cè)凸出而形成，固定所述旋轉(zhuǎn)彈性部。
[0016]本實(shí)用新型的特征在于，所述調(diào)節(jié)部主體部，包括:調(diào)節(jié)部主體，插入到所述軛架插頭，可旋轉(zhuǎn)；及嵌入結(jié)合部，位于所述調(diào)節(jié)部主體的后方，形狀為靠近所述齒桿側(cè)而直徑逐漸變小，嵌入結(jié)合到所述軛架插頭。
[0017]本實(shí)用新型的特征在于，所述加壓調(diào)節(jié)部，還包括:主體固定部，使所述調(diào)節(jié)部主體部固定到所述軛架插頭。
[0018]本實(shí)用新型的特征在于，所述主體固定部進(jìn)入主體固定部進(jìn)入孔部，所述主體固定部進(jìn)入孔部形成于所述軛架插頭，所述主體固定部加壓所述調(diào)節(jié)部主體部，使其固定到所述軛架插頭。
[0019]本實(shí)用新型的特征在于，所述主體固定部，包括金屬材質(zhì)，形狀為銷形狀。
[0020]本實(shí)用新型的特征在于，還包括:蓋子部，配置于所述軛架主體與所述彈性部件之間，分別與所述軛架主體和所述彈性部件相接；間隙調(diào)整部，其具備緊固部，該緊固部結(jié)合到所述加壓部而向所述彈性部件側(cè)加壓所述蓋子部。
[0021]本實(shí)用新型的特征在于，還包括:固定部，貫通所述軛架插頭而安放于所述推桿，維持所述推桿與所述軛架插頭的螺絲結(jié)合。
[0022]本實(shí)用新型的特征在于，所述固定部的一端部通過所述軛架插頭的固定部進(jìn)入孔部而安放于所述推桿，所述固定部的另一端部在所述固定部的一端部安放于所述推桿后，向所述軛架插頭的外側(cè)露出。
[0023](發(fā)明的效果)
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型的軛架間隙補(bǔ)償器在軛架主體與軛架插頭之間具備加壓部，加壓部與軛架插頭螺絲結(jié)合而加壓支撐軛架主體，因此能夠維持軛架插頭與加壓部之間的接觸，同時(shí)能夠補(bǔ)償根據(jù)軛架主體的移動(dòng)而產(chǎn)生的間隙。
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型，因加壓部包括推桿部與扭力彈簧，根據(jù)扭力彈簧所提供的旋轉(zhuǎn)彈性力,推桿部能夠持續(xù)地加壓支撐軛架主體。
[0026]根據(jù)本實(shí)用新型，因具備維持加壓部和軛架插頭的螺絲結(jié)合的固定部，組裝加壓部與軛架插頭時(shí)，能夠防止螺絲結(jié)合變松。
[0027]根據(jù)本實(shí)用新型，因能夠通過加壓調(diào)整部旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)彈性部，無需裝置的分離，通過簡(jiǎn)單的操作就能調(diào)整補(bǔ)償軛架間隙的程度。
[0028]根據(jù)本實(shí)用新型，因能夠把調(diào)節(jié)部主體部嵌入結(jié)合到軛架插頭，無需復(fù)雜的組裝結(jié)構(gòu)等，能夠簡(jiǎn)單地組裝調(diào)節(jié)部主體部。
[0029]根據(jù)本實(shí)用新型，因能夠利用主體固定部把結(jié)合到軛架插頭的調(diào)節(jié)部主體部固定到軛架插頭，防止調(diào)節(jié)部主體部脫離軛架插頭。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]圖1是一般車輛的轉(zhuǎn)向齒輪箱的截面圖。
[0031]圖2是適用于一般轉(zhuǎn)向齒輪箱的軛架裝置的安裝截面圖。
[0032]圖3是一般車輛的軛架裝置的分解圖。
[0033]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的軛架間隙補(bǔ)償器的分解圖。
[0034]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的軛架間隙補(bǔ)償器中呈現(xiàn)軛架插頭的圖。
[0035]圖6是呈現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的調(diào)節(jié)部主體及旋轉(zhuǎn)彈性部固定部的立體圖。
[0036]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的軛架間隙補(bǔ)償器的截面圖。
[0037]圖8是根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的軛架間隙補(bǔ)償器中呈現(xiàn)調(diào)節(jié)部主體部及主體固定部的組裝前狀態(tài)的截面圖。
[0038]符號(hào)說明
[0039]1:轉(zhuǎn)向齒輪箱2:機(jī)殼
[0040]3:齒桿4:小齒輪
[0041]100:軛架間隙補(bǔ)償器110:軛架主體
[0042]111:軛架滑塊113:軛架環(huán)
[0043]130:彈性部件150:加壓部
[0044]151:推桿152:推桿板
[0045]153:推桿凸起部154:推桿固定部
[0046]156:旋轉(zhuǎn)彈性部推桿固定部157:旋轉(zhuǎn)彈性部
[0047]170:軛架插頭部171:軛架插頭
[0048]172:軛架插頭主體173:軛架插頭固定部
[0049]174:軛架插頭凸出部174a:調(diào)節(jié)部進(jìn)入孔部
[0050]174b:主體固定部進(jìn)入孔部 174c:固定部進(jìn)入孔部
[0051]175:加壓調(diào)節(jié)部176:調(diào)節(jié)部主體部
[0052]176a:調(diào)節(jié)部主體176b:嵌入結(jié)合部
[0053]176c:主體固定部安放部 176d:主體固定部掛鉤部
[0054]176e:工具嵌入槽部178:主體固定部
[0055]179:旋轉(zhuǎn)彈性部固定部 180:間隙調(diào)整部
[0056]181:蓋子部185:緊固部
[0057]190:固定部

【具體實(shí)施方式】
[0058]下面，參照附圖詳細(xì)說明根據(jù)本實(shí)用新型的軛架間隙補(bǔ)償器的一實(shí)施例。在此過程中，可能會(huì)有些夸張地圖示了附圖中的線條的厚度或構(gòu)成要素的大小等。
[0059]并且，后述的用語是考慮到在本發(fā)明中的功能而定義的，根據(jù)使用者、運(yùn)用者的意圖或慣例會(huì)有所不同。因此，這些用語的定義應(yīng)以整個(gè)說明書的內(nèi)容為基礎(chǔ)。
[0060]圖1是一般車輛的轉(zhuǎn)向齒輪箱的截面圖，圖2是適用于一般轉(zhuǎn)向齒輪箱的軛架裝置的安裝截面圖，圖3是一般車輛的軛架裝置的分解圖，圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的軛架間隙補(bǔ)償器的分解圖。
[0061]參照?qǐng)D1至圖4，根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的軛架間隙補(bǔ)償器100包括軛架主體110、彈性部件130、加壓部150及軛架插頭部170。
[0062]軛架主體110設(shè)置在轉(zhuǎn)向齒輪箱I的機(jī)殼2。本實(shí)施例中，軛架主體110為引入機(jī)殼2而支撐齒桿3，形成圓柱形狀，面向齒桿3的一側(cè)凹陷地形成。
[0063]軛架主體110的凹陷部設(shè)有軛架滑塊111，軛架主體110通過軛架滑塊111而與齒桿3接觸。
[0064]在機(jī)殼2和軛架主體110的間隙，為防止因軛架主體110的傾斜(Tilting)導(dǎo)致的搖響(Rattle),可插入至少一個(gè)軛架環(huán)113到軛架主體110的外側(cè)面。
[0065]彈性部件130配置于軛架主體110的另一側(cè)(圖4基準(zhǔn)右側(cè))方向。彈性部件130以被插入加壓部150的狀態(tài)下，把軛架主體110加壓向齒桿3偵U。
[0066]彈性部件130可由板形彈簧、碟形彈簧等形成，彈性地加壓軛架主體110。
[0067]彈性部件130除了板形彈簧外，可追加包括軛架彈簧，向齒桿3側(cè)加壓軛架主體110。
[0068]加壓部150與彈性部件130相接而彈性支撐彈性部件130。
[0069]本實(shí)施例中加壓部150包括推桿151及旋轉(zhuǎn)彈性部157。
[0070]推桿151結(jié)合到軛架插頭171，可旋轉(zhuǎn)，與彈性部件130相接而支撐彈性部件130。本實(shí)施例中推桿151在與軛架插頭171螺絲結(jié)合的狀態(tài)下，向軛架主體110側(cè)加壓彈性部件 130。
[0071]本實(shí)施例中推桿151包括:推桿板152、推桿凸起部153及推桿固定部154。
[0072]推桿板152是圓盤形狀，在一側(cè)面(圖4基準(zhǔn)左側(cè))安放彈性部件130。
[0073]推桿凸起部153從推桿板152向左側(cè)(圖4基準(zhǔn))凸出形成，與彈性部件130、間隙調(diào)整部180等結(jié)合。
[0074]推桿固定部154從推桿板152向右側(cè)(圖4為基準(zhǔn))凸出形成，外周面形成螺紋，結(jié)合到軛架插頭171，可旋轉(zhuǎn)。
[0075]旋轉(zhuǎn)彈性部157的兩端部分別固定到推桿151的旋轉(zhuǎn)彈性部推桿固定部156和軛架插頭部170，旋轉(zhuǎn)彈性支撐推桿151。本實(shí)施例中旋轉(zhuǎn)彈性部157可由扭力彈簧形成。
[0076]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的軛架間隙補(bǔ)償器中呈現(xiàn)軛架插頭的圖，圖6是呈現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的調(diào)節(jié)部主體及旋轉(zhuǎn)彈性部固定部的立體圖，圖7是根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的軛架間隙補(bǔ)償器的截面圖，圖8是根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的軛架間隙補(bǔ)償器中呈現(xiàn)調(diào)節(jié)部主體部及主體固定部的組裝前狀態(tài)的截面圖。
[0077]參照?qǐng)D5至圖8，軛架插頭部170固定到機(jī)殼2，調(diào)節(jié)加壓部150彈性支撐彈性部件130的程度。本實(shí)施例中軛架插頭部170包括軛架插頭171及加壓調(diào)節(jié)部175。
[0078]軛架插頭171固定到機(jī)殼2且內(nèi)側(cè)被插入加壓調(diào)節(jié)部175。本實(shí)施例中軛架插頭171包括軛架插頭主體172、軛架插頭固定部173及軛架插頭凸出部174。
[0079]軛架插頭主體172形成軛架插頭171的外觀，被插入機(jī)殼2。軛架插頭固定部173在軛架插頭主體172的外周面，以螺紋形狀形成,把軛架插頭主體172固定到機(jī)殼2。軛架插頭凸出部174向軛架插頭主體172的背面?zhèn)?圖4基準(zhǔn)右側(cè))凸出，被插入主體固定部178 等。
[0080]本實(shí)施例中軛架插頭凸出部174的截面由多角形形狀形成，因此能夠利用扳手等工具容易地將軛架插頭主體172結(jié)合到機(jī)殼2。本實(shí)施例中軛架插頭凸出部174包括調(diào)節(jié)部進(jìn)入孔部174a、主體固定部進(jìn)入孔部174b及固定部進(jìn)入孔部174c。
[0081]調(diào)節(jié)部進(jìn)入孔部174a是向左右方向(圖4基準(zhǔn))貫通軛架插頭主體172而形成的孔，使加壓調(diào)節(jié)部175插入其內(nèi)側(cè)。
[0082]主體固定部進(jìn)入孔部174b是從軛架插頭凸出部174的外側(cè)向軛架插頭主體172的旋轉(zhuǎn)中心軸方向，形成于軛架插頭凸出部174的孔形狀，是主體固定部178進(jìn)入的孔，該主體固定部178加壓并固定已進(jìn)入調(diào)節(jié)部進(jìn)入孔部174a的調(diào)節(jié)部主體部176。
[0083]主體固定部進(jìn)入孔部174b沿著軛架插頭凸出部174的外側(cè)而形成多個(gè)，因此能夠安裝多個(gè)主體固定部178而加壓支撐調(diào)節(jié)部主體部176，能夠堅(jiān)固地固定調(diào)節(jié)部主體部176。
[0084]固定部進(jìn)入孔部174c相當(dāng)于固定部190進(jìn)入的孔，該固定部190在軛架間隙補(bǔ)償器100被插入機(jī)殼2時(shí)，根據(jù)旋轉(zhuǎn)彈性部157而防止推桿151旋轉(zhuǎn)。
[0085]加壓調(diào)節(jié)部175調(diào)節(jié)加壓部150支撐彈性部件130的強(qiáng)度，嵌入結(jié)合到調(diào)節(jié)部進(jìn)入孔部174a。
[0086]本實(shí)施例中加壓調(diào)節(jié)部175包括調(diào)節(jié)部主體部176及旋轉(zhuǎn)彈性部固定部179。
[0087]調(diào)節(jié)部主體部176嵌入結(jié)合到調(diào)節(jié)部進(jìn)入孔部174a。本實(shí)施例中調(diào)節(jié)部主體部176包括調(diào)節(jié)部主體176a及嵌入結(jié)合部176b。
[0088]調(diào)節(jié)部主體176a插入到調(diào)節(jié)部進(jìn)入孔部174a，可旋轉(zhuǎn)，是圓桶形狀。調(diào)節(jié)部主體176a插入調(diào)節(jié)部進(jìn)入孔部174a的狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)彈性部固定部179會(huì)旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)彈性部157旋轉(zhuǎn)，變更了把推桿151加壓向齒桿3側(cè)的彈性力。
[0089]嵌入結(jié)合部176b位于調(diào)節(jié)部主體176a的后方(圖8基準(zhǔn)右側(cè)方向)，靠近齒桿3側(cè)直徑逐漸變小，嵌入結(jié)合到調(diào)節(jié)部進(jìn)入孔部174a。
[0090]本實(shí)施例中嵌入結(jié)合部176b的后端部(圖8為基準(zhǔn)右側(cè)端部)的直徑d2大于調(diào)節(jié)部進(jìn)入孔部174a的直徑屯。若把嵌入結(jié)合部176b壓入調(diào)節(jié)部進(jìn)入孔部174a，嵌入結(jié)合部176b的形狀會(huì)變更而嵌入結(jié)合到調(diào)節(jié)部進(jìn)入孔部174a。
[0091]本實(shí)施例中加壓調(diào)節(jié)部175還包括主體固定部178。主體固定部178使調(diào)節(jié)部主體部176固定到軛架插頭171，防止調(diào)節(jié)部主體部176從軛架插頭171脫離。
[0092]本實(shí)施例中主體固定部178以進(jìn)入主體固定部進(jìn)入孔部174b并加壓調(diào)節(jié)部主體部176的方式，使調(diào)節(jié)部主體部176固定到軛架插頭171，形成為包括金屬材質(zhì)的銷形狀。
[0093]主體固定部178包括金屬材質(zhì)形成，能夠防止由加壓支撐調(diào)節(jié)部主體部176時(shí)產(chǎn)生的荷重導(dǎo)致的破損。
[0094]并且，主體固定部178為銷形狀時(shí)，容易通過主體固定部進(jìn)入孔部174b插入，無需使用螺絲刀等工具，就能通過嵌入組裝等方式簡(jiǎn)單地組裝到主體固定部進(jìn)入孔部174b。
[0095]主體固定部178加壓調(diào)節(jié)部主體部176的狀態(tài)下，為防止調(diào)節(jié)部主體部176從主體固定部178滑動(dòng)，調(diào)節(jié)部主體部176的側(cè)面形成主體固定部安放部176c，凹陷地形成而使主體固定部178安放。
[0096]主體固定部安放部176c凹陷地形成于調(diào)節(jié)部主體176a與嵌入結(jié)合部176b之間，安放主體固定部178的端部。因主體固定部安放部176c凹陷地形成于調(diào)節(jié)部主體176a與嵌入結(jié)合部176b之間，主體固定部安放部176c與調(diào)節(jié)部主體176a及嵌入結(jié)合部176b之間形成臺(tái)階形狀的主體固定部掛鉤部176d。
[0097]據(jù)此，主體固定部178與主體固定部安放部176c相接而加壓調(diào)節(jié)部主體部176時(shí)，主體固定部178的端部被主體固定部掛鉤部176d鉤住，能夠防止調(diào)節(jié)部主體部176的移動(dòng)。
[0098]旋轉(zhuǎn)彈性部固定部179從調(diào)節(jié)部主體部176向齒桿3側(cè)凸出形成而固定旋轉(zhuǎn)彈性部157。本實(shí)施例中旋轉(zhuǎn)彈性部固定部179與調(diào)節(jié)部主體部176形成為一體，向外側(cè)插入旋轉(zhuǎn)彈性部157，根據(jù)調(diào)節(jié)部主體部176的旋轉(zhuǎn)而與旋轉(zhuǎn)彈性部157 —同旋轉(zhuǎn)，從而能夠調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)彈性部157的旋轉(zhuǎn)彈性。
[0099]本實(shí)施例中軛架間隙補(bǔ)償器100還包括間隙調(diào)整部180。間隙調(diào)整部180包括蓋子部181和緊固部185。
[0100]蓋子部181配置于軛架主體110與彈性部件130之間，分別與軛架主體110和彈性部件130相接，在軛架間隙補(bǔ)償器100內(nèi)調(diào)整間隙。
[0101]緊固部185結(jié)合到加壓部150而向彈性部件130側(cè)加壓蓋子部181。本實(shí)施例中緊固部185可由螺母形成。
[0102]本實(shí)施例中軛架間隙補(bǔ)償器100還包括固定部190。
[0103]固定部190貫通軛架插頭171而安放于推桿151，維持推桿151與軛架插頭171的螺絲結(jié)合。加壓部150以組裝到軛架插頭171的狀態(tài)，組裝到機(jī)殼2時(shí)，推桿151因旋轉(zhuǎn)彈性部157而受到旋轉(zhuǎn)力，推桿151與軛架插頭171之間的螺絲結(jié)合可能會(huì)變松。
[0104]這時(shí)，固定部190的一端部(圖4基準(zhǔn)左側(cè)端部)通過固定部進(jìn)入孔部174c而安放于推桿151，因此能夠防止推桿151與軛架插頭171之間的螺絲結(jié)合變松。
[0105]固定部190的另一端部(圖4基準(zhǔn)右側(cè)端部)在一端部安放于推桿151時(shí)，向軛架插頭171的外側(cè)露出。據(jù)此，作業(yè)者把軛架間隙補(bǔ)償器100組裝到轉(zhuǎn)向齒輪箱I后，能夠容易除去固定部190。
[0106]下面，說明根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的軛架間隙補(bǔ)償器100的運(yùn)轉(zhuǎn)原理。
[0107]參照?qǐng)D1、圖4、圖7及圖8，軛架間隙補(bǔ)償器100中根據(jù)彈性部件130而彈性支撐的軛架主體I1加壓向齒桿3左側(cè)(圖1基準(zhǔn))。
[0108]因車輛的運(yùn)行，齒桿3與小齒輪4之間的齒輪被磨損后，齒桿3因齒輪磨損等而從最初位置移動(dòng)到左側(cè)(圖1基準(zhǔn))。這時(shí)，軛架主體110被彈性部件130彈性支撐，以相當(dāng)于齒桿3向左側(cè)移動(dòng)的距離，移動(dòng)到左側(cè)。即，因齒桿3的移動(dòng)而產(chǎn)生的間隙被彈性部件130導(dǎo)致的軛架主體110的聯(lián)動(dòng)移動(dòng)所補(bǔ)償。
[0109]推桿151根據(jù)旋轉(zhuǎn)彈性部157受到旋轉(zhuǎn)彈性力，軛架主體110向左側(cè)(圖7基準(zhǔn))移動(dòng)時(shí)，因旋轉(zhuǎn)彈性部157，推桿151與軛架插頭171之間的螺絲結(jié)合變松，推桿151向左側(cè)移動(dòng)。即，隨著推桿151的左側(cè)移動(dòng)，推桿151所支撐的彈性部件130也會(huì)向左側(cè)移動(dòng)，因此彈性部件130仍然能夠支撐軛架主體110。
[0110]軛架間隙補(bǔ)償器100已組裝的狀態(tài)下，為調(diào)節(jié)軛架主體110加壓齒桿3的程度而使用加壓調(diào)節(jié)部175。
[0111]除去使調(diào)節(jié)部主體部176固定到軛架插頭171的主體固定部178后，利用六角扳手等使調(diào)節(jié)部主體部176的后截面(圖8基準(zhǔn)上側(cè)面)上形成的工具插入槽部176e旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)彈性部固定部179與調(diào)節(jié)部主體部176 —同旋轉(zhuǎn)，據(jù)此，固定到旋轉(zhuǎn)彈性部固定部179的旋轉(zhuǎn)彈性部157進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，通過推桿151能夠調(diào)節(jié)加壓彈性部件130或軛架主體110的程度。
[0112]通過旋轉(zhuǎn)彈性部157的旋轉(zhuǎn)而完成調(diào)節(jié)后，把調(diào)節(jié)部主體部176加壓向齒桿3側(cè)而壓入調(diào)節(jié)部進(jìn)入孔部174a。調(diào)節(jié)部主體部176被壓入后，把主體固定部178插入主體固定部進(jìn)入孔部174b，使主體固定部178的端部加壓主體固定部安放部176c，從而防止調(diào)節(jié)部主體部176從軛架插頭171脫離。
[0113]本實(shí)用新型參考附圖所圖示的實(shí)施例進(jìn)行了說明，但這只是例示性的，在本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】具有一般知識(shí)的人，能夠理解到可對(duì)此進(jìn)行多種變更及實(shí)施均等的其他實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種軛架間隙補(bǔ)償器，其特征在于，包括: 軛架主體，設(shè)置在轉(zhuǎn)向齒輪箱的機(jī)殼，支撐齒桿； 彈性部件，向所述齒桿側(cè)加壓所述軛架主體； 加壓部，與所述彈性部件相接而支撐所述彈性部件 '及 軛架插頭部，包括:軛架插頭，固定到所述機(jī)殼；加壓調(diào)節(jié)部，調(diào)節(jié)所述加壓部支撐所述彈性部件的程度，嵌入結(jié)合到所述軛架插頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軛架間隙補(bǔ)償器，其特征在于， 所述加壓部，包括: 推桿，結(jié)合到所述軛架插頭，可旋轉(zhuǎn)，與所述彈性部件相接而支撐所述彈性部件；及 旋轉(zhuǎn)彈性部，兩端部分別固定到所述推桿和所述軛架插頭部，旋轉(zhuǎn)彈性支撐所述推桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軛架間隙補(bǔ)償器，其特征在于， 所述加壓調(diào)節(jié)部，包括: 調(diào)節(jié)部主體部，嵌入結(jié)合到所述軛架插頭 '及 旋轉(zhuǎn)彈性部固定部，從所述調(diào)節(jié)部主體部向所述齒桿側(cè)凸出而形成，固定所述旋轉(zhuǎn)彈性部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軛架間隙補(bǔ)償器，其特征在于， 所述調(diào)節(jié)部主體部，包括: 調(diào)節(jié)部主體，插入到所述軛架插頭，可旋轉(zhuǎn) '及 嵌入結(jié)合部，位于所述調(diào)節(jié)部主體的后方，形狀為靠近所述齒桿側(cè)而直徑逐漸變小，嵌入結(jié)合到所述軛架插頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軛架間隙補(bǔ)償器，其特征在于， 所述加壓調(diào)節(jié)部，還包括: 主體固定部，使所述調(diào)節(jié)部主體部固定到所述軛架插頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軛架間隙補(bǔ)償器，其特征在于， 所述主體固定部進(jìn)入主體固定部進(jìn)入孔部,所述主體固定部進(jìn)入孔部形成于所述軛架插頭，并且所述主體固定部加壓所述調(diào)節(jié)部主體部，使其固定到所述軛架插頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軛架間隙補(bǔ)償器，其特征在于， 所述主體固定部，包括金屬材質(zhì)，形狀為銷形狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7的任意一項(xiàng)所述的軛架間隙補(bǔ)償器，其特征在于，還包括: 蓋子部，配置于所述軛架主體與所述彈性部件之間，分別與所述軛架主體和所述彈性部件相接； 間隙調(diào)整部，其具備緊固部，該緊固部結(jié)合到所述加壓部而向所述彈性部件側(cè)加壓所述蓋子部。
9.根據(jù)權(quán)利要求2至7的任意一項(xiàng)所述的軛架間隙補(bǔ)償器，其特征在于，還包括: 固定部，貫通所述軛架插頭而安放于所述推桿，維持所述推桿與所述軛架插頭的螺絲彡口 口 ?
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的軛架間隙補(bǔ)償器，其特征在于， 所述固定部的一端部通過所述軛架插頭的固定部進(jìn)入孔部而安放于所述推桿，所述固定部的另一端部在所述固定部的一端部安放于所述推桿，向所述軛架插頭的外側(cè)露出。
【文檔編號(hào)】B62D3/12GK203996407SQ201420412062
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】金泰潤(rùn) 申請(qǐng)人:現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社