可伸縮的車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可伸縮的車，包括伸縮部，所述伸縮部包括第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿、第四連接桿、第五連接桿、第六連接桿、第七連接桿和第八連接桿。本實用新型的可伸縮的車結(jié)構(gòu)簡單，在車的底部和靠背處采用兩個拉壓桿結(jié)構(gòu)，可以很方便的控制車的重心，當(dāng)車速度較快時，第一拉壓桿伸長，第二拉壓桿縮短，降低車的重心，靠背后傾；當(dāng)車速度較慢時，第一拉壓桿縮短，第二拉壓桿伸長，提高車的重心，靠背前傾。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種可伸縮的車。 可伸縮的車

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)中，車的重心都是固定的，不論車速度快慢都只能保持同一個重心。
[0003] 因此，需要一種可伸縮的車以解決上述問題。 實用新型內(nèi)容
[0004] 實用新型目的：本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中車輛重心提高或降低不方便的缺陷， 提供一種可以方便控制車重心的可伸縮的車。
[0005] 技術(shù)方案：為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的可伸縮的車采用如下技術(shù)方案：
[0006] -種可伸縮的車，包括伸縮部，所述伸縮部包括第一連接桿、第二連接桿、第三連 接桿、第四連接桿、第五連接桿、第六連接桿、第七連接桿和第八連接桿，所述第一連接桿 的一端和所述第七連接桿的一端鉸接，所述第二連接桿的一端和所述第八連接桿的一端鉸 接，所述第一連接桿的另一端和所述第二連接桿的另一端通過所述第一拉壓桿連接，所述 第七連接桿的另一端和所述第八連接桿的另一端通過所述第六連接桿連接，其中，所述第 七連接桿與所述第六連接桿鉸接，所述第八連接桿與所述第六連接桿鉸接；所述第五連接 桿的一端與所述第六連接桿和第八連接桿的連接端鉸接，所述第五連接桿的另一端與所述 第四連接桿的一端鉸接，所述第三連接桿的一端與所述第二連接桿和第八連接桿的連接端 鉸接，所述第三連接桿的另一端和所述第四連接桿的另一端通過所述第二拉壓桿連接。
[0007] 更進一步的，所述第六連接桿、第七連接桿和第八連接桿的總長度大于所述第一 連接桿和第二連接桿的總長度。
[0008] 更進一步的，所述第六連接桿的長度小于所述第一連接桿和第二連接桿的總長 度。
[0009] 更進一步的，還包括輪I和輪II,所述輪I設(shè)置在所述第一連接桿和第七連接桿的 連接端，所述輪:：設(shè)置在所述第二連接桿和第八連接桿的連接端。得到可伸縮的二輪車。
[0010] 更進一步的，所述輪:：包括兩個輪子和連桿，兩個輪子并排設(shè)置并通過連桿連接， 所述連桿的中部設(shè)置在所述第二連接桿和第八連接桿的連接端。得到可伸縮的三輪車。
[0011] 更進一步的，所述第六連接桿與所述第一連接桿和第二連接桿平行。方便乘坐。
[0012] 更進一步的，包括兩個大小和結(jié)構(gòu)均相同的所述伸縮部，兩個所述伸縮部平行設(shè) 置并固定連接。得到可伸縮的四輪車。
[0013] 有益效果：本實用新型的可伸縮的車結(jié)構(gòu)簡單，在車的底部和靠背處采用兩個拉 壓桿結(jié)構(gòu)，可以很方便的控制車的重心，當(dāng)車速度較快時，第一拉壓桿伸長，第二拉壓桿縮 短，降低車的重心，靠背后傾；當(dāng)車速度較慢時，第一拉壓桿縮短，第二拉壓桿伸長，提高車 的重心，靠背前傾。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本實用新型的可伸縮的車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖2是包括兩個伸縮部的可伸縮的車的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型，應(yīng)理解這些實施例僅用于 說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù) 人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0017] 請參閱圖1和圖2所示，本實用新型公開了一種可伸縮的車，包括伸縮部，伸縮部 包括第一連接桿11、第二連接桿12、第三連接桿21、第四連接桿22、第五連接桿3、第六連接 桿4、第七連接桿5和第八連接桿6。
[0018] 其中，第一連接桿11的一端和第七連接桿5的一端鉸接，第二連接桿12的一端和 第八連接桿6的一端鉸接，第一連接桿11的另一端和第二連接桿12的另一端通過第一拉 壓桿13連接。第七連接桿5的另一端和第八連接桿6的另一端通過第六連接桿4連接，其 中，第七連接桿5與第六連接桿4鉸接，第八連接桿6與第六連接桿4鉸接。優(yōu)選的，第六 連接桿4、第七連接桿5和第八連接桿6的總長度大于第一連接桿11和第二連接桿12的總 長度。第六連接桿4的長度小于第一連接桿11和第二連接桿12的總長度。更優(yōu)選的，第 六連接桿4與第一連接桿11和第二連接桿12平行。方便乘坐。
[0019] 第五連接桿3的一端與第六連接桿4和第八連接桿6的連接端鉸接，第五連接桿3 的另一端與第四連接桿22的一端鉸接。第三連接桿21的一端與第二連接桿12和第八連 接桿6的連接端鉸接，第三連接桿21的另一端和第四連接桿22的另一端通過第二拉壓桿 23連接。
[0020] 其中，第六連接桿4為座椅位，第五連接桿3形成靠背位。第一拉壓桿13的伸縮 控制車的重心，第二拉壓桿23的伸縮控制靠背的傾角。當(dāng)車速度較快時，第一拉壓桿伸長， 第二拉壓桿縮短，降低車的重心，靠背后傾，提高車身穩(wěn)定性；當(dāng)車速度較慢時，第一拉壓桿 縮短，第二拉壓桿伸長，提高車的重心，靠背前傾，提高車的舒適度。
[0021] 其中，還包括輪I 1和輪Π 2,輪;I 1設(shè)置在第一連接桿11和第七連接桿5的連接 端，輪=:2設(shè)置在第二連接桿12和第八連接桿6的連接端。
[0022] 優(yōu)選的，輪II 2可以包括兩個并排設(shè)置并通過連桿連接的輪子，連桿的中部設(shè)置 在第二連接桿12和第八連接桿6的連接端。這樣就很方便的得到了可伸縮的三輪車。
[0023] 優(yōu)選的，本實用新型的可伸縮的車包括兩個大小和結(jié)構(gòu)均相同的伸縮部，兩個伸 縮部平行設(shè)置并固定連接，可以很方便的將可伸縮的車擴展到四輪車。
[0024] 本實用新型的可伸縮的車結(jié)構(gòu)簡單，在車的底部和靠背處采用兩個拉壓桿結(jié)構(gòu)， 可以很方便的控制車的重心，當(dāng)車速度較快時，第一拉壓桿伸長，第二拉壓桿縮短，降低車 的重心，靠背后傾，提高車身穩(wěn)定性；當(dāng)車速度較慢時，第一拉壓桿縮短，第二拉壓桿伸長， 提高車的重心，靠背前傾，提高車的舒適度。
【權(quán)利要求】
1. 一種可伸縮的車，其特征在于，包括伸縮部，所述伸縮部包括第一連接桿（11)、第二 連接桿（12)、第一拉壓桿（13)、第三連接桿（21)、第四連接桿（22)、第二拉壓桿（23)、第五 連接桿（3)、第六連接桿（4)、第七連接桿（5)和第八連接桿（6)，所述第一連接桿（11)的一 端和所述第七連接桿（5)的一端鉸接，所述第二連接桿（12)的一端和所述第八連接桿（6) 的一端鉸接，所述第一連接桿（11)的另一端和所述第二連接桿（12)的另一端通過所述第 一拉壓桿（13)連接，所述第七連接桿（5)的另一端和所述第八連接桿（6)的另一端通過所 述第六連接桿（4)連接，其中，所述第七連接桿（5)與所述第六連接桿（4)鉸接，所述第八 連接桿（6)與所述第六連接桿（4)鉸接；所述第五連接桿（3)的一端與所述第六連接桿（4) 和第八連接桿（6)的連接端鉸接，所述第五連接桿（3)的另一端與所述第四連接桿（22)的 一端鉸接，所述第三連接桿（21)的一端與所述第二連接桿（12)和第八連接桿（6)的連接 端鉸接，所述第三連接桿（21)的另一端和所述第四連接桿（22)的另一端通過所述第二拉 壓桿（23)連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的可伸縮的車，其特征在于，所述第六連接桿（4)、第七連接桿（5) 和第八連接桿（6)的總長度大于所述第一連接桿（11)和第二連接桿（12)的總長度。
3. 如權(quán)利要求1所述的可伸縮的車，其特征在于，所述第六連接桿（4)與所述第一連接 桿（11)和第二連接桿（12)平行。
4. 如權(quán)利要求1所述的可伸縮的車，其特征在于，所述第六連接桿（4)的長度小于所述 第一連接桿（11)和第二連接桿（12)的總長度。
5. 如權(quán)利要求1所述的可伸縮的車，其特征在于，還包括輪1(1)和輪II (2)，所述輪 1(1)設(shè)置在所述第一連接桿（11)和第七連接桿（5)的連接端，所述輪II (2)設(shè)置在所述第 二連接桿（12)和第八連接桿（6)的連接端。
6. 如權(quán)利要求5所述的可伸縮的車，其特征在于，所述輪II (2)包括兩個輪子和連桿， 兩個輪子并排設(shè)置并通過連桿連接，所述連桿的中部設(shè)置在所述第二連接桿（12)和第八 連接桿（6)的連接端。
7. 如權(quán)利要求1-6任一項所述的可伸縮的車，其特征在于，包括兩個大小和結(jié)構(gòu)均相 同的所述伸縮部，兩個所述伸縮部平行設(shè)置并固定連接。
【文檔編號】B62K15/00GK203888959SQ201420071395
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年2月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月19日
【發(fā)明者】謝斌 申請人:南京康尼機電股份有限公司