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兒童車架收合結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):4083182閱讀:280來源:國(guó)知局
兒童車架收合結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種兒童車架收合結(jié)構(gòu),前腳組的兩前腳管的后端分別與后腳組中相應(yīng)的、靠近后輪處的、后腳管鉸接;前腳組的兩前腳管的后端與后腳組的相應(yīng)后腳管之間還設(shè)有折合組件,折合組件包括第一折合扁鐵、第二折合扁鐵、折合轉(zhuǎn)軸,第二折合扁鐵的另一端固定折合轉(zhuǎn)軸,各折合轉(zhuǎn)軸分別與相應(yīng)的后管腳鉸接;各折合轉(zhuǎn)軸與相應(yīng)的后腳管之間設(shè)有限制折合轉(zhuǎn)軸相對(duì)相應(yīng)后腳管轉(zhuǎn)動(dòng)的折合轉(zhuǎn)軸控制機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型用折合組件、手把關(guān)節(jié),實(shí)現(xiàn)手把組、后腳組、前腳組的折合,與現(xiàn)有技術(shù)相比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,所用的部件少,工藝裝配簡(jiǎn)單,制作的部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,而且在使用中,折合組件、手把關(guān)節(jié)實(shí)現(xiàn)了連動(dòng),收折快,方便了使用者的收折運(yùn)動(dòng)。
【專利說明】?jī)和嚰苁蘸辖Y(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種兒童車架收合結(jié)構(gòu),該種結(jié)構(gòu)可以使車架快速實(shí)現(xiàn)收折。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的兒童車架結(jié)構(gòu)包括前腳組、后腳組、手把組,當(dāng)前腳組、后腳組、手把組全部置于使用狀態(tài)位置時(shí),整個(gè)兒童車架所占的空間大,不利于攜帶,為了便于攜帶,需要對(duì)整個(gè)車架進(jìn)行折疊,但市場(chǎng)上的車架的收折結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種兒童車架收合結(jié)構(gòu),該種車架折疊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,收折快。
[0004]本實(shí)用新型可以采取如下技術(shù)方案:
[0005]一種兒童車架收合結(jié)構(gòu),包括前腳組、后腳組、手把組、座位組;座位組連接于手把組上,手把組的兩端通過分別通過相應(yīng)的手把關(guān)節(jié)與后腳組的相應(yīng)端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接;前腳組的兩前腳管的后端分別與后腳組中相應(yīng)的、靠近后輪處的、后腳管鉸接;前腳組的兩前腳管的后端與后腳組的相應(yīng)后腳管之間還設(shè)有折合組件,折合組件包括第一折合扁鐵、第二折合扁鐵、折合轉(zhuǎn)軸,第一折合扁鐵一端與前腳管的后端鉸接,第一折合扁鐵的另一端與第二折合扁鐵一端鉸接,第二折合扁鐵的另一端固定折合轉(zhuǎn)軸,各折合轉(zhuǎn)軸分別與相應(yīng)的后管腳鉸接;各折合轉(zhuǎn)軸與相應(yīng)的后腳管之間設(shè)有限制折合轉(zhuǎn)軸相對(duì)相應(yīng)后腳管轉(zhuǎn)動(dòng)的折合轉(zhuǎn)軸控制機(jī)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型解決問題還可以進(jìn)一步采取以下改進(jìn)措施:
[0007]所述的手把關(guān)節(jié)各包括關(guān)節(jié)內(nèi)蓋、關(guān)節(jié)外蓋、關(guān)節(jié)齒輪、復(fù)位彈簧,關(guān)節(jié)內(nèi)蓋、關(guān)節(jié)外蓋可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,復(fù)位彈簧、關(guān)節(jié)齒輪設(shè)于關(guān)節(jié)內(nèi)蓋、關(guān)節(jié)外蓋之間,關(guān)節(jié)內(nèi)蓋、關(guān)節(jié)外蓋分別在與關(guān)節(jié)齒輪的齒相應(yīng)處設(shè)有相應(yīng)的凹部,復(fù)位彈簧使關(guān)節(jié)齒輪上的同時(shí)位于關(guān)節(jié)內(nèi)蓋、關(guān)節(jié)外蓋的相應(yīng)凹部?jī)?nèi),使關(guān)節(jié)內(nèi)蓋、關(guān)節(jié)外蓋不能轉(zhuǎn)動(dòng);關(guān)節(jié)齒輪連接有可使可關(guān)節(jié)齒輪移動(dòng)從而關(guān)節(jié)齒輪上的齒脫離相應(yīng)凹部的關(guān)節(jié)齒輪控制機(jī)構(gòu);關(guān)節(jié)內(nèi)蓋與手把組相應(yīng)的手管連接;關(guān)節(jié)外蓋與后腳組相應(yīng)的后腳管連接。
[0008]折合轉(zhuǎn)軸控制機(jī)構(gòu)包括卡塊,以及設(shè)于折合轉(zhuǎn)軸的、向內(nèi)凹進(jìn)的、用于被相應(yīng)卡塊伸進(jìn)的卡位;各卡塊可以活動(dòng)地設(shè)于相應(yīng)后腳管上的滑槽內(nèi),后腳管上設(shè)有使卡塊伸進(jìn)相應(yīng)的卡位的卡塊彈簧。
[0009]各卡塊與相應(yīng)的關(guān)節(jié)齒輪之間設(shè)有連動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0010]各卡塊通過相應(yīng)的連繩與相應(yīng)的關(guān)節(jié)齒輪連接。
[0011]關(guān)節(jié)齒輪控制機(jī)構(gòu)為拉繩,拉繩一端與關(guān)節(jié)齒輪連接。
[0012]關(guān)節(jié)齒輪控制機(jī)構(gòu)包括拉繩、收車?yán)?,以及?duì)應(yīng)地控制收車?yán)顒?dòng)的按鈕,拉繩一端與關(guān)節(jié)齒輪連接,拉繩另一端與收車?yán)B接,收車?yán)O(shè)于手把組上。[0013]上述技術(shù)方案具有這樣的技術(shù)效果:
[0014]本實(shí)用新型用折合組件、手把關(guān)節(jié),實(shí)現(xiàn)手把組、后腳組、前腳組的折合,與現(xiàn)有技術(shù)相比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,所用的部件少,工藝裝配簡(jiǎn)單,制作的部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,而且在使用中,折合組件、手把關(guān)節(jié)普實(shí)現(xiàn)了連動(dòng),收折快,方便了使用者的收折運(yùn)動(dòng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型外部示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型的部件分解示意圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型手把組的分解示意圖。
[0018]圖4是本實(shí)用新型后腳組的分解示意圖。
[0019]圖5是折合組件的分解示意圖。
[0020]圖6是部件收合運(yùn)動(dòng)方向示意圖。
[0021]圖7是后腳組的放大示意圖。
[0022]圖8是車架折疊狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述。
[0024]實(shí)施例:如圖1至圖8所示,兒童車架收合結(jié)構(gòu),包括前腳組1、后腳組2、手把組3、座位組4 ;座位組4安裝連接于手把組3上,手把組3的兩端通過分別通過相應(yīng)的手把關(guān)節(jié)5 (手把關(guān)節(jié)也有兩個(gè),這樣才與手把組的兩端相對(duì)應(yīng))與后腳組2的相應(yīng)端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接;前腳組I的兩前腳管的后端分別與后腳組2中相應(yīng)的、靠近后輪處的、后腳管201鉸接;前腳組I的兩前腳管的后端與后腳組的相應(yīng)后腳管之間還設(shè)有折合組件6,折合組件6包括第一折合扁鐵7、第二折合扁鐵8、折合轉(zhuǎn)軸9,第一折合扁鐵7—端與前腳管的后端鉸接,第一折合扁鐵7的另一端與第二折合扁鐵8 一端鉸接,第二折合扁鐵8的另一端固定折合轉(zhuǎn)軸9,各折合轉(zhuǎn)軸9分別與相應(yīng)的后管腳鉸接;各折合轉(zhuǎn)軸9與相應(yīng)的后腳管之間設(shè)有限制折合轉(zhuǎn)軸9相對(duì)相應(yīng)后腳管轉(zhuǎn)動(dòng)的折合轉(zhuǎn)軸控制機(jī)構(gòu)10。
[0025]各手把關(guān)節(jié)5各包括關(guān)節(jié)內(nèi)蓋501、關(guān)節(jié)外蓋502、關(guān)節(jié)齒輪503、復(fù)位彈簧504,關(guān)節(jié)內(nèi)蓋501、關(guān)節(jié)外蓋502可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,復(fù)位彈簧504、關(guān)節(jié)齒輪503設(shè)于關(guān)節(jié)內(nèi)蓋501、關(guān)節(jié)外蓋502之間。關(guān)節(jié)內(nèi)蓋501、關(guān)節(jié)外蓋502分別在與關(guān)節(jié)齒輪503的齒相應(yīng)處設(shè)有相應(yīng)的凹部505,復(fù)位彈簧504使關(guān)節(jié)齒輪503上的同時(shí)位于關(guān)節(jié)內(nèi)蓋501、關(guān)節(jié)外蓋502的相應(yīng)凹部505內(nèi),使關(guān)節(jié)內(nèi)蓋501、關(guān)節(jié)外蓋502不能轉(zhuǎn)動(dòng);關(guān)節(jié)齒輪503連接有可使可關(guān)節(jié)齒輪503移動(dòng)從而關(guān)節(jié)齒輪503上的齒脫離相應(yīng)凹部的關(guān)節(jié)齒輪控制機(jī)構(gòu)。關(guān)節(jié)內(nèi)蓋與手把組相應(yīng)的手管連接;關(guān)節(jié)外蓋與后腳組相應(yīng)的后腳管連接。
[0026]折合轉(zhuǎn)軸控制機(jī)構(gòu)10包括卡塊101,以及設(shè)于折合轉(zhuǎn)軸9的、向內(nèi)凹進(jìn)的、用于被相應(yīng)卡塊101伸進(jìn)的卡位102 ;各卡塊101可以活動(dòng)地設(shè)于相應(yīng)后腳管上的滑槽內(nèi),后腳管上設(shè)有使卡塊101伸進(jìn)相應(yīng)的卡位的卡塊彈簧。
[0027]各卡塊101與相應(yīng)的關(guān)節(jié)齒輪503之間設(shè)有連動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0028]本例中,連動(dòng)機(jī)構(gòu)為連繩103,各卡塊通過相應(yīng)的連繩103與相應(yīng)的關(guān)節(jié)齒輪503連接。這樣可以展開或折合操作中,拉動(dòng)一個(gè)部件可以控制兩個(gè)部位,操作更加方便。[0029]關(guān)節(jié)齒輪控制機(jī)構(gòu)包括拉繩11、收車?yán)?2,以及對(duì)應(yīng)地控制收車?yán)?2活動(dòng)的按鈕13,拉繩11 一端與關(guān)節(jié)齒輪503連接,拉繩11另一端與收車?yán)?2連接,收車?yán)?2設(shè)于手把組3上。
[0030]工作原理:按下按扭13,移動(dòng)收車?yán)哲嚴(yán)瓌?dòng)拉繩,拉繩再拉動(dòng)關(guān)節(jié)齒輪,這樣關(guān)節(jié)齒輪上的齒脫離關(guān)節(jié)外蓋內(nèi)的相應(yīng)的凹部,這樣關(guān)節(jié)內(nèi)蓋與關(guān)節(jié)外蓋可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),這時(shí)可以把手把組順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。關(guān)節(jié)齒輪移動(dòng)時(shí),同時(shí)通過連動(dòng)機(jī)構(gòu)(連繩103)帶動(dòng)卡塊運(yùn)動(dòng),卡塊脫離卡位,這樣折合轉(zhuǎn)軸就可以相對(duì)后腳管轉(zhuǎn)動(dòng),可以把后腳組與前腳組進(jìn)行折疊。折合后可以得到如圖8的狀態(tài)。與現(xiàn)有技術(shù)相比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,所用的部件少,工藝裝配簡(jiǎn)單,制作的部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,而且在使用中,收折快。
[0031]同理要展開車架,拉動(dòng)控制機(jī)構(gòu),把手把組、后腳組展開即可。
[0032]實(shí)施例2:本例的特點(diǎn)為:關(guān)節(jié)齒輪控制機(jī)構(gòu)為拉繩,拉繩一端與關(guān)節(jié)齒輪連接。其余同實(shí)施例1。
[0033]以上所述,僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。但本實(shí)用新型定的保護(hù)范圍并不局限于此。任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露之后,可輕易想到的變化或者替代,都應(yīng)該涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi),因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該按照權(quán)利要求書的要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種兒童車架收合結(jié)構(gòu),其特征是:包括前腳組、后腳組、手把組、座位組;座位組連接于手把組上,手把組的兩端通過分別通過相應(yīng)的手把關(guān)節(jié)與后腳組的相應(yīng)端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接;前腳組的兩前腳管的后端分別與后腳組中相應(yīng)的、靠近后輪處的、后腳管鉸接;前腳組的兩前腳管的后端與后腳組的相應(yīng)后腳管之間還設(shè)有折合組件,折合組件包括第一折合扁鐵、第二折合扁鐵、折合轉(zhuǎn)軸,第一折合扁鐵一端與前腳管的后端鉸接,第一折合扁鐵的另一端與第二折合扁鐵一端鉸接,第二折合扁鐵的另一端固定折合轉(zhuǎn)軸,各折合轉(zhuǎn)軸分別與相應(yīng)的后管腳鉸接;各折合轉(zhuǎn)軸與相應(yīng)的后腳管之間設(shè)有限制折合轉(zhuǎn)軸相對(duì)相應(yīng)后腳管轉(zhuǎn)動(dòng)的折合轉(zhuǎn)軸控制機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童車架收合結(jié)構(gòu),其特征是:所述的手把關(guān)節(jié)各包括關(guān)節(jié)內(nèi)蓋、關(guān)節(jié)外蓋、關(guān)節(jié)齒輪、復(fù)位彈簧,關(guān)節(jié)內(nèi)蓋、關(guān)節(jié)外蓋可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,復(fù)位彈簧、關(guān)節(jié)齒輪設(shè)于關(guān)節(jié)內(nèi)蓋、關(guān)節(jié)外蓋之間,關(guān)節(jié)內(nèi)蓋、關(guān)節(jié)外蓋分別在與關(guān)節(jié)齒輪的齒相應(yīng)處設(shè)有相應(yīng)的凹部,復(fù)位彈簧使關(guān)節(jié)齒輪上的同時(shí)位于關(guān)節(jié)內(nèi)蓋、關(guān)節(jié)外蓋的相應(yīng)凹部?jī)?nèi),使關(guān)節(jié)內(nèi)蓋、關(guān)節(jié)外蓋不能轉(zhuǎn)動(dòng);關(guān)節(jié)齒輪連接有可使可關(guān)節(jié)齒輪移動(dòng)從而關(guān)節(jié)齒輪上的齒脫離相應(yīng)凹部的關(guān)節(jié)齒輪控制機(jī)構(gòu);關(guān)節(jié)內(nèi)蓋與手把組相應(yīng)的手管連接;關(guān)節(jié)外蓋與后腳組相應(yīng)的后腳管連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童車架收合結(jié)構(gòu),其特征是:折合轉(zhuǎn)軸控制機(jī)構(gòu)包括卡塊,以及設(shè)于折合轉(zhuǎn)軸的、向內(nèi)凹進(jìn)的、用于被相應(yīng)卡塊伸進(jìn)的卡位;各卡塊可以活動(dòng)地設(shè)于相應(yīng)后腳管上的滑槽內(nèi),后腳管上設(shè)有使卡塊伸進(jìn)相應(yīng)的卡位的卡塊彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兒童車架收合結(jié)構(gòu),其特征是:各卡塊與相應(yīng)的關(guān)節(jié)齒輪之間設(shè)有連動(dòng)機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兒童車架收合結(jié)構(gòu),其特征是:各卡塊通過相應(yīng)的連繩與相應(yīng)的關(guān)節(jié)齒輪連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童車架收合結(jié)構(gòu),其特征是:關(guān)節(jié)齒輪控制機(jī)構(gòu)為拉繩,拉繩一端與關(guān)節(jié)齒輪連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童車架收合結(jié)構(gòu),其特征是:關(guān)節(jié)齒輪控制機(jī)構(gòu)包括拉繩、收車?yán)?,以及?duì)應(yīng)地控制收車?yán)顒?dòng)的按鈕,拉繩一端與關(guān)節(jié)齒輪連接,拉繩另一端與收車?yán)B接,收車?yán)O(shè)于手把組上。
【文檔編號(hào)】B62B7/10GK203753215SQ201420034308
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月20日
【發(fā)明者】姚福來, 雷德祥, 黃金海 申請(qǐng)人:歐仕兒童用品(福建)有限公司
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