自行車用發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車用發(fā)電裝置，尤指一種通過騎乘者在騎乘的過程中的振動(dòng)而產(chǎn)生電力的發(fā)電裝置，其進(jìn)一步提供給自行車上需要運(yùn)用到電力的相關(guān)電子產(chǎn)品所需的電力，即為一種實(shí)用性極佳的發(fā)明。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著自行車所帶來的正面效應(yīng)，許多人也逐漸投入到這健康的生活運(yùn)動(dòng)上，然而在這健康的運(yùn)動(dòng)下必須具備有健全的準(zhǔn)備，像是用來提供騎乘上安全的車燈、剎車燈，或是用來偵測(cè)騎乘者心律、呼吸的感測(cè)裝置等，除此之外還有更多相關(guān)周邊產(chǎn)品提供騎乘者使用，這些用品的裝設(shè)更能提供騎乘者在運(yùn)動(dòng)上具有良好的保護(hù)，避免危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。因此在自行車周邊產(chǎn)品的相關(guān)業(yè)者在相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)不遺余力。
[0003]而綜觀這些相關(guān)周邊用品，大部分皆需要利用到電力的驅(qū)動(dòng)才可以運(yùn)作，然而市面上常見的周邊商品在電力的提供上皆是以各式各樣的電池予以驅(qū)動(dòng)，但是隨著環(huán)保意識(shí)的抬頭，電池這類的用品因內(nèi)含有汞、鎳等重金屬，容易在電池丟棄后影響到環(huán)境的污染，進(jìn)而影響到動(dòng)植物、人類的生活，因此電池這類的產(chǎn)品逐漸受到汰換。又時(shí)代的進(jìn)步逐漸解決了以往電池所帶來后蓄的嚴(yán)重問題，現(xiàn)在相關(guān)業(yè)者將電力儲(chǔ)存的想法觀念應(yīng)用于自行車的周邊相關(guān)產(chǎn)品上，通過電子傳輸?shù)南嚓P(guān)用品例如:USB與市電連接將電力儲(chǔ)存于自行車周邊相關(guān)產(chǎn)品內(nèi)，借此提供用者在騎乘時(shí)的應(yīng)用，但一般的蓄電容量有限，當(dāng)騎乘者忘記將其充電的話，內(nèi)部就無法提供電力予以使用，且騎乘者出們?cè)谕膺\(yùn)動(dòng)時(shí)具有插頭的市電并不好找，導(dǎo)致該相關(guān)產(chǎn)品無法使用，進(jìn)而增加騎乘者的危險(xiǎn)性。
[0004]除此之外，當(dāng)騎乘者在騎乘的過程中，假若用來照明的照明燈或是用來警示后方來者的后剎車燈內(nèi)并無存放的電力時(shí)，很容易發(fā)生騎乘者無法清楚辨識(shí)路況而發(fā)生摔落、碰撞等危險(xiǎn)，或者無法讓后方的人員清楚辨識(shí)騎乘者所在的位置，以及有效知曉騎乘者是否準(zhǔn)備要進(jìn)行剎車、左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)等相關(guān)訊息，如此則會(huì)造成后方人員的追撞，不僅危害到他人也造成自身的危險(xiǎn)性提高。所以，不論是上述電力來源的提供造成騎乘者的任何不便外，在騎乘的安全問題上也是需要極力改善的。故，相關(guān)業(yè)者必須再進(jìn)一步的思考，該如何提供給騎乘者有適當(dāng)?shù)碾娏繎?yīng)用于相關(guān)產(chǎn)品所使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的自行車用發(fā)電裝置，騎乘者能通過騎乘時(shí)所具有的振動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)換成自行車周邊產(chǎn)品所需要的電力，其改善早期電力的供給是通過電池的裝設(shè)才可運(yùn)作，但電池卻造成環(huán)境上的污染以及騎乘時(shí)的負(fù)重等缺失。
[0006]本發(fā)明提供的自行車用發(fā)電裝置，主要包括座墊立管裝置及發(fā)電裝置，該發(fā)電裝置裝設(shè)于自行車坐墊立管裝置內(nèi)而提供電力供給，而座墊立管裝置包括有座管、夾塊、上夾片與下夾片，其座管為一管體，且其頂側(cè)具有頂掣部及第一螺孔，且其第一螺孔供穿設(shè)螺固組件； 該夾塊設(shè)有第一弓槽及相對(duì)于第一螺孔的第二螺孔；
該上夾片相對(duì)夾塊第一弓槽處設(shè)有第二弓槽，上夾片向下再設(shè)有一壓掣面，壓掣面設(shè)有一軸凹穴；
下夾片相對(duì)上夾片的壓掣面及軸凹穴分別相應(yīng)地設(shè)有頂掣面及軸凸部；
該發(fā)電裝置則設(shè)有至少一個(gè)設(shè)置于下夾片頂掣面的片體壓電發(fā)電片及一電力輸出匯流焊，該壓電發(fā)電片及電力輸出匯流埠電性連接。
[0007]作為優(yōu)選技術(shù)方案，該上夾片的軸凹穴可為一軸凹部；而相對(duì)應(yīng)下夾片的軸凸部則為對(duì)應(yīng)的軸凸塊。
[0008]作為優(yōu)選技術(shù)方案，軸凹穴及軸凸部可設(shè)置在上夾片及下夾片的端側(cè)。
[0009]作為優(yōu)選技術(shù)方案，該軸凹部及軸凸塊可設(shè)置在上夾片及下夾片的端側(cè)。
[0010]本發(fā)明一種自行車用發(fā)電裝置，其裝設(shè)于自行車坐墊并提供電力供給，其包括一壓電發(fā)電片及一電力輸出匯流埠:該壓電發(fā)電片及與電力輸出匯流埠電性連接，且該壓電發(fā)電片感應(yīng)自行車坐墊于騎乘時(shí)所產(chǎn)生的上下夾片壓掣而自發(fā)電力通過電力輸出匯流埠對(duì)外供給電力使用；其中，該自行車用發(fā)電裝置的壓電發(fā)電片通過騎乘者于騎乘過程中，坐墊所產(chǎn)生的上下振動(dòng)而產(chǎn)生電力，并將此電力經(jīng)由電力輸出匯流埠輸出供給至自行車上的周邊產(chǎn)品所使用。
[0011]綜合上述針對(duì)本發(fā)明所描述的各項(xiàng)特征，其優(yōu)點(diǎn)在于騎乘者僅需通過乘坐在自行車坐墊上，并以騎乘的過程所產(chǎn)生的上下振動(dòng)動(dòng)力，進(jìn)一步提供自行車用發(fā)電裝置內(nèi)的壓電發(fā)電片所需的動(dòng)力，該壓電發(fā)電片受到振動(dòng)而動(dòng)作時(shí)會(huì)因內(nèi)部材質(zhì)特性的設(shè)置而產(chǎn)生電力，進(jìn)一步將所產(chǎn)生的電力經(jīng)由電力輸出匯流埠傳輸至自行車上的周邊相關(guān)用電產(chǎn)品，大幅減少電池的使用而影響環(huán)境，且能避免出門騎乘的途中電力不足的情況發(fā)生。因此本發(fā)明可說是一種相當(dāng)具有實(shí)用性及進(jìn)步性的發(fā)明，相當(dāng)值得產(chǎn)業(yè)界來推廣，并公諸于社會(huì)大眾。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例的分解示意圖；
圖2是本發(fā)明第一實(shí)施例的另一分解示意圖；
圖3是本發(fā)明第一實(shí)施例的組裝剖面示意圖；
圖4是本發(fā)明組裝后的結(jié)構(gòu)外觀示意圖；
圖5是本發(fā)明第二實(shí)施例的分解示意圖；
圖6是本發(fā)明第二實(shí)施例的組裝剖面示意圖；
圖7是本發(fā)明第三實(shí)施例的分解示意圖；以及圖8是本發(fā)明第三實(shí)施例的組裝剖面示意圖。
[0013]【主要組件符號(hào)說明】
座墊立管裝置10 ；座管20 ；頂掣部21 ；
第一螺孔22 ;螺固組件23 ;夾塊30 ;第一弓槽31 ;
第二螺孔32; 上夾片40; 第二弓槽41;壓掣面42;軸凹穴43;軸凹部431;軸凹部432;夾片50 ;頂掣面51 ;
軸凸部52;軸凸塊521; 軸凸塊522;座墊60 ;座弓管 61 ；
發(fā)電裝置70;壓電發(fā)電片71;壓電發(fā)電片711 ;壓電發(fā)電片712 ; 電力輸出匯流埠72。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了清楚說明本發(fā)明所能達(dá)成上述的目的及功效，茲搭配圖示就本發(fā)明的實(shí)施例加以詳細(xì)說明其特征與功效。請(qǐng)參閱圖1至圖4所示，本發(fā)明主要包括一座墊立管裝置10及發(fā)電裝置70，其中該發(fā)電裝置70裝設(shè)于自行車坐墊立管裝置10內(nèi)而提供電力供給；
該座墊立管裝置10包括有一座管20、夾塊30、上夾片40與下夾片50，其座管20為一管體，且其頂側(cè)具有頂掣部21及第一螺孔22，且其第一螺孔22供穿設(shè)螺固組件23 ;
然該夾塊30設(shè)有第一弓槽31及相對(duì)于第一螺孔22的第二螺孔32 ;
該上夾片40相對(duì)夾塊30第一弓槽31處設(shè)有第二弓槽41，而上夾片40向下再設(shè)有一壓掣面42，壓掣面42的適當(dāng)位置則設(shè)有一軸凹穴43 ;
而下夾片50相對(duì)上夾片40的壓掣面42及軸凹穴43分別相應(yīng)地設(shè)有頂掣面51及軸凸部52 ；
如此而可以利用上述的夾塊30第一弓槽31及上夾片40的第二弓槽41供夾固住座墊60的座弓管61 ;
再者，該發(fā)電裝置70則設(shè)有至少一個(gè)設(shè)置于下夾片50頂掣面51的片體壓電發(fā)電片71及一電力輸出匯流埠72，而該壓電發(fā)電片71及電力輸出匯流埠72電性連接，且本實(shí)施例中該壓電發(fā)電片71設(shè)置下夾片50的4個(gè)不同方向的壓掣面51上。
[0015]而本發(fā)明在組合時(shí)，先將下夾片50置設(shè)于座管20的頂掣部21，并再使上夾片40的壓掣面42、軸凹穴43對(duì)應(yīng)下夾片50的頂掣面51、軸凸部52而凹凸配合組設(shè)，且確切使得上夾片40的壓掣面42壓掣到下夾片50頂掣面51上的壓電發(fā)電片71，且使得上夾片40的第二弓槽41及夾塊30的第一弓槽31夾合座墊60的座弓61 ;再利用螺固組件23分別穿入座管20第一螺孔22及夾塊30的第二螺孔32，如此而可以將夾塊30、座弓61及上、下夾片40、50予以一體夾固，并使其座墊60座弓61并固定于座管20上。
[0016]借由上述的結(jié)構(gòu)使得本發(fā)明在應(yīng)用時(shí)，由于該壓電發(fā)電片71位于下夾片50的頂掣面51上并受上夾片40的壓掣面42壓掣，且上、下夾片40、50并借由相對(duì)應(yīng)的軸凹穴43及軸凸部52凹凸配合，因此當(dāng)騎乘者在騎乘者在騎乘自行車時(shí)，在騎乘過程中所受地形、施力方式、轉(zhuǎn)向時(shí)所自然產(chǎn)生的上下左右振動(dòng)而會(huì)使得壓掣面41會(huì)以隨機(jī)性的全方位來壓掣不同方向的壓電發(fā)電片71，并使其壓電發(fā)電片71受壓掣而發(fā)電，并借由電力輸出匯流埠72而輸出供給至自行車上的周邊裝置所使用。
[0017]本發(fā)明通過發(fā)電裝置60及座墊立管裝置10的特別設(shè)置而能提供自行車相關(guān)裝置的電力，大幅增加了騎乘者的方便性，并減少以往電池的裝設(shè)所帶來環(huán)境污染的問題，以及通過充填電力的方式容易忘記電力是否充足夠用等缺失，另外騎乘者只需通過騎乘的動(dòng)作所產(chǎn)生的全方位振動(dòng)即可讓壓電發(fā)電片71生成電力使用，一來可達(dá)到原本強(qiáng)健體魄的目的，又可減輕騎乘上的重量負(fù)擔(dān)，更可不用擔(dān)心內(nèi)部無存放電力的問題，且本發(fā)明的自行車用發(fā)電裝置60與座墊立管裝置10)之間的組裝通過上夾片40及下夾片50的組配，提供使用者在組裝上更為方便、快速、簡(jiǎn)易上手等優(yōu)點(diǎn)，與習(xí)知技術(shù)相比的下更具有實(shí)質(zhì)上的進(jìn)步性，更符合社會(huì)大眾的使用。
[0018]由上所述者僅為用以解釋本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非企圖據(jù)以對(duì)本發(fā)明做任何形式上的限制，是以，凡有在相同的發(fā)明精神下所做有關(guān)本發(fā)明的任何修飾或變更者，為其它可據(jù)以實(shí)施的型態(tài)且具有相同效果者，皆仍應(yīng)包括在本發(fā)明意圖保護(hù)的范疇內(nèi)。
[0019]再請(qǐng)參看圖5至圖6的所示，本發(fā)明的第二實(shí)施例是在該上夾片40的壓掣面42適當(dāng)位置所設(shè)的軸凹穴43改為一軸凹部431 ;而相對(duì)應(yīng)下夾片50頂掣面51的軸凸部52改為對(duì)應(yīng)軸凸塊521，如此可以借由較大面積的軸凹部431及軸凸塊521的凹凸塊配合，而具有較大的結(jié)構(gòu)承受力，而在此第二實(shí)施例上，該位于頂掣面42的壓電發(fā)電片711則僅有2個(gè)并分別位于兩側(cè)。
[0020]再請(qǐng)參看圖7至圖8的所示，本發(fā)明的第三實(shí)施例是在于該上夾片40的軸凹部432及下夾片50的軸凸塊522相對(duì)應(yīng)地設(shè)置在上夾片40及及下夾片50的端側(cè)，其同樣地相對(duì)的上夾片40的壓掣面42會(huì)壓掣下夾片50頂掣面51上的壓電發(fā)電片712，而在此第三實(shí)施例上，該位于頂掣面51的壓電發(fā)電片712亦設(shè)有4個(gè)并分別位于四側(cè)。
[0021]綜合上述針對(duì)本發(fā)明所描述的各項(xiàng)特征，其優(yōu)點(diǎn)在于騎乘者僅需通過乘坐在自行車坐墊上，并以騎乘的過程所產(chǎn)生的上下振動(dòng)動(dòng)力，進(jìn)一步提供自行車用發(fā)電裝置內(nèi)的壓電發(fā)電片所需的動(dòng)力，該壓電發(fā)電片受到振動(dòng)而動(dòng)作時(shí)會(huì)因內(nèi)部材質(zhì)特性的設(shè)置而產(chǎn)生電力，進(jìn)一步將所產(chǎn)生的電力經(jīng)由電力輸出匯流埠傳輸至自行車上的周邊相關(guān)用電產(chǎn)品，大幅減少電池的使用而影響環(huán)境，且能避免出門騎乘的途中電力不足的情況發(fā)生。因此本發(fā)明可說是一種相當(dāng)具有實(shí)用性及進(jìn)步性的發(fā)明，相當(dāng)值得產(chǎn)業(yè)界來推廣，并公諸于社會(huì)大眾。
[0022]以上所述實(shí)施例僅是為充分說明本發(fā)明而所舉的較佳的實(shí)施例，本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車用發(fā)電裝置，其特征在于，主要包括座墊立管裝置及發(fā)電裝置，該發(fā)電裝置裝設(shè)于自行車坐墊立管裝置內(nèi)而提供電力供給，而座墊立管裝置包括有座管、夾塊、上夾片與下夾片，其座管為一管體，且其頂側(cè)具有頂掣部及第一螺孔，且其第一螺孔供穿設(shè)螺固組件； 該夾塊設(shè)有第一弓槽及相對(duì)于第一螺孔的第二螺孔； 該上夾片相對(duì)夾塊第一弓槽處設(shè)有第二弓槽，上夾片向下再設(shè)有一壓掣面，壓掣面設(shè)有一軸凹穴； 下夾片相對(duì)上夾片的壓掣面及軸凹穴分別相應(yīng)地設(shè)有頂掣面及軸凸部； 該發(fā)電裝置則設(shè)有至少一個(gè)設(shè)置于下夾片頂掣面的片體壓電發(fā)電片及一電力輸出匯流焊，該壓電發(fā)電片及電力輸出匯流埠電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車用發(fā)電裝置，其特征在于，該上夾片的軸凹穴可為一軸凹部；而相對(duì)應(yīng)下夾片的軸凸部則為對(duì)應(yīng)的軸凸塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車用發(fā)電裝置，其特征在于，軸凹穴及軸凸部可設(shè)置在上夾片及下夾片的端側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車用發(fā)電裝置，其特征在于，該軸凹部及軸凸塊可設(shè)置在上夾片及下夾片的端側(cè)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自行車用發(fā)電裝置，包括座墊立管裝置及發(fā)電裝置，座墊立管裝置包括座管、夾塊、上夾片與下夾片，座管頂側(cè)有頂掣部及第一螺孔；夾塊設(shè)有第一弓槽及相對(duì)第一螺孔的第二螺孔；上夾片相對(duì)第一弓槽設(shè)有第二弓槽，上夾片向下設(shè)有壓掣面，壓掣面設(shè)有軸凹穴；下夾片相對(duì)壓掣面及軸凹穴分別設(shè)有頂掣面及軸凸部；發(fā)電裝置設(shè)有位于頂掣面的壓電發(fā)電片以及與壓電發(fā)電片電性連接的電力輸出匯流埠；壓電發(fā)電片通過騎乘者于騎乘過程中，坐墊所產(chǎn)生的上下振動(dòng)產(chǎn)生電力，并將此電力經(jīng)電力輸出匯流埠輸出供給至自行車上的周邊產(chǎn)品使用。
【IPC分類】B62J6/06
【公開號(hào)】CN105711693
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410721734
【發(fā)明人】李文嵩
【申請(qǐng)人】李文嵩