自行車龍頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種自行車龍頭，包括橫桿和設(shè)置在橫桿兩端的把手，所述橫桿內(nèi)部安裝振動(dòng)傳感器模塊、控制器模塊和無線通信模塊，控制模塊分別與振動(dòng)傳感器模塊、無線通信模塊數(shù)據(jù)連接；控制器還與空氣污染質(zhì)量探測(cè)器、聲光報(bào)警器、GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)和顯示裝置數(shù)據(jù)連接；橫桿上還安裝有LED燈和太陽能電池板，供電模塊為上述組件提供電能。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，利用太陽能產(chǎn)生的電能照明，同時(shí)保障了自行車能在夜間安全行駛；方便使用者隨時(shí)知曉時(shí)間和空氣質(zhì)量，提高生活和生命質(zhì)量；具備了無線報(bào)警的功能，避免失竊，提高了車子的安全性。
【專利說明】自行車龍頭

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及智能控制裝置應(yīng)用領(lǐng)域，特別涉及一種自行車龍頭。

【背景技術(shù)】
[0002] 自行車是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?，用于上下班或郊外旅游，而且隨 著社會(huì)低碳的號(hào)召及人們對(duì)身體健康的關(guān)注，很多人又開始重新騎上了自行車。如今自行 車的種類也特別多，有山地車、越野車等等，各有其功能，但是因?yàn)楝F(xiàn)有的自行車功能單一， 只是單純的交通工具，因沒有遠(yuǎn)程無線監(jiān)控功能，當(dāng)人們遠(yuǎn)離自行車，經(jīng)常會(huì)有自行車失 竊，造成財(cái)產(chǎn)損失；也沒有顯示時(shí)間、地理、天氣和優(yōu)惠信息的外設(shè)功能，不能照顧到人們的 各方面，滿足不了人們的生活需求；再者人們?cè)谝归g使用自行車，經(jīng)常會(huì)因?yàn)樘焯诳床磺?路而無法騎乘，即使有路燈，也很難保證看清路面，即使單手騎車，一只手控制龍頭，另一只 手拿著手電筒，這樣騎車方式很容易發(fā)生危險(xiǎn)，存在安全隱患。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)合理，集照明、導(dǎo)航定位、 探測(cè)和報(bào)警多功能于一體，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便的自行車龍頭。
[0004] 本實(shí)用新型技術(shù)方案為：一種自行車龍頭，包括橫桿和設(shè)置在橫桿兩端的把手，所 述橫桿內(nèi)部設(shè)有用以接收外界振動(dòng)信號(hào)，將機(jī)械信號(hào)轉(zhuǎn)為電信號(hào)的振動(dòng)傳感器模塊、用以 接收上述電信號(hào)并進(jìn)行分析處理的控制器模塊、用于收/發(fā)信息的并支持雙通道數(shù)據(jù)傳輸 的無線通信模塊，為上述組件提供穩(wěn)定電能的供電模塊。
[0005] 本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述無線通信模塊是3G/4G上網(wǎng)模塊，該無線通 信模塊與外界上網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
[0006] 本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述橫桿上還設(shè)有用以檢測(cè)周圍環(huán)境的空氣質(zhì)量 的空氣污染質(zhì)量探測(cè)器，其與上述控制器數(shù)據(jù)連接。
[0007] 本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述橫桿上還設(shè)有作出聲、光警報(bào)的聲光報(bào)警器， 其與上述控制器數(shù)據(jù)連接。
[0008] 本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述橫桿上還設(shè)有通過接收衛(wèi)星信號(hào)，準(zhǔn)確地定 位以及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前位置和交通情況，提供最優(yōu)的行車路線的GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng) 和適時(shí)的顯示時(shí)間、地理、天氣和優(yōu)惠信息的顯示裝置，均與上述控制器數(shù)據(jù)連接。
[0009] 本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述橫桿上還安裝有LED燈。
[0010] 本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述把手上還設(shè)有取暖裝置，所述取暖裝置為固 定在把手上的電阻絲構(gòu)成。
[0011] 本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述把手上設(shè)置有保暖套，可貯存電阻絲產(chǎn)生的 熱量。
[0012] 本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述自行車龍頭還設(shè)有太陽能電池板，并與橫 桿內(nèi)電性連接進(jìn)行充電。
[0013] 本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，在自行車龍頭上設(shè)有 LED燈、太陽能電池板及充電裝置，利用太陽能產(chǎn)生的電能照明，綠色能源節(jié)能環(huán)保，同時(shí)保 障了自行車能在夜間安全行駛；龍頭上還設(shè)置有時(shí)間顯示裝置和空氣污染質(zhì)量探測(cè)器，方 便使用者隨時(shí)知曉時(shí)間和空氣質(zhì)量，提高生活和生命質(zhì)量；自行車龍頭內(nèi)部設(shè)有聲光報(bào)警 裝置和GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)，具備了報(bào)警和遠(yuǎn)程監(jiān)控的功能，避免失竊，大大提高了車子的安 全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖2是本實(shí)用新型龍頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理框圖。
[0016] 圖3是本實(shí)用新型報(bào)警原理框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn) 和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確 的界定。
[0018] 如圖1、2和3所示，本實(shí)用新型提供的自行車龍頭，包括橫桿1和設(shè)置在橫桿1兩 端的把手2,所述橫桿1內(nèi)部安裝振動(dòng)傳感器模塊3、控制器模塊4和無線通信模塊5,所述 無線通信模塊5的收發(fā)信號(hào)元件伸出橫桿1表面安裝，使得信號(hào)傳輸更加順暢。
[0019] 所述振動(dòng)傳感器模塊3將接收到的機(jī)械信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。
[0020] 所述供電模塊6選用兩節(jié)3V充電電池供電，并在橫桿1內(nèi)部設(shè)有電池盒，電池盒 蓋置于橫桿1表面，方便更換電池。
[0021] 所述無線通信模塊5是3G/4G上網(wǎng)模塊，該無線通信模塊與外界上網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行數(shù) 據(jù)傳輸。
[0022] 所述控制器4還與空氣污染質(zhì)量探測(cè)器7、聲光報(bào)警器8、GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)9和 顯示裝置10數(shù)據(jù)連接。
[0023] 所述自行車龍頭的橫桿1上部安裝太陽能電池板13,其兩側(cè)分別安裝空氣污染質(zhì) 量探測(cè)器7和顯示裝置10,所述GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)9安裝于橫桿1內(nèi)。
[0024] 所述聲光報(bào)警器8安裝在橫桿1伸出下部表面固定安裝。
[0025] 所述橫桿1前部?jī)蓚?cè)還安裝有LED燈11，燈頭向前并向下傾斜安裝設(shè)置，每盞燈的 功率為4W。
[0026] 所述把手2上還設(shè)有取暖裝置12,所述取暖裝置12為纏繞固定在把手2上的電阻 絲構(gòu)成，并在其外部套接高導(dǎo)熱套件，在套件外部再套接棉質(zhì)的保暖套，可貯存電阻絲產(chǎn)生 的熱量。
[0027] 所述自行車龍頭上的太陽能電池板13與橫桿1內(nèi)的電池電性連接進(jìn)行充電。
[0028] 所述電池為上述各組件提供電能。
[0029] 本實(shí)用新型的自行車龍頭在本實(shí)施例中：當(dāng)有人推動(dòng)或觸碰自行車，就會(huì)觸發(fā)安 裝在自行車橫管1內(nèi)的振動(dòng)傳感器模塊3，振動(dòng)傳感器模塊3將接收到的機(jī)械信號(hào)轉(zhuǎn)換為電 信號(hào)，并將此電信號(hào)傳輸給控制器模塊4,電信號(hào)經(jīng)過分析處理傳遞給無線通信模塊5,該 控制器模塊分別與振動(dòng)傳感器模塊、無線通信模塊、供電模塊相連接，再由無線通信模塊5 通過無線網(wǎng)絡(luò)傳遞至外界上網(wǎng)設(shè)備，讓車主知曉，用戶根據(jù)此GPS定位信號(hào)跟蹤定位，也可 將此GPS定位信號(hào)發(fā)送給警方；經(jīng)控制器模塊4分析處理的電信號(hào)還會(huì)同時(shí)傳遞給由聲光 報(bào)警器8,并觸發(fā)其啟動(dòng)警報(bào)。
[0030] 所述控制器模塊4還可將空氣污染質(zhì)量探測(cè)器7、GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)9的信息分析 處理發(fā)送至無線通信模塊5,再由無線通信模塊5發(fā)出指令通過無線網(wǎng)絡(luò)傳遞至外界上網(wǎng) 設(shè)備，上網(wǎng)設(shè)備可顯示時(shí)間、地理、天氣和優(yōu)惠信息等；經(jīng)控制器模塊4分析處理的電信號(hào) 還會(huì)同時(shí)傳遞給顯示裝置10,讓車主在享受假日時(shí)光的同時(shí)，還可分享到時(shí)間、地理、天氣 和優(yōu)惠信息。
[0031] 以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限 于此。
【權(quán)利要求】
1. 一種自行車龍頭，包括橫桿（1)和設(shè)置在橫桿（1)兩端的把手（2)，其特征在于：所述 橫桿（1)內(nèi)部設(shè)有用以接收外界振動(dòng)信號(hào)，將機(jī)械信號(hào)轉(zhuǎn)為電信號(hào)的振動(dòng)傳感器模塊（3)、 用以接收上述電信號(hào)并進(jìn)行分析處理的控制器模塊（4)、用于收/發(fā)信息的并支持雙通道 數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o線通信模塊（5)，為上述組件提供穩(wěn)定電能的供電模塊（6)，該控制器模塊分 別與振動(dòng)傳感器模塊、無線通信模塊、供電模塊相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車龍頭，其特征在于：所述無線通信模塊（5)是3G/4G上 網(wǎng)模塊，該無線通信模塊與外界上網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車龍頭，其特征在于：所述橫桿（1)上還設(shè)有用以檢測(cè)周 圍環(huán)境的空氣質(zhì)量的空氣污染質(zhì)量探測(cè)器（7)，其與上述控制器（4)數(shù)據(jù)連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車龍頭，其特征在于：所述橫桿（1)上還設(shè)有作出聲、光 警報(bào)的聲光報(bào)警器（8)，其與上述控制器（4)數(shù)據(jù)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車龍頭，其特征在于：所述橫桿（1)上還設(shè)有通過接收 衛(wèi)星信號(hào)，準(zhǔn)確地定位以及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前位置和交通情況，提供最優(yōu)的行車路線 的GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)（9)和適時(shí)的顯示時(shí)間、地理、天氣和優(yōu)惠信息的顯示裝置（10)，均與 上述控制器（4)數(shù)據(jù)連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車龍頭，其特征在于：所述橫桿（1)上還安裝有LED燈 (11)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車龍頭，其特征在于：所述把手（2)上還設(shè)有取暖裝置 (12 )，所述取暖裝置（12 )為固定在把手（2 )上的電阻絲構(gòu)成。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車龍頭，其特征在于：所述把手（2)上設(shè)置有貯存電阻絲 產(chǎn)生的熱量的保暖套。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車龍頭，其特征在于：所述自行車龍頭還設(shè)有太陽能電 池板（13)，并與橫桿（1)內(nèi)電性連接進(jìn)行充電。
【文檔編號(hào)】B62K21/12GK203876916SQ201320830219
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】朱俊崗, 朱峰, 朱俊嶺, 余建美 申請(qǐng)人:南京物聯(lián)傳感技術(shù)有限公司