一種用于電動(dòng)獨(dú)輪車的支柱及腳踏板結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種用于電動(dòng)獨(dú)輪車的支柱及腳踏板結(jié)構(gòu)，主要由下列部分組成：支柱、腳踏板、踏板軸以及軸套。踏板軸可以將支柱和腳踏板連接。實(shí)現(xiàn)腳踏板繞支柱底端的折疊。支柱可以將電動(dòng)獨(dú)輪車的外殼以及電機(jī)軸固定在支柱上。這種結(jié)構(gòu)給電動(dòng)獨(dú)輪車的組裝帶來(lái)了極大方便。
【專利說明】一種用于電動(dòng)獨(dú)輪車的支柱及腳踏板結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械結(jié)構(gòu)，特別涉及一種用于電動(dòng)獨(dú)輪車的支柱及腳踏板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]獨(dú)輪車是眾所周知的騎行工具，但傳統(tǒng)的機(jī)械獨(dú)輪車既需要騎行者掌握前后平衡，又需要掌握左右平衡，非常難以學(xué)習(xí)。
[0003]擁有自平衡功能的電動(dòng)獨(dú)輪車大大方便了人們的學(xué)習(xí)。電動(dòng)獨(dú)輪車在使用過程中，人體的重量將通過腳踏板施加到外殼以及電機(jī)上，如何保證重量合理地傳給電機(jī)以及外殼，并科學(xué)地控制電機(jī)和外殼的形變成了研發(fā)過程中的一項(xiàng)難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對(duì)【背景技術(shù)】中提出的問題，提出了一種用于電動(dòng)獨(dú)輪車的支柱及腳踏板結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型所涉及的一種用于電動(dòng)獨(dú)輪車的支柱及腳踏板結(jié)構(gòu)，主要由下列部分組成:支柱、腳踏板、踏板軸以及軸套。踏板軸可以將支柱和腳踏板連接。實(shí)現(xiàn)腳踏板繞支柱底端的折疊。支柱可以將電動(dòng)獨(dú)輪車的外殼以及電機(jī)軸固定在支柱上。
[0007]所述的支柱上布置有電機(jī)軸過孔、外殼固定孔和腳踏板安裝孔。電機(jī)軸過孔用來(lái)固定電機(jī)軸。外殼固定孔用來(lái)固定電動(dòng)獨(dú)輪車的外殼。腳踏板安裝孔用來(lái)實(shí)現(xiàn)腳踏板和支柱的連接。
[0008]所述的腳踏板上有防滑槽和支柱安裝孔。防滑槽用來(lái)防止用戶在騎行過程中腳在腳踏板上的滑動(dòng)。支柱安裝孔用來(lái)實(shí)現(xiàn)支柱和腳踏板的連接。
[0009]所述的踏板軸用將支柱和腳踏板連接。
[0010]所述的軸套有兩個(gè)，套在踏板軸上，兩個(gè)軸套分別介于腳踏板和支柱之間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]附圖1為腳踏板向下折疊的結(jié)構(gòu)圖。
[0012]附圖2為腳踏板向上折疊的結(jié)構(gòu)圖。
[0013]附圖3為結(jié)構(gòu)的分散圖。
[0014]附圖4為本實(shí)用新型所述結(jié)構(gòu)與外殼和電機(jī)的關(guān)系圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]在電動(dòng)獨(dú)輪車生產(chǎn)過程中，將電機(jī)軸穿過支柱I上的電機(jī)軸過孔5，然后用螺絲穿過外殼上的螺絲孔和支柱I上的外殼固定孔6，實(shí)現(xiàn)支柱I和外殼的組裝。
[0016]將腳踏板安裝孔7、支柱安裝孔8、以及兩個(gè)軸套4擺在一條直線上，然后將踏板軸3穿過上述的安裝孔和軸套4，實(shí)現(xiàn)腳踏板2和支柱I的連接。
[0017]用戶在使用腳踏板2時(shí)，將腳踏板向下折疊，腳踩在腳踏板上。防滑槽9將可以防止用戶在騎行獨(dú)輪車時(shí)腳發(fā)生滑動(dòng)。當(dāng)用戶不使用腳踏板2時(shí)，可以將腳踏板2向上折疊，以節(jié)省空間。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電動(dòng)獨(dú)輪車的支柱及腳踏板結(jié)構(gòu)，主要由下列部分組成:支柱、腳踏板、踏板軸以及軸套；踏板軸可以將支柱和腳踏板連接；實(shí)現(xiàn)腳踏板繞支柱底端的折疊；支柱可以將電動(dòng)獨(dú)輪車的外殼以及電機(jī)軸固定在支柱上。
2.如權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)獨(dú)輪車的支柱及腳踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的支柱上布置有電機(jī)軸過孔、外殼固定孔和腳踏板安裝孔；電機(jī)軸過孔用來(lái)固定電機(jī)軸；外殼固定孔用來(lái)固定電動(dòng)獨(dú)輪車的外殼；腳踏板安裝孔用來(lái)實(shí)現(xiàn)腳踏板和支柱的連接。
3.如權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)獨(dú)輪車的支柱及腳踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的腳踏板上有防滑槽和支柱安裝孔；防滑槽用來(lái)防止用戶在騎行過程中腳在腳踏板上的滑動(dòng)；支柱安裝孔用來(lái)實(shí)現(xiàn)支柱和腳踏板的連接。
4.如權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)獨(dú)輪車的支柱及腳踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的踏板軸用將支柱和腳踏板連接。
5.如權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)獨(dú)輪車的支柱及腳踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的軸套有兩個(gè)，套在踏板軸上，兩個(gè)軸套分別介于腳踏板和支柱之間。
【文檔編號(hào)】B62J25/00GK203638004SQ201320683901
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月2日
【發(fā)明者】程洛然, 劉峰, 王嵩林, 李文成 申請(qǐng)人:南京萊格威智能機(jī)器有限公司