一種可拆卸的引導(dǎo)輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及挖掘機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種可拆卸的引導(dǎo)輪，包括輪面和輪轂，所述輪面設(shè)置有凸肩，所述輪轂的中間開(kāi)有固定軸孔；在所述輪面的內(nèi)圈中間設(shè)有內(nèi)法蘭臺(tái)；所述輪轂的外圓柱面呈階梯形，所述階梯形的底層為外法蘭臺(tái)；所述內(nèi)法蘭臺(tái)與所述外法蘭臺(tái)貼合，所述內(nèi)法蘭臺(tái)的另一面與擋板的外圈部分貼合，所述擋板由螺栓固定，所述擋板的內(nèi)圈部分與所述階梯形的上層貼合。本發(fā)明的引導(dǎo)輪通過(guò)將輪面與輪轂設(shè)計(jì)成可拆卸的結(jié)構(gòu)，在輪面凸肩損壞后，僅更換輪面即可，降低維護(hù)成本，通過(guò)設(shè)計(jì)擋板起到平衡作用，通過(guò)螺栓加緊后的摩擦力使得輪面所受的力從兩邊傳遞到輪彀。
【專利說(shuō)明】—種可拆卸的引導(dǎo)輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及挖掘機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種可拆卸的引導(dǎo)輪。
【背景技術(shù)】
[0002]引導(dǎo)輪一般用于挖掘機(jī)或坦克行走機(jī)構(gòu)中，用于對(duì)鏈條的行走起導(dǎo)向作用，引導(dǎo)輪的兩個(gè)凸肩與鏈條長(zhǎng)期摩擦接觸磨損嚴(yán)重，甚至?xí)霈F(xiàn)引導(dǎo)輪內(nèi)側(cè)空腔與外側(cè)之間的側(cè)壁被磨穿的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致引導(dǎo)輪失效。目前現(xiàn)有的引導(dǎo)輪都是一體式結(jié)構(gòu)，凸肩磨損后整個(gè)引導(dǎo)輪都報(bào)廢，使得設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)成本很高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提出一種可拆卸的引導(dǎo)輪，解決現(xiàn)有引導(dǎo)輪一體式結(jié)構(gòu)維護(hù)成本高的問(wèn)題。
[0004]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種可拆卸的引導(dǎo)輪，包括輪面和輪轂，所述輪面設(shè)置有凸肩，所述輪轂的中間開(kāi)有固定軸孔；在所述輪面的內(nèi)圈中間設(shè)有內(nèi)法蘭臺(tái)；所述輪轂的外圓柱面呈階梯形，所述階梯形的底層為外法蘭臺(tái)；所述內(nèi)法蘭臺(tái)與所述外法蘭臺(tái)貼合，所述內(nèi)法蘭臺(tái)的另一面與擋板的外圈部分貼合，所述擋板由螺栓固定，所述擋板的內(nèi)圈部分與所述階梯形的上層貼
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[0006]優(yōu)選的，所述凸肩的表面采用中頻淬火處理,淬火深度為4-7_。
[0007]優(yōu)選的，所述淬火處理溫度為750_950°C。
[0008]優(yōu)選的，所述淬火處理溫度為830°C。
[0009]優(yōu)選的，在所述固定軸孔的中部開(kāi)有儲(chǔ)油槽。
[0010]優(yōu)選的，所述輪轂上開(kāi)有一個(gè)以上的浮封環(huán)槽。
[0011]優(yōu)選的，所述的浮封環(huán)槽數(shù)為4個(gè)。
[0012]本發(fā)明的引導(dǎo)輪包括輪面和輪轂，輪面設(shè)置有凸肩，輪轂的中間開(kāi)有固定軸孔，在輪面的內(nèi)圈中間設(shè)有內(nèi)法蘭臺(tái)，輪轂的外圓柱面呈階梯形，該階梯形的底層為外法蘭臺(tái)，內(nèi)法蘭臺(tái)與外法蘭臺(tái)貼合，通過(guò)將輪面與輪轂設(shè)計(jì)成可拆卸的結(jié)構(gòu)，在輪面凸肩損壞后，僅更換輪面即可，降低維護(hù)成本，內(nèi)法蘭臺(tái)的另一面與擋板的外圈部分貼合，該擋板的內(nèi)圈部分與階梯形的上層貼合，由螺栓固定，通過(guò)設(shè)計(jì)擋板起到平衡作用，通過(guò)螺栓加緊后的摩擦力使得輪面所受的力從兩邊傳遞到輪彀。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是可拆卸的引導(dǎo)輪的剖視圖。
[0014]圖中，I輪面，2輪轂，3凸肩，4固定軸孔，5內(nèi)法蘭臺(tái)，6外法蘭臺(tái)，7擋板，8螺栓，9儲(chǔ)油槽，10浮封環(huán)槽。【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0016]見(jiàn)圖1，本實(shí)施例的一種可拆卸的引導(dǎo)輪，包括輪面I和輪轂2，輪面I設(shè)置有凸肩3，輪轂2的中間開(kāi)有固定軸孔4 ;在輪面I的內(nèi)圈中間設(shè)有內(nèi)法蘭臺(tái)5 ;輪轂2的外圓柱面呈階梯形，階梯形的底層為外法蘭臺(tái)6 ;內(nèi)法蘭臺(tái)5與外法蘭臺(tái)6貼合，內(nèi)法蘭臺(tái)5的另一面與擋板7的外圈部分貼合，擋板7由螺栓8固定，擋板7的內(nèi)圈部分與階梯形的上層貼合。
[0017]通過(guò)將引導(dǎo)輪的輪面I與輪轂2設(shè)計(jì)為可拆卸結(jié)構(gòu)，輪轂2的外圓柱面呈階梯形，該階梯形的底層為外法蘭臺(tái)6，在輪面I的內(nèi)圈中間設(shè)有內(nèi)法蘭臺(tái)5，內(nèi)法蘭臺(tái)5與外法蘭臺(tái)6貼合，因?yàn)橐龑?dǎo)輪的兩個(gè)凸肩3與鏈條長(zhǎng)期摩擦接觸磨損嚴(yán)重，設(shè)計(jì)成可拆卸的結(jié)構(gòu)，在凸肩3損壞的情況下，可以僅更換輪面1，節(jié)省維護(hù)成本。引導(dǎo)輪中還設(shè)計(jì)有擋板7，擋板7的外圈與內(nèi)法蘭臺(tái)5貼合，擋板7的內(nèi)圈與階梯形的上層貼合，通過(guò)螺栓8連接。擋板7的設(shè)計(jì)是為了起到平衡作用，通過(guò)螺栓8加緊后的摩擦力使得輪面I所受的力從兩邊傳遞到輪彀。
[0018]作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，凸肩3的表面采用中頻淬火處理，淬火深度為4-7_。在對(duì)引導(dǎo)輪做熱處理時(shí)，為了增加凸肩3的硬度，對(duì)凸肩3的表面采用中頻淬火處理，淬火的深度為4-7mm。
[0019]作為本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施例，淬火處理溫度為750_950°C。優(yōu)選的,淬火處理溫度為830°C。
[0020]作為本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施例，在固定軸孔4的中部開(kāi)有儲(chǔ)油槽9。通過(guò)開(kāi)設(shè)儲(chǔ)油槽9儲(chǔ)油用以改善引導(dǎo)輪運(yùn)行時(shí)的潤(rùn)滑效果。
[0021]作為本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施例，輪轂2上開(kāi)有一個(gè)以上的浮封環(huán)槽10。在輪轂2上開(kāi)有浮封環(huán)槽10用以安裝浮封環(huán)。優(yōu)選的，浮封環(huán)槽10數(shù)為4個(gè)，對(duì)稱設(shè)置。
[0022]本發(fā)明的引導(dǎo)輪包括輪面和輪轂，輪面設(shè)置有凸肩，輪轂的中間開(kāi)有固定軸孔，在輪面的內(nèi)圈中間設(shè)有內(nèi)法蘭臺(tái)，輪轂的外圓柱面呈階梯形，該階梯形的底層為外法蘭臺(tái)，內(nèi)法蘭臺(tái)與外法蘭臺(tái)貼合，通過(guò)將輪面與輪轂設(shè)計(jì)成可拆卸的結(jié)構(gòu)，在輪面凸肩損壞后，僅更換輪面即可，降低維護(hù)成本，內(nèi)法蘭臺(tái)的另一面與擋板的外圈部分貼合，該擋板的內(nèi)圈部分與階梯形的上層貼合，由螺栓固定，通過(guò)設(shè)計(jì)擋板起到平衡作用，通過(guò)螺栓加緊后的摩擦力使得輪面所受的力從兩邊傳遞到輪彀。
[0023]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可拆卸的引導(dǎo)輪，包括輪面(I)和輪轂(2)，所述輪面(I)設(shè)置有凸肩(3)，所述輪轂(2)的中間開(kāi)有固定軸孔(4)，其特征在于，在所述輪面(I)的內(nèi)圈中間設(shè)有內(nèi)法蘭臺(tái)(5);所述輪轂(2)的外圓柱面呈階梯形，所述階梯形的底層為外法蘭臺(tái)(6);所述內(nèi)法蘭臺(tái)(5)與所述外法蘭臺(tái)(6)貼合，所述內(nèi)法蘭臺(tái)(5)的另一面與擋板(7)的外圈部分貼合，所述擋板(7)由螺栓(8)固定，所述擋板(7)的內(nèi)圈部分與所述階梯形的上層貼合。
2.如權(quán)利要求1所述的引導(dǎo)輪，其特征在于，所述凸肩(3)的表面采用中頻淬火處理，淬火深度為4-7_。
3.如權(quán)利要求2所述的引導(dǎo)輪，其特征在于，所述淬火處理溫度為750-950°C。
4.如權(quán)利要求3所述的引導(dǎo)輪，其特征在于，所述淬火處理溫度為830°C。
5.如權(quán)利要求1所述的引導(dǎo)輪，其特征在于，在所述固定軸孔(4)的中部開(kāi)有儲(chǔ)油槽(9)。
6.如權(quán)利要求1所述的引導(dǎo)輪，其特征在于，所述輪轂(2)上開(kāi)有一個(gè)以上的浮封環(huán)槽(10)。
7.如權(quán)利要求6所述的引導(dǎo)輪，其特征在于，所述的浮封環(huán)槽(10)數(shù)為4個(gè)。
【文檔編號(hào)】B62D55/14GK103465980SQ201310438239
【公開(kāi)日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】戎海明 申請(qǐng)人:昆山凱諾爾金屬制品有限公司