液壓自行車構(gòu)件套件的制作方法
【專利摘要】一種液壓自行車構(gòu)件套件包括第一液壓構(gòu)件和液壓軟管。第一液壓構(gòu)件具有第一流體通路。液壓軟管填充有液壓流體。液壓軟管具有帶第一開口的第一端部和密封第一開口的第一密封件。液壓軟管和第一液壓構(gòu)件構(gòu)造成使得液壓軟管的第一密封件由第一密封件破裂結(jié)構(gòu)物理地破裂。
【專利說明】液壓自行車構(gòu)件套件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明大體上涉及一種液壓自行車構(gòu)件套件。更具體而言，本發(fā)明涉及一種在液壓自行車系統(tǒng)中使用的液壓自行車構(gòu)件套件。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓制動(dòng)系統(tǒng)是作為自行車液壓系統(tǒng)的實(shí)例而公知的。用于自行車的液壓制動(dòng)系統(tǒng)通常具有制動(dòng)桿，制動(dòng)桿通過液壓制動(dòng)軟管流體地聯(lián)接到制動(dòng)卡鉗上。制動(dòng)卡鉗響應(yīng)于制動(dòng)桿的操作而由流過液壓制動(dòng)軟管的液壓流體液壓地控制。具體而言，制動(dòng)桿的操作推動(dòng)液壓流體穿過液壓制動(dòng)軟管到制動(dòng)卡鉗。然后，液壓流體移動(dòng)多個(gè)活塞中的一個(gè)活塞來引起制動(dòng)塊來擠壓轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子附接到自行車輪的輪轂上。為了確保液壓制動(dòng)系統(tǒng)或其它液壓自行車系統(tǒng)的正確操作，應(yīng)當(dāng)除去液壓自行車系統(tǒng)中的空氣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]一方面在于提供一種液壓自行車構(gòu)件套件，該套件有助于避免組裝期間空氣陷入液壓自行車系統(tǒng)中。
[0004]鑒于公知技術(shù)的水平，提供了一種液壓自行車構(gòu)件套件，其基本上包括第一液壓構(gòu)件和液壓軟管。第一液壓構(gòu)件具有第一流體通路。液壓軟管填充有液壓流體。液壓軟管具有帶第一開口的第一端部和密封第一開口的第一密封件。液壓軟管和第一液壓構(gòu)件構(gòu)造成使得液壓軟管的第一密封件由第一密封件破裂結(jié)構(gòu)物理地破裂。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]現(xiàn)在參看形成本公開內(nèi)容原文的一部分的附圖:
圖1為根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的盤式制動(dòng)組件的側(cè)部立面視圖，該盤式制動(dòng)組件使用液壓自行車系統(tǒng)，液壓自行車系統(tǒng)具有在制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)與制動(dòng)卡鉗之間的液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)；
圖2A為圖1中所示的液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)的局部截面視圖，其中液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)液壓地連接到制動(dòng)?呆作機(jī)構(gòu)和液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)卡甜上；
圖2Β為圖2Α中的圓環(huán)部分IIB的放大局部截面視圖；
圖3為圖1中所示的液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)的局部截面視圖，其中液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)的兩個(gè)端部由密封材料密封；
圖4為圖3中所示的液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)的一個(gè)端部的放大透視圖；
圖5為圖1和圖2中所示的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的放大的局部截面視圖，其中制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的軟管附接開孔由密封材料密封；
圖6為圖1和圖2中所示的制動(dòng)卡鉗的放大局部截面視圖，其中制動(dòng)卡鉗的軟管附接開孔由密封材料密封；
圖7為制動(dòng)操作機(jī)構(gòu) 的局部透視圖，示出了附接到組裝夾具上用于組裝的螺紋管件和管狀套管； 圖8為制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的局部截面視圖，示出了附接到組裝夾具上用于組裝的螺紋管件和管狀套管；
圖9為制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的局部截面視圖，示出了帶有螺紋管件和插入到軟管附接區(qū)段的管狀套管的組裝夾具；
圖10為制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的局部截面視圖，示出了已經(jīng)聯(lián)接到由密封材料密封的軟管附接區(qū)段上的螺紋管件的端部；
圖11為制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的局部截面視圖，其中制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)聯(lián)接到液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)
上；
圖12為圖3中所示的液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)的局部透視圖，其中保護(hù)蓋聯(lián)接到液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)的一個(gè)端部上；
圖13為圖12中所示的液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)的局部截面視圖，其中保護(hù)蓋聯(lián)接到液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)的一個(gè)端部上；
圖14為圖12中所示的液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)的局部透視圖，其中纜索附接到保護(hù)蓋上；圖15為圖1中所示的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的俯視圖，其中桿止擋件聯(lián)接到制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)上；圖16為圖15中所示的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的局部截面視圖，其中桿止擋件聯(lián)接到制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)上；
圖17為圖15中所示的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖，其中桿止擋件聯(lián)接到制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)
上;
圖18為圖1和圖2中所示的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的放大的局部截面視圖，其中制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的軟管附接開孔由密封塞密封；
圖19為圖1和圖2中所示的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的放大局部截面視圖，其中制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的軟管附接開孔由改變的密封塞密封；
圖20為根據(jù)改變的實(shí)例的使用液壓制動(dòng)系統(tǒng)的盤式制動(dòng)組件的側(cè)部立面視圖，其中制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的一對(duì)液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)和制動(dòng)卡鉗經(jīng)由液壓軟管聯(lián)接器聯(lián)接到彼此上；
圖21為圖20中所示的液壓軟管聯(lián)接器的截面視圖；
圖22為液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)的局部截面視圖，其中改變的保護(hù)蓋聯(lián)接到液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)的一個(gè)端部上；
圖23為圖1和圖2中所示的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的放大局部截面視圖，其中改變的桿止擋件聯(lián)接到制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)上；
圖24為圖23中所示的改變的桿止擋件的透視圖；
圖25為圖23中所示的改變的桿止擋件的透視圖；
圖26為圖23中所示的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的放大局部透視圖，示出了圖24和圖25中所示的改變的桿止擋件與制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的組裝；
圖27為圖23中所示的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的放大局部透視圖，示出了圖24和圖25中所示的改變的桿止擋件與制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的組裝；
圖28為根據(jù)改變的實(shí)例的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的透視圖，其中改變的桿止擋件聯(lián)接到制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)上；
圖29為圖28中所示的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的放大局部截面視圖，其中改變的桿止擋件聯(lián)接到制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)上； 圖30為圖28和圖29中所示的改變的桿止擋件的透視圖；
圖31為具有改變的密封材料的液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)的局部截面視圖；
圖32為具有改變的密封塞的液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)的局部截面視圖；
圖33為用于使液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)的密封材料破裂的破裂工具的截面視圖；
圖34為根據(jù)實(shí)施例的改變的實(shí)例的液壓操作機(jī)構(gòu)的俯視圖；以及圖35為自行車操作機(jī)構(gòu)的局部截面視圖，其中自行車操作機(jī)構(gòu)聯(lián)接到液壓自行車軟管結(jié)構(gòu)上。
【具體實(shí)施方式】
[0006]現(xiàn)在將參照附圖來闡述所選的實(shí)施例。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將從本公開內(nèi)容清楚的是，實(shí)施例的以下描述僅為了圖示而提供，且并非為了限制由所附權(quán)利要求及其等同物所限定的本發(fā)明的目的而提供。
[0007]首先參看圖1,示出了盤式制動(dòng)組件10,其包括根據(jù)一個(gè)所示實(shí)施例的具有液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14(例如，液壓自行車軟管結(jié)構(gòu))的液壓制動(dòng)系統(tǒng)12。如下文所述，液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14預(yù)先填充有液壓流體且在各個(gè)端部處密封，以便液壓制動(dòng)系統(tǒng)12可以以相對(duì)容易的方式組裝，而空氣不會(huì)陷入液壓制動(dòng)系統(tǒng)12中。
[0008]盡管液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14示為結(jié)合后盤式制動(dòng)組件使用，但液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14也可結(jié)合前盤式制動(dòng)組件使用。盤式制動(dòng)組件10具有盤式制動(dòng)轉(zhuǎn)子16，轉(zhuǎn)子16固定地附接到自行車輪(未示出)的輪轂18上。液壓制動(dòng)系統(tǒng)12還包括制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20 (例如，液壓構(gòu)件或第一液壓構(gòu)件)和制動(dòng)卡鉗22 (例如，液壓構(gòu)件或第二液壓構(gòu)件)?？ㄣQ22和制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20包括常規(guī)自行車構(gòu)件，常規(guī)自行車構(gòu)件以常規(guī)方式液壓地操作，除非下文另外明確指出。由于這些構(gòu)件是常規(guī)的，故本文將不會(huì)詳細(xì)地論述和/或示出它們。此夕卜，盤式制動(dòng)組件10安裝到自行車上。自行車及其各種構(gòu)件是現(xiàn)有技術(shù)中公知的，且因此除了盤式制動(dòng)組件10的構(gòu)件外，自行車及其各種構(gòu)件將不會(huì)在本文中詳細(xì)論述或示出。換言之，本文將僅詳細(xì)論述和示出盤式制動(dòng)組件10。此外，由于大多數(shù)盤式制動(dòng)組件對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言是公知的，故僅將盤式制動(dòng)組件10論述和示出至對(duì)于理解本公開內(nèi)容所需的程度。
[0009]如圖1中所見，制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20基本上具有帶主缸24的制動(dòng)殼體23。制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20還具有夾鉗26和制動(dòng)桿28。夾鉗26與制動(dòng)殼體23整體結(jié)合形成。制動(dòng)桿28樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到制動(dòng)殼體23上。制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20以常規(guī)方式經(jīng)由夾鉗26支承在操縱桿30上。制動(dòng)桿28樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到制動(dòng)殼體23上以用于操作如下文所述的卡鉗22。主缸24限定主缸開孔或腔室32，主缸開孔或腔室32具有往復(fù)地安裝在主缸開孔32中的活塞34。利用設(shè)置在主缸開孔32內(nèi)的壓縮彈簧偏壓活塞34。主缸24還具有液壓流體儲(chǔ)槽36，液壓流體儲(chǔ)槽36與主缸開孔32流體連通。液壓流體儲(chǔ)槽36包含液壓流體(例如，礦物油)，液壓流體響應(yīng)于制動(dòng)桿28朝操縱桿30的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)由主缸開孔32中的活塞34的移動(dòng)加壓。換言之，制動(dòng)桿28可操作地聯(lián)接到活塞34上來用于使活塞34在活塞靜止位置與活塞操作位置之間移動(dòng)。主缸24具有用于將液壓流體經(jīng)由液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14供送至卡鉗22的出口端口 38 (見圖2A)。由于主缸24和活塞34的操作是常規(guī)的，故這些部分將不會(huì)在本文中進(jìn)一步詳細(xì)論述或示出。主缸24還具有帶內(nèi)螺紋開孔24a的軟管附接區(qū)段39 (例如，附接部分)，內(nèi)螺紋開孔24a經(jīng)由出口端口 38與主缸開孔32流體地連通。
[0010]仍參看圖1，卡鉗22基本上具有帶入口端口 42的內(nèi)部流體通道40。活塞44以常規(guī)方式通過進(jìn)入內(nèi)部流體通道40中的流體壓力可移動(dòng)地安裝在由卡鉗22的殼體限定的氣缸中?？ㄣQ22還具有帶內(nèi)螺紋開孔22a的軟管附接區(qū)段46。內(nèi)螺紋開孔22a經(jīng)由入口端口 42與內(nèi)部流體通道40流體地連通?？ㄣQ22響應(yīng)于制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20的制動(dòng)桿28的操作由流過液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14的液壓流體液壓地控制。更具體而言，當(dāng)制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20的制動(dòng)桿28操作時(shí)，這引起液壓流體加壓且流過液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14，經(jīng)由入口端口 42進(jìn)入內(nèi)部流體通道40中。換言之，制動(dòng)桿28的操作推動(dòng)液壓流體穿過液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14至卡鉗22。由于制動(dòng)桿28的操作，故內(nèi)部流體通道40中的壓力增大，且因此引起卡鉗22將制動(dòng)力施加到盤式制動(dòng)轉(zhuǎn)子16上。具體而言，然后液壓流體移動(dòng)活塞44，以引起制動(dòng)塊(未示出)擠壓盤式制動(dòng)轉(zhuǎn)子16。由于卡鉗22和活塞44的操作是常規(guī)的，故這些部分將不會(huì)在本文中進(jìn)一步詳細(xì)論述或示出。
[0011]現(xiàn)在參看圖2A至圖6，現(xiàn)在將論述液壓制動(dòng)系統(tǒng)12。如圖2A中所見，卡鉗22和主缸24通過液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14流體地聯(lián)接在一起。如圖3和圖4中最佳所見，液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14完全地預(yù)先填充有液壓流體，且在附接到卡鉗22和主缸24之前在各個(gè)端部處密封。此外，液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14在密封情況下部分地插入卡鉗22和主缸24中，使得防止液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14中的液壓流體流入卡鉗22和主缸24中。此外，如圖2B中最佳所見，液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14響應(yīng)于完全插入卡鉗22和主缸24中的液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14而在物理上解除密封。另一方面，如圖5和圖6中最佳所見，卡鉗22和主缸24完全地預(yù)先填充有液壓流體，且在液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14附接之前在端部處密封。當(dāng)液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14分別附接到卡鉗22和主缸24上時(shí)，卡鉗22和主缸24解除密封。簡(jiǎn)言之，如圖3至圖6中所見，液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14、制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20和卡鉗22預(yù)先填充有液壓流體，且由密封材料密封來用于裝運(yùn)，且然后解除密封來用于組裝。利用液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14、卡鉗22和主缸24，液壓制動(dòng)系統(tǒng)12可以以相對(duì)容易的方式組裝，而空氣不會(huì)陷入液壓制動(dòng)系統(tǒng)12中。
[0012]進(jìn)一步參看圖2A至圖6，現(xiàn)在將更詳細(xì)地論述液壓制動(dòng)系統(tǒng)12。如圖2A中所見，液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14基本上包括撓性管50 (例如，液壓軟管)，撓性管50形成未填充且解除密封的液壓制動(dòng)軟管。撓性管50為常規(guī)撓性管，其用于在壓力下將液壓流體從主缸24傳送至卡鉗22。液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14利用第一連接器51聯(lián)接到主缸24上，且利用第二連接器52聯(lián)接到卡鉗22上。第一連接器51設(shè)置在撓性管50的第一端部部分50a上以用于附接到制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20的主缸24上，而第二連接器52附接到撓性管50的第二端部部分50b上以用于附接到卡鉗22上。撓性管50具有內(nèi)部通道50c，內(nèi)部通道50c在撓性管50的第一端部部分50a的開口和第二端部部分50b的開口之間延伸。
[0013]如圖2A至圖5中所見，第一連接器51基本上包括第一螺紋緊固套筒或管件54、第一剛性管狀插入件56和第一管狀套管58。如圖2A中所見,第一螺紋管件54為管狀部件，該管狀部件覆蓋撓性管50的第一端部部分50a，而液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14聯(lián)接到主缸24上。第一螺紋管件54具有外螺紋部分54a，外螺紋部分54a擰入主缸24的內(nèi)螺紋開孔24a中。
[0014]第一管狀插入件56具有環(huán)形凸緣區(qū)段56a和管狀區(qū)段56b?？v向通路56c穿過管狀區(qū)段56b和凸緣區(qū)段56a。管狀區(qū)段56b的外表面具有多個(gè)傾斜的倒刺，使得管狀區(qū)段56b牢固地保持在撓性管50的內(nèi)部通道50c中。第一管狀插入件56設(shè)計(jì)成保持在撓性管50的第一端部部分50a中，且設(shè)計(jì)成在撓性管50的第一端部部分50a處提供徑向支承。因此，第一管狀插入件56由剛性材料如金屬材料構(gòu)成。例如，第一管狀插入件56可由銅或銅合金形成。當(dāng)然，任何適合的剛性材料可按需要和/或期望用于第一管狀插入件56。
[0015]第一管狀套管58覆蓋撓性管50的第一端部部分50a，而液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14聯(lián)接到主缸24上。第一管狀套管58設(shè)計(jì)成在第一螺紋管件54安裝到主缸24的內(nèi)螺紋開孔24a中期間變形。具體而言，第一管狀套管58在第一螺紋管件54安裝到主缸24的內(nèi)螺紋開孔24a中期間沿軸向受到壓縮。結(jié)果，第一管狀套管58變形，以便將撓性管50的第一端部部分50a擠壓到第一管狀插入件56上。第一管狀套管58由剛性材料如金屬材料構(gòu)成。例如，第一管狀套管58可由銅或銅合金形成。當(dāng)然，任何適合的剛性材料都可按需要和/或期望用于第一管狀套管58。
[0016]如圖5中所見，第一螺紋管件54和第一管狀套管58在撓性管50的第一端部部分50a聯(lián)接到主缸24的軟管附接區(qū)段39上之前附接到主缸24的內(nèi)螺紋開孔24a上。換言之，第一螺紋管件54和第一管狀套管58限定第一連接器51的第一軟管附接開孔51a，撓性管50的第一端部部分50a插入第一軟管附接開孔51a中。
[0017]撓性護(hù)罩或罩蓋60可選地提供成用以覆蓋第一螺紋管件54。罩蓋60優(yōu)選為由帶良好密封性質(zhì)的撓性彈性體材料構(gòu)成。罩蓋60的尺寸確定成整齊地接合撓性管50的第一端部部分50a和第一螺紋管件54來在其間造成不透水的密封。
[0018]如圖3中所見，液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14還包括用于密封撓性管50的第一端部部分50a的第一密封材料62。第一密封材料62形成第一密封件。第一密封材料62由薄的撓性金屬箔片形成。第一密封材料62粘性地附接到凸緣區(qū)段56a上以覆蓋通路56c的開口(例如，第一開口)。因此，第一密封材料62形成第一密封件，第一密封件密封液壓軟管的第一端部的第一開口。換言之，在所示的實(shí)施例中，第一管狀插入件56的凸緣區(qū)段56a中的開口形成液壓軟管的第一端部的第一開口。
[0019]如圖2A和圖2B中進(jìn)一步所見，第一密封材料62構(gòu)造成由管狀破裂插入件63 (例如，第一密封件破裂結(jié)構(gòu)或第一液壓構(gòu)件的部分)破裂或刺穿。具體而言，第一密封材料62響應(yīng)于撓性管50的第一端部部分50a完全地插入主缸24的軟管附接區(qū)段39由破裂插入件63物理地破裂。下文將詳細(xì)地將論述破裂插入件63的構(gòu)造。
[0020]參看圖2A和圖2B，第一密封材料62防止主缸24與第一管狀插入件56的通路56c之間的流體連通，直到第一密封材料62由破裂插入件63破裂。另一方面，響應(yīng)于撓性管50的第一端部部分50a完全地插入主缸24的內(nèi)螺紋開孔24a(或第一連接器51的軟管附接開孔51a),第一密封材料62可由破裂插入件63容易地破裂。
[0021 ] 如圖2A、圖2B和圖5中所見，破裂插入件63具有管狀端部區(qū)段63a、環(huán)形凸緣區(qū)段63b和管狀本體區(qū)段63c?？v向通路63d穿過端部區(qū)段63a、凸緣區(qū)段63b和本體區(qū)段63c。破裂插入件63聯(lián)接到主缸24的出口端口 38上，使得縱向通路63d與主缸24的主缸開孔32流體連通以限定主缸24的第一流體通路。換言之，破裂插入件63 (例如，第一密封件破裂結(jié)構(gòu))設(shè)置在第一流體通路附近，更具體地說設(shè)置在主缸24的第一流體通路的前緣上。
[0022]端部區(qū)段63a形成為用于破裂或刺穿液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14的第一密封材料62的針。具體而言，端部區(qū)段63a具有斜面遠(yuǎn)端，斜面遠(yuǎn)端刺穿第一密封材料62，且響應(yīng)于撓性管50的第一端部部分50a聯(lián)接到主缸24的內(nèi)螺紋開孔24a插入第一管狀插入件56的通路56c中。換言之，端部區(qū)段63a的尺寸確定成使得端部區(qū)段63a配合地插入到第一管狀插入件56的通路56c中。凸緣區(qū)段63b倚靠在主缸24的內(nèi)螺紋開孔24a的環(huán)形內(nèi)端面上。當(dāng)撓性管50的第一端部部分50a聯(lián)接到主缸24上時(shí)，抵靠主缸24的內(nèi)螺紋開孔24a的環(huán)形內(nèi)端面推動(dòng)凸緣區(qū)段63b，環(huán)形內(nèi)端面相對(duì)于出口端口 38牢固地保持破裂插入件63。本體區(qū)段63c的外表面配合到出口端口 38的內(nèi)表面上。本體區(qū)段63c設(shè)計(jì)成用以保持在出口端口 38中。破裂插入件63由樹脂材料如塑料構(gòu)成。當(dāng)然，任何適合的剛性材料可按需要和/或期望用于破裂插入件63。
[0023]如圖2A至圖3和圖6中所見，第二連接器52包括第二螺紋緊固套筒或管件64、第二剛性管狀插入件66和第二管狀套管68。如圖2A中所見，第二螺紋管件64為管狀部件，該管狀部件覆蓋撓性管50的第二端部部分50b，而液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14聯(lián)接到卡鉗22上。第二螺紋管件64具有外螺紋部分64a，外螺紋部分64a擰入卡鉗22的內(nèi)螺紋開孔22a中。
[0024]第二管狀插入件66具有環(huán)形凸緣區(qū)段66a和管狀區(qū)段66b。縱向通路66c穿過管狀區(qū)段66b和凸緣區(qū)段66a。管狀區(qū)段66b的外表面具有多個(gè)傾斜的倒刺，使得管狀區(qū)段66b牢固地保持在撓性管50的內(nèi)部通道50c中。第二管狀插入件66設(shè)計(jì)成保持在撓性管50的第二端部部分50b中，且用以在撓性管50的第二端部部分50b處提供徑向支承。因此，第二管狀插入件66由剛性材料如金屬材料構(gòu)成。例如，第二管狀插入件66可由銅或銅合金形成。當(dāng)然，任何適合的剛性材料可按需要和/或期望用于第二管狀插入件66。
[0025]第二管狀套管68覆蓋撓性管50的第二端部部分50b，而液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14聯(lián)接到卡鉗22上。第二管狀套管68設(shè)計(jì)成在第二螺紋管件64安裝到卡鉗22的內(nèi)螺紋開孔22a中期間變形。具體而言，第二管狀套管68在第二螺紋管件64安裝到卡鉗22的內(nèi)螺紋開孔22a中的期間沿軸向受壓縮。結(jié)果，第二管狀套管68變形，以便將撓性管50的第二端部部分50b擠壓到第二管狀插入件66上。第二管狀套管68由剛性材料如金屬材料構(gòu)成。例如，第二管狀套管68可由銅或銅合金形成。當(dāng)然，任何適合的剛性材料可按需要和/或期望用于第二管狀套管68。
[0026]如圖6中所見，第二螺紋管件64和第二管狀套管68在撓性管50的第二端部部分50b聯(lián)接到卡鉗22的軟管附接區(qū)段46之前附接到卡鉗22的內(nèi)螺紋開孔22a上。換言之，第二螺紋管件64和第二管狀套管68限定第二連接器52的第二軟管附接開孔52a，撓性管50的第二端部部分50b插入第二軟管附接開孔52a中。
[0027]如圖3中所見，液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14還包括用于密封撓性管50的第二端部部分50b的第二密封材料72。第二密封材料72形成第二密封件。第二密封材料72由薄的撓性金屬箔片形成。第二密封材料72粘性地附接到凸緣區(qū)段66a上以覆蓋通路66c的開口(例如，第二開口)。因此，第二密封材料72形成第二密封件，第二密封件密封液壓軟管的第二端部的第二開口。換言之，在所示的實(shí)施例中，第二管狀插入件66的凸緣區(qū)段66a中的開口形成液壓軟管的第二端部的第二開口。
[0028]如圖2A和圖2B中進(jìn)一步所見，第二密封材料72構(gòu)造成由管狀破裂插入件73 (例如，第二密封件破裂結(jié)構(gòu)或第二液壓構(gòu)件的部分)破裂或刺穿。具體而言，第二密封材料72響應(yīng)于撓性管50的第二端部部分50b完全地插入卡鉗22的軟管附接區(qū)段46中而由破裂插入件73物理地破裂。下文將詳細(xì)論述破裂插入件73的構(gòu)造。
[0029]參看圖2A和圖2B，第二密封材料72防止卡鉗22與第二管狀插入件66的通路66c之間的流體連通，直到第二密封材料72由破裂插入件73破裂。另一方面，響應(yīng)于撓性管50的第二端部部分50b完全地插入卡鉗22的內(nèi)螺紋開孔22a(或第二連接器50的軟管附接開孔52a)，第二密封材料72可由破裂插入件73容易地破裂。
[0030]如圖2A、圖2B和圖6中所見，破裂插入件73具有管狀端部區(qū)段73a、環(huán)形凸緣區(qū)段73b和管狀本體區(qū)段73c。除了破裂插入件73尺寸確定成附接到卡鉗22的入口端口 42上之外，破裂插入件73可與破裂插入件63大致相同。縱向通路73d穿過端部區(qū)段73a、凸緣區(qū)段73b和本體區(qū)段73c。破裂插入件73聯(lián)接到卡鉗22的入口端口 42上，使得縱向通路73d與卡鉗22的內(nèi)部流體通道40流體連通以限定卡鉗22的第二流體通路。換言之，破裂插入件73 (例如，第二密封件破裂結(jié)構(gòu))設(shè)置在第二流體通路附近，更具體地說設(shè)置在卡鉗22的第二流體通路的前緣上。卡鉗22的第二流體通路與主缸24的第一流體通路液壓連接。
[0031]端部區(qū)段73a形成為用于破裂或刺穿液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14的第二密封材料72的針。具體而言，端部區(qū)段73a具有斜面遠(yuǎn)端，斜面遠(yuǎn)端刺穿第二密封材料72且響應(yīng)于撓性管50的第二端部部分50b聯(lián)接到卡鉗22的內(nèi)螺紋開孔22a上而插入第二管狀插入件66的通路66c中。換言之，端部區(qū)段73a的尺寸確定成使得端部區(qū)段73a配合地插入第二管狀插入件66的通路66c中。凸緣區(qū)段73b倚靠在卡鉗22的內(nèi)螺紋開孔22a的環(huán)形內(nèi)端面上。當(dāng)撓性管50的第二端部部分50b聯(lián)接到卡鉗22上時(shí)，抵靠卡鉗22的內(nèi)螺紋開孔22a的環(huán)形內(nèi)端面推動(dòng)凸緣區(qū)段73b，環(huán)形內(nèi)端面相對(duì)于入口端口 42牢固地保持破裂插入件73。本體區(qū)段73c的外表面配合到入口端口 42的內(nèi)表面上。本體區(qū)段73c設(shè)計(jì)成保持在入口端口 42中。破裂插入件73由樹脂材料如塑料構(gòu)成。當(dāng)然，任何適合的剛性材料可按需要和/或期望用于破裂插入件73。
[0032]如圖3和圖4中所見，液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14預(yù)先填充有液壓流體，且通過第一密封材料62和第二密封材料72在相對(duì)的端部處密封。作為優(yōu)選，液壓制動(dòng)器軟管結(jié)構(gòu)14在第一密封材料62與第二密封材料72之間沒有任何空氣或其它氣體。具體而言，液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14預(yù)先填充有液壓流體，且在裝運(yùn)時(shí)在相對(duì)的端部處密封，直到液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14聯(lián)接到卡鉗22和主缸24上。
[0033]如圖5中所見，主缸24預(yù)先填充有液壓流體，且在端部處由第三密封材料74(例如，第一密封件或第三密封件)密封。作為優(yōu)選，主缸24在主缸24的液壓流體保持區(qū)域76 (例如，流體通路或第一流體通路)內(nèi)沒有任何空氣或其它氣體。液壓流體保持區(qū)域76由主缸開孔32、液壓流體儲(chǔ)槽36、出口端口 38和軟管附接開孔51a限定。液壓流體保持區(qū)域76的端部由第三密封材料74密封。換言之，液壓流體保持區(qū)域76由第一螺紋管件54 (例如，液壓軟管連接端部)部分地限定，第一螺紋管件54由第三密封材料74密封。主缸24的液壓流體保持區(qū)域76預(yù)先填充有液壓流體，且在裝運(yùn)時(shí)由第三密封材料74在端部處密封，直到液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14聯(lián)接到主缸24上。
[0034]如圖5中進(jìn)一步所見，第三密封材料74密封已經(jīng)附接到主缸24的內(nèi)螺紋開孔24a上的第一螺紋管件54的端部開口。第三密封材料74形成第三密封件。第三密封材料74由薄的撓性金屬箔片形成。第三密封材料74為可剝除的片。具體而言，第三密封材料74可除去或可剝除地附接到第一螺紋管件54的環(huán)形端面54b上，以覆蓋由環(huán)形端面54b限定的軟管附接開孔51a的開口。具體而言，第三密封材料74熱連結(jié)到第一螺紋管件54上。第三密封材料74具有剝除凸片74a，剝除凸片74被保持以用于從第一螺紋管件54除去第三密封材料74。剝除凸片74a相對(duì)于第一螺紋管件54的外周向外延伸。在所不的實(shí)施例中，第三密封材料74形成第一密封件，第一密封件密封液壓構(gòu)件的流體通路的端部。換言之，在所示的實(shí)施例中，第一螺紋管件54中的開口形成液壓構(gòu)件的流體通路的端部。
[0035]如圖6中所見，卡鉗22預(yù)先填充有液壓流體，且在端部處由第四密封材料84 (例如，第一密封件或第四密封件)密封。作為優(yōu)選，卡鉗22在卡鉗22的液壓流體保持區(qū)域86 (例如，流體通路或第二流體通路)內(nèi)沒有任何空氣或其它氣體。液壓流體保持區(qū)域86由內(nèi)部流體通道40、入口端口 42和軟管附接開孔52a限定。液壓流體保持區(qū)域86的端部由第四密封材料84密封。換言之，液壓流體保持區(qū)域86由第二螺紋管件64 (例如，液壓軟管連接端部)部分地限定，第二螺紋管件64由第四密封材料84密封。具體而言，卡鉗22的液壓流體保持區(qū)域86預(yù)先填充有液壓流體，且在裝運(yùn)時(shí)由第四密封材料84在端部處密封，直到液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14聯(lián)接到卡鉗22上。
[0036]如圖6中進(jìn)一步所見，第四密封材料84密封已經(jīng)附接到卡鉗22的內(nèi)螺紋開孔22a的第二螺紋管件64的端部開口。第四密封材料84形成第四密封件。第四密封材料84由薄的撓性金屬箔片形成。第四密封材料84為可剝除的片。具體而言，第四密封材料84可除去地或可剝除地附接到第二螺紋管件64的外側(cè)端面64b上以覆蓋軟管附接開孔52a的開口。具體而言，第四密封材料84熱連結(jié)到第二螺紋管件64上。第四密封材料84具有剝除凸片84a，剝除凸片84a被保持以用于從第二螺紋管件64除去第四密封材料84。剝除凸片84a相對(duì)于第二螺紋管件64的外周向外延伸。在所示的實(shí)施例中，第四密封材料84形成第二密封件，第二密封件密封液壓構(gòu)件的流體通路的端部。換言之，在所示的實(shí)施例中，第二螺紋管件64中的開口形成液壓構(gòu)件的流體通路的端部。
[0037]現(xiàn)在，將論述組裝液壓制動(dòng)系統(tǒng)12的各個(gè)構(gòu)件的方法和組裝液壓制動(dòng)系統(tǒng)12的方法，其中液壓制動(dòng)系統(tǒng)12可以以相對(duì)容易的方式組裝，而空氣不會(huì)陷入液壓制動(dòng)系統(tǒng)12中。除非另外明確指出，否則組裝液壓制動(dòng)系統(tǒng)12的以下方法可以以與本文所述的相比不同的順序執(zhí)行。換言之，組裝液壓制動(dòng)系統(tǒng)12的方法不限于下文描述的組裝順序，除非另外明確指出。如圖3中所見，在所示的實(shí)施例中，撓性管50完全地填充有液壓流體，且撓性管50的相對(duì)端部密封。具體而言，第一密封材料62和第二密封材料72在撓性管50完全地填充有液壓流體之后附接到第一管狀插入件56和第二管狀插入件66的凸緣區(qū)段56a和66a上。以此方式，第一密封材料62和第二密封材料72覆蓋且密封液壓制動(dòng)軟管的第一端部的第一開口和第二端部的第二開口來用于將液壓流體約束在撓性管50內(nèi)。
[0038]此外，如圖5中所見，提供了填充有液壓流體的主缸24。另外，如圖6中所示，提供了填充有液壓流體的卡鉗22。參看圖7至圖11，將詳細(xì)地論述用于提供填充有液壓流體的主缸24的方法。首先，如圖7和圖8中所見，第一螺紋管件54和第一管狀套管58沿軸向放置于管狀組裝夾具88上。組裝夾具88具有與撓性管50大致相同的直徑或具有比撓性管50略微更大的直徑。組裝夾具88由剛性材料如樹脂材料構(gòu)成。當(dāng)然，任何適合的材料都可按需要和/或期望用于組裝夾具88來用于支承第一螺紋管件54和第一管狀套管58。此外，破裂插入件63附接到主缸24的出口端口 38上。然后，第一螺紋管件54和第一管狀套管58利用組裝夾具88相對(duì)于主缸24的軟管附接區(qū)段39放置和定位。具體而言，組裝夾具88插入主缸24的軟管附接區(qū)段39中，使得組裝夾具88相對(duì)于主缸24的軟管附接區(qū)段39同心地布置。利用該組裝方法，在將第一螺紋管件54和第一管狀套管58放置于主缸24的軟管附接區(qū)段39中之前,第一螺紋管件54和第一管狀套管58放置于組裝夾具88上。因此，可適當(dāng)?shù)亟M裝主缸24的所有部分，而不會(huì)遺漏主缸24的任何部分。
[0039]接下來，如圖9中所見，第一螺紋管件54利用組裝夾具88的引導(dǎo)緊固到主缸24的軟管附接區(qū)段39上。具體而言，第一螺紋管件54的螺紋部分54a利用預(yù)定緊固轉(zhuǎn)矩(例如，第一預(yù)定緊固力)擰入主缸24的內(nèi)螺紋開孔24a中。該預(yù)定緊固轉(zhuǎn)矩小于最終緊固轉(zhuǎn)矩(例如，第二預(yù)定緊固力)，最終緊固轉(zhuǎn)矩施加到第一螺紋管件54上以用于通過使第一管狀套管58變形來將撓性管50的第一端部部分50a牢固地聯(lián)接到主缸24的軟管附接區(qū)段39上。更具體而言，利用該預(yù)定緊固轉(zhuǎn)矩，第一管狀套管58略微變形，使得彈性變形或塑性變形出現(xiàn)在第一管狀套管58上。在第一管狀套管58的這種略微變形之后，第一軟管套管58的軟管連接孔58a仍具有一定內(nèi)徑，使得撓性管50的第一端部部分50a可插入穿過第一管狀套管58的軟管聯(lián)接孔58a。更具體而言,在這種變形之后,第一管狀套管58仍具有一定內(nèi)徑，該內(nèi)徑等于或大于撓性管50的第一端部部分50a的直徑。利用這種變形，第一管狀套管58沿軸向壓制第一螺紋管件54遠(yuǎn)離第一管狀套管58。因此，盡管第一螺紋管件54利用小于最終緊固轉(zhuǎn)矩的預(yù)定緊固轉(zhuǎn)矩緊固到主缸24的軟管附接區(qū)段39上，但第一螺紋管件54牢固地聯(lián)接到主缸24的軟管附接區(qū)段39上而沒有任何松弛。在該所示的實(shí)施例中，在第一螺紋管件54緊固到主缸24的軟管附接區(qū)段39上之前，液體墊圈或其它密封材料可施加在第一螺紋管件54的螺紋部分54a與主缸24的內(nèi)螺紋開孔24a之間以用于防止第一螺紋管件54的螺紋部分54a與主缸24的內(nèi)螺紋開孔24a之間的液壓流體的泄漏。
[0040]接下來，如圖10中所示，從軟管附接開孔51a除去組裝夾具88。此外，軟管附接開孔51a的開口由第三密封材料74密封。第三密封材料74熱連結(jié)到第一螺紋管件54的環(huán)形端面54b上，以形成主缸24的包圍的或密封的液壓流體保持區(qū)域76。接下來，主缸24的液壓流體保持區(qū)域76填充有液壓流體。例如，經(jīng)由主缸24的液壓流體儲(chǔ)槽36 (見圖1)的油端口將液壓流體倒入包圍的液壓流體保持區(qū)域76中。然后，具有O形環(huán)的排氣螺釘螺紋聯(lián)接到液壓流體儲(chǔ)槽36的油端口上。
[0041]利用該組裝方法，主缸24可填充有液壓流體且密封。由于主缸24填充有液壓流體，故在將主缸24液壓地連接到液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14上時(shí)需要較少努力來填充液壓流體。因此，液壓制動(dòng)系統(tǒng)12可以以相對(duì)容易的方式組裝，而空氣不會(huì)陷入液壓制動(dòng)系統(tǒng)12中。
[0042]卡鉗22還可利用組裝夾具88與第二螺紋管件64和第二管狀套管68組裝，由第四密封材料84密封，且以通過參照?qǐng)D7至圖11所述的用于主缸24的相同方式填充有液壓流體。由于組裝卡鉗22的方法從針對(duì)主缸24的公開內(nèi)容中清楚，故為了簡(jiǎn)短起見而省略了組裝卡鉗22的步驟的詳細(xì)描述。結(jié)果，液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14、卡鉗22和主缸24獨(dú)立地填充有液壓流體且密封。這些構(gòu)件形成液壓制動(dòng)器套件(例如，液壓構(gòu)件套件)。
[0043]接下來，液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14液壓地連接到卡鉗22和主缸24上。參看圖11，將詳細(xì)描述液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14與主缸24組裝的方法?？ㄣQ22還可以以通過參照?qǐng)D11所述的用于主缸24的相同方式與液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14組裝。因此，為了簡(jiǎn)短起見將省略卡鉗22與液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14組裝的步驟的詳細(xì)描述。
[0044]如圖11中所見，從第一螺紋管件54除去或剝除了第三密封材料74來使圖10中所示的主缸24解除密封。具體而言，將保持和拉動(dòng)剝除凸片74a來從第一螺紋管件54除去第三密封材料74。然后，圖3中所示的液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14聯(lián)接到主缸24上。具體而言，撓性管50的第一端部部分50a插入軟管附接開孔51a中，使得撓性管50延伸穿過第一螺紋管件54和第一管狀套管58。響應(yīng)于這種插入，破裂插入件63破裂或刺穿第一密封材料62，第一密封材料62將撓性管50的內(nèi)部通道50c流體地連接到主缸24的第一流體通路上。撓性管50的第一端部部分50a插入軟管附接開孔51a，直到第一密封材料62由破裂插入件63破裂，且第一管狀插入件56的凸緣區(qū)段56a抵靠破裂插入件63的環(huán)形凸緣區(qū)段63b受到沿軸向的推動(dòng)。因此，破裂插入件63牢固地夾在第一管狀插入件56與主缸24的內(nèi)螺紋開孔24a的環(huán)形內(nèi)端面之間。
[0045]此外，第一螺紋管件54利用最終緊固轉(zhuǎn)矩緊固，最終緊固轉(zhuǎn)矩沿軸向壓縮第一管狀套管58。結(jié)果，第一管狀套管58變形，以便將撓性管50的第一端部部分50a擠壓到第一管狀插入件56上，從而將撓性管50的第一端部部分50a牢固地聯(lián)接到主缸24的軟管附接區(qū)段39上。如上文所述，撓性管50的第二端部部分50b也可以以相同的方式聯(lián)接到卡鉗22的軟管附接區(qū)段46上。結(jié)果，主缸24 (例如，液壓構(gòu)件)的流體通路可操作地聯(lián)接到卡鉗22的流體通路(例如，附加液壓構(gòu)件)上。
[0046]參看圖12至圖14，將描述用于保護(hù)液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14的密封件(例如，第一密封件和第二密封件)的保護(hù)蓋或保護(hù)性蓋92 (例如，第一保護(hù)蓋)。保護(hù)蓋92布置成用以保護(hù)由第一密封材料62密封的第一端部部分50a。當(dāng)然，保護(hù)蓋92還可用于由第二密封材料72密封的第二端部部分50b。由于第一端部部分50a和第二端部部分50b的構(gòu)造與彼此相同，故為了簡(jiǎn)短起見將省略用于第二端部部分50b的保護(hù)蓋92的詳細(xì)描述。
[0047]如圖13中最佳所見，保護(hù)蓋92可除去地附接到第一端部部分50a上，使得保護(hù)蓋92將第一端部部分50a、第一管狀插入件56和第一密封材料62容納于其中。保護(hù)蓋92由樹脂材料如塑料，或彈性材料如橡膠構(gòu)成，使得由橡膠制成的撓性管50的第一端部部分50a配合地聯(lián)接到保護(hù)蓋92上。當(dāng)然，任何適合的剛性材料可按需要和/或期望用于保護(hù)蓋92。保護(hù)蓋92具有凸起的或球形的頭部部分92a(例如，球形頭部)和相對(duì)于頭部部分92a布置的底部圓柱形部分92b。頭部部分92a形成保護(hù)蓋92的遠(yuǎn)端。頭部部分92a具有沿徑向延伸穿過頭部部分92a的橫向通孔92c (例如，通孔)。如圖14中所見，通孔92c形成用于將環(huán)形纜索或帶94附接到保護(hù)蓋92上的纜索附接部分。圓柱形部分92b限定圓柱形內(nèi)面或開孔92d，具有第一密封材料62的撓性管50的第一端部部分50a設(shè)置在圓柱形內(nèi)面或開孔92d內(nèi)。保護(hù)蓋92 —體地形成為一件的整體部件。
[0048]如圖13中所見，液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14預(yù)先填充有液壓流體且密封以用于裝運(yùn)(也見圖3)。利用保護(hù)蓋92，防止了第一密封材料62和第二密封材料72在裝運(yùn)期間由于與外部物體相接觸而破裂，從而防止了油在裝運(yùn)期間從液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14泄漏。此外，利用保護(hù)蓋92，防止了第一密封材料62和第二密封材料72在液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14經(jīng)由自行車框架本體(未示出)的內(nèi)部安裝期間破裂。具體而言，當(dāng)液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14安裝到自行車框架本體上時(shí)，具有保護(hù)蓋92的第一端部部分50a(或第二端部部分50b)經(jīng)由形成在自行車框架本體中的進(jìn)入通孔被引入自行車框架本體的內(nèi)部中。然后，沿自行車框架本體的內(nèi)表面引導(dǎo)具有保護(hù)蓋92的第一端部部分50a(或第二端部部分50b)。由于保護(hù)蓋92具有凸起的或球形的頭部部分92a，則可在安裝期間沿自行車框架本體的內(nèi)表面平滑地引導(dǎo)具有保護(hù)蓋92的第一端部部分50a(或第二端部部分50b)。此外，利用保護(hù)蓋92，防止了第一密封材料62 (或第二密封材料72)由于接觸自行車框架本體內(nèi)的內(nèi)部物體而破裂，從而防止安裝期間油從液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14泄漏。此外，具有保護(hù)蓋92的第一端部部分50a(或第二端部部分50b)從形成在自行車框架本體中的退出通孔退出。由于纜索94附接到保護(hù)蓋92的通孔92c上，故可通過利用掛鉤工具經(jīng)由自行車框架本體的退出通孔鉤住纜索94，經(jīng)由自行車框架本體的退出通孔從自行車框架本體的內(nèi)部容易地拉出具有保護(hù)蓋92的第一端部部分50a (或第二端部部分50b)。
[0049]參看圖15至圖17，將描述用于相對(duì)于制動(dòng)殼體23保持制動(dòng)桿28的位置的桿止擋件98 (例如，桿保持工具)。桿止擋件98相對(duì)于制動(dòng)殼體23和制動(dòng)桿28 (例如，操作桿)可除去地布置成用以防止制動(dòng)桿28相對(duì)于制動(dòng)殼體23移動(dòng)。具體而言，桿止擋件98布置成使得在制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20的裝運(yùn)期間，防止制動(dòng)桿28從制動(dòng)桿28的靜止位置朝制動(dòng)桿28的制動(dòng)操作位置移動(dòng)。
[0050]如圖16中所見，制動(dòng)桿28具有聯(lián)接部分28a、推桿28b、連接部件28c和樞轉(zhuǎn)軸28d。制動(dòng)桿28圍繞樞轉(zhuǎn)軸28d樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到制動(dòng)殼體23上。連接部件28c相對(duì)于聯(lián)接部分28a可旋轉(zhuǎn)。制動(dòng)桿28通過聯(lián)接部分28a、聯(lián)接推桿28b和連接部件28c連接到活塞34上。具體而言，響應(yīng)于抓握制動(dòng)桿28，聯(lián)接部分28a圍繞樞轉(zhuǎn)軸28d樞轉(zhuǎn)，樞轉(zhuǎn)軸28d通過連接部件28c推動(dòng)推桿28b。推桿28b通過具有螺紋孔的連接部件28c可調(diào)整地連接到制動(dòng)桿28上。推桿28b擰入連接部件28c的螺紋孔中。推桿28b的一個(gè)端部設(shè)有用于將調(diào)整工具99插入其中的插口，而推桿28b的另一個(gè)端部與活塞34接合。通過利用調(diào)整工具99使推桿28b旋轉(zhuǎn)，可調(diào)整制動(dòng)桿28與操縱桿30 (見圖1)之間的到達(dá)范圍。當(dāng)制動(dòng)桿28從靜止位置朝制動(dòng)操作位置樞轉(zhuǎn)時(shí)，推桿28b推動(dòng)活塞34以壓制主缸24中的液壓流體。
[0051]桿止擋件98具有桿形安裝部分98a和具有一對(duì)接近窗口 98c的保持部分98b。桿止擋件98由樹脂材料如塑料構(gòu)成。當(dāng)然，任何適合的剛性材料都可按需要和/或期望用于桿止擋件98。桿止擋件98由可操作地連接制動(dòng)殼體23和制動(dòng)桿28的銷形成。具體而言，安裝部分98a的尺寸確定成使得安裝部分98a配合到夾鉗26上。保持部分98b從安裝部分98a延伸。保持部分98b具有收納表面，收納表面收納制動(dòng)桿28，同時(shí)安裝部分98a聯(lián)接到夾鉗26上，夾鉗26限制制動(dòng)桿28相對(duì)于制動(dòng)殼體23的夾鉗26的移動(dòng)。具體而言，當(dāng)桿止擋件98附接到制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20上時(shí)，可通過利用調(diào)整工具99經(jīng)由一個(gè)接近窗口98c (圖17中的左側(cè)接近窗口 98c)使推桿28b旋轉(zhuǎn)來調(diào)整制動(dòng)桿28與夾鉗26之間的達(dá)到范圍。具體而言，當(dāng)制動(dòng)桿28處于靜止位置時(shí)，可調(diào)整達(dá)到范圍，使得制動(dòng)桿28與保持部分98b的收納表面相接觸。例如,可將達(dá)到范圍調(diào)整至90mm。結(jié)果，桿止擋件98防止制動(dòng)桿28相對(duì)于制動(dòng)殼體23移動(dòng)，同時(shí)桿止擋件98附接到制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20上。
[0052]如圖15中所見，制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20預(yù)先填充有液壓流體，且由第三密封材料74密封以用于裝運(yùn)(也見圖5)。利用桿止擋件98，防止了第三密封材料74在裝運(yùn)期間由于響應(yīng)于制動(dòng)桿28相對(duì)于制動(dòng)殼體23的移動(dòng)造成的液壓壓力而破裂，從而防止油在裝運(yùn)期間從制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20泄漏。
[0053]如圖15至圖17中所見，桿止擋件98附接到右手側(cè)的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20上。另一方面，桿止擋件98還可附接到左手側(cè)的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)上。具體而言，桿止擋件98相對(duì)于保持部分98b的中心軸線X對(duì)稱地形成。當(dāng)桿止擋件98附接到左手側(cè)制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20上時(shí)，還可通過利用調(diào)整工具99使推桿28b旋轉(zhuǎn)穿過另一個(gè)接近窗口 98c (圖17中的右側(cè)的接近窗口 98c)來調(diào)整制動(dòng)桿28與夾鉗26之間的達(dá)到范圍。結(jié)果，當(dāng)桿止擋件98附接到制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20上時(shí)，桿止擋件98防止制動(dòng)桿28相對(duì)于制動(dòng)殼體23移動(dòng)。
[0054]參看圖18和圖19，將描述用于密封主缸24的液壓流體保持區(qū)域76的改變的密封材料(即，改變的密封材料或塞104和108)。如圖5中所見，主缸24預(yù)先填充有液壓流體且由可剝除的第三密封材料74密封。另一方面，可以以與圖18和圖19中所示的不同的方式執(zhí)行主缸24的密封。鑒于圖5中所示的實(shí)例與圖18和圖19中所示的改變的實(shí)例之間的相似性，與圖5中所示的示出的實(shí)例的部分相同的改變的實(shí)例的部分將被給予與圖5中所示的示出的實(shí)例的部分相同的參考標(biāo)號(hào)。此外，為了簡(jiǎn)短起見，可省略與圖5中示出的實(shí)例的部分相同的改變的實(shí)例的部分的描述。盡管在圖18和圖19中改變的密封塞104和108示出為聯(lián)接到主缸24上，但這些改變的密封塞104和108也可結(jié)合卡鉗22使用。
[0055]如圖18中所見，主缸24預(yù)先填充有液壓流體，且在端部處由密封材料或塞104 (例如，第一密封件或第三密封件)密封。具體而言，密封塞104形成可分離的塞，塞可分離地聯(lián)接到改變的螺紋緊固套筒或管件102上。密封塞104具有擴(kuò)大的頭部部分104a、凸緣部分104b，以及在擴(kuò)大的頭部部分104a與凸緣部分104b之間延伸的本體部分104c。密封塞104配合到螺紋管件102的內(nèi)部開孔中。密封塞104—體地形成為一件的整體部件。密封塞104由彈性材料如橡膠制成。當(dāng)然，任何適合的材料都可按需要和/或期望用于密封塞104。除了螺紋管件102具有螺紋管件102的內(nèi)部開孔上的環(huán)形凹口 102b之外，螺紋管件102與圖5中所示的第一螺紋管件54相同。
[0056]當(dāng)提供填充有液壓流體的主缸24時(shí)，破裂插入件63、第一管狀套管58和螺紋管件102以通過參照?qǐng)D7至圖9所述的方式組裝到主缸24上。具體而言，螺紋管件102的螺紋部分102a擰入主缸24的內(nèi)部螺紋開孔24a上。此外，密封塞104配合到螺紋管件102的內(nèi)部開孔上，使得擴(kuò)大的頭部部分104a與環(huán)形凹口 102b接合，這防止了密封塞104的軸向移動(dòng)。本體部分104c具有大于螺紋管件102的內(nèi)部開孔的直徑。因此，當(dāng)密封塞104插入螺紋管件102的內(nèi)部開孔中時(shí)，螺紋管件102的開口與密封塞104的本體部分104c沿徑向密封。凸緣部分104b具有大于螺紋管件102的外周的直徑。密封塞104插入螺紋管件102的內(nèi)部開孔中，直到凸緣部分104b與螺紋管件102的環(huán)形端面102c相接觸。在密封塞104聯(lián)接到螺紋管件102上之后，主缸24的液壓流體保持區(qū)域76填充有液壓流體。
[0057]此外，當(dāng)主缸24液壓地連接到液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14(見圖2A)上時(shí)，從螺紋管件102除去密封塞104，且撓性管50的第一端部部分50a通過螺紋管件102和第一管狀套管58附接到主缸24的軟管附接區(qū)段39上。通過僅從螺紋管件102拉出而從螺紋管件102除去密封塞104?？稍趶穆菁y管件102除去密封塞104的同時(shí)保持凸緣部分104b。當(dāng)然，可通過具有類似于瓶塞鉆的構(gòu)造的除去工具來除去密封塞104。
[0058]如圖19中所見，主缸24預(yù)先填充有液壓流體，且在端部處由密封材料或塞108 (例如，第一密封件或第三密封件)密封。具體而言，密封塞108形成可分離的塞，塞可分離地聯(lián)接到改變的螺紋緊固套筒或管件106上。密封塞108具有頭部部分108a，頭部部分108a具有插口孔108b、接合凸緣108c和凸緣部分108d。接合凸緣108c圍繞在頭部部分108a與凸緣部分108d之間延伸的本體部分IOSe形成。密封塞108配合到螺紋管件106的內(nèi)部開孔中。密封塞108—體地形成為一件的整體部件。密封塞108由彈性材料如橡膠制成。當(dāng)然，任何適合的材料都可按需要和/或期望用于密封塞108。除了螺紋管件106具有螺紋管件106的內(nèi)部開孔上的環(huán)形凹口 106b之外，螺紋管件106與圖5中所示的第一螺紋管件54相同。
[0059]當(dāng)提供填充有液壓流體的主缸24時(shí)，破裂插入件63、第一管狀套管58和螺紋管件106以通過參照?qǐng)D7至圖9所述的方式組裝到主缸24上。具體而言，螺紋管件106的螺紋部分106a擰入主缸24的內(nèi)部螺紋開孔24a上。此外，密封塞108配合到螺紋管件106的內(nèi)部開孔中，使得接合凸緣108c與螺紋管件106的環(huán)形凹口 106b接合，這防止了密封塞108的軸向移動(dòng)。本體部分108e具有比螺紋管件106的環(huán)形端面106c與破裂插入件63的環(huán)形凸緣區(qū)段63b之間的軸向尺寸更長(zhǎng)的長(zhǎng)度。因此，當(dāng)接合凸緣108c與環(huán)形凹口 106b接合時(shí)，頭部部分108a沿軸向與破裂插入件63的環(huán)形凸緣區(qū)段63b相接觸，使得頭部部分108a的插口孔108b容納破裂插入件63的端部區(qū)段63a。因此，利用密封塞108的頭部部分108a與破裂插入件63的凸緣區(qū)段63b之間的軸向?qū)觼硌剌S向阻隔延伸穿過破裂插入件63的液壓流體保持區(qū)域76。此外，當(dāng)接合凸緣108c與螺紋管件106的環(huán)形凹口 106b接合時(shí)，接合凸緣108c通過環(huán)形凹口 106b沿徑向變形。這造成了螺紋管件106的內(nèi)部開孔與密封塞108之間的徑向密封。此外，當(dāng)接合凸緣108c與環(huán)形凹口 106b接合時(shí)，頭部部分108a沿軸向與破裂插入件63的環(huán)形凸緣區(qū)段63b相接觸，這還使密封塞108的本體部分108e沿徑向變形。結(jié)果，當(dāng)密封塞108插入螺紋管件106的內(nèi)部開孔中時(shí)，螺紋管件106的開口利用密封塞108的本體部分108e沿徑向密封。因此，利用密封塞108，牢固地密封主缸24的液壓流體保持區(qū)域76。在密封塞108聯(lián)接到螺紋管件106上之后，主缸24的液壓流體保持區(qū)域76填充有液壓流體。
[0060]此外，當(dāng)主缸24液壓地連接到液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14(見圖2A)上時(shí)，從螺紋管件106除去密封塞108，且撓性管50的第一端部部分50a通過螺紋管件106和第一管狀套管58附接到主缸24的軟管附接區(qū)段39上。通過僅從螺紋管件106拉出而從螺紋管件106除去密封塞108?？稍趶穆菁y管件102除去密封塞108的同時(shí)保持凸緣部分108d。當(dāng)然，可通過具有類似于瓶塞鉆的構(gòu)造的除去工具來除去密封塞108。
[0061]參看圖20和圖21，將描述用于流體地連接制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20和卡鉗22的改變的液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)。如圖1中所見，制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20和卡鉗22與單個(gè)液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14液壓地連接，單個(gè)液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14 一體地形成為一件的部件。另一方面，制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20和卡鉗22可以以與圖20和圖21中所示的不同的方式液壓地連接。鑒于圖1中所示的實(shí)例與圖20和圖21中所示的改變的實(shí)例之間的相似性，與圖1中所示的示出的實(shí)例的部分相同的改變的實(shí)例的部分將被給予與圖1中所示的示出的實(shí)例的部分相同的參考標(biāo)號(hào)。此外，為了簡(jiǎn)短起見，可省略與圖1中不出的實(shí)例的部分相同的改變的實(shí)例的部分的描述。盡管在圖20和圖21中改變的液壓連接示出為在盤式制動(dòng)組件10中使用，但改變的液壓連接也可在前盤式制動(dòng)組件中使用。
[0062]如圖20中所見，制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20和卡鉗22經(jīng)由利用液壓軟管聯(lián)接器116聯(lián)接在一起的成對(duì)的第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115液壓地連接到彼此上。第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115獨(dú)立地形成為單獨(dú)的部件，且利用液壓軟管聯(lián)接器116液壓地連接到彼此上。第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115的總長(zhǎng)度幾乎等于圖1中所示的液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14的長(zhǎng)度。[0063]第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114液壓地連接到制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20上。具體而言，第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114的一個(gè)端部以圖2A中所示的方式或以公知的常規(guī)方式固定地聯(lián)接到主缸24上。第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114的另一個(gè)端部部分114a具有與圖3和圖4中所不的液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14的第一端部部分50a和第二端部部分50b相同的構(gòu)造。具體而言，第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114的端部部分114a由密封材料114b密封。密封材料114b由薄的撓性金屬箔片形成。密封材料114b粘性地附接到端部部分114a上，以密封第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114的端部部分114a的開口。利用制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20和第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114的該連接，這些構(gòu)件形成單個(gè)液壓構(gòu)件的單個(gè)液壓流體通路，其從主缸24 (例如，液壓構(gòu)件本體)連續(xù)地延伸至第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114 (例如，液壓軟管)。主缸24與第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114的一個(gè)端部可操作地連結(jié)。該液壓通路的端部由第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114的端部部分114a限定。液壓構(gòu)件(即，制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20和第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114的組合)的該單個(gè)液壓流體通路由密封材料114b密封，且預(yù)先填充有液壓流體。因此，制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20和第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114可在裝運(yùn)時(shí)當(dāng)做單個(gè)液壓構(gòu)件。換言之，制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20和第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114形成具有填充有液壓流體的流體通路的液壓構(gòu)件。密封材料114b形成可破裂的第一密封件，第一密封件布置成用以密封液壓構(gòu)件的流體通路的端部。
[0064]第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115液壓地連接到卡鉗22上。具體而言，第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115的一個(gè)端部以圖2A中所示的方式或以公知的常規(guī)方式固定地聯(lián)接到卡鉗22上。第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115的另一個(gè)端部部分115a具有與圖3和圖4中所示的液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14的第一端部部分50a和第二端部部分50b相同的構(gòu)造。具體而言,第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115的端部部分115a由密封材料115b密封。密封材料115b由薄的撓性金屬箔片形成。密封材料115b粘性地附接到端部部分115a上，以密封第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115的端部部分115a的開口。利用卡鉗22和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115的該連接，這些構(gòu)件形成單個(gè)液壓構(gòu)件的單個(gè)液壓流體通路，其從卡鉗22 (例如，液壓構(gòu)件本體)連續(xù)地延伸至第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115 (例如，液壓軟管)?？ㄣQ22與第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115的一個(gè)端部可操作地連結(jié)。該液壓通路的端部由第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115的端部部分115a限定。液壓構(gòu)件(即，卡鉗22和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115的組合)的該單個(gè)液壓流體通路由密封材料115b密封，且預(yù)先填充有液壓流體。因此，卡鉗22和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115在裝運(yùn)時(shí)可當(dāng)做單個(gè)液壓構(gòu)件。換言之，卡鉗22和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115形成具有填充有液壓流體的流體通路的液壓構(gòu)件。密封材料115b形成可破裂的第一密封件，第一密封件布置成用以密封液壓構(gòu)件的流體通路的端部。
[0065]制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20和卡鉗22經(jīng)由液壓軟管聯(lián)接器116液壓地連接到彼此上。具體而言，制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20和卡鉗22通過將第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115分別液壓地聯(lián)接到液壓軟管聯(lián)接器116上來液壓地連接到彼此上。如圖21中所示，液壓軟管聯(lián)接器116具有聯(lián)接器本體，聯(lián)接器本體具有分別帶第一內(nèi)螺紋開孔120a的第一軟管附接區(qū)段120和帶第二內(nèi)螺紋開孔122a(例如，第一附接開孔和第二附接開孔)的第二軟管附接區(qū)段122。第一內(nèi)螺紋開孔120a和第二內(nèi)螺紋開孔122a構(gòu)造成用以經(jīng)由第一端口 120b和第二端口 122b相對(duì)于彼此流體連通。液壓軟管聯(lián)接器116還具有分別配合地聯(lián)接到第一端口 120和第二端口 122b上的第一管狀破裂插入件124和第二管狀破裂插入件125。具體而言，第一破裂插入件124和第二破裂插入件125分別設(shè)置在第一內(nèi)螺紋開孔120a和第二內(nèi)螺紋開孔122a中。第一破裂插入件124和第二破裂插入件125布置成用以分別刺穿第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115的密封材料114b和密封材料115b，以使第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115相對(duì)于彼此流體連通。第一破裂插入件124和第二破裂插入件125與破裂插入件63或破裂插入件73(見圖2A)相同。具體而言，第一破裂插入件124具有管狀端部區(qū)段124a、環(huán)形凸緣區(qū)段124b和管狀本體區(qū)段124c。第二破裂插入件125具有管狀端部區(qū)段125a、環(huán)形凸緣區(qū)段125b和管狀本體區(qū)段125c。
[0066]第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114利用螺紋緊固套筒或管件117a和管狀套管117b聯(lián)接到液壓軟管聯(lián)接器116的第一軟管附接區(qū)段120上。具體而言，螺紋管件117a與第一螺紋管件54或第二螺紋管件64 (見圖2A)相同。管狀套管117b與第一管狀套管58或第二管狀套管68 (見圖2A)相同。螺紋管件117a和管狀套管117b覆蓋第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114的端部部分114a。然后，具有螺紋管件117a和管狀套管117b的端部部分114a插入液壓軟管聯(lián)接器116的第一軟管附接區(qū)段120上，其利用第一破裂插入件124的端部區(qū)段124a破裂密封材料114b。然后，螺紋管件117a擰入液壓軟管聯(lián)接器116的第一內(nèi)螺紋開孔120a，其沿軸向壓縮管狀套管117b。結(jié)果，管狀套管117b變形，以便將端部部分114a擠壓到附接在端部部分114a上的管狀插入件上，從而將第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114聯(lián)接到液壓軟管聯(lián)接器116的第一軟管附接區(qū)段120上。更具體而言，由主缸24和第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114構(gòu)成的密封的液壓流體通路流體地連接到延伸穿過第一破裂插入件124的通路上。因此，主缸24和第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114形成限定第一流體通路的第一區(qū)段。第一破裂插入件124形成設(shè)置在第一流體通路附近的第一密封件破裂結(jié)構(gòu)。第一破裂插入件124物理地破裂第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114(例如，第一液壓軟管)的密封材料114b(例如，第一密封件)。
[0067]此外，第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115利用螺紋緊固套筒或管件118a和管狀套管118b聯(lián)接到液壓軟管聯(lián)接器116的第二軟管附接區(qū)段122上。具體而言，螺紋管件118a與第一螺紋管件54或第二螺紋管件64(見圖2A)相同。管狀套管118b與第一管狀套管58或第二管狀套管68 (見圖2A)相同。螺紋管件118a和管狀套管118b覆蓋第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115的端部部分115a。然后，具有螺紋管件118a和管狀套管118b的端部部分115a插入液壓軟管聯(lián)接器116的第二軟管附接區(qū)段122，其利用第二破裂插入件125的端部區(qū)段125a破裂密封材料115b。然后，螺紋管件118a擰入液壓軟管聯(lián)接器116的第二內(nèi)螺紋開孔122a，其沿軸向壓縮管狀套管118b。結(jié)果，管狀套管118b變形，以便將端部部分115a擠壓到附接在端部部分115a上的管狀插入件上，從而將第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115聯(lián)接到液壓軟管聯(lián)接器116的第二軟管附接區(qū)段122上。更具體而言，由卡鉗22和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115構(gòu)成的密封的液壓流體通路流體地連接到延伸穿過第二破裂插入件125的通路上。因此，卡鉗22和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115形成限定第二流體通路的第二區(qū)段。第二破裂插入件125形成設(shè)置在第二流體通路附近的第二密封件破裂結(jié)構(gòu)。第二破裂插入件125物理地破裂第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115 (例如，第二液壓軟管)的密封材料115b (例如，第二密封件)。
[0068]結(jié)果，制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20和卡鉗22經(jīng)由利用液壓軟管聯(lián)接器116液壓地聯(lián)接在一起的第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115液壓地連接到彼此上。具體而言，具有第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114 (例如,液壓構(gòu)件)的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20利用第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115 (例如，附加液壓構(gòu)件)可操作地連接到卡鉗22上。利用該布置，當(dāng)?shù)谝灰簤褐苿?dòng)軟管結(jié)構(gòu)114和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115在自行車框架本體的內(nèi)部?jī)?nèi)延伸時(shí)，液壓軟管聯(lián)接器116可設(shè)置在自行車框架本體的內(nèi)部?jī)?nèi)。
[0069]此外，液壓軟管聯(lián)接器116可在將第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115連接到液壓軟管聯(lián)接器116上之前預(yù)先填充有液壓流體。在此情況下，在第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114聯(lián)接到液壓軟管聯(lián)接器116的第一軟管附接區(qū)段120上之前，螺紋管件117a和管狀套管117b以參照?qǐng)D8和圖9所述的方式緊固到液壓軟管聯(lián)接器116的第一軟管附接區(qū)段120上。此外，螺紋管件117a的環(huán)形端面以參照?qǐng)D10所述的方式由密封材料密封。此外，在將第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115聯(lián)接到液壓軟管聯(lián)接器116的第二軟管附接區(qū)段122上之前，螺紋管件118a和管狀套管118b以參照?qǐng)D8和圖9所述的方式緊固到液壓軟管聯(lián)接器116的第二軟管附接區(qū)段122上。此外，由第一內(nèi)螺紋開孔120a和第二內(nèi)螺紋開孔122a和延伸穿過第一破裂插入件124和第二破裂插入件125的通路限定的液壓軟管聯(lián)接器116的液壓流體保持區(qū)域填充有液壓流體。然后，螺紋管件118a的環(huán)形端面以參照?qǐng)D10所述的方式由密封材料密封。
[0070]利用該預(yù)先填充的液壓軟管聯(lián)接器116，當(dāng)?shù)谝灰簤褐苿?dòng)軟管結(jié)構(gòu)114聯(lián)接到液壓軟管聯(lián)接器116上時(shí)，除去附接到螺紋管件117a上的密封材料，且第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114的端部部分114a插入穿過螺紋管件117a和管狀套管117b，其利用第一破裂插入件124使第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114的密封材料114b破裂。結(jié)果，第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114和主缸24液壓地連接到液壓軟管聯(lián)接器116的液壓流體保持區(qū)域上。此外，當(dāng)?shù)诙簤褐苿?dòng)軟管結(jié)構(gòu)115聯(lián)接到液壓軟管聯(lián)接器116上時(shí)，除去附接到螺紋管件118a上的密封材料，且第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115的端部部分115a插入穿過螺紋管件118a和管狀套管118b，其利用第二破裂插入件125破裂第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115的密封材料115b。結(jié)果，第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115和卡鉗22液壓地連接到液壓軟管聯(lián)接器116的液壓流體保持區(qū)域上，液壓流體保持區(qū)域還使主缸24和卡鉗22相對(duì)于彼此連接。
[0071]如圖20中所見，第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115利用液壓軟管聯(lián)接器116液壓地連接到彼此上。另一方面，圖20中所示的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20和第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114形成的液壓構(gòu)件可直接地聯(lián)接到卡鉗22上(例如，附加液壓構(gòu)件)。具體而言，第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114的端部部分114a可直接地聯(lián)接到卡鉗22的軟管附接區(qū)段46上，且第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114的密封材料114b由卡鉗22的破裂插入件73物理地破裂。在此情況下，第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114具有等于圖3中所示的液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14的長(zhǎng)度，且卡鉗22具有圖6中所示的構(gòu)造。作為備選，圖20中所示的由卡鉗22和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115形成的液壓構(gòu)件可直接地聯(lián)接到制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20 (例如，附加液壓構(gòu)件)上。具體而言，第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115的端部部分115a可直接地聯(lián)接到主缸24的軟管附接區(qū)段39上，且第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115的密封材料115b由主缸24的破裂插入件63物理地破裂。在此情況下，第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115具有等于圖3中所示的液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14的長(zhǎng)度，且制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20的主缸24具有圖5中所示的構(gòu)造。
[0072]參看圖22，將描述用于保護(hù)液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14的密封件(例如，第一密封件和第二密封件)的改變的保護(hù)蓋或保護(hù)性蓋130(例如，第一保護(hù)蓋)。保護(hù)蓋130具有帶凸起的或球形的外表面的鉤形頭部部分130a(例如，鉤形部分)和相對(duì)于鉤形頭部部分130a布置的底部圓柱形部分130b。除鉤形頭部部分130a的構(gòu)造外，保護(hù)蓋130與圖12至圖14中所示的保護(hù)蓋92相同。保護(hù)蓋130布置成用以保護(hù)由第一密封材料62密封的第一端部部分50a。當(dāng)然，保護(hù)蓋130還可用于由第二密封材料72密封的第二端部部分50b。由于第一端部部分50a和第二端部部分50b的構(gòu)造與彼此相同，故為了簡(jiǎn)短起見將省略用于第二端部部分50b的保護(hù)蓋130的詳細(xì)描述。
[0073]保護(hù)蓋130可除去地附接到第一端部部分50a上，使得保護(hù)蓋130將第一端部部分50a、第一管狀插入件56和第一密封材料62容納于其中。保護(hù)蓋130由樹脂材料如塑料，或彈性材料如橡膠構(gòu)成，使得由橡膠制成的撓性管50的第一端部部分50a配合地聯(lián)接到保護(hù)蓋130上。當(dāng)然，任何適合的材料可按需要和/或期望用于保護(hù)蓋130。鉤形頭部部分130a形成保護(hù)蓋130的遠(yuǎn)端。鉤形頭部部分130a具有沿徑向延伸穿過鉤形頭部部分130a的橫向貫穿開口 130c。圓柱形部分130b限定圓柱形內(nèi)面或開孔130d，具有第一密封材料62的撓性管50的第一端部部分50a設(shè)置在圓柱形內(nèi)面或開孔130d內(nèi)。保護(hù)蓋130一體地形成為一件的整體部件。
[0074]如圖13中所見，液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14預(yù)先填充有液壓流體且密封以用于裝運(yùn)。利用保護(hù)蓋130，防止了第一密封材料62和第二密封材料72在裝運(yùn)期間由于與外部物體相接觸而破裂，從而防止了油在裝運(yùn)期間從液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14泄漏。此外，利用保護(hù)蓋130，防止了第一密封材料62和第二密封材料72在液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14經(jīng)由自行車框架本體(未示出)的內(nèi)部安裝期間破裂。具體而言，當(dāng)液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14安裝到自行車框架本體上時(shí)，具有保護(hù)蓋130的第一端部部分50a(或第二端部部分50b)經(jīng)由形成在自行車框架本體中的進(jìn)入通孔被引入自行車框架本體的內(nèi)部中。然后，沿自行車框架本體的內(nèi)表面引導(dǎo)具有保護(hù)蓋130的第一端部部分50a(或第二端部部分50b)。由于保護(hù)蓋130的鉤形頭部部分130a具有凸起的或球形的外表面，故可在安裝期間沿自行車框架本體的內(nèi)表面平滑地引導(dǎo)具有保護(hù)蓋130的第一端部部分50a(或第二端部部分50b)。此外，利用保護(hù)蓋130，防止了第一密封材料62 (或第二密封材料72)由于接觸自行車框架本體內(nèi)的內(nèi)部物體而破裂，從而防止安裝期間油從液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14泄漏。此外，具有保護(hù)蓋130的第一端部部分50a(或第二端部部分50b)從形成在自行車框架本體中的退出通孔退出。由于保護(hù)蓋130具有鉤形頭部部分130a，故可利用掛鉤工具如環(huán)形纜索，通過鉤住鉤形頭部部分130a，經(jīng)由自行車框架本體的退出通孔從自行車框架本體的內(nèi)部容易地拉出具有保護(hù)蓋130的第一端部部分50a (或第二端部部分50b)。
[0075]參看圖23至圖27，將描述用于相對(duì)于制動(dòng)殼體23保持制動(dòng)桿28的位置的楔型桿止擋件132(例如，桿保持工具)。通過參照?qǐng)D15至圖17所述的桿止擋件98可操作地設(shè)置在制動(dòng)桿28與夾鉗26之間。另一方面，桿止擋件132相對(duì)于主缸24和制動(dòng)桿28 (例如，操作桿)可除去地布置，以防止制動(dòng)桿28相對(duì)于制動(dòng)殼體23移動(dòng)。具體而言，桿止擋件132布置成使得在制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20的裝運(yùn)期間，防止制動(dòng)桿28從制動(dòng)桿28的靜止位置朝制動(dòng)桿28的制動(dòng)操作位置移動(dòng)。上文通過參照?qǐng)D16描述了制動(dòng)桿28的構(gòu)造。因此，為了簡(jiǎn)短起見將省略制動(dòng)桿28的詳細(xì)描述。
[0076]桿止擋件132具有止擋件本體134和從止擋件本體134延伸的一對(duì)楔形支腿136。止擋件本體134和楔形支腿136 —體地形成為一件的整體部件。桿止擋件132由樹脂材料如塑料或彈性材料如橡膠構(gòu)成。當(dāng)然，任何適合的材料都可按需要和/或期望用于桿止擋件132。桿止擋件132由楔塊形成。桿止擋件132被推到制動(dòng)桿28的樞轉(zhuǎn)軸28d附近和活塞34附近。具體而言，當(dāng)桿止擋件132附接到制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20上時(shí)，桿止擋件132夾在主缸24的接觸端面24b與制動(dòng)桿28的聯(lián)接部分28a的外周28e之間。更具體而言，桿止擋件132具有在桿止擋件132的一個(gè)側(cè)部上的氣缸接觸表面132a和在桿止擋件132的相對(duì)側(cè)部上的桿接觸表面132b。當(dāng)桿接觸表面132b與制動(dòng)桿28的外周28e相接觸時(shí)，氣缸接觸表面132a與主缸24的接觸端面24b相接觸。具體而言，桿接觸表面132b還具有分別在楔形支腿136上的一對(duì)接觸區(qū)段136a。接觸區(qū)段136a具有對(duì)應(yīng)于聯(lián)接部分28a的外周28e的外部輪廓。楔形支腿136具有一定厚度,該厚度隨著分別朝楔形支腿136的遠(yuǎn)端接近而減小。更具體而言，楔形支腿136的尺寸確定成使得楔形支腿136具有一定厚度，當(dāng)制動(dòng)桿28位于靜止位置時(shí)，該厚度對(duì)應(yīng)于主缸24的接觸端面24b與制動(dòng)桿28的外周28e之間的距離。楔形支腿136與彼此間隔開。
[0077]如圖26和圖27中所見，桿止擋件132插入穿過制動(dòng)殼體23的接近窗口 23a，使得推桿28b設(shè)置在楔形支腿136之間。然后，壓制桿止擋件132，直到形成在楔形支腿136的相對(duì)內(nèi)面上的一對(duì)閂鎖突起136b與推桿28d接合，從而防止桿止擋件132意外地脫離制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20。此外，在此狀態(tài)下，桿止擋件132配合地楔入主缸24的接觸端面24b與制動(dòng)桿28的聯(lián)接部分28a的外周28e之間，這限制了制動(dòng)桿28的聯(lián)接部分28a圍繞樞轉(zhuǎn)軸28d相對(duì)于主缸24的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)。具體而言，當(dāng)桿止擋件132附接到制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20上時(shí)，可通過利用調(diào)整工具99 (見圖16)使推桿28b旋轉(zhuǎn)來調(diào)整制動(dòng)桿28與夾鉗26之間的達(dá)到范圍。具體而言，當(dāng)制動(dòng)桿28處于靜止位置時(shí)，可調(diào)整到達(dá)范圍，使得桿止擋件132配合地楔入主缸24的接觸端面24b與制動(dòng)桿28的聯(lián)接部分28a的外周28e之間。結(jié)果，桿止擋件132防止制動(dòng)桿28相對(duì)于制動(dòng)殼體23移動(dòng)，同時(shí)桿止擋件132附接到制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20上。
[0078]如圖5中所見，制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20預(yù)先填充有液壓流體，且由第三密封材料74密封以用于裝運(yùn)。利用桿止擋件132，防止了第三密封材料74在裝運(yùn)期間由于響應(yīng)于制動(dòng)桿28相對(duì)于制動(dòng)殼體23的移動(dòng)造成的液壓壓力而破裂，從而防止油在裝運(yùn)期間從制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20泄漏。
[0079]如圖23中所見，桿止擋件132附接到右手側(cè)的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20上。另一方面，桿止擋件132還可以以上文所述的方式附接到左手側(cè)的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)上。
[0080]參看圖28至圖30，將描述改變的楔型桿止擋件152 (例如，桿保持工具)。通過參照?qǐng)D23至圖27所述的桿止擋件132相對(duì)于主缸24和制動(dòng)桿28可除去地布置。另一方面，桿止擋件152以不同的方式結(jié)合不同于制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20的不同類型的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)使用。具體而言，桿止擋件152結(jié)合制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)140使用。制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)140在圖1中所示的液壓制動(dòng)系統(tǒng)12中使用，而替代制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20。
[0081]如圖28中最佳所見，制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)140基本上包括具有主缸144、制動(dòng)桿146和夾鉗148的制動(dòng)殼體142。主缸144預(yù)先填充有液壓流體，且以與制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20相似的方式由密封材料145密封。具體而言，除了密封材料145附接到主缸144上之外，密封材料145與圖16中所示的第三密封材料74相同。制動(dòng)桿146樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到制動(dòng)殼體142上以用于在主缸144中造成液壓壓力。夾鉗148與制動(dòng)殼體142 —體地形成以用于以常規(guī)方式相對(duì)于操縱桿30 (見圖1)支承制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)140。制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)140的構(gòu)造可與制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20的構(gòu)造相同，除非下文另外描述。因此，除了涉及桿止擋件152的附接的構(gòu)造外，為了簡(jiǎn)短起見將省略制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)140的各個(gè)構(gòu)造的細(xì)節(jié)。
[0082]如圖29中最佳所見，制動(dòng)桿146具有帶凸輪表面146b的凸輪凸部146a。制動(dòng)桿146樞轉(zhuǎn)地附接到制動(dòng)殼體142上以用于圍繞樞銷146c樞轉(zhuǎn)移動(dòng)。主缸144設(shè)有用于使活塞(未示出)在主缸144內(nèi)往復(fù)地滑動(dòng)的推桿組件150。推桿組件150具有推桿150a、管狀凸輪滾子150b和推桿附接部件150c。推桿150a固定地聯(lián)接到推桿附接部件150c上。凸輪滾子150b圍繞滾子軸150d可旋轉(zhuǎn)地附接到推桿附接部件150c上。當(dāng)制動(dòng)桿146處于靜止位置時(shí)，凸輪凸部146a的凸輪表面146b與凸輪滾子150b直接地接觸。當(dāng)制動(dòng)桿146從制動(dòng)桿146的靜止位置朝制動(dòng)桿146的制動(dòng)操作位置移動(dòng)時(shí)，凸輪凸部146a圍繞樞銷146c朝制動(dòng)殼體142的附接表面142a樞轉(zhuǎn)，這引起凸輪滾子150b沿凸輪表面146b旋轉(zhuǎn)和倚靠。結(jié)果，制動(dòng)桿146的凸輪凸部146a通過推桿組件150推動(dòng)活塞以在主缸144中造成液壓壓力。換言之，制動(dòng)桿146可操作地聯(lián)接到活塞上來用于使活塞在活塞靜止位置與活塞操作位置之間移動(dòng)。
[0083]桿止擋件152結(jié)合制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)140使用以用于相對(duì)于制動(dòng)殼體142保持制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)140的制動(dòng)桿146的位置。具體而言，桿止擋件152相對(duì)于制動(dòng)殼體142和制動(dòng)桿146 (例如，操作桿)可除去地布置，以防止制動(dòng)桿146相對(duì)于制動(dòng)殼體142移動(dòng)。更具體而言，桿止擋件152布置成使得在制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)140的裝運(yùn)期間，防止制動(dòng)桿146從制動(dòng)桿146的靜止位置朝制動(dòng)桿146的制動(dòng)操作位置移動(dòng)。
[0084]桿止擋件152 —體地形成為一件的整體部件。桿止擋件152由樹脂材料如塑料或彈性材料或橡膠構(gòu)成。當(dāng)然，任何適合的材料可按需要和/或期望用于桿止擋件152。桿止擋件152由楔塊形成。桿止擋件152被推到制動(dòng)桿146的樞銷146c附近和活塞附近。具體而言，當(dāng)桿止擋件152附接到制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)140上時(shí)，桿止擋件152夾在或楔入制動(dòng)殼體142的附接表面142a與制動(dòng)桿146的凸輪凸部146a之間。桿止擋件152具有滾子收納部分154、止擋件本體156和接合凸部158。具體而言，如圖29中所見，滾子收納部分154配合地設(shè)置在凸輪滾子150b與制動(dòng)殼體142的附接表面142a之間。滾子收納部分154具有半圓形接觸表面154a，該接觸表面154a對(duì)應(yīng)于凸輪滾子150b的外周且與凸輪滾子150b的外周相接觸。滾子收納部分154形成在止擋件本體156上。止擋件本體156配合地設(shè)置在制動(dòng)殼體142與制動(dòng)桿146之間。具體而言,止擋件本體156配合地設(shè)置在制動(dòng)殼體142的附接表面142a與制動(dòng)桿146的凸輪凸部146a的遠(yuǎn)端之間。具體而言，止擋件本體156具有下接觸表面156a和上接觸表面156b。下接觸表面156a與制動(dòng)殼體142的附接表面142a接觸，而上接觸表面156b與制動(dòng)桿146的凸輪凸部146a的遠(yuǎn)端接觸。止擋件本體156具有下接觸表面156a與上接觸表面156b之間的厚度，當(dāng)制動(dòng)桿146處在靜止位置時(shí)，該厚度對(duì)應(yīng)于制動(dòng)殼體142的附接表面142a與制動(dòng)桿146的凸輪凸部146a的遠(yuǎn)端之間的距離。止擋件本體156還具有形成在上接觸表面156b上的橫向接合肋條156c。接合肋條156c與制動(dòng)桿146的凸輪凸部146a的遠(yuǎn)端接合，使得接合肋條156c防止凸輪凸部146a的遠(yuǎn)端與止擋件本體156的上接觸表面156b解除接合，且楔入滾子收納部分154的接觸表面154a與凸輪滾子150b的外周之間。接合凸部158形成在止擋件本體156上。接合凸部158設(shè)置在推桿組件150的凸輪滾子150b的外周與推桿組件150的推桿附接部件150c之間。接合凸部158與推桿組件150的凸輪滾子150b的外周和推桿組件150的推桿附接部分150c的外周接合，這防止了桿止擋件152相對(duì)于推桿組件150移動(dòng)。
[0085]如圖29中所見，桿止擋件152被推入或楔入制動(dòng)殼體142的附接表面142a與推桿組件150的凸輪滾子150b之間的間隙中，直到接合凸部158倚靠在凸輪滾子150b上。具體而言，在該狀態(tài)下，接合凸部158設(shè)置在凸輪滾子150b與推桿附接部件150c之間。此外，滾子收納部分154設(shè)置在凸輪滾子150b與制動(dòng)殼體142的附接表面142a之間。因此，將防止桿止擋件152意外地脫離制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)140。此外，在該狀態(tài)下，桿止擋件152配合地楔入制動(dòng)殼體142的附接表面142a與制動(dòng)桿146的凸輪凸部146a的遠(yuǎn)端之間，這限制了制動(dòng)桿146的凸輪凸部146a圍繞樞銷146c相對(duì)于制動(dòng)殼體142的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)。具體而言，當(dāng)桿止擋件152附接到制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)140上時(shí)，可通過使調(diào)整旋鈕149 (見圖28)旋轉(zhuǎn)來調(diào)整制動(dòng)桿146與夾鉗148之間的到達(dá)范圍。具體而言，當(dāng)制動(dòng)桿146處于靜止位置時(shí)，可調(diào)整到達(dá)范圍，使得桿止擋件152配合地楔入制動(dòng)殼體142的附接表面142a與制動(dòng)桿146的凸輪凸部146a的遠(yuǎn)端之間。結(jié)果，桿止擋件152防止制動(dòng)桿146相對(duì)于制動(dòng)殼體142移動(dòng)，同時(shí)桿止擋件152附接到制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)140上。此外，即使意外地將抓握力施加到制動(dòng)桿146上，凸輪凸部146a也壓制止擋件本體156，使得抵靠制動(dòng)殼體142的附接表面142a壓制止擋件本體156的下接觸表面156a,這繼而又增大了止擋件本體156的下接觸表面156a與制動(dòng)殼體142的附接表面142a之間的摩擦。結(jié)果，進(jìn)一步防止了桿止擋件152沿制動(dòng)殼體142的移動(dòng)。由于凸輪滾子150b與滾子收納部分154接合，故推桿組件150不會(huì)相對(duì)于桿止擋件152移動(dòng)。因此，即使意外地將抓握力施加到制動(dòng)桿146上，也進(jìn)一步防止了在主缸144中造成液壓壓力。
[0086]如圖28中所見，制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)140預(yù)先填充有液壓流體，且由第三密封材料145密封以用于裝運(yùn)。利用桿止擋件152，防止了第三密封材料145在裝運(yùn)期間由于響應(yīng)于制動(dòng)桿146相對(duì)于制動(dòng)殼體142的移動(dòng)造成的液壓壓力而破裂，從而防止油在裝運(yùn)期間從制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)140泄漏。
[0087]如圖28和圖29中所見，桿止擋件152附接到右手側(cè)的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)140上。另一方面，桿止擋件152還可以以上文所述的方式附接到左手側(cè)的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)上。
[0088]參看圖31和圖32，將描述用于密封撓性管50的第一端部部分50a的開口(例如，第一開口)的改變的密封材料(即，密封材料162和密封材料或密封塞168)。換言之，密封材料162和密封塞168形成第一可分離的密封件，該密封件布置成用以密封液壓軟管的第一端部的第一開口。如圖3中所見，液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14預(yù)先填充有液壓流體，且由可破裂的密封材料(即，第一密封材料62和第二密封材料72)密封，密封材料響應(yīng)于液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)分別附接到主缸24和卡鉗22上而破裂。另一方面，密封材料162和密封塞168可除去地附接到撓性管50的第一端部部分50a上。當(dāng)然，密封材料162和密封塞168可除去地附接到撓性管50的第二端部部分50b上。
[0089]如圖31中所見，密封材料162密封撓性管50的端部開口。具體而言，密封材料162由薄的撓性金屬箔片形成。密封材料162可除去地或可剝除地附接到第一管狀插入件56的環(huán)形端面上，以覆蓋撓性管50的開口，該開口由第一管狀插入件56的環(huán)形端面限定。換言之，密封材料162形成可剝除的片。密封材料162熱連結(jié)到第一管狀插入件56上。密封材料162具有剝除凸片162a，將保持剝除凸片162a來從第一管狀插入件56除去密封材料162。剝除凸片162a相對(duì)于第一管狀插入件56的外周向外延伸。
[0090]當(dāng)具有密封材料162的撓性管50液壓地連接到主缸24 (見圖2A)上時(shí)，通過拉動(dòng)剝除凸片162a來首先從撓性管50除去或分離密封材料162。然后，第一端部部分50a插入主缸24的軟管附接區(qū)段39 (見圖2A)上。在此情況下，主缸24不需要具有用于破裂密封件的破裂插入件63。此外,密封材料162可結(jié)合第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115使用。具體而言，密封材料162可分別可分離地附接到端部部分114a和115a上，而替代密封材料114b和115b。
[0091]如圖32中所見，密封塞168密封撓性管50的端部開口。具體而言，密封塞168由可分離的塞形成。密封塞168由彈性材料如橡膠制成。當(dāng)然，任何適合的材料都可按需要和/或期望用于密封塞168。密封塞168 —體地形成為一件的整體部件。密封塞168可除去地或可分離地附接到管狀插入件166上以覆蓋撓性管50的開口，該開口由管狀插入件166的環(huán)形端面限定。除了環(huán)形凹口 166a形成在管狀插入件166的內(nèi)部開孔166b上之外，管狀插入件166與第一管狀插入件56相同。將密封塞168壓入管狀插入件166的內(nèi)部開孔166b 中 ο
[0092]密封塞168具有擴(kuò)大的頭部部分168a、凸緣部分168b，以及在擴(kuò)大的頭部部分168a與凸緣部分168b之間延伸的本體部分168c。將密封塞168配合到或插入管狀插入件166的內(nèi)部開孔166b中。具體而言，密封塞168配合到管狀插入件166的內(nèi)部開孔166b中，使得擴(kuò)大的頭部部分168a與環(huán)形凹口 166a接合，這防止了密封塞168的軸向移動(dòng)。本體部分168c具有大于管狀插入件166的內(nèi)部開孔166b的直徑。因此，當(dāng)密封塞168插入管狀插入件166的內(nèi)部開孔166b中時(shí)，管狀插入件166的開口由密封塞168的本體部分168c沿徑向密封。凸緣部分168b具有大于管狀插入件166的外周的直徑。密封塞168插入管狀插入件166的內(nèi)部開孔166b中，直到凸緣部分168b與管狀插入件166的環(huán)形端面166c相接觸。在密封塞168聯(lián)接到管狀插入件166上之后，撓性管50填充有液壓流體。
[0093]具有密封塞168的撓性管50液壓地連接到主缸24 (見圖2A)時(shí)，通過保持凸緣部分168b且拉動(dòng)凸緣部分168b來從撓性管50除去或分離密封塞168。當(dāng)然，可通過具有類似于瓶塞鉆的構(gòu)造的除去工具來除去密封塞168。然后，第一端部部分50a插入主缸24的軟管附接區(qū)段39 (見圖2A)上。在此情況下，主缸24不需要具有用于破裂密封件的破裂插入件63。此外，密封塞168可結(jié)合第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115使用。具體而言，密封塞168可分別可分離地附接到端部部分114a和115a上，而代替密封材料114b和115b。
[0094]參看圖33，將描述用于物理地破裂附接到液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14的第一端部部分50a上的第一密封材料62的破裂工具或刺穿工具170 (例如，破裂部件)。當(dāng)然，破裂工具170可用于物理地破裂附接到液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14的第二端部部分50b (見圖3)上的第二密封材料72。然而，由于第一端部部分50a和第二端部部分50b的構(gòu)造與彼此相同，故為了簡(jiǎn)短起見將省略用于第二端部部分50b的破裂工具170的詳細(xì)描述。在通過參照?qǐng)D1所示的示出的實(shí)施例中，液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14預(yù)先填充有液壓流體，且由可破裂的密封材料(即，第一密封材料62和第二密封材料72)密封，密封材料響應(yīng)于液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14分別附接到主缸24和卡鉗22上而破裂。另一方面，在液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14聯(lián)接到主缸24和卡鉗22上之前，利用破裂工具170，可物理地破裂密封材料(即，第一密封材料62和第二密封材料72)。換言之，利用破裂工具170，預(yù)先物理地破裂第一密封材料62。
[0095]具體而言，破裂工具170通過制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20、卡鉗22和液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14獨(dú)立地提供，且可由液壓制動(dòng)器套件的部分形成。如圖33中所見，破裂工具170基本上為具有管狀端部區(qū)段172的管狀部件。端部區(qū)段172形成為用于破裂或刺穿液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14的第一密封材料62的針。具體而言，端部區(qū)段172具有刺穿第一密封材料62的斜面遠(yuǎn)端。破裂工具170的端部區(qū)段172插入第一管狀插入件56的通路56c中，該通路56c延伸穿過凸緣區(qū)段56a和管狀區(qū)段56b，用于在液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14聯(lián)接到制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20上之前破裂第一密封材料62。換言之，利用破裂工具170，預(yù)先物理地破裂第一密封材料62。端部區(qū)段172的尺寸確定成使得端部區(qū)段172配合地插入到第一管狀插入件56的通路56c中。
[0096]破裂工具170由樹脂材料如塑料構(gòu)成。當(dāng)然，任何適合的剛性材料可按需要和/或期望用于破裂工具170。如圖33中所見，破裂工具170基本上為管狀部件。然而，任何適合的構(gòu)造都可按需要和/或期望用于破裂工具170。具體而言，破裂工具170可為實(shí)心部件。
[0097]此外，破裂工具170還可用于在制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20聯(lián)接到液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14的第一端部部分50a時(shí)或之前物理地破裂第三密封材料74 (見圖5)。破裂工具170還可用于在卡鉗22聯(lián)接到液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14的第二端部部分50b上時(shí)或之前物理地破裂第四密封材料84(見圖6)。此外，破裂工具170還可在第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115聯(lián)接到液壓軟管聯(lián)接器116上時(shí)或之前用于物理地破裂第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114和第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115 (圖20)的密封材料114b和115b。
[0098]在所示的實(shí)施例中，液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14形成本公開內(nèi)容的液壓自行車軟管結(jié)構(gòu)。然而，液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14的構(gòu)造還可施加到液壓自行車軟管結(jié)構(gòu)上以用于液壓地連接液壓切換系統(tǒng)或其它液壓自行車系統(tǒng)。此外，制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20和卡鉗22形成本公開內(nèi)容的液壓自行車構(gòu)件。然而，用于破裂液壓連接的密封件的制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20和卡鉗22的構(gòu)造還可施加到結(jié)合液壓切換系統(tǒng)、液壓懸掛調(diào)整系統(tǒng)或其它液壓自行車系統(tǒng)使用的液壓自行車構(gòu)件上。
[0099]參看圖34和圖35，將描述結(jié)合液壓自行車系統(tǒng)210 (例如，液壓切換系統(tǒng)、液壓懸掛調(diào)整系統(tǒng)和這些力)使用的液壓自行車構(gòu)件(即，液壓操作機(jī)構(gòu)220)。如圖34中所見，以液壓變速器操作(促動(dòng))裝置(例如，切換操作裝置)或液壓懸掛調(diào)整裝置(例如，懸掛控制操作裝置)的形式示出了液壓操作機(jī)構(gòu)220。由于除了液壓操作機(jī)構(gòu)220的主缸224的構(gòu)造外，液壓變速器操作裝置或液壓懸掛調(diào)整裝置的構(gòu)造是公知的(例如，如見美國(guó)專利第7，509, 888號(hào)和第7，998，173號(hào))，故除了涉及主缸224的構(gòu)造外，為了簡(jiǎn)短起見將省略液壓操作機(jī)構(gòu)220的構(gòu)造的細(xì)節(jié)。
[0100]如圖34中圖解示出的那樣，液壓操作機(jī)構(gòu)220操作液壓操作的變速器242和液壓操作的懸掛調(diào)整器244中的一者。變速器242和懸掛調(diào)整器244為常規(guī)自行車構(gòu)件(例如，如見美國(guó)專利第7，509, 888號(hào)和第7，998，173號(hào))，且因此它們將不會(huì)在本文中論述和/或示出。因此，液壓操作機(jī)構(gòu)220構(gòu)成切換操作裝置和懸掛控制操作裝置中的至少一者。
[0101]液壓操作機(jī)構(gòu)220經(jīng)由液壓自行車軟管結(jié)構(gòu)214液壓地連接到變速器242和懸掛調(diào)整器244中的至少一者上。液壓自行車軟管結(jié)構(gòu)214與圖3中所示的液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14相同或大致相同。鑒于液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14與液壓自行車軟管結(jié)構(gòu)214之間的相似性，與液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14的部分相同的液壓自行車軟管結(jié)構(gòu)214的部分被給予相同的參考標(biāo)號(hào)，但其中其上增加了 〃200〃，且為了簡(jiǎn)短起見省略了液壓自行車軟管結(jié)構(gòu)214的詳細(xì)描述。
[0102]如圖34和圖35中所見，液壓操作機(jī)構(gòu)220基本上具有帶主缸224的殼體223。液壓操作機(jī)構(gòu)220還具有夾鉗226和第一桿228a和第二桿228b (例如，操作桿)。夾鉗226與殼體23 —體地形成。第一桿228a和第二桿228b樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到殼體23上。液壓操作機(jī)構(gòu)220以常規(guī)方式通過夾鉗226支承在操縱桿30上。第一桿228a和第二桿228b樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到殼體23上以用于液壓地操作變速器242和懸掛調(diào)整器244中的至少一者。如圖34中最佳所見，液壓操作機(jī)構(gòu)220示為雙桿線纜指引型操作裝置，其包括第一桿228a和第二桿228b。第一桿228a的選擇以常規(guī)方式遞增地改變(或增大)液壓自行車軟管結(jié)構(gòu)214中的液壓壓力，而第二桿228b的操作以常規(guī)方式遞減地釋放(或減小)液壓自行車軟管結(jié)構(gòu)214中的液壓壓力。結(jié)果，液壓操作機(jī)構(gòu)220操作變速器242以執(zhí)行齒輪切換操作，或操作懸掛調(diào)整器24以用于在多個(gè)懸掛設(shè)置之間切換，如剛性懸掛設(shè)置、可壓縮設(shè)置等。具體而言，第一桿228a和第二桿228b可操作地連接到活塞234上，活塞234可移動(dòng)地設(shè)置在主缸224內(nèi)，使得第一桿228a和第二桿228b的操作以階梯方式移動(dòng)活塞234。此外，殼體23具有常規(guī)齒輪機(jī)構(gòu)(未示出)，該齒輪機(jī)構(gòu)將可移動(dòng)地設(shè)置在主缸224中的活塞234的位置保持在多個(gè)地點(diǎn)處。然而，液壓操作機(jī)構(gòu)220不限于此類液壓操作裝置。另外，液壓操作機(jī)構(gòu)220可構(gòu)造成用以操作一個(gè)以上的自行車構(gòu)件。
[0103]如圖34和圖35中所見，主缸224限定主缸開孔或腔室232，主缸開孔或腔室232具有往復(fù)地安裝在主缸開孔232中的活塞234。利用設(shè)置在主缸開孔232內(nèi)的壓縮彈簧偏壓活塞234。主缸224還具有液壓流體儲(chǔ)槽236，液壓流體儲(chǔ)槽236與主缸開孔232流體連通。液壓流體儲(chǔ)槽236包含液壓流體(例如，礦物油)，液壓流體響應(yīng)于第一桿228a和第二桿228b的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)由主缸開孔232中的活塞234的移動(dòng)加壓。換言之，第一桿228a和第二桿228b可操作地聯(lián)接到活塞234上以用于以階梯方式使活塞234在主缸開孔232內(nèi)移動(dòng)。主缸224具有出口端口 238，出口端口 238用于將液壓流體經(jīng)由液壓自行車軟管結(jié)構(gòu)214供送至變速器242和懸掛調(diào)整器244中的至少一者。由于主缸224和活塞234的操作是常規(guī)的，故這些部分將不會(huì)在本文中進(jìn)一步詳細(xì)論述或示出。主缸224還具有帶內(nèi)螺紋開孔224a的軟管附接區(qū)段239 (例如，附接部分)，軟管附接區(qū)段239經(jīng)由出口端口 238與主缸開孔232流體地連通。主缸224的構(gòu)造與圖1中所示的主缸24相同或大致相同。鑒于主缸24與主缸224之間的相似性，與主缸24的部分相同的主缸224的部分將被給予相同的參考標(biāo)號(hào)，但其中其上增加了 "200"，且為了簡(jiǎn)短起見將省略主缸224的詳細(xì)描述。
[0104]如圖35中最佳所見，主缸224還設(shè)有破裂插入件263。破裂插入件263與圖2B中所示的破裂插入件63相同或大致相同。鑒于破裂插入件63與破裂插入件263之間的相似性，與破裂插入件63的部分相同的破裂插入件263的部分將被給予相同的參考標(biāo)號(hào)，但其中其上增加了 〃200〃，且為了簡(jiǎn)短起見將省略破裂插入件263的詳細(xì)描述。第二破裂插入件263具有管狀端部區(qū)段263a、環(huán)形凸緣區(qū)段263b和管狀本體區(qū)段263c。縱向通路263d穿過端部區(qū)段263a、凸緣區(qū)段263b和本體區(qū)段263c。破裂插入件263聯(lián)接到主缸224的出口端口 238上，使得縱向通路263d與主缸224的主缸開孔232流體連通以限定主缸224的流體通路276。換言之，破裂插入件263設(shè)置在流體通路276附近，更具體地說設(shè)置在主缸224的流體通路276的前緣上。
[0105]端部區(qū)段263a形成為用于破裂或刺穿液壓自行車軟管結(jié)構(gòu)214的密封材料262的針。具體而言，端部區(qū)段263a具有斜面遠(yuǎn)端，斜面遠(yuǎn)端響應(yīng)于液壓自行車軟管結(jié)構(gòu)214的撓性管250的端部部分250a聯(lián)接到主缸224的內(nèi)螺紋開孔224a上而刺穿密封材料262且插入管狀插入件256的通路256c中，該通路256c穿過管狀插入件256的凸緣區(qū)段256a和管狀區(qū)段256b。換言之，端部區(qū)段263a的尺寸確定成使得端部區(qū)段263a配合地插入管狀插入件256的通路256c中。凸緣區(qū)段263b倚靠在主缸224的內(nèi)螺紋開孔224a的環(huán)形內(nèi)端面上。當(dāng)撓性管250的端部部分250a聯(lián)接到主缸224上，抵靠主缸224的內(nèi)螺紋開孔224a的環(huán)形內(nèi)端面推動(dòng)凸緣區(qū)段263b，環(huán)形端面相對(duì)于出口端口 238牢固地保持破裂插入件263。本體區(qū)段263c的外表面配合到出口端口 238的內(nèi)表面上。本體區(qū)段263c設(shè)計(jì)成用以保持在出口端口 238中。破裂插入件263由樹脂材料如塑料構(gòu)成。當(dāng)然，任何適合的剛性材料可按需要和/或期望用于破裂插入件263。
[0106]利用該液壓操作機(jī)構(gòu)220，密封材料262構(gòu)造用以由管狀破裂插入件263破裂或刺穿。具體而言，密封材料262響應(yīng)于液壓自行車軟管結(jié)構(gòu)214的撓性管250的端部部分250a完全地插入主缸224的軟管附接區(qū)段239而由破裂插入件263物理地破裂。
[0107]在所示的實(shí)施例中，液壓自行車構(gòu)件套件包括第一液壓構(gòu)件(例如，制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20、卡鉗22或液壓操作機(jī)構(gòu)220)和液壓軟管(例如，液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14、第一液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)114、第二液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)115或液壓自行車軟管結(jié)構(gòu)214)。第一液壓構(gòu)件具有第一流體通路(例如，液壓流體保持區(qū)域76或86，或流體通路276)。液壓軟管填充有液壓流體。液壓軟管具有帶第一開口的第一端部(例如，第一端部部分50a、第二端部部分50b或端部部分114a，115a或250a)，以及密封第一開口的第一密封件(例如，第一密封材料62、第二密封材料72或密封材料114b，115b或262)。液壓軟管和第一液壓構(gòu)件構(gòu)造成使得液壓軟管的第一密封件由第一密封件破裂結(jié)構(gòu)(例如，破裂插入件63，73或263、第一破裂插入件124、第二破裂插入件125或破裂工具170)物理地破裂。
[0108]利用該液壓自行車構(gòu)件套件，第一密封件破裂結(jié)構(gòu)設(shè)置在第一流體通路的前緣附近。第一密封件破裂結(jié)構(gòu)由針形成。當(dāng)?shù)谝灰簤簶?gòu)件聯(lián)接到液壓軟管的第一端部上時(shí)，液壓軟管的第一密封件由第一密封件破裂結(jié)構(gòu)物理地破裂。第一密封件由片形成。第一密封件的片由箔片形成。
[0109]在所示的實(shí)施例中，液壓自行車構(gòu)件套件還包括限定第一密封件破裂結(jié)構(gòu)的第一密封件破裂部件(例如，破裂工具170)。在第一液壓構(gòu)件聯(lián)接到液壓軟管的第一端部上之前，液壓軟管的第一密封件由第一密封件破裂部件物理地破裂。
[0110]利用該液壓自行車構(gòu)件套件，第一密封件由片形成。第一密封件的片由箔片形成。
[0111]在所示的實(shí)施例中，液壓自行車構(gòu)件套件還包括具有第二流體通路(例如，液壓流體保持區(qū)域76或86)的第二液壓構(gòu)件(例如，制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20或卡鉗22)。液壓軟管還具有帶第二開口的第二端部(例如，第一端部部分50a、第二端部部分50b或端部部分114a或115a)，以及密封第二開口的第二密封件(例如，第一密封材料62、第二密封材料72或密封材料114b或115b)。液壓軟管和第二液壓構(gòu)件構(gòu)造成使得液壓軟管的第二密封件由第二密封件破裂結(jié)構(gòu)(例如，破裂插入件63或73、第一破裂插入件124或第二破裂插入件125)物理地破裂。第二密封件破裂結(jié)構(gòu)設(shè)置在第二流體通路的前緣附近。第二密封件破裂結(jié)構(gòu)由針形成。當(dāng)?shù)诙簤簶?gòu)件聯(lián)接到液壓軟管的第二端部上時(shí)，液壓軟管的第二密封件由第二密封件破裂結(jié)構(gòu)物理地破裂。第二密封件由片形成。第二密封件的片由箔片形成。
[0112]利用該液壓自行車構(gòu)件套件，第一液壓構(gòu)件的第一流體通路填充有液壓流體。第一液壓構(gòu)件的第一流體通路由第三密封件(例如，第三密封材料74、第四密封材料84、密封塞104，108或168或密封材料114b，115b或162)密封。第三密封件由片形成(例如，第三密封材料74、第四密封材料84或密封材料114b，115b或162)。第三密封件的片由箔片形成。利用該液壓自行車構(gòu)件套件，當(dāng)?shù)谝灰簤簶?gòu)件聯(lián)接到液壓軟管的第一端部上時(shí)，第一液壓構(gòu)件的第三密封件(例如，第三密封材料74或第四密封材料84)由第三密封件破裂結(jié)構(gòu)(例如，破裂工具170)物理地破裂。第三密封件由片形成。第三密封件的片由箔片形成。利用該液壓自行車構(gòu)件套件，在第一液壓構(gòu)件聯(lián)接到液壓軟管的第一端部上之前，第一液壓構(gòu)件的第三密封件(例如，第三密封材料74、第四密封材料84或密封塞104或108)可分離地設(shè)置在第一液壓構(gòu)件的第一流體通路上。第三密封件為可分離的塞(例如，密封塞104或108)。第三密封件為可剝除的片(例如，第三密封材料74或第四密封材料84)?？蓜兂钠哂袆兂蛊?例如，剝除凸片74a和84a)。
[0113]利用該液壓自行車構(gòu)件套件，第二液壓構(gòu)件的第二流體通路填充有液壓流體。第二液壓構(gòu)件的第二流體通路由第四密封件(例如，第三密封材料74、第四密封材料84、密封塞104，108或168或密封材料114b，115b或162)密封。第四密封件由片形成(例如，第三密封材料74、第四密封材料84或密封材料114b，115b或162)。第四密封件的片由箔片形成。利用該液壓自行車構(gòu)件套件，當(dāng)?shù)诙簤簶?gòu)件聯(lián)接到液壓軟管的第二端部上時(shí)，第二液壓構(gòu)件的第四密封件(例如，第三密封材料74或第四密封材料84)由第四密封件破裂結(jié)構(gòu)(例如，破裂工具170)物理地破裂。第四密封件由片形成。第四密封件的片由箔片形成。利用該液壓自行車構(gòu)件套件，在第二液壓構(gòu)件聯(lián)接到液壓軟管的第二端部上之前，第二液壓構(gòu)件的第四密封件(例如，第三密封材料74、第四密封材料84或密封塞104或108)可分離地設(shè)置在第二液壓構(gòu)件的第二流體通路上。第四密封件為可分離的塞(例如，密封塞104或108)。第四密封件為可剝除的片(例如，第三密封材料74或第四密封材料84)?？蓜兂钠哂袆兂蛊?例如，剝除凸片74a和84a)。
[0114]在所示的實(shí)施例中，液壓自行車構(gòu)件套件包括第一液壓構(gòu)件(例如,制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)20)、第二液壓構(gòu)件(例如，卡鉗22)、液壓軟管(例如，液壓制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)14)、第一密封件和第二密封件(例如，第一密封材料62和第二密封材料72)，以及第三密封件和第四密封件(例如，第三密封材料74和第四密封材料84)。第一液壓構(gòu)件具有帶液壓流體的第一流體通路(例如，液壓流體保持區(qū)域76)。第二液壓構(gòu)件具有帶液壓流體的第二流體通路(例如，液壓流體保持區(qū)域86)。液壓軟管填充有液壓流體。液壓軟管具有分別帶第一開口的第一端部和第二開口的第二端部(例如，第一端部部分50a和第二端部部分50b)。第一密封件和第二密封件可物理地破裂。第一密封件和第二密封件分別密封液壓軟管的第一端部的第一開口和第二端部的第二開口。第三密封件和第四密封件為可分離的。第三密封件和第四密封件分別密封第一液壓構(gòu)件的第一流體通路和第二液壓構(gòu)件的第二流體通路。第一液壓構(gòu)件和第二液壓構(gòu)件還分別具有第一密封件破裂結(jié)構(gòu)和第二密封件破裂結(jié)構(gòu)(例如，破裂插入件63和73)。第一密封件破裂結(jié)構(gòu)和第二密封件破裂結(jié)構(gòu)分別設(shè)置在第一流體通路的前緣和第二流體通路的前緣附近。當(dāng)?shù)谝灰簤鹤孕熊嚇?gòu)件和第二液壓自行車構(gòu)件聯(lián)接到液壓軟管的第一端部和第二端部上時(shí)，第三密封件和第四密封件在液壓軟管的第一密封件和第二密封件分別由第一密封件破裂結(jié)構(gòu)和第二密封件破裂結(jié)構(gòu)物理地破裂，且然后第一液壓自行車構(gòu)件和第二液壓自行車構(gòu)件經(jīng)由液壓軟管液壓地聯(lián)接之前分離。
[0115]盡管已經(jīng)僅選擇了所選的實(shí)施例來示出本發(fā)明，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員將從本公開內(nèi)容中清楚的是，可在本文中進(jìn)行各種變化和改型，而不會(huì)脫離由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的范圍。例如，各種構(gòu)件的尺寸、形狀、地點(diǎn)或定向可按需要和/或期望改變。示為直接地連接或接觸彼此的構(gòu)件可具有設(shè)置在其間的中間結(jié)構(gòu)。一個(gè)元件的功能可由兩個(gè)執(zhí)行，且反之亦然。在另一個(gè)實(shí)施例中，可采用一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)和功能。對(duì)于所有優(yōu)點(diǎn)而言不必同時(shí)存在于特定實(shí)施例中。單獨(dú)的或與其它特征組合的現(xiàn)有技術(shù)中獨(dú)特的每一個(gè)特征還應(yīng)當(dāng)被認(rèn)作是 申請(qǐng)人:的其它發(fā)明的單獨(dú)描述，包括由此類特征體現(xiàn)的結(jié)構(gòu)構(gòu)想和/或功能構(gòu)想。因此，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的以上描述僅提供為用于圖示，而非用于限制由所附權(quán)利要求及其等同物所限定的本發(fā)明的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓自行車構(gòu)件套件，包括: 具有第一流體通路的第一液壓構(gòu)件；以及 填充有液壓流體的液壓軟管，所述液壓軟管具有帶第一開口的第一端部和密封所述第一開口的第一密封件， 所述液壓軟管和所述第一液壓構(gòu)件構(gòu)造成使得所述液壓軟管的第一密封件由第一密封件破裂結(jié)構(gòu)物理地破裂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第一密封件破裂結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第一流體通路的前緣附近。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其中所述第一密封件破裂結(jié)構(gòu)由針形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，當(dāng)所述第一液壓構(gòu)件聯(lián)接到所述液壓軟管的第一端部上時(shí)，所述液壓軟管的第一密封件由所述第一密封件破裂結(jié)構(gòu)物理地破裂。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第一密封件由片形成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第一密封件的片由箔片形成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述液壓自行車構(gòu)件套件還包括: 限定所述第一密封件破裂結(jié)構(gòu)的第一密封件破裂部件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，在所述第一液壓構(gòu)件聯(lián)接到所述液壓軟管的第一端部上之前，所述液壓軟管的第一密封件由所述第一密封件破裂部件物理地破裂。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第一密封件由片形成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第一密封件的片由箔片形成。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述液壓自行車構(gòu)件套件還包括: 具有第二流體通路的第二液壓構(gòu)件， 所述液壓軟管還具有帶第二開口的第二端部和密封所述第二開口的第二密封件，所述液壓軟管和所述第二液壓構(gòu)件構(gòu)造成使得所述液壓軟管的第二密封件由第二密封件破裂結(jié)構(gòu)物理地破裂。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第二密封件破裂結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述第二流體通路的前緣附近。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第二密封件破裂結(jié)構(gòu)由針形成。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，當(dāng)所述第二液壓構(gòu)件聯(lián)接到所述液壓軟管的第二端部上時(shí)，所述液壓軟管的第二密封件由所述第二密封件破裂結(jié)構(gòu)物理地破裂。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第二密封件由片形成。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第二密封件的片由箔片形成。
17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓自行車構(gòu)件，其特征在于，所述第一液壓構(gòu)件的第一流體通路填充有液壓流體，所述第一液壓構(gòu)件的第一流體通路由第三密封件密封。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第三密封件由片形成。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第三密封件的片由箔片形成。
20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，當(dāng)所述第一液壓構(gòu)件聯(lián)接到所述液壓軟管的第一端部上時(shí)，所述第一液壓構(gòu)件的第三密封件由第三密封件破裂結(jié)構(gòu)物理地破裂。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第三密封件由片形成。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第三密封件的片由箔片形成。
23.根據(jù)權(quán)利要求17所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，在所述第一液壓構(gòu)件聯(lián)接到所述液壓軟管的第一端部上之前，所述第一液壓構(gòu)件的第三密封件可分離地設(shè)置在所述第一液壓構(gòu)件的第一流體通路上。`
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第三密封件為可分離的塞。
25.根據(jù)權(quán)利要求23所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第三密封件為可剝除的片。
26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述可剝除的片具有剝除凸片。
27.根據(jù)權(quán)利要求11所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第二液壓構(gòu)件的第二流體通路填充有液壓流體，所述第二液壓構(gòu)件的第二流體通路由第四密封件密封。
28.根據(jù)權(quán)利要求27所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第四密封件由片形成。
29.根據(jù)權(quán)利要求28所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第四密封件的片由箔片形成。
30.根據(jù)權(quán)利要求27所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，當(dāng)所述第二液壓構(gòu)件聯(lián)接到所述液壓軟管的第二端部上時(shí)，所述第二液壓構(gòu)件的第四密封件由第四密封件破裂結(jié)構(gòu)物理地破裂。
31.根據(jù)權(quán)利要求30所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第四密封件由片形成。
32.根據(jù)權(quán)利要求31所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第四密封件的片由箔片形成。
33.根據(jù)權(quán)利要求27所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，在所述第二液壓構(gòu)件聯(lián)接到所述液壓軟管的第二端部上之前，所述第二液壓構(gòu)件的第四密封件可分離地設(shè)置在所述第二液壓構(gòu)件的第二流體通路上。
34.根據(jù)權(quán)利要求33所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第四密封件為可分離的塞。
35.根據(jù)權(quán)利要求33所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述第四密封件為可剝除的片。
36.根據(jù)權(quán)利要求35所述的液壓自行車構(gòu)件套件，其特征在于，所述可剝除的片具有剝除凸片。
37.一種液壓自行車構(gòu)件套件，包括: 具有帶液壓流體的第一流體通路的第一液壓構(gòu)件； 具有帶液壓流體的第二流體通路的第二液壓構(gòu)件； 填充有液壓流體的液壓軟管，所述液壓軟管具有分別帶第一開口的第一端部和具有第二開口的第二端部； 可物理地破裂的第一密封件和第二密封件，所述第一密封件和所述第二密封件分別密封所述液壓軟管的第一端部的第一開口和第二端部的第二開口 ；以及 可分離的第三密封件和第四密封件，所述第三密封件和所述第四密封件分別密封所述第一液壓構(gòu)件的第一流體通路和所述第二液壓構(gòu)件的第二流體通路， 所述第一液壓構(gòu)件和所述第二液壓構(gòu)件分別還具有第一密封件破裂結(jié)構(gòu)和第二密封件破裂結(jié)構(gòu)，所述第一密封件破裂結(jié)構(gòu)和所述第二密封件破裂結(jié)構(gòu)分別設(shè)置在所述第一流體通路的前緣和第二流體通路的前緣附近， 當(dāng)所述第一液壓自行車構(gòu)件和所述第二液壓自行車構(gòu)件聯(lián)接到所述液壓軟管的第一端部和第二端部上時(shí)，所述第三密封件和所述第四密封件在所述液壓軟管的第一密封件和第二密封件分別由所述第一密封件破裂結(jié)構(gòu)和所述第二密封件破裂結(jié)構(gòu)物理地破裂，且然后所述第一液壓自行車構(gòu)件和所述第二液壓自行車構(gòu)件經(jīng)由所述液壓軟管液壓地聯(lián)接之前分離。
【文檔編號(hào)】B62L3/02GK103569295SQ201310054198
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年2月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月3日
【發(fā)明者】狩山修, 中倉(cāng)正裕, 山下高廣 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野