一種折疊車車輪固定裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種車輪固定裝置，包括固定套管、定位銷、彈簧，定位銷固定座，T型螺母。固定套管安裝在車架左側(cè)的后車架后叉本體上，供定位銷穿入。定位銷固定座安裝在車架中管下部的轉(zhuǎn)軸下方的三角區(qū)，供定位銷插入。彈簧放置于固定套管中抵住定位銷，通過(guò)自身彈力幫助定位銷左右移動(dòng)，使得固定銷在折疊時(shí)達(dá)到插銷的作用，使得后車輪后叉本體能夠固定在車架中管。本發(fā)明解決了折疊車后車輪向前折疊后容易往下掉，不利于搬動(dòng)的問(wèn)題，達(dá)到在車折疊后通過(guò)本發(fā)明將后車架后叉本體固定在車架中管的目的，使得折疊車在折疊后易于搬動(dòng)。
【專利說(shuō)明】一種折疊車車輪固定裝置
[0001]一、【技術(shù)領(lǐng)域】:本發(fā)明涉及一種折疊車車輪固定裝置，特別是涉及折疊電動(dòng)車折疊后的車輪固定裝置。
二、【背景技術(shù)】:
[0002]隨著自行車、電動(dòng)車向輕型化、小型化方向的發(fā)展，各種可折疊式自行車、電動(dòng)車應(yīng)運(yùn)而生，折疊車逐漸成為現(xiàn)代交通工具里不可或缺的部分，而它的輕便性、靈活性、攜帶性在交通日益擁堵的今天更加凸現(xiàn)?，F(xiàn)有折疊車大部分均為車架中管以及后叉上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈部件，整車折疊方式為后輪向下往前折疊，折疊以后衣架為停車支撐。使用這種折疊方式后，后輪依靠轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈部件達(dá)到折疊的目的，但是由于后輪自身重力的原因，后輪在折疊后容易自動(dòng)的往下下落，影響折疊效果，也不利于移動(dòng)。
三、
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0003]1、發(fā)明目的:本發(fā)明提供一種折疊車折疊后車輪固定裝置，其目的是解決車輪折疊后自動(dòng)下落的問(wèn)題，通過(guò)本發(fā)明，可以將折疊后的車輪與車架固定，使其在折疊后不會(huì)因自身重力而往下落，同時(shí)，在折疊車展開(kāi)之后不影響車的使用。
[0004]2、技術(shù)方案:
[0005]車輪固定裝置，包括固定套管，定位銷，彈簧，定位銷固定座，T型螺母。定位銷固定座為一體式構(gòu)造，安裝在車架中管轉(zhuǎn)動(dòng)中軸下方的三角區(qū)，其主要由圓弧盤、固定用圓柱組成，圓弧盤為弧形球面，弧頂位置有一孔洞，供定位銷插入，達(dá)到車輪與車架固定的作用。
[0006]固定套管為一體式構(gòu)造，安裝在后車架后叉本體上，由圓筒形套管和一字擋肩組成，這兩部分為一體式的，連接后使固定套管呈T字型。固定套管內(nèi)空，其一字擋肩中心開(kāi)一小圓孔，圓孔直徑略大于定位銷的直徑，而小于圓筒形套管直徑，供定位銷穿入。而固定套管通過(guò)T型螺母與后車架后叉本體固定。
[0007]定位銷為細(xì)圓柱形，放置于固定套管的圓筒形套管內(nèi)，穿過(guò)固定套管的一字擋肩圓孔。定位銷中部有一擋肩，其寬度略大于固定套管的一字擋肩圓孔直徑，用以在定位銷頂部穿過(guò)圓孔一定長(zhǎng)度后能抵住圓孔，阻止定位銷繼續(xù)向前穿過(guò)。定位銷尾部穿掛一圓環(huán)，用戶可以通過(guò)該圓環(huán)推拉定位銷。折疊車未折疊時(shí)，定位銷穿過(guò)固定套管一字擋肩圓孔后不能超出定位銷固定座圓弧盤與固定用圓柱的連接平面，否則在折疊后定位銷將被圓弧盤和車架中管轉(zhuǎn)軸下方的三角區(qū)掐住。在折疊車折疊后，定位銷應(yīng)穿入定位銷固定座圓弧盤的孔洞中。
[0008]彈簧也放置于固定套管的圓筒形套管內(nèi)，穿放在定位銷上，固定于T型螺母與定位銷擋肩中間，一端抵住定位銷的擋肩，另一端與T型螺母的內(nèi)部擋肩相抵。
[0009]在折疊車折疊過(guò)程中，定位銷受定位銷固定座擠壓后通過(guò)其上的擋肩壓迫彈簧，彈簧內(nèi)縮后定位銷隨之后退，定位銷頂部也將逐漸靠近定位銷固定座圓孔，直至定位銷插入孔洞，如此折疊車后車架通過(guò)定位銷與車架中管固定在一起。
[0010]在折疊車需要打開(kāi)時(shí)，向外拉動(dòng)定位銷尾部的圓環(huán)，使定位銷脫離定位銷固定座圓孔，后車架則與車架中管脫離。
[0011]3、優(yōu)點(diǎn)及效果:本發(fā)明在現(xiàn)有折疊車基礎(chǔ)上，增加一車輪固定裝置，實(shí)現(xiàn)車折疊后后輪車架能與車架中管的固定。通過(guò)本發(fā)明的實(shí)施，可以使得車折疊后后輪車架不會(huì)因自身重力原因往下落，更易于搬移。
四、【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1車輪固定裝置剖面圖
[0013]圖2固定套管外觀圖
[0014]圖3定位銷外觀圖
[0015]圖4定位銷固定座外觀圖
[0016]圖5T形螺母外觀圖
[0017]圖6車輪固定裝置位置圖
[0018]圖7車輪固定裝置外觀圖
五、【具體實(shí)施方式】:
[0019]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0020]車輪固定裝置，包括固定套管1，定位銷2，彈簧3，定位銷固定座4，T型螺母5，螺母平墊6，拉環(huán)7，如圖1所示。固定套管包括圓筒形套管21和擋肩23，圓筒形套管穿過(guò)后車架后叉本體8(圖1)，一端由擋肩頂住后叉本體，另一端則由螺母及螺母平墊通過(guò)筒形套管頂部的螺紋22與筒形套管頂部咬合，達(dá)到將固定套管固定在后叉本體的效果。固定套管的擋肩23中央開(kāi)一圓孔24，供定位銷從其中穿過(guò)。
[0021]定位銷固定座為一體式構(gòu)造，主要由圓弧盤43、固定用圓柱41組成，圓弧盤為半球形，直徑略大于固定用圓柱，中間有一圓孔44從圓弧盤延伸至固定用圓柱中，供定位銷插入。固定用圓柱一端與圓弧盤相連，另一端長(zhǎng)度足夠穿過(guò)車架中管下方轉(zhuǎn)軸下的三角區(qū)，尾部帶有螺紋42，供螺母咬合緊固。使用時(shí)，將定位銷固定座的固定用圓柱從折疊后后車架所在一側(cè)穿入，將圓弧盤抵住車架中管9(圖1)，另一側(cè)由螺母及螺母平墊通過(guò)固定用圓柱的螺紋42與定位銷固定座咬合，達(dá)到將定位銷固定在車架中管的效果。
[0022]定位銷主要包括定位銷主體31、擋肩32、拉環(huán)34，定位銷主體呈細(xì)圓柱形，使用時(shí)插入固定套管的圓筒形套管，并穿過(guò)固定套管的圓孔，其長(zhǎng)度不能超出定位銷固定座的圓弧盤與固定用圓柱的連接平面。
[0023]T形螺母一口大，一口小，大口 51剛好能與固定套管的圓筒形套管螺紋相咬合，小口 52比彈簧外直徑稍小，用于防止彈簧從小口出來(lái)。
[0024]彈簧串在定位銷主體上，隨著定位銷插入固定套管中，一端抵住定位銷的擋肩，另一端對(duì)著固定套管的螺紋一側(cè)，抵住T形螺母的小口。
[0025]使用本發(fā)明時(shí)，將車輪固定裝置安裝在后車架后叉本體和車架中管上，位于車架左側(cè)，如圖6、圖7。在車架中管72下放轉(zhuǎn)動(dòng)軸下的三角區(qū)77打孔，將定位銷固定座710從左至右插入該孔，至其擋肩抵住三角區(qū)，在右邊用螺母79與其咬合。在車架左側(cè)的后車輪后叉本體71對(duì)應(yīng)位置打孔，將固定套管77從右至左插入，至其擋肩抵住后車輪后叉本體。然后將定位銷75尾部從左至右穿入固定套管，穿過(guò)固定套管的圓孔至抵住定位銷固定座圓盤，將彈簧74穿在定位銷上，一側(cè)抵住定位銷的擋肩，另一側(cè)比固定套管稍長(zhǎng)一點(diǎn)，達(dá)到定位銷能左右彈性移動(dòng)的目的，最后將T形螺母76與固定套管咬合，整個(gè)車輪固定裝置安裝成功。
[0026]當(dāng)折疊車的時(shí)候，抵住定位銷固定座圓盤的定位銷在折疊的過(guò)程中將受力通過(guò)定位銷擋肩壓迫彈簧，定位銷逐漸左移，沿著定位銷固定座圓盤逐漸移動(dòng)至圓盤中間的圓孔，此時(shí)彈簧將通過(guò)壓迫定位銷擋肩將定位銷右移，使得定位銷插入定位銷固定座圓盤中的圓孔，達(dá)到將后車輪后叉本體與車架中管固定的效果。
[0027]需要打開(kāi)折疊車時(shí)，向左拉動(dòng)定位銷上的圓環(huán)，將定位銷從定位銷固定座的圓孔中拉出，打開(kāi)折疊車，后車輪后叉本體掉落，放開(kāi)圓環(huán)，定位銷受彈簧彈力自動(dòng)抵住固定座圓盤。
[0028]上述實(shí)施例只是為了說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是在于讓本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)，本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種折疊車車輪固定裝置，包括固定套管、定位銷、定位銷固定座、彈簧、T形螺母，其特征在于，固定套管安裝在車架左側(cè)后車架后叉本體上，定位銷固定座安裝在車架中管下部轉(zhuǎn)軸下方的三角區(qū)，定位銷穿過(guò)固定套管，通過(guò)穿在定位銷上的彈簧控制定位銷的移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪固定裝置，其特征在于，所述固定套管為一體式構(gòu)造，分為圓筒形套管和一字擋肩兩部分，圓筒形套管一側(cè)連著一字擋肩，另一側(cè)外部為螺紋，圓筒形套管長(zhǎng)度大于后車架后叉本體厚度并保證其從后叉本體穿過(guò)后T形螺母能完全與其咬合固定，圓筒形套管內(nèi)直徑大于定位銷直徑及彈簧直徑，以保證定位銷及彈簧能放入其中并能自由移動(dòng)；一字擋肩中間開(kāi)一小圓孔，直徑比定位銷直徑略大，以保證定位銷能從其中穿過(guò)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪固定裝置，其特征在于，所述定位銷固定座為一體式構(gòu)造，主要由圓弧盤、固定用圓柱組成，圓弧盤為弧形球面，弧頂位置有一孔洞，其深度略大于圓弧盤的高度，其直徑略大于定位銷直徑，供定位銷插入，達(dá)到車輪與車架固定的作用。固定用圓柱長(zhǎng)度大于車架中管下部轉(zhuǎn)軸下方的三角區(qū)厚度，保證其從中穿過(guò)后能用螺母咬合固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪固定裝置，其特征在于，所述的定位銷為一體式構(gòu)造，其穿入固定套管，經(jīng)固定套管的圓孔穿出，主要分為定位銷主體、擋肩和拉環(huán)三部分，定位銷主體上方有一圓孔，供拉環(huán)扣入，定位銷主體長(zhǎng)度應(yīng)保證在車折疊時(shí)定位銷能從固定套管穿過(guò)后插入到定位銷固定座孔洞中，并將圓孔留在T形螺母外面，使拉環(huán)能夠扣入；同時(shí)應(yīng)保證在車展開(kāi)時(shí)，定位銷能剛好抵在定位銷固定座圓弧盤的外沿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輪固定裝置，其特征在于，所述定位銷擋肩為圓盤形，其直徑大于定位銷和固定套管擋肩的圓孔，使得定位銷穿過(guò)固定套管后，定位銷擋肩能卡在固定套管擋肩部位；定位銷擋肩的位置由固定套管擋肩到定位銷固定座孔洞的距離決定，其到定位銷尾部的長(zhǎng)度應(yīng)保證定位銷擋肩被擋在固定套管內(nèi)定位銷尾部能插入到定位銷固定座圓弧盤孔洞中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪固定裝置，其特征在于，所述的T形螺母為圓環(huán)形，前口大，后口小，前口直徑與固定套管外直徑相當(dāng)，能直接咬合住固定套管的螺紋；后口直徑小于彈簧直徑，保證彈簧受擠壓后不從固定套管彈出。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪固定裝置，其特征在于，所述定位銷固定座被從內(nèi)側(cè)往外側(cè)穿過(guò)車架中管下部轉(zhuǎn)軸下方的三角區(qū)，至定位銷固定座的圓弧盤抵住三角區(qū)內(nèi)側(cè)，并將螺母和螺母平墊與定位銷固定座固定用圓柱咬合；所述固定套管被從內(nèi)側(cè)往外側(cè)穿過(guò)后車架后叉本體，將固定套管一字擋肩抵住后叉本體內(nèi)側(cè)；然后將定位銷從外側(cè)往內(nèi)側(cè)穿入固定套管，穿過(guò)固定套管一字擋肩的圓孔，至定位銷擋肩被圓孔擋??；之后將彈簧穿入固定套管，穿在定位銷上，用T形螺母將固定套管固定在后叉本體上，最后將圓環(huán)扣在定位銷頂部圓孔中。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輪固定裝置，其特征在于，在安裝時(shí)，彈簧穿在定位銷上，一側(cè)抵住定位銷擋肩，另一端被T形螺母擠壓在固定套管中。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪固定裝置，其特征在于，所述定位銷插入固定套管并穿過(guò)固定套管一字擋肩的圓孔后，在車展開(kāi)時(shí)不超過(guò)定位銷固定座圓弧盤和固定用圓柱的連接平面， 在車折疊時(shí)，剛好能插入定位銷固定座的孔洞中。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK103991498SQ201310052217
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2013年2月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月18日
【發(fā)明者】藍(lán)瀚, 堯鑫才 申請(qǐng)人:蘇州小蜻蜓電動(dòng)車有限公司