專利名稱：一種摩托車前貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種貨架，特別是一種摩托車前貨架。
背景技術(shù)：
目前，摩托車除用來代步外，很多時(shí)候是用來搭人載物，特別是在城郊和廣大的農(nóng)村，摩托車已成為重要的交通運(yùn)輸工具之一。為了盡量增大摩托車搭人載物的有效空間，人們想盡了各種辦法，如在摩托車的尾部或后部?jī)蓚?cè)設(shè)置大貨架，或在摩托車的中部設(shè)置中貨架。由于摩托車結(jié)構(gòu)和尺寸所限，貨架向后或向兩側(cè)都不能超過一定的距離，因此貨架不可能做的太大，其載貨空間仍然不能滿足部分用戶的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用·新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝拆卸容易，能解決摩托車載貨空間不足問題的摩托車前貨架。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種摩托車前貨架，包括用于放置貨物的承載架，所述承載架上設(shè)置有用于支撐貨物的的支撐桿，承載架上壓制有用于支撐和固定承載架的上支架，承載架的下方還設(shè)置有用于支撐和固定承載架的下支架，所述下支架與承載架相接處的夾角為65° 75。。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述承載架上凸起于承載架設(shè)置有用于防止貨物碰到儀表盤的保護(hù)桿。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述承載架呈U形。進(jìn)一步，所述下支架上設(shè)置有起加強(qiáng)作用的加強(qiáng)桿。優(yōu)選地，所述下支架上設(shè)置有110° 120°的彎角，所述加強(qiáng)桿設(shè)置于彎角處。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過在摩托車車頭部位設(shè)置用于放置貨物的承載架作為摩托車的前貨架，使得摩托車的載貨空間變得更大，前貨架設(shè)置于摩托車的車頭部位，在不影響摩托車的正常駕駛的情況下，充分地利用了摩托車上的空間，解決了以往摩托車載貨量過小的問題，承載架通過上支架和下支架支撐和固定在摩托車車頭部位上，固定方式簡(jiǎn)單，安裝拆卸容易。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1，一種摩托車前貨架，包括用于放置貨物的承載架1，優(yōu)選地，所述承載架I呈U形，所述承載架I上設(shè)置有用于支撐貨物的的支撐桿10，在本實(shí)施例中，承載架I的貨物承載平面設(shè)計(jì)成平面結(jié)構(gòu)，將承載架I的貨物承載平面設(shè)計(jì)成一個(gè)或多個(gè)曲面結(jié)構(gòu)，具有相同的技術(shù)效果，承載架I上壓制有用于支撐和固定承載架I的上支架2，承載架I的下方還設(shè)置有用于支撐和固定承載架I的下支架3，所述下支架3與承載架I相接處的夾角為65° 75°，下支架3與承載架I相接處的夾角設(shè)為65° 75°使得前貨架的整體的強(qiáng)度更強(qiáng)，能承受更大的載重，上支架2和下支架3通過螺釘安裝在摩托車車頭部位，即摩托車前照燈的上方，儀表盤的前方，優(yōu)選地，所述承載架I上凸起于承載架I設(shè)置有用于防止貨物碰到儀表盤的保護(hù)桿4，貨物在運(yùn)輸?shù)倪^程中會(huì)發(fā)生震動(dòng)，容易與儀表盤發(fā)生碰撞，經(jīng)常性的碰撞會(huì)使儀表盤發(fā)生損壞，在儀表盤的前方設(shè)置保護(hù)桿4，阻擋了貨物和儀表盤的接觸，起到了保護(hù)儀表盤的作用。另外，下支架3上設(shè)置有起加強(qiáng)作用的加強(qiáng)桿5，所述下支架3上設(shè)置有110° 120°的彎角30，所述加強(qiáng)桿5設(shè)置于彎角30處，考慮到彎角30處的強(qiáng)度較弱，所以將加強(qiáng)桿5設(shè)置于彎角30處，加強(qiáng)桿5使左右兩側(cè)的下支架3連接在一起，使得下支架3的強(qiáng)度變得更強(qiáng)，更好的起到支撐的作用。本實(shí)用新型通過在摩托車車頭部位設(shè)置用于放置貨物的承載架I作為摩托車的前貨架，使得摩托車的載貨空間變得更大，前貨架設(shè)置于摩托車的車頭部位，在不影響摩托車的正常駕駛的情況下，充分地利用了摩托車上的空間，解決了以往摩托車載貨量過小的問題，承載架1通過上支架和下支架支撐和固定在摩托車車頭部位上，固定方式簡(jiǎn)單，安裝拆卸容易。以上所述，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式而已，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，只要其以任何相同或相似手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種摩托車前貨架，其特征在于:包括用于放置貨物的承載架(1)，所述承載架(I)上設(shè)置有用于支撐貨物的的支撐桿(10)，承載架(I)上壓制有用于支撐和固定承載架(I)的上支架(2 )，承載架(I)的下方還設(shè)置有用于支撐和固定承載架(I)的下支架(3 )，所述下支架(3)與承載架(I)相接處的夾角為65° 75°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車前貨架，其特征在于:所述承載架(I)上凸起于承載架(I)設(shè)置有用于防止貨物碰到儀表盤的保護(hù)桿(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車前貨架，其特征在于:所述承載架(I)呈U形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車前貨架，其特征在于:所述下支架(3)上設(shè)置有起加強(qiáng)作用的加強(qiáng)桿(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車前貨架，其特征在于:所述下支架(3)上設(shè)置有110° 120°的彎角(30) ，所述加強(qiáng)桿(5)設(shè)置于彎角(30)處。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車前貨架，包括用于放置貨物的承載架，所述承載架上設(shè)置有用于支撐貨物的的支撐桿,承載架上壓制有用于支撐和固定承載架的上支架，承載架的下方還設(shè)置有用于支撐和固定承載架的下支架，所述下支架與承載架相接處的夾角為65°~75°。本產(chǎn)品設(shè)置于摩托車車頭部位，在不影響摩托車正常駕駛的情況下，提高了摩托車的載貨空間，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)加工容易、安裝拆卸方便。
文檔編號(hào)B62J7/06GK203094261SQ20122071674
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者容志斌 申請(qǐng)人:江門氣派摩托車有限公司