專利名稱：帶保險杠的摩托車側(cè)貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種貨架，尤其是帶保險杠的摩托車側(cè)貨架。
二背景技術(shù)：
目前，大家所熟悉的摩托車腳踏板，其側(cè)面大多沒有貨架，腳踏板只作擱腳用，不能載物?，F(xiàn)有的摩托車貨架一般設(shè)置在車身后部，這種貨架雖然能載物，但載物后使摩托車重心后移，在上坡時易造成翻車事故。為了解決這一問題，中國專利號為01257005.2的“摩托車多功能側(cè)翻式貨架”在腳踏板上設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)的側(cè)貨架，這種貨架主要由支耳、腳踏板、膠墊、主管、副管、定位銷、彈簧和限位板組成，靠設(shè)置在貨架底管一側(cè)的彈簧、限位板和定位銷實現(xiàn)貨架翻轉(zhuǎn)、定位。這種貨架雖然解決了載物的重心后移問題，但其裝配繁鎖，剛性差，此外，這種摩托車貨架無保險架，當(dāng)后車撞擊時，不能起緩沖作用，易使摩托車受損。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種摩托車多功能貨架，通過改變現(xiàn)有摩托車側(cè)貨架的結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有摩托車側(cè)貨架裝配困難，剛性差，摩托車易受損傷的問題。
本實用新型的具體方案是一種帶保險杠的摩托車側(cè)貸架，包括主管螺栓、限位座、貨架、貨架底管、腳踏板、其特征在于主管上翹端的外側(cè)面固接有套管，套管經(jīng)螺栓連接保險杠；主管上翹端內(nèi)側(cè)面固接支撐管的一端，支撐管的另一端固接在限位座上。
采用該方案的貨架在限位座與主管上翹內(nèi)側(cè)面固接有支撐管，既提高了貨架的剛度，又簡化了結(jié)構(gòu)，保險杠與主管之間由螺栓連接，其裝拆方便，容易制造，能起緩沖作用，安全性好。
上述方案最大的優(yōu)點(diǎn)是，剛度大，裝拆方便，安全系數(shù)高。
四

圖1是本實用新型的主視圖；圖2是圖1的俯視圖。
五.具體實施方式
請看圖1和圖2，本實用新型主要由主管1、螺栓2和11、限位座3、貨架4、豎管5、貨架底管6、支撐管7、套管8、保險杠9、腳踏板10等組成，其中限位座3固接在主管1上，限位座3經(jīng)螺栓2與貨架底管6連接，貨架底管6與貨架4固接組成貨架總成，腳踏板10固接在主管1一側(cè)，組成腳踏總成。本實用新型的結(jié)構(gòu)特征在于主管1上翹端的外側(cè)面固接有套管8，套管8經(jīng)螺栓11連接保險杠9；主管1上翹端內(nèi)側(cè)面固接支撐管7的一端，支撐管7的另一端固接在限位座3上。
從圖1還可以看出貨架4與貨架底管6之間固接有V型豎管5。
本實用新型是這樣工作的將本實用新型與摩托車大架連接，將保險杠9插入套管8中，并用螺栓11連接，固定保險杠9，將貨架4翻轉(zhuǎn)至腳踏板10位置，就可載物。
權(quán)利要求1.一種帶保險杠的摩托車側(cè)貸架，包括主管(1)、螺栓(2)、限位座(3)、貨架(4)、貨架底管(6)、腳踏板(10)，其特征在于主管(1)上翹端的外側(cè)面固接有套管(8)，套管(8)經(jīng)螺栓(11)連接保險杠(9)；主管(1)上翹端內(nèi)側(cè)面固接支撐管(7)的一端，支撐管(7)的另一端固接在限位座(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶保險杠的摩托車側(cè)貨架，其特征在于貨架(4)與貨架底管(6)之間固接有V型豎管(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種帶保險杠的摩托車側(cè)貨架，它的特征是主管1上翹外側(cè)面固接有套管8，套管8經(jīng)螺栓11連接保險杠9；主管1上翹內(nèi)側(cè)面固接支撐管7的一端，支撐管7的另一端固接在限位座3上。該實用新型剛度大，裝拆方便，安全系數(shù)高。
文檔編號B62J7/00GK2696970SQ20042003441
公開日2005年5月4日 申請日期2004年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月16日
發(fā)明者張惠英 申請人:張惠英