專利名稱:二輪車電動(dòng)站架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
二輪車電動(dòng)站架技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于交通工具領(lǐng)域,涉及二輪車站架,具體是一種二輪車電動(dòng)站架,一種特別適合于二輪電動(dòng)自行車應(yīng)用的站架。
背景技術(shù):
[0002]現(xiàn)有的二輪車,如自行車,電動(dòng)自行車,二輪摩托車,在停放或騎行前,都需要用腳蹬方式驅(qū)動(dòng)站架,使站架落地或抬起,特別是二輪電動(dòng)自行車,由于車后部較沉重,用腳蹬站架時(shí)還要用手抬起車后部,既費(fèi)力又困難,給騎用者帶來(lái)不便。發(fā)明內(nèi)容[0003]發(fā)明人在日常生活出行活動(dòng)中,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的二輪車的站架在使用中存在著一定缺陷,經(jīng)過(guò)改進(jìn),目的在于提供一種二輪車電動(dòng)站架,能夠通過(guò)手控方式,代替腳蹬實(shí)現(xiàn)站架落地或抬起,方便使用。[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種二輪車電動(dòng)站架,其結(jié)構(gòu)包括:二輪車的站架,驅(qū)動(dòng)裝置,其中站架采用張合式站架,驅(qū)動(dòng)裝置采用手控電動(dòng)升降機(jī)構(gòu),所述張合式站架的橫撐分為左、右橫撐,在左、右橫撐的內(nèi)端分別設(shè)置有銷軸,在左、右橫撐的外端分別設(shè)置有拉簧,在左、右橫撐的上方分別設(shè)置有擋塊;所述手控電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)采用電源控制器與直流微型電動(dòng)機(jī)電氣連接,通過(guò)減速機(jī)構(gòu)與絲杠滑塊機(jī)構(gòu)的絲杠嚙合連接,絲杠滑塊機(jī)構(gòu)的滑塊與所述張合式站架的左、右橫撐分別通過(guò)銷軸相活動(dòng)連接,滑軌架與所述張合式站架的拉簧連接,擋塊設(shè)置在滑軌架上。[0005]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案,由于將現(xiàn)有的二輪車站架改為張合式站架,將腳蹬驅(qū)動(dòng)方式改為手控電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)方式,張合式站架的左、右橫撐在手控電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)的滑塊驅(qū)動(dòng)。并結(jié)合拉簧和擋塊作用,張合式站架張開下降或升高合攏,從而可以通過(guò)手控按鈕代替腳蹬,實(shí)現(xiàn)二輪車站架落地或抬起,具有省力,使用輕便的優(yōu)點(diǎn)。
[0006]圖1表示實(shí)用新型二輪車電動(dòng)站架結(jié)構(gòu)裝配示意圖;[0007]圖2表示其中張合式站架結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0008]結(jié)合附圖和實(shí)施例,進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型二輪車電動(dòng)站架的具體結(jié)構(gòu)。[0009]本實(shí)用新型二輪車電動(dòng)站架實(shí)施例,參見(jiàn)圖1、圖2,其結(jié)構(gòu)包括:二輪車站架,驅(qū)動(dòng)裝置,其中站架采用張合式站架1,所述張合式站架I的橫撐分為對(duì)稱的左、右橫撐1.1,在左、右橫撐1.1的內(nèi)端部分別設(shè)置銷軸1.2,在左、右橫撐1.1的外端部與滑軌之間分別設(shè)置拉簧1.3,在左、右橫撐1.1的上方分別設(shè)置擋塊1.4 ;其中驅(qū)動(dòng)裝置采用手控電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)2,所述手控電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)2采用電源控制器2.1與直流微型電動(dòng)機(jī)2.2電氣連接,通過(guò)減速機(jī)構(gòu)與絲杠滑塊機(jī)構(gòu)2.3的絲杠嚙合連接,絲杠滑塊機(jī)構(gòu)2.3的滑塊與所述張合式站架I的左、右橫撐1.1分別通過(guò)銷軸1.2相活動(dòng)連接,滑軌架與所述張合式站架I的拉簧1.3連接,擋塊1.4設(shè)在滑軌架上。[0010]安裝時(shí),將電源控制器2.1裝在二輪車車體3的前部,便于手控操作,將直流微型電動(dòng)機(jī)2.2布置在二輪車主體3中部的底盤上,將絲杠滑塊機(jī)構(gòu)2.3安裝在直流微型電動(dòng)機(jī)2.2之后的底盤上,將張合式站架I安裝在絲杠滑塊機(jī)構(gòu)2.3的下方,按照相互連接關(guān)系連接;操作使用時(shí),打開電源開關(guān),電源控制器2.1控制直流微型電動(dòng)機(jī)2.2啟動(dòng)、停止、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn),絲杠滑塊機(jī)構(gòu)2.3在適用轉(zhuǎn)速下,滑塊作上下運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)張合式站架I的左、右橫撐1.1內(nèi)端部升降,在拉簧1.3的作用下,結(jié)合擋塊1.4的制約,張合式站架I的兩條支腿上升并合攏,實(shí)現(xiàn)站架抬起離地,反之張合式站架I的兩條支腿下降并張開,實(shí)現(xiàn)站架落地。[0011]本實(shí)用新型的這種二輪車電動(dòng)站架,特別適合于二輪電動(dòng)自行車應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種二輪車電動(dòng)站架,包括二輪車的站架,驅(qū)動(dòng)裝置,其特征是站架采用張合式站架,驅(qū)動(dòng)裝置采用手控電動(dòng)升降機(jī)構(gòu),所述張合式站架的橫撐分為左、右橫撐,在左、右橫撐的內(nèi)端分別設(shè)置有銷軸,在左、右橫撐的外端分別設(shè)置有拉簧,在左、右橫撐的上方分別設(shè)置有擋塊;所述手控電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)采用電源控制器與直流微型電動(dòng)機(jī)電氣連接,通過(guò)減速機(jī)構(gòu)與絲杠滑塊機(jī)構(gòu)的絲杠嚙合連接,絲杠滑塊機(jī)構(gòu)的滑塊與所述張合式站架的左、右橫撐分別通過(guò)銷軸相活動(dòng)連接,滑軌架與所述張合式站架的拉簧連接,擋塊設(shè)置在滑軌架上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于交通工具領(lǐng)域,具體提出一種二輪車電動(dòng)站架,其主要特點(diǎn)是,站架采用張合式站架,驅(qū)動(dòng)裝置采用手控電動(dòng)升降機(jī)構(gòu),通過(guò)手控按鈕在張合式站架張開下降或升高合攏的動(dòng)作過(guò)程,代替腳蹬驅(qū)動(dòng)方式,實(shí)現(xiàn)二輪車站架落地或抬起,具有省力、使用輕便的優(yōu)點(diǎn),特別適合于二輪電動(dòng)自行車應(yīng)用。
文檔編號(hào)B62H1/04GK203020448SQ20122069953
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者楊春合, 楊濤 申請(qǐng)人:楊春合