專利名稱：摩托車鏈條潤滑油自動加油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車配件，尤其是一種在相關(guān)電路的控制下，在一定時間內(nèi)電磁閥會循環(huán)打開將油箱內(nèi)的潤滑油，經(jīng)加油管滴在摩托車鏈條上，使摩托車鏈條得到充分潤滑的摩托車鏈條潤滑油自動加油裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的摩托車，都沒有一種專門用于摩托車鏈條的加潤滑油裝置，摩托車鏈條在使用時，由于沒有充分的潤滑油潤滑，容易損壞，并由此引起事故。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的是克服現(xiàn)有的摩托車，都沒有一種專門用于摩托車鏈條的加潤滑油裝置，摩托車鏈條在使用時，由于沒有充分的潤滑油潤滑，容易損壞，并由此引起事故，提供一種在相關(guān)電路的控制下，在一定時間內(nèi)電磁閥會循環(huán)打開將油箱內(nèi)的潤滑油，經(jīng)加油管滴在摩托車鏈條上，使摩托車鏈條得到充分潤滑的摩托車鏈條潤滑油自動加油裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的摩托車鏈條潤滑油自動加油裝置，包括摩托車，其特征在于由油箱、閥門、電磁閥、加油管、外殼、電源和控制電路構(gòu)成，電磁閥、電源和控制電路通過導(dǎo)線連接，油箱安裝在外殼上部，閥門安裝在油箱下端，電磁閥安裝在閥門下端，加油管安裝在電磁閥下端，電磁閥、加油管、控制電路安裝在外殼內(nèi)部。所述的油箱是金屬材質(zhì)。所述的加油管是金屬材質(zhì)。所述的外殼是金屬材質(zhì)。所述的電源是摩托車上的蓄電池。所述的控制電路由時基集成電路、三端固定輸出集成穩(wěn)壓器、電阻、開關(guān)二極管、微調(diào)電阻、電解電容、瓷片電容、PNP三極管、NPN三極管和繼電器組成，其間通過導(dǎo)線連接。本實用新型安裝在摩托車的后平叉上，安裝好后，加油管剛好位于摩托車鏈條上端，使用時，控制電路會在一定時間內(nèi)循環(huán)給電磁閥供電，使之循環(huán)打開，將油箱內(nèi)的潤滑油，經(jīng)加油管滴在摩托車鏈條上；避免了由于鏈條沒有得到充分潤滑，從而造成鏈條的容易損壞并由此引起事故?；谝陨咸攸c，所以本實用新型具有好的應(yīng)用前景。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型電磁閥、電源和控制電路的電路圖。
具體實施方式
圖1中所示,摩托車鏈條潤滑油自動加油裝置,包括摩托車，由油箱1、閥門2、電磁閥3、加油管4、外殼5、電源6和控制電路7構(gòu)成，電磁閥3、電源6和控制電路7通過導(dǎo)線連接，油箱I安裝在外殼5上部，閥門2安裝在油箱I下端，電磁閥3安裝在閥門2下端，加油管4安裝在電磁閥3下端，電磁閥3、加油管4、控制電路7安裝在外殼5內(nèi)部。油箱I是金屬材質(zhì)。加油管4是金屬材質(zhì)。外殼5是金屬材質(zhì)。電源6是摩托車上的蓄電池。控制電路7由時基集成電路、三端固定輸出集成穩(wěn)壓器、電阻、開關(guān)二極管、微調(diào)電阻、電解電容、瓷片電容、PNP三極管、NPN三極管和繼電器組成，其間通過導(dǎo)線連接。圖2中所示，DC是電磁閥；G是電源；由時基集成電路Al，三端固定輸出集成穩(wěn)壓器A2，電阻R1、R2、R3，開關(guān)二極管VD，微調(diào)電阻RP，電解電容Cl、C2，瓷片電容C3、C4，PNP三極管VT1，NPN三極管VT2、VT3和繼電器K1、K2組成控制電路。使用時，電源G進(jìn)入三端固定輸出集成穩(wěn)壓器Α2后，在三端固定輸出集成穩(wěn)壓器Α2和其外圍元件瓷片電容C3、C4的作用下，三端固定輸出集成穩(wěn)壓器Α2從其第3腳輸出穩(wěn)定的5V直流電源。輸出的5V直流電源經(jīng)繼電器Κ2的常閉觸點，給正極電源供電端連接在繼電器Κ2常閉觸點上的后續(xù)電路供電；于是，5V直流電源經(jīng)微調(diào)電阻RP向電解電容Cl充電，剛開始時，時基集成電路Al的第2腳為低電位，時基集成電路Al置位使其第3腳輸出高電位；約110秒鐘后，電解電容Cl上端電位(即第6腳電位)上升到電源的三分之二時，時基集成電路Al被復(fù)位，其第3腳輸出低電位，輸出的低電位經(jīng)PNP三極管VTl功率放大，驅(qū)動繼電器Kl得電吸合其常開觸點閉合。由于電磁閥DC的一供電端是經(jīng)繼電器Kl的常開觸點供給，所以繼電器Kl得電吸合其常開觸點閉合后，電磁閥DC會得電工作打開，于是，油箱內(nèi)的潤滑油從閥門經(jīng)打開的電磁閥DC從加油管滴出，從加油管滴出的潤滑油滴在摩托車鏈條上，使摩托車鏈條得到充分潤滑。在5V直流電源經(jīng)微調(diào)電阻RP給電解電容Cl充電的同時，5V直流電源還會經(jīng)電阻R2給電解電容C2充電，當(dāng)充電約120秒鐘后，NPN三極管VT2、VT3相繼導(dǎo)通，于是繼電器Κ2得電吸合其常閉觸點斷開，由于正極電源供電端連接在繼電器Κ2常閉觸點上的后續(xù)電路，其工作電源正極是經(jīng)繼電器Κ2常閉觸點供給，所以在繼電器Κ2得電吸合其常閉觸點斷開后，正極電源供電端連接在繼電器Κ2常閉觸點上的后續(xù)電路也會停止工作，這樣電磁閥DC就會失電關(guān)閉；而繼電器Κ2自身由于電解電容C2上充的電壓會維持NPN三極管VT2、VT3的繼續(xù)導(dǎo)通，所以會繼續(xù)得電吸合；過10秒鐘后，電解電容C2上充的電壓降低到不能維持NPN三極管VT2、VT3的繼續(xù)導(dǎo)通時，繼電器K2才會失電斷開。繼電器K2失電斷開后，正極電源供電端連接在繼電器K2常閉觸點上的后續(xù)電路又會得電重新工作。經(jīng)過以上電路作用，電磁閥DC就會在110秒鐘后打開，繼之，油箱內(nèi)的潤滑油從閥門(閥門的作用是通過調(diào)節(jié)閥門的開啟程度，控制從油箱內(nèi)流出的潤滑油油量大小)經(jīng)打開的電磁閥DC從加油管滴出給摩托車鏈條加油，使摩托車鏈條得到充分潤滑；過10秒鐘后，電磁閥DC失電關(guān)閉，油箱內(nèi)的潤滑油不再流出；再過10秒鐘后，5V直流電源經(jīng)微調(diào)電阻RP又會給電解電容Cl充電，在經(jīng)110秒后，電磁閥DC又會打開，以此不斷循環(huán)，摩托車鏈條就能循環(huán)得到來至油箱里的潤滑油潤滑。在圖2中，電磁閥DC是12V直流電磁閥。電源G是摩托車上的蓄電池，電壓是12V。時基集成電路Al型號是NE555，三端固定輸出集成穩(wěn)壓器A2型號是7805，電阻Rl阻值是2K、電阻R2阻值是1M、電阻R3阻值是100K，開關(guān)二極管VD型號是1N4148，微調(diào)電阻RP規(guī)格是1M，電解電容Cl規(guī)格是16V、100UF，電解電容C2規(guī)格是16V、570UF (由一支規(guī)格16V.470UF的電解電容和一支規(guī)格16V、100UF的電解電容并聯(lián)而成)，瓷片電容C3規(guī)格是O. 33UF,瓷片電容C4規(guī)格是O.1UF, PNP三極管VTl型號是9012，NPN三極管VT2、VT3型號是 9014，繼電器 K1、K2 型號是 JZC-23F/ 4123/5V。
權(quán)利要求1.摩托車鏈條潤滑油自動加油裝置，包括摩托車，其特征在于由油箱、閥門、電磁閥、力口油管、外殼、電源和控制電路構(gòu)成，電磁閥、電源和控制電路通過導(dǎo)線連接，油箱安裝在外殼上部，閥門安裝在油箱下端，電磁閥安裝在閥門下端，加油管安裝在電磁閥下端，電磁閥、力口油管、控制電路安裝在外殼內(nèi)部。
專利摘要摩托車鏈條潤滑油自動加油裝置，屬于摩托車配件領(lǐng)域，包括摩托車，由油箱、閥門、電磁閥、加油管、外殼、電源和控制電路構(gòu)成，電磁閥、電源和控制電路通過導(dǎo)線連接，油箱安裝在外殼上部，閥門安裝在油箱下端，電磁閥安裝在閥門下端，加油管安裝在電磁閥下端，電磁閥、加油管、控制電路安裝在外殼內(nèi)部。本實用新型安裝在摩托車的后平叉上，安裝好后，加油管剛好位于摩托車鏈條上端，使用時，控制電路會在一定時間內(nèi)循環(huán)給電磁閥供電，使之循環(huán)打開，將油箱內(nèi)的潤滑油，經(jīng)加油管滴在摩托車鏈條上；避免了由于鏈條沒有得到充分潤滑，從而造成鏈條的容易損壞并由此引起事故?；谝陨咸攸c，所以本實用新型具有好的應(yīng)用前景。
文檔編號B62J31/00GK202863635SQ201220558448
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者白樹春 申請人:白樹春