專利名稱：空間驗(yàn)證模型車頂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，特別是一種空間驗(yàn)證模型車頂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常空間驗(yàn)證模型車頂通過粘接的形式固定在模型骨架上，粘接過后模型車頂無(wú)法移動(dòng)和升降。使得模型車頂無(wú)法滿足不同頭部空間的需求，如果需要驗(yàn)證不同頭部空間的舒適程度，必須拆卸后重新粘接。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種空間驗(yàn)證模型車頂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，它主要解決現(xiàn)在的空間驗(yàn)證模型車頂通過粘接的形式固定在模型骨架上，粘接過后模型車頂無(wú)法移動(dòng)和升降的技術(shù)問題；本實(shí)用新型可以通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)空間驗(yàn)證模型車頂?shù)拇怪焙蜋M向移動(dòng)，進(jìn)而滿足不同頭部空間的需求。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的。一種空間驗(yàn)證模型車頂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括第一滑輪機(jī)構(gòu)和第二滑輪機(jī)構(gòu)；該第一滑輪機(jī)構(gòu)包括第一滑槽、在第一滑槽內(nèi)限位滑動(dòng)的第一滑輪和固定連接在第一滑輪下方的第一滑動(dòng)件；該第二滑輪機(jī)構(gòu)包括第二滑槽、在第二滑槽內(nèi)限位滑動(dòng)的第二滑輪和固定連接在第二滑輪下方的第二滑動(dòng)件；該第一滑輪機(jī)構(gòu)的第一滑槽和第二滑輪機(jī)構(gòu)的第二滑槽分別固定連接在橫板的兩端下方，該橫板的中間位置的上方和下方分別設(shè)置有上固定板和下固定板且橫板固定在上固定板上，蓋橫板上貼著擋板；上固定板和下固定板兩端通過緊固螺釘連接，上端連接有手輪的絲杠分別穿過上固定板、橫板并通過絲杠螺母固定在下固定板上。所述的空間驗(yàn)證模型車頂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的第一滑輪通過第一墊板、第一墊塊和第一固定螺釘與第一滑動(dòng)件連接。所述的空間驗(yàn)證模型車頂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的第二滑輪通過第二墊板、第二墊塊和第二固定螺釘與第二滑動(dòng)件連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有機(jī)構(gòu)相比通過本實(shí)用新型機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)頂板的垂直和橫向移動(dòng)。

圖1是本實(shí)用新型第一滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的立體分解結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型第二滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的立體分解結(jié)構(gòu)圖。圖3是本實(shí)用新型的立體分解結(jié)構(gòu)圖。圖4是本實(shí)用新型的總裝圖。
具體實(shí)施方式
[0013]請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型公開了一種空間驗(yàn)證模型車頂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。如圖所示它包括第一滑輪機(jī)構(gòu)I和第二滑輪機(jī)構(gòu)2 ;該第一滑輪機(jī)構(gòu)I包括第一滑槽11、在第一滑槽11內(nèi)限位滑動(dòng)的第一滑輪12和固定連接在第一滑輪12下方的第一滑動(dòng)件13 ;該第二滑輪機(jī)構(gòu)2包括第二滑槽21、在第二滑槽21內(nèi)限位滑動(dòng)的第二滑輪22和固定連接在第二滑輪22下方的第二滑動(dòng)件23 ;該第一滑輪機(jī)構(gòu)I的第一滑槽11和第二滑輪機(jī)構(gòu)2的第二滑槽21分別固定連接在橫板3的兩端下方，該橫板3的中間位置的上方和下方分別設(shè)置有上固定板41和下固定板42且橫板3固定在上固定板41上,蓋橫板3上貼著擋板9 ;上固定板41和下固定板42兩端通過緊固螺釘5連接，上端連接有手輪6的絲杠7分別穿過上固定板、橫板3并通過絲杠螺母8固定在下固定板42上。作為可選結(jié)構(gòu)，所述的第一滑輪12通過第一墊板14、第一墊塊15和第一固定螺釘與第一滑動(dòng)件13連接。所述的第二滑輪22通過第二墊板24、第二墊塊25和第二固定螺釘與第二滑動(dòng)件23連接。本實(shí)用新型中的下固定板42在模型車骨架上固定連接。本實(shí)用新型使用時(shí)，手搖手輪6，帶動(dòng)絲杠7旋轉(zhuǎn)，使得絲杠7在絲杠螺母8里上下移動(dòng)，通過固定在絲杠底端的下固定板42實(shí)現(xiàn)連接在上固定板41上的橫板3上下垂直移動(dòng)。通過手推第一滑動(dòng)件13和第二滑動(dòng)件15使模型車頂板實(shí)現(xiàn)橫向移動(dòng)。綜上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求1.一種空間驗(yàn)證模型車頂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括第一滑輪機(jī)構(gòu)(I)和第二滑輪機(jī)構(gòu)(2);該第一滑輪機(jī)構(gòu)(I)包括第一滑槽(11 )、在第一滑槽(11)內(nèi)限位滑動(dòng)的第一滑輪(12)和固定連接在第一滑輪(12)下方的第一滑動(dòng)件(13);該第二滑輪機(jī)構(gòu)(2)包括第二滑槽(21)、在第二滑槽(21)內(nèi)限位滑動(dòng)的第二滑輪(22)和固定連接在第二滑輪(22)下方的第二滑動(dòng)件(23);該第一滑輪機(jī)構(gòu)(I)的第一滑槽(11)和第二滑輪機(jī)構(gòu)(2)的第二滑槽(21)分別固定連接在橫板(3)的兩端下方，該橫板(3)的中間位置的上方和下方分別設(shè)置有上固定板(41)和下固定板(42)且橫板(3)固定在上固定板(41)上，蓋橫板(3)上貼著擋板(9);上固定板(41)和下固定板(42)兩端通過緊固螺釘(5)連接，上端連接有手輪(6)的絲杠(7)分別穿過上固定板、橫板(3)并通過絲杠螺母(8)固定在下固定板(42)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空間驗(yàn)證模型車頂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的第一滑輪(12)通過第一墊板(14)、第一墊塊(15)和第一固定螺釘與第一滑動(dòng)件(13)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空間驗(yàn)證模型車頂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的第二滑輪(22)通過第二墊板(24)、第二墊塊(25)和第二固定螺釘與第二滑動(dòng)件(23)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種空間驗(yàn)證模型車頂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。它包括第一滑輪機(jī)構(gòu)和第二滑輪機(jī)構(gòu)；第一滑輪機(jī)構(gòu)包括滑槽、在滑槽內(nèi)限位滑動(dòng)的滑輪和固定連接在滑輪下方的滑動(dòng)件；第二滑輪機(jī)構(gòu)包括滑槽、在滑槽內(nèi)限位滑動(dòng)的滑輪和固定連接在滑輪下方的滑動(dòng)件；第一滑輪機(jī)構(gòu)的滑槽和第二滑輪機(jī)構(gòu)的滑槽分別固定連接在橫板的兩端下方，橫板的中間位置的上方和下方分別設(shè)置有上固定板和下固定板且橫板固定在上固定板上，蓋橫板上貼著擋板；上固定板和下固定板兩端通過緊固螺釘連接，上端連接有手輪的絲杠分別穿過上固定板、橫板并通過絲杠螺母固定在下固定板上。本實(shí)用新型可以通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)空間驗(yàn)證模型車頂?shù)拇怪焙蜋M向移動(dòng)，進(jìn)而滿足不同頭部空間的需求。
文檔編號(hào)B62D65/00GK202896726SQ20122046686
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者黃巍 申請(qǐng)人:上海瑞瓏汽車科技有限公司