專利名稱：擾流板安裝專用螺栓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車擾流板，特別涉及一種擾流板安裝專用螺栓。
背景技術(shù)：
汽車擾流板(Slingshot Autosculpt)是指在車尾上方安裝的附加板,也稱為汽車尾翼，它的主要作用是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾升力比車頭升力大，就易導(dǎo)致車子轉(zhuǎn)向過多，后輪抓地力減小，高速穩(wěn)定性差，而如果加裝擾流板的話，就可以利用擾流板的傾斜度，使風(fēng)力直接產(chǎn)生向下的壓力，使后輪抓地力增大，從而使汽車的行駛穩(wěn)定性得到改善。而傳統(tǒng)的擾流板安裝方式主要有粘貼式和螺栓固定式兩種，但是粘貼式不牢固，因此普遍采用螺栓固定式。一般固定擾流板的螺栓的螺栓頭為直線型的，螺栓頭與固定連接點的接觸面小，容易松動，穩(wěn)定性差，從而導(dǎo)致安裝的擾流板牢固性不是很高，且背門外板沖壓工序需要增加一道成型模具工序，投入成本較大。因此需要對傳統(tǒng)的工藝進(jìn)行改進(jìn)，增大螺栓頭與固定連接點的接觸面積，增強穩(wěn)定性，從而保障所安裝的擾流板的牢固性。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本使用新型提供一種擾流板安裝專用螺栓，通過對螺栓的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，增強螺栓與固定連接點的穩(wěn)定性，避免螺栓發(fā)生松動的現(xiàn)象，從而擾流板的安裝牢固性，進(jìn)而有效地提高了擾流板本體的機(jī)械強度、硬度、導(dǎo)電性能等，同時，此專用螺栓的設(shè)計，不僅使擾流板本體的用料有了明顯的減少，而且對車身鈑金來說，更是節(jié)省了一套背門外板的模具開發(fā)設(shè)計成本。本實用新型的擾流板安裝專用螺栓，所述螺栓設(shè)置有用于與擾流板背面固定連接的螺栓座和與車體背門鉸鏈右加強板固定連接的螺栓頭，所述螺栓座與螺栓頭之間設(shè)置有環(huán)形限位凸臺；進(jìn)一步，所述螺栓座截面為方形結(jié)構(gòu)；進(jìn)一步，所述螺栓座棱角處設(shè)置有用于平滑過渡的R角；進(jìn)一步，所述環(huán)形限位凸臺截面為等腰梯形；進(jìn)一步，所述螺栓為M6螺栓。本實用新型的有益效果本實用新型的擾流板安裝專用螺栓，和標(biāo)準(zhǔn)件六角法蘭面螺母配合使用，將擾流板本體固定在背門鉸鏈加強板上，增強螺栓與固定連接點的穩(wěn)定性，避免螺栓發(fā)生松動的現(xiàn)象，從而擾流板的安裝牢固性；此種專用螺栓采用預(yù)埋方式，有效地提高了擾流板本體的機(jī)械強度、硬度、導(dǎo)電性能等，同時，此專用螺栓的設(shè)計，不僅使擾流板本體的用料有了明顯的減少，而且對車身鈑金來說，更是節(jié)省了一套背門外板的模具開發(fā)設(shè)計成本。

[0011]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示本實施例的擾流板安裝專用螺栓，所述螺栓設(shè)置有用于與擾流板背面固定連接的螺栓座I和與車體背門鉸鏈右加強板固定連接的螺栓頭3，所述螺栓座I與螺栓頭3之間設(shè)置有環(huán)形限位凸臺4;本實施例中，所述螺栓座I截面為方形結(jié)構(gòu)；從扭轉(zhuǎn)力和拔出力方面增加牢固性，而且能減少周圍塑料產(chǎn)生裂紋的可能性。本實施例中，所述螺栓座I棱角處設(shè)置有用于平滑過渡的R角2 ;使弧面更均勻平滑，更容易防止拉延破裂，由于螺栓座I是預(yù)埋入擾流板中的，因此在螺栓受力時不容易損壞擾流板。本實施例中，所述環(huán)形限位凸臺4截面為等腰梯形；由于螺栓頭3與標(biāo)準(zhǔn)件六角法蘭面螺母配合使用，將擾流板本體固定在背門鉸鏈加強板上，因此凸臺4既起到限位的作用，又能與螺母緊密結(jié)合固定于背門鉸鏈加強板，增加螺栓的預(yù)緊力，從而增強螺栓固定的穩(wěn)定性。本實施例中，所述螺栓為M6螺栓；扭力適中。本實施例中，利用背門內(nèi)板的加強板伸出一個平臺，作為和擾流板的安裝接觸平面，受鈑金成型影響，此延伸高度有限，而擾流板的安裝平面受吹塑成型工藝影響，安裝接觸平面也有局限性，最終導(dǎo)致兩個安裝平面之間相差約19mm。在設(shè)計預(yù)埋專用螺栓時，設(shè)計一個過渡平臺，即保證了安裝接觸平面的面積和強度，又不會影響螺栓本身的功能。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種擾流板安裝專用螺栓，其特征在于所述螺栓設(shè)置有用于與擾流板背面固定連接的螺栓座(I)和與車體背門鉸鏈右加強板固定連接的螺栓頭(3)，所述螺栓座(I)與螺栓頭(3)之間設(shè)置有環(huán)形限位凸臺(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擾流板安裝專用螺栓，其特征在于所述螺栓座(I)截面為方形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擾流板安裝專用螺栓，其特征在于所述螺栓座(I)棱角處設(shè)置有用于平滑過渡的R角(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的擾流板安裝專用螺栓，其特征在于所述環(huán)形限位凸臺(4)截面為等腰梯形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的擾流板安裝專用螺栓，其特征在于所述螺栓為M6螺栓。
專利摘要本實實用新型公開一種擾流板安裝專用螺栓，所述螺栓設(shè)置有用于與擾流板背面固定連接的螺栓座和與車體背門鉸鏈右加強板固定連接的螺栓頭，所述螺栓座與螺栓頭之間設(shè)置有環(huán)形限位凸臺；本實用新型的擾流板安裝專用螺栓，和標(biāo)準(zhǔn)件六角法蘭面螺母配合使用，將擾流板本體固定在背門鉸鏈加強板上，增強螺栓與固定連接點的穩(wěn)定性，避免螺栓發(fā)生松動的現(xiàn)象，從而擾流板的安裝牢固性；此種專用螺栓采用預(yù)埋方式，有效地提高了擾流板本體的機(jī)械強度、硬度、導(dǎo)電性能等，同時，此專用螺栓的設(shè)計，不僅使擾流板本體的用料有了明顯的減少，而且對車身鈑金來說，更是節(jié)省了一套背門外板的模具開發(fā)設(shè)計成本。
文檔編號B62D37/02GK202833518SQ201220424910
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者彭自力, 尹倫亮, 胡定蓉 申請人:東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司