專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)用懸架控制設(shè)備的設(shè)定設(shè)備和自行車(chē)懸架控制設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種設(shè)定設(shè)備，特別是涉及對(duì)響應(yīng)于操作部的操作來(lái)控制能以多個(gè)動(dòng)作狀態(tài)動(dòng)作的自行車(chē)用懸架的控制設(shè)備進(jìn)行設(shè)定的設(shè)定設(shè)備，還涉及能利用設(shè)定設(shè)備設(shè)定的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備。
背景技術(shù)：
自行車(chē)用的懸架中，已知對(duì)懸架的控制設(shè)備進(jìn)行設(shè)定的技術(shù)(例如，參照專(zhuān)利文獻(xiàn)I)?，F(xiàn)有的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備的設(shè)定設(shè)備的控制部，與能安裝在自行車(chē)上的懸架控制設(shè)備一體地設(shè)置。設(shè)定設(shè)備具有安裝在自行車(chē)上的操作部和顯示部?，F(xiàn)有的設(shè)定設(shè)備通過(guò)操作部的操作，看著顯示部進(jìn)行懸架的設(shè)定。專(zhuān)利文獻(xiàn)I美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)第2009/0192673號(hào)說(shuō)明書(shū)

發(fā)明內(nèi)容
現(xiàn)有的設(shè)定設(shè)備由于其控制部與自行車(chē)上安裝的懸架控制設(shè)備一體地設(shè)置，因此有必要每個(gè)懸架控制設(shè)備都有設(shè)定設(shè)備。本發(fā)明的課題是提供通用性高的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備的設(shè)定設(shè)備，以及能進(jìn)行多樣設(shè)定的懸架控制設(shè)備。發(fā)明I是一種自行車(chē)用懸架控制設(shè)備的設(shè)定設(shè)備，其對(duì)響應(yīng)于操作部的操作來(lái)控制能以多個(gè)動(dòng)作狀態(tài)動(dòng)作的自行車(chē)用懸架的控制設(shè)備進(jìn)行設(shè)定。設(shè)定設(shè)備具有顯示部、選擇部和通信部。顯示部顯示能與操作部對(duì)應(yīng)設(shè)定的多個(gè)設(shè)定信息。選擇部進(jìn)行對(duì)顯示部顯示的設(shè)定信息的選擇。通信部具有無(wú)線(xiàn)連接部或與控制設(shè)備可自由裝卸地連接的有線(xiàn)連接部，能夠與控制設(shè)備通信。通信部將由選擇部選擇的設(shè)定信息向控制設(shè)備發(fā)送。該設(shè)定設(shè)備在顯示部上顯示與操作部對(duì)應(yīng)地設(shè)定的多個(gè)設(shè)定信息。然后，從顯示的多個(gè)設(shè)定信息中利用選擇部進(jìn)行選擇。選擇部選擇的設(shè)定信息利用通信部向控制設(shè)備發(fā)送。由于通信部具有無(wú)線(xiàn)連接部或與控制設(shè)備可自由裝卸地連接的有線(xiàn)連接部，能夠與控制設(shè)備通信，因而設(shè)定設(shè)備能夠很容易地與懸架控制設(shè)備分離。因此，例如使用一個(gè)設(shè)定設(shè)備，能夠進(jìn)行多個(gè)懸架控制設(shè)備的設(shè)定。因此，能提供通用性高的設(shè)定設(shè)備。此外，由于設(shè)定信息設(shè)定為與操作部對(duì)應(yīng)，因而能進(jìn)行和與操作部的操作對(duì)應(yīng)的懸架控制設(shè)備的控制動(dòng)作相關(guān)的多樣的設(shè)定。發(fā)明2涉及的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備的設(shè)定設(shè)備是基于發(fā)明I中記載的設(shè)定設(shè)備，其中設(shè)定信息包含操作部操作時(shí)的自行車(chē)用懸架的狀態(tài)。在此情況下，能夠改變操作部操作時(shí)懸架向何種狀態(tài)變化。發(fā)明3涉及的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備的設(shè)定設(shè)備是基于發(fā)明I或2中記載的設(shè)定設(shè)備，其中設(shè)定信息包含操作部的操作方法。在此情況下，能夠設(shè)定不同的操作方法，例如操作部的操作時(shí)間(長(zhǎng)按、短按等)、操作部的操作次數(shù)(單擊、雙擊等)。例如，一個(gè)操作部對(duì)應(yīng)多個(gè)設(shè)定信息的情況下，由于能夠通過(guò)不同的操作方法改變懸架的狀態(tài)，因而能夠容易地改變到使用者希望的懸架的狀態(tài)。
發(fā)明4涉及的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備的設(shè)定設(shè)備是基于發(fā)明I 3中任一個(gè)記載的設(shè)定設(shè)備，其中，通信部獲得控制裝置中設(shè)定的當(dāng)前的設(shè)定信息。顯示部能夠顯示通信部獲得的當(dāng)前的設(shè)定信息。在此情況下，通信部獲得的當(dāng)前的設(shè)定信息被顯示部顯示。由此，使用者能夠確認(rèn)控制裝置中設(shè)定的當(dāng)前的設(shè)定信息。發(fā)明5涉及的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備的設(shè)定設(shè)備是基于發(fā)明I 4中任一個(gè)記載的設(shè)定設(shè)備，其中自行車(chē)用懸架具有前懸架和后懸架。設(shè)定信息包括使前懸架和后懸架各自動(dòng)作的各自的動(dòng)作信息。在此情況下，能設(shè)定單獨(dú)改變前懸架和后懸架的動(dòng)作狀態(tài)。發(fā)明6涉及的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備的設(shè)定設(shè)備是基于發(fā)明I 5中任一個(gè)記載的設(shè)定設(shè)備，其中自行車(chē)用懸架具有前懸架和后懸架。設(shè)定信息包括前懸架和后懸架連動(dòng)動(dòng)作時(shí)的連動(dòng)動(dòng)作信息。在此情況下，能設(shè)定連動(dòng)地改變前懸架和后懸架的動(dòng)作狀態(tài)。發(fā)明7涉及的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備的設(shè)定設(shè)備是基于發(fā)明I 6中任一個(gè)記載的設(shè)定設(shè)備，其中操作部包含多個(gè)開(kāi)關(guān)。設(shè)定信息包含分別操作多個(gè)開(kāi)關(guān)時(shí)的自行車(chē)用懸架的動(dòng)作狀態(tài)。在此情況下，能設(shè)定通過(guò)分別操作多個(gè)開(kāi)關(guān)，將自行車(chē)用懸架的動(dòng)作狀態(tài)改變到多個(gè)動(dòng)作狀態(tài)。發(fā)明8涉及的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備的設(shè)定設(shè)備是基于發(fā)明I 7中任一個(gè)記載的設(shè)定設(shè)備，其中設(shè)定信息包含與操作部的操作時(shí)間相關(guān)的信息。在此情況下，能夠設(shè)定響應(yīng)于操作部的操作時(shí)間來(lái)改變懸架的狀態(tài)。發(fā)明9涉及的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備的設(shè)定設(shè)備是基于發(fā)明I 7中任一個(gè)記載的設(shè)定設(shè)備，其中設(shè)定信息包含與操作部的操作次數(shù)相關(guān)的信息。在此情況下，能夠設(shè)定響應(yīng)于操作部的操作次數(shù)來(lái)改變懸架的狀態(tài)。發(fā)明10涉及的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備的設(shè)定設(shè)備是基于發(fā)明I 9中任一個(gè)記載的設(shè)定設(shè)備，其中顯示部還顯示能與自行車(chē)上設(shè)置的通知部相對(duì)應(yīng)地設(shè)定的多個(gè)通知信息，用于通知與自行車(chē)用懸架的動(dòng)作相對(duì)應(yīng)的給定信息。選擇部對(duì)顯示部顯示的通知信息進(jìn)行選擇。通信部將選擇部選擇的通知信息向控制設(shè)備發(fā)送。在此情況下，能夠進(jìn)行對(duì)通知與懸架的動(dòng)作相對(duì)應(yīng)的通知信息的通知部的設(shè)定。發(fā)明11涉及的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備的設(shè)定設(shè)備是基于發(fā)明6 10中任一個(gè)記載的設(shè)定設(shè)備，其中連動(dòng)動(dòng)作信息包含第一控制信息、第二控制信息、第三控制信息、第四控制信息中至少一個(gè)。第一控制信息是使前懸架以及后懸架為不能伸縮狀態(tài)的信息。第二控制信息是使前懸架以及后懸架為能夠伸縮狀態(tài)的信息。第三控制信息是使前懸架為不能動(dòng)作的鎖定狀態(tài)而后懸架為能伸縮的狀態(tài)的信息。第四控制信息是使前懸架為能夠動(dòng)作的鎖定解除狀態(tài)而后懸架為不能伸縮的狀態(tài)的信息。在此情況下，通過(guò)第一控制信息、第二控制信息、第三控制信息、第四控制信息中至少一個(gè)控制信息，能夠設(shè)定對(duì)前懸架和后懸架進(jìn)行連動(dòng)地控制。發(fā)明12涉及的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備是能通過(guò)發(fā)明I 11中任一個(gè)記載的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備的設(shè)定設(shè)備設(shè)定的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備。自行車(chē)用懸架控制設(shè)備具有被連接部、接收裝置、存儲(chǔ)裝置、和控制裝置。被連接部與無(wú)線(xiàn)連接部無(wú)線(xiàn)連接，或與有線(xiàn)連接部可自由裝卸地連接。接收裝置接收從通信部發(fā)送的設(shè)定信息。存儲(chǔ)裝置存儲(chǔ)接收裝置接收的設(shè)定信息。控制裝置在操作部操作時(shí)，基于存儲(chǔ)裝置存儲(chǔ)的設(shè)定信息，控制自行車(chē)的懸架。根據(jù)該自行車(chē)用懸架控制設(shè)備，接收裝置接收設(shè)定信息。接收的設(shè)定信息存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置中。操作部操作時(shí)，基于存儲(chǔ)裝置中存儲(chǔ)的設(shè)定信息控制懸架。通過(guò)設(shè)定設(shè)備，由于能夠與操作部的操作對(duì)應(yīng)地對(duì)懸架控制設(shè)備的控制動(dòng)作進(jìn)行多樣的設(shè)定，因而能夠如使用者所希望的設(shè)定懸架控制設(shè)備。發(fā)明13涉及程序，其為通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)自行車(chē)用懸架控制設(shè)備進(jìn)行設(shè)定的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備的設(shè)定設(shè)備的程序，所述自行車(chē)用懸架控制設(shè)備響應(yīng)于操作部的操作控制能以多個(gè)動(dòng)作狀態(tài)動(dòng)作的自行車(chē)用懸架。程序使計(jì)算機(jī)作為顯示部、選擇部和通信部運(yùn)作。顯示部顯示能與操作部對(duì)應(yīng)地設(shè)定的多個(gè)設(shè)定信息。選擇部對(duì)顯示部顯示的所述設(shè)定信息進(jìn)行選擇。通信部具有無(wú)線(xiàn)連接部或與控制設(shè)備可自由裝卸地連接的有線(xiàn)連接部，能與控制設(shè)備通信，將由選擇部選擇的設(shè)定信息向所述控制設(shè)備發(fā)送。根據(jù)該程序，在顯示部顯示與操作部對(duì)應(yīng)地設(shè)定的多個(gè)設(shè)定信息。然后，利用選擇部從被顯示的多個(gè)設(shè)定信息中進(jìn)行選擇。選擇部選擇的設(shè)定信息通過(guò)通信部向控制設(shè)備發(fā) 送。這里，由于能夠在與控制設(shè)備分開(kāi)設(shè)置的計(jì)算機(jī)上選擇多個(gè)設(shè)定信息，因而對(duì)懸架進(jìn)行多樣的設(shè)定。例如，能夠使用一個(gè)計(jì)算機(jī)進(jìn)行多個(gè)懸架控制設(shè)備的設(shè)定。根據(jù)本發(fā)明涉及的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備的設(shè)定設(shè)備，由于能通過(guò)與控制設(shè)備分開(kāi)設(shè)置的設(shè)定設(shè)備選擇設(shè)定多個(gè)設(shè)定信息，因而例如能夠使用一個(gè)設(shè)定設(shè)備進(jìn)行多個(gè)懸架控制設(shè)備的設(shè)定。由于設(shè)定信息與操作部對(duì)應(yīng)地設(shè)定，因而能對(duì)與操作部的操作相對(duì)應(yīng)的懸架控制設(shè)備的控制動(dòng)作進(jìn)行多樣的設(shè)定。根據(jù)本發(fā)明的其他發(fā)明涉及的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備，能在存儲(chǔ)裝置中存儲(chǔ)設(shè)定設(shè)備設(shè)定的多樣的設(shè)定信息。然后基于存儲(chǔ)裝置存儲(chǔ)的多樣的設(shè)定信息控制懸架。由于能通過(guò)設(shè)定設(shè)備對(duì)與操作部的操作相對(duì)應(yīng)的懸架控制設(shè)備的控制動(dòng)作進(jìn)行多樣的設(shè)定，因而能夠如使用者希望的設(shè)定懸架控制設(shè)備。根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步的其他發(fā)明涉及的程序，由于能夠在與控制設(shè)備分開(kāi)設(shè)置的計(jì)算機(jī)上選擇多個(gè)設(shè)定信息，因而能對(duì)懸架進(jìn)行多樣的設(shè)定。例如，能夠使用一個(gè)計(jì)算機(jī)進(jìn)行多個(gè)懸架控制設(shè)備的設(shè)定。


圖I是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式所采用的自行車(chē)的側(cè)面圖。圖2是圖I所示自行車(chē)的手把部的立體圖。圖3是圖2所示手把部的側(cè)面示意圖。圖4是表示電氣部件的連接結(jié)構(gòu)的框圖。圖5是電力線(xiàn)通信部的框圖。圖6是表示外部設(shè)備的連接方式的框圖。圖7是表示外部設(shè)備的控制設(shè)備的功能結(jié)構(gòu)的框圖。圖8是表示控制設(shè)備的自定義設(shè)定的處理動(dòng)作的流程圖。圖9是表示開(kāi)關(guān)的自定義設(shè)定畫(huà)面的示意圖。圖10是表示開(kāi)關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的獨(dú)立模式設(shè)定畫(huà)面的示意圖。圖11是表示開(kāi)關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的連動(dòng)模式設(shè)定畫(huà)面的示意圖。
圖12是表示開(kāi)關(guān)的長(zhǎng)按設(shè)定的獨(dú)立模式設(shè)定畫(huà)面的示意圖。圖13是表示開(kāi)關(guān)的長(zhǎng)按設(shè)定的連動(dòng)模式設(shè)定畫(huà)面的示意圖。圖14是表示開(kāi)關(guān)的長(zhǎng)按判斷設(shè)定畫(huà)面的示意圖。圖15是表不揚(yáng)聲器設(shè)定畫(huà)面的不意圖。圖16是表示LED設(shè)定畫(huà)面的示意圖。圖17是表示延遲時(shí)間設(shè)定畫(huà)面的示意圖。圖18是表示電源控制部的功能結(jié)構(gòu)的框圖。圖19是表示電源控制部的設(shè)定接收時(shí)的控制動(dòng)作的流程圖。圖20是表示電源控制部通常的控制動(dòng)作的流程圖。圖21是表示電源控制部的連動(dòng)動(dòng)作的流程圖。圖22是表示自行車(chē)碼表的顯示畫(huà)面的實(shí)例的圖。圖23是其他的實(shí)施方式與圖7相對(duì)應(yīng)的圖。圖24是還有的其他的實(shí)施方式與圖7相對(duì)應(yīng)的圖。
具體實(shí)施例方式在圖I中，采用本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的自行車(chē)有多個(gè)懸架。上述自行車(chē)?yán)缡巧降刈孕熊?chē)。自行車(chē)在框架I設(shè)置有包含前電動(dòng)變速設(shè)備8和后電動(dòng)變速設(shè)備9的驅(qū)動(dòng)部
5、前輪6、后輪7?？蚣躀具有框架體2、前叉3及手把部4?？蚣荏w2具有框架主體2a和與框架主體2a的后部樞轉(zhuǎn)自如地連接的搖臂2b。在框架主體2a與搖臂2b之間設(shè)置有后懸架RS。前叉3具有前懸架FS。前懸架FS以及后懸架RS能夠獲得釋放狀態(tài)和鎖定狀態(tài)兩個(gè)動(dòng)作狀態(tài)。釋放狀態(tài)是能夠伸縮的狀態(tài)，鎖定狀態(tài)是不能伸縮的狀態(tài)。釋放狀態(tài)也可以稱(chēng)為鎖定解除狀態(tài)。懸架的動(dòng)作狀態(tài)也稱(chēng)為懸架的設(shè)定狀態(tài)?？梢杂秒妬?lái)控制前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)。前懸架FS以及后懸架RS分別包含馬達(dá)以及電磁閥等致動(dòng)器。在前懸架FS以及后懸架RS中，通過(guò)操作上述致動(dòng)器來(lái)控制在前懸架FS以及后懸架RS的內(nèi)部中設(shè)置的閥(valve)，能夠改變動(dòng)作狀態(tài)。前電動(dòng)變速設(shè)備8具有電動(dòng)前撥鏈器26f和曲柄組件27。后電動(dòng)變速設(shè)備9具有電動(dòng)后撥鏈器26r和盒式鏈輪28。在曲柄組件27與盒式鏈輪28之間架設(shè)鏈條29。前輪6安裝在前叉3的下部。后輪7安裝在搖臂2b的后部。在框架體2上安裝著作為前電動(dòng)變速設(shè)備8、后電動(dòng)變速設(shè)備9、前懸架FS以及后懸架RS的電源的電源設(shè)備10。如圖2所示，手把部4具有固定在前叉3的上部的手把立管14和固定在手把立管14上的手把15。在手把15的兩端安裝有剎車(chē)握把16和把柄17。在各個(gè)剎車(chē)握把16與把柄17之間設(shè)置有第一操作部OPl或者第二操作部0P2。第一操作部OPl以及第二操作部0P2設(shè)置用于切換前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)。第一操作部OPl具有第一開(kāi)關(guān)LSWl和第二開(kāi)關(guān)LSW2。第一開(kāi)關(guān)LSWl以及第二開(kāi)關(guān)LSW2是能夠在規(guī)定的方向上操作的開(kāi)關(guān)，在本實(shí)施方式中，通過(guò)按壓按鈕式開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)。第一開(kāi)關(guān)LSWl以及第二開(kāi)關(guān)LSW2可以是使操作件滑動(dòng)地操作的滑動(dòng)型開(kāi)關(guān)，或者也可以是改變桿狀操作件角度的桿型開(kāi)關(guān)。第一開(kāi)關(guān)LSWl以及第二開(kāi)關(guān)LSW2朝向自行車(chē)的行進(jìn)方向配置在手把15的左側(cè)。此后，將第一開(kāi)關(guān)LSWl稱(chēng)為左第一開(kāi)關(guān)LSWl，將第二開(kāi)關(guān)LSW2稱(chēng)為左第二開(kāi)關(guān)LSW2。、
第二操作部0P2具有第三開(kāi)關(guān)RSWl以及第四開(kāi)關(guān)RSW2。第三開(kāi)關(guān)RSWl以及第四開(kāi)關(guān)RSW2是能夠在規(guī)定的方向上操作的開(kāi)關(guān)，且在本實(shí)施方式中，通過(guò)按壓按鈕式開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)。第三開(kāi)關(guān)RSWl以及第四開(kāi)關(guān)RSW2可以是使操作件滑動(dòng)地操作的滑動(dòng)型開(kāi)關(guān)，或者也可以是改變桿狀操作件角度的桿型開(kāi)關(guān)。第三開(kāi)關(guān)RSWl以及第四開(kāi)關(guān)RSW2朝向自行車(chē)的行進(jìn)方向配置在手把15的右側(cè)。此后，將第三開(kāi)關(guān)RSWl稱(chēng)為右第一開(kāi)關(guān)RSWl，將第四開(kāi)關(guān)RSW2稱(chēng)為右第二開(kāi)關(guān)RSW2。在各剎車(chē)握把16的附近，設(shè)置有用于進(jìn)行前電動(dòng)變速設(shè)備8的變速操作的前變速操作部20a以及用于進(jìn)行后電動(dòng)變速設(shè)備9的變速操作的后變速操作部20b。在該實(shí)施方式中，第一操作部OPl以及前變速操作部20a隔著左側(cè)的剎車(chē)握把16的安裝部分配置，第二操作部0P2以及后變速操作部20b隔著右側(cè)的剎車(chē)握把16的安裝部分配置。左第一開(kāi)關(guān)LSWl以及右第一開(kāi)關(guān)RSWl優(yōu)選配置在圖3的陰影線(xiàn)所示的區(qū)域C。區(qū)域C是剎車(chē)握把16的握把體16a與手把15之間的區(qū)域。具體來(lái)說(shuō)，優(yōu)選在連接剎車(chē)握把16與手把15的中心的線(xiàn)LI的附近配置開(kāi)關(guān)。區(qū)域C位于手把15的前下方。該區(qū)域C是 即使通過(guò)剎車(chē)操作使得握把體16a向接近手把15的方向樞轉(zhuǎn)也能夠確保空間的區(qū)域。由此，利用與操作握把體16a的手進(jìn)行握把操作的手指不同的手指，通過(guò)左第一開(kāi)關(guān)LSWl或者右第一開(kāi)關(guān)RSWl就能夠進(jìn)行懸架的切換操作。通過(guò)在位于剎車(chē)握把操作軌道面附近的區(qū)域C配置左第一開(kāi)關(guān)LSWl以及右第一開(kāi)關(guān)RSWl，進(jìn)而能夠在手指搭在剎車(chē)握把的狀態(tài)下迅速地進(jìn)行懸架的切換操作。如果將左第一開(kāi)關(guān)LSWl以及右第一開(kāi)關(guān)RSWl的操作方向設(shè)定為與剎車(chē)握把16的操作方向不同的方向(例如與剎車(chē)握把16的操作方向正交的方向等)，則能夠防止左第一開(kāi)關(guān)LSWl以及右第一開(kāi)關(guān)RSWl的誤動(dòng)作。在該實(shí)施方式中，如圖2所示，左第一開(kāi)關(guān)LSWl以及左第二開(kāi)關(guān)LSW2安裝在可安裝在手把15上的第一開(kāi)關(guān)架31上。在第一開(kāi)關(guān)架31上設(shè)置第一通知部33。第一通知部33通過(guò)例如一個(gè)或多個(gè)LED (發(fā)光二極管)實(shí)現(xiàn)。右第一開(kāi)關(guān)RSWl以及右第二開(kāi)關(guān)RSW2安裝在可安裝在手把15上的第二開(kāi)關(guān)架32。在第二開(kāi)關(guān)架32上設(shè)置有第二通知部34。第二通知部34通過(guò)例如一個(gè)或多個(gè)LED實(shí)現(xiàn)。第一通知部33以及第二通知部34顯示前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)。例如，可以是第一通知部33顯示前懸架FS以及后懸架RS中的一個(gè)的動(dòng)作狀態(tài)，第二通知部34顯示另一個(gè)的動(dòng)作狀態(tài)。此外，還可以是例如第一通知部33以及第二通知部34分別顯示前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)。在實(shí)施方式中，左第一開(kāi)關(guān)LSWl以及左第二開(kāi)關(guān)LSW2與右第一開(kāi)關(guān)RSWl以及右第二開(kāi)關(guān)RSW2以標(biāo)準(zhǔn)模式以及長(zhǎng)按模式中的至少一個(gè)操作模式來(lái)操作。標(biāo)準(zhǔn)模式是與操作部的操作時(shí)間不關(guān)聯(lián)的模式。長(zhǎng)按模式是與操作部的操作時(shí)間關(guān)聯(lián)的，利用不到規(guī)定時(shí)間的短按操作和規(guī)定時(shí)間以上的長(zhǎng)按的組合來(lái)操作的模式。前變速操作部20a具有前加檔開(kāi)關(guān)21a和前減檔開(kāi)關(guān)21b。后變速操作部20b具有后加檔開(kāi)關(guān)21c和后減檔開(kāi)關(guān)21d。在手把15上可自由裝卸地設(shè)置有自行車(chē)碼表40。自行車(chē)碼表40進(jìn)行自行車(chē)的行駛速度等通常的自行車(chē)碼表的顯示。進(jìn)而，自行車(chē)碼表40顯示變速設(shè)備的狀態(tài)以及前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài),更詳細(xì)來(lái)說(shuō)顯示動(dòng)作狀態(tài)的組合。此外,還顯示操作模式是否是長(zhǎng)按模式。在自行車(chē)碼表40上設(shè)置有后述的揚(yáng)聲器88和多個(gè)操作按鈕89。如圖4所示，電源設(shè)備10具有電源控制部11和作為電源的蓄電部12。電源控制部11是控制懸架的控制設(shè)備的實(shí)例。蓄電部12相對(duì)電源控制部11可裝卸。電源控制部11控制蓄電部12。此外，電源控制部11統(tǒng)一控制前電動(dòng)變速設(shè)備8、后電動(dòng)變速設(shè)備9、前懸架FS、后懸架RS、第一開(kāi)關(guān)裝置42以及第二開(kāi)關(guān)裝置43。電源控制部11、前撥鏈器26f、后撥鏈器26r、前懸架FS、后懸架RS、自行車(chē)碼表40、第一開(kāi)關(guān)裝置42、以及第二開(kāi)關(guān)裝置43分別構(gòu)成電氣部件。這些電氣部件通過(guò)串行總線(xiàn)構(gòu)造SB連接。第一開(kāi)關(guān)裝置42包含左第一開(kāi)關(guān)LSWl、左第二開(kāi)關(guān)LSW2、前加檔開(kāi)關(guān)21a、前減檔開(kāi)關(guān)21b、以及第一通知部33。第二開(kāi)關(guān)裝置43包含右第一開(kāi)關(guān)RSW1、右第二開(kāi)關(guān)RSW2、后加檔開(kāi)關(guān)21c、后減檔開(kāi)關(guān)21d、以及第二通知部34。包含電源設(shè)備10的電氣部件通過(guò)電力線(xiàn)通信連接。由此，除了電源設(shè)備10以外，任何電氣部件連接或斷開(kāi)時(shí)，包含多個(gè)電氣部件的電氣安裝系統(tǒng)都能夠工作。各電氣部件具有圖5所示的電力線(xiàn)通信部90和電氣部件控制部92。電力線(xiàn)通信部90通過(guò)PLC(電力線(xiàn)通信)進(jìn)行通信。即，經(jīng)電力線(xiàn)70進(jìn)行雙方向的通信。電力線(xiàn)通信部90具有一個(gè)或者多個(gè)電力線(xiàn)連接部90a。電力線(xiàn)連接部90a具有能夠與在電力線(xiàn)70的兩端設(shè)置的插頭部65連接和脫離的形狀,并與插頭部65卡定。電力線(xiàn)通信部90具有解碼以及調(diào)制加在電力上的控制信號(hào)的信號(hào)處理部90b。信號(hào)處理部90b例如以O(shè)FDM方式(正交頻分復(fù)用方式)來(lái)解碼以及調(diào)制控制信號(hào)。分別設(shè)置在前電動(dòng)變速設(shè)備8、后電動(dòng)變速設(shè)備9、前懸架FS以及后懸架RS上的電氣部件控制部92控制電力線(xiàn)通信部90，與其他電氣部件進(jìn)行通信，并基于來(lái)自電源控制部11的指令，控制在各電氣部件上的致動(dòng)器。分別設(shè)置在第一開(kāi)關(guān)裝置42以及第二開(kāi)關(guān)裝置43上的電氣部件控制部92檢測(cè)各開(kāi)關(guān)的操作，控制第一通知部33以及第二通知部34，并控制電力線(xiàn)通信部90，與其他電氣部件進(jìn)行通信。如圖6所示，這些電氣部件經(jīng)適配器94而能與外部設(shè)備60連接。外部設(shè)備60是設(shè)定設(shè)備的實(shí)例。適配器94具有電力線(xiàn)通信部90，且在外側(cè)面具有與外部設(shè)備60連接的連接端口(例如，USB(通用串行總線(xiàn))端口)94a。此外，在本實(shí)施方式中，適配器94具有2條電力線(xiàn)72。在圖6中，適配器94通過(guò)將連接兩個(gè)電氣部件的電力線(xiàn)70取下而能夠與電氣部件電連接。例如，在圖6中，在取下前懸架FS與電源設(shè)備10之間的電力線(xiàn)70之后，將從適配器94延伸出的2條電力線(xiàn)72與前懸架FS以及電源設(shè)備10的電力線(xiàn)連接部90a連接。外部設(shè)備60是例如筆記本型的個(gè)人計(jì)算機(jī)。外部設(shè)備60至少用于設(shè)定左第一開(kāi)關(guān)LSWl以及左第二開(kāi)關(guān)LSW2、和右第一開(kāi)關(guān)RSWl以及右第二開(kāi)關(guān)RSW2的操作模式。如圖6所示，外部設(shè)備60具有選擇部61、顯示部62以及具備連接端口 63a的通信部63。選擇部61包含鍵盤(pán)、鼠標(biāo)以及觸摸板等指示單元。選擇部61用于選擇顯示于顯示部62上的設(shè)定信息。顯示部62用于顯示能針對(duì)第一操作部OPl以及第二操作部0P2設(shè)定的設(shè)定信息。連接端口 63a是例如USB端口。連接端口 63a是有線(xiàn)連接部的一例。連接端口 63a經(jīng)由例如由USB線(xiàn)纜構(gòu)成的連接線(xiàn)纜99以及適配器94而能夠與安裝在自行車(chē)上的電源控制部11電連接。由此，能夠向例如電源控制部11發(fā)送由選擇部61選擇的設(shè)定信肩、O如圖7所示，外部設(shè)備60具備包含微型計(jì)算機(jī)的控制設(shè)備80。控制設(shè)備80具有作為由軟件實(shí)現(xiàn)的功能結(jié)構(gòu)的懸架的自定義設(shè)定部81。自定義設(shè)定部81具有開(kāi)關(guān)設(shè)定部82、長(zhǎng)按判斷設(shè)定部83、揚(yáng)聲器設(shè)定部84、通知設(shè)定部85、延遲時(shí)間設(shè)定部86。自定義設(shè)定部81是為了使前懸架FS和后懸架RS符合使用者的喜好來(lái)進(jìn)行設(shè)定而設(shè)置的。開(kāi)關(guān)設(shè)定部82是為了使前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)或者動(dòng)作狀態(tài)的組合與第一操作部OPl以及第二操作部 0P2建立對(duì)應(yīng)關(guān)系來(lái)進(jìn)行設(shè)定而設(shè)置的。前懸架FS以及后懸架FS在獨(dú)立模式和連動(dòng)模式下都能夠改變動(dòng)作狀態(tài)的設(shè)定。在此，獨(dú)立模式是指將前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)單獨(dú)用第一操作部OPl以及/或者第二操作部0P2設(shè)定的模式。并且，連動(dòng)模式是指用第一操作部OPl以及/或者第二操作部0P2設(shè)定前懸架FS和后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)的組合的模式。在獨(dú)立模式中，前懸架FS的動(dòng)作狀態(tài)包含不能伸縮的第一狀態(tài)和能夠伸縮的第二狀態(tài)。后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)包含不能伸縮的第三狀態(tài)和能夠伸縮的第四狀態(tài)。第一狀態(tài)以及第三狀態(tài)是鎖定狀態(tài)。第二狀態(tài)以及第四狀態(tài)是釋放狀態(tài)。在獨(dú)立模式中，通過(guò)第一操作部OPl以及/或者第二操作部0P2能夠選擇前懸架FS的兩種動(dòng)作狀態(tài)，并且能夠獨(dú)立于前懸架FS的動(dòng)作狀態(tài)來(lái)選擇后懸架RS的兩種動(dòng)作狀態(tài)。在連動(dòng)模式中，動(dòng)作狀態(tài)的組合是以下的I IV四種。I.將前懸架FS設(shè)為不能伸縮的第一狀態(tài)且將后懸架RS設(shè)為不能伸縮的第三狀態(tài)。以后，將該組合稱(chēng)為無(wú)減震(fully rigid)。II.將前懸架FS設(shè)為能伸縮的第二狀態(tài)，并且將后懸架RS設(shè)為能伸縮的第四狀態(tài)。以后，將該組合稱(chēng)為全減震(full suspension)。III.將前懸架FS設(shè)為能伸縮的第二狀態(tài)，而將后懸架RS設(shè)為不能伸縮的第三狀態(tài)。以后，將該組合稱(chēng)為前減震(hard tail)。IV.將前懸架FS設(shè)為不能伸縮的第一狀態(tài)，而將后懸架RS設(shè)為能伸縮的第四狀態(tài)。以后，將該組合稱(chēng)為后減震(hard front)。在無(wú)減震中，前懸架FS及后懸架RS均為鎖定狀態(tài)。無(wú)減震是第一組合信息的實(shí)例。在全減震中，前懸架FS及后懸架RS均為釋放狀態(tài)。全減震是第二組合信息的實(shí)例。在前減震中，前懸架FS為釋放狀態(tài)而后懸架RS為鎖定狀態(tài)。前減震是第三組合信息的實(shí)例。在后減震中，前懸架FS為鎖定狀態(tài)而后懸架RS為釋放狀態(tài)。后減震是第四組合信息的實(shí)例。在連動(dòng)模式下，通過(guò)第一操作部OPl和/或第二操作部0P2來(lái)選擇4種動(dòng)作狀態(tài)中任一種。第一操作部OPl以及第二操作部0P2能夠以上述的標(biāo)準(zhǔn)模式和長(zhǎng)按模式中的任一種進(jìn)行操作。在本實(shí)施方式中，所設(shè)定的動(dòng)作狀態(tài)的組合顯示在自行車(chē)碼表40上。此外，無(wú)論獨(dú)立模式還是連動(dòng)模式，前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)都由第一通知部33以及第二通知部34顯示。例如，前懸架FS為鎖定狀態(tài)時(shí)，第一通知部33可以亮紅燈。例如前懸架FS為釋放狀態(tài)時(shí)，第一通知部33可以滅燈，或者也可以亮其他顏色的燈。此外，例如后懸架RS為鎖定狀態(tài)時(shí)，第二通知部34也可以亮紅燈。此外，例如后懸架RS為釋放狀態(tài)時(shí)，第二通知部34可以滅燈，或者也可以亮其他顏色的燈。動(dòng)作狀態(tài)也可以根據(jù)例如LED的發(fā)光狀態(tài)、點(diǎn)亮的LED的數(shù)目、發(fā)光的LED的位置來(lái)表示。LED的發(fā)光狀態(tài)利用例如顏色、亮滅、亮滅時(shí)間以及亮滅次數(shù)中的至少一個(gè)來(lái)表示。
長(zhǎng)按判斷設(shè)定部83是為了設(shè)定在長(zhǎng)按模式時(shí)用于判斷長(zhǎng)按的規(guī)定時(shí)間而設(shè)置的。在此，規(guī)定時(shí)間被設(shè)定為多個(gè)預(yù)先確定的時(shí)間中的任一個(gè)。揚(yáng)聲器設(shè)定部84是為了設(shè)定通過(guò)在圖18所示的自行車(chē)碼表40上所設(shè)的揚(yáng)聲器88來(lái)通知連動(dòng)模式時(shí)前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)的組合而設(shè)置的。揚(yáng)聲器88也可以不設(shè)置在自行車(chē)碼表40上，而設(shè)置在其他的電氣部件上，此外也可以單獨(dú)設(shè)置揚(yáng)聲器88。此外,揚(yáng)聲器設(shè)定部84還能夠設(shè)定揚(yáng)聲器88的音色以及音量。揚(yáng)聲器88只要是能夠輸出聲音的發(fā)聲器即可，例如可以通過(guò)蜂鳴器來(lái)實(shí)現(xiàn)。通知設(shè)定部85是為了設(shè)定第一通知部33以及第二通知部34的通知狀態(tài)而設(shè)置的。在本實(shí)施方式中，通知設(shè)定部85是為了設(shè)定使LED工作還是不工作而設(shè)的。在LED接通時(shí)，即LED工作時(shí)，如上述那樣顯示懸架的動(dòng)作狀態(tài)。延遲時(shí)間設(shè)定部86是為了設(shè)定在前懸架FS以及后懸架RS的連動(dòng)模式中從非減震狀態(tài)(fully locked)向全減震狀態(tài)切換時(shí)以及從全減震狀態(tài)向非減震狀態(tài)切換時(shí)，延遲某一個(gè)懸架的切換動(dòng)作的開(kāi)始的時(shí)間而設(shè)置的。 接著，基于圖8所示的流程圖說(shuō)明外部設(shè)備60的控制設(shè)備80的懸架的自定義設(shè)定的處理。另外，在進(jìn)行自定義設(shè)定的處理時(shí)，使用者將適配器94與自行車(chē)的多個(gè)電氣部件中的某一個(gè)以及外部設(shè)備60連接。在圖8的步驟Pl中，顯示圖9所示的自定義設(shè)定畫(huà)面。自定義設(shè)定畫(huà)面中顯示可通過(guò)懸架的自定義設(shè)定來(lái)設(shè)定的項(xiàng)目。在本實(shí)施方式中，例如有“開(kāi)關(guān)設(shè)定”、“長(zhǎng)按判斷設(shè)定”、“揚(yáng)聲器設(shè)定”、“通知設(shè)定”以及“延遲時(shí)間設(shè)定”5個(gè)項(xiàng)目。使用者使用選擇部61來(lái)選擇這些項(xiàng)目中的一個(gè)。例如在選擇項(xiàng)目時(shí)使用鼠標(biāo)時(shí)，與指針相匹配地(例如通過(guò)點(diǎn)擊)來(lái)進(jìn)行選擇。此外，例如在選擇項(xiàng)目時(shí)使用鍵盤(pán)時(shí)，通過(guò)鍵盤(pán)來(lái)使光標(biāo)移動(dòng)，通過(guò)選擇鍵的操作來(lái)選擇項(xiàng)目。此外，例如在選擇項(xiàng)目時(shí)使用觸摸面板時(shí)，通過(guò)接觸顯示的項(xiàng)目的部分來(lái)選擇項(xiàng)目。在本實(shí)施方式中，說(shuō)明通過(guò)鼠標(biāo)來(lái)選擇項(xiàng)目的情況。被選中的項(xiàng)目例如通過(guò)改變背景的顏色或者改變文字的顏色來(lái)顯示。由此，能夠識(shí)別出哪個(gè)項(xiàng)目被選中了。在步驟P2中，判斷是否選擇了開(kāi)關(guān)設(shè)定。在步驟P3中，判斷是否選擇了長(zhǎng)按判斷設(shè)定。在步驟P4中，判斷是否選擇了揚(yáng)聲器設(shè)定。在步驟P5中，判斷是否選擇了通知設(shè)定。在步驟P6中，判斷是否選擇了延遲時(shí)間設(shè)定。在步驟P7中，判斷是否確認(rèn)了設(shè)定。使用者在設(shè)定操作結(jié)束后，選擇例如配置在自定義設(shè)定畫(huà)面的下部的確定按鈕。當(dāng)判斷設(shè)定已確認(rèn)時(shí)，從步驟P7進(jìn)入步驟P8。在步驟P8中，將自定義設(shè)定的設(shè)定信息經(jīng)適配器94發(fā)送到電源控制部11并結(jié)束處理。當(dāng)在步驟P2中選擇了開(kāi)關(guān)設(shè)定時(shí)，從步驟P2進(jìn)入步驟P10。在步驟PlO中，判斷是否選擇了標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定。當(dāng)判斷選擇了標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定時(shí)進(jìn)入步驟PU。在步驟PU中，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，當(dāng)其結(jié)束后進(jìn)入步驟P3。在圖10以及圖11中示出顯示部62上顯示的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定畫(huà)面。圖10是表示選擇獨(dú)立模式的狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定畫(huà)面。具體來(lái)說(shuō)，在圖10中，將前懸架FS以及后懸架RS各自的動(dòng)作狀態(tài)，與第一操作部OPl的左第一開(kāi)關(guān)LSWl以及左第二開(kāi)關(guān)LSW2、第二操作部0P2的右第一開(kāi)關(guān)RSWl以及右第二開(kāi)關(guān)RSW2建立對(duì)應(yīng)關(guān)系地進(jìn)行設(shè)定。在設(shè)定獨(dú)立模式時(shí)，起先，將例如指針移至“FS”或者“RS”并點(diǎn)擊。由此，可以選擇前懸架FS或者后懸架RS的獨(dú)立模式。當(dāng)選擇“FS”時(shí)可以使前懸架獨(dú)立地工作，當(dāng)選擇“RS”時(shí)能夠使后懸架獨(dú)立地工作。接著，選擇與開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作狀態(tài)。在圖10中，示出了例如將后懸架RS的鎖定狀態(tài)與左第一開(kāi)關(guān)LSWl建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。此外，在圖10中，示出了例如將后懸架RS的釋放狀態(tài)與左第二開(kāi)關(guān)LSW2建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。此外，在圖10中示出了例如將前懸架FS的鎖定狀態(tài)與右第一開(kāi)關(guān)RSWl建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。此外，在圖10中，示出了將前懸架FS的釋放狀態(tài)與右第二開(kāi)關(guān)RSW2建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。當(dāng)建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的操作結(jié)束后，當(dāng)將光標(biāo)移至選擇按鈕并點(diǎn)擊時(shí)，設(shè)定就被存儲(chǔ)到外部設(shè)備60內(nèi)，返回自定義畫(huà)面。通過(guò)選擇所顯示的動(dòng)作狀態(tài)的多個(gè)項(xiàng)目中的至少一個(gè)來(lái)進(jìn)行將該動(dòng)作狀態(tài)與開(kāi)關(guān)建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。當(dāng)與一個(gè)開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)地選擇多個(gè)項(xiàng)目來(lái)設(shè)定后，每次操作該開(kāi)關(guān)時(shí)，都能擇一地切換與多個(gè)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的動(dòng)作狀態(tài)。此外，如果不需要，則也可以不將動(dòng)作狀態(tài)與開(kāi)關(guān)建 立對(duì)應(yīng)。例如也可以不將前懸架FS的鎖定狀態(tài)與開(kāi)關(guān)建立對(duì)應(yīng)。在以后的處理中也同樣，當(dāng)選擇選擇按鈕時(shí)，設(shè)定完畢，返回自定義畫(huà)面。圖11是表示選擇連動(dòng)模式的狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定畫(huà)面。具體來(lái)說(shuō)，在圖11中，將前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)的組合，與第一操作部OPl的左第一開(kāi)關(guān)LSWl以及左第二開(kāi)關(guān)LSW2、第二操作部0P2的右第一開(kāi)關(guān)RSWl以及右第二開(kāi)關(guān)RSW2建立對(duì)應(yīng)關(guān)系地進(jìn)行設(shè)定。在設(shè)定連動(dòng)模式時(shí)，起先，將例如指針移至“FS+RS”并點(diǎn)擊。由此，可以選擇前懸架FS以及后懸架RS連動(dòng)地動(dòng)作的連動(dòng)模式。接著，選擇與開(kāi)關(guān)建立對(duì)應(yīng)的動(dòng)作狀態(tài)的組合。在圖11中，例如，示出了將后懸架RS為釋放狀態(tài)且前懸架FS為鎖定狀態(tài)的組合與左第一開(kāi)關(guān)LSWl建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。在該動(dòng)作狀態(tài)是后減震。此外，在圖11中，示出了例如將后懸架RS以及前懸架FS都為鎖定狀態(tài)的組合與左第二開(kāi)關(guān)LSW2建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。該動(dòng)作狀態(tài)是無(wú)減震。此外，在圖11中，示出了將前懸架FS為釋放狀態(tài)且后懸架RS為鎖定狀態(tài)的組合與右第一開(kāi)關(guān)RSWl建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。該動(dòng)作狀態(tài)是前減震。此外，在圖11中，示出了將前懸架FS以及后懸架RS都為釋放狀態(tài)的組合與右第二開(kāi)關(guān)RSW2建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。該動(dòng)作狀態(tài)是全減震。通過(guò)選擇所顯示的動(dòng)作狀態(tài)的多個(gè)項(xiàng)目中的至少一個(gè)來(lái)進(jìn)行將該動(dòng)作狀態(tài)與開(kāi)關(guān)建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。當(dāng)與一個(gè)開(kāi)關(guān)選擇多個(gè)動(dòng)作狀態(tài)的組合的項(xiàng)目來(lái)設(shè)定后，每次操作該開(kāi)關(guān)時(shí)，都能夠擇一地切換多個(gè)動(dòng)作狀態(tài)的組合。此外，如果不需要，也可以不將動(dòng)作狀態(tài)的組合與開(kāi)關(guān)建立對(duì)應(yīng)。例如，可以?xún)H使后減震不與開(kāi)關(guān)建立對(duì)應(yīng)。此時(shí)，可以用操作部切換3種動(dòng)作狀態(tài)的組合。此外，前減震和后減震都不與開(kāi)關(guān)建立對(duì)應(yīng)也可以。此時(shí)，可以用操作部切換2種動(dòng)作狀態(tài)的組合。在本實(shí)施方式中，如圖10 圖13所示，在顯示畫(huà)面中一覽顯示了能夠與開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)地進(jìn)行設(shè)定的動(dòng)作，但是也可以將動(dòng)作狀態(tài)預(yù)先做成例如下拉形式，只顯示被選擇的動(dòng)作狀態(tài)。在圖8的步驟PlO中如果判斷沒(méi)有選擇標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，即選擇了長(zhǎng)按設(shè)定，則進(jìn)入步驟P12。在步驟P12中，進(jìn)行長(zhǎng)按設(shè)定，并當(dāng)其結(jié)束后進(jìn)入步驟P3。在顯示部62上顯示的長(zhǎng)按設(shè)定畫(huà)面如圖12及圖13所示。圖12是表示與第一操作部對(duì)應(yīng)地選擇獨(dú)立模式的狀態(tài)的長(zhǎng)按設(shè)定畫(huà)面。具體來(lái)說(shuō)，在圖12中，與第一操作部OPl的左第一開(kāi)關(guān)LSWl以及左第二開(kāi)關(guān)LSW2的長(zhǎng)按和短按建立對(duì)應(yīng)地設(shè)定前懸架FS以及后懸架RS各 自的動(dòng)作狀態(tài)。雖然能夠與第二操作部0P2的右第一開(kāi)關(guān)RSWl以及右第二開(kāi)關(guān)RSW2的長(zhǎng)按和短按建立對(duì)應(yīng)地設(shè)定前懸架FS以及后懸架RS各自的動(dòng)作狀態(tài)，但是在該實(shí)施方式中，對(duì)于第二操作部0P2不進(jìn)行建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的設(shè)定。因此，在獨(dú)立模式中，僅通過(guò)第一操作部OPl進(jìn)行懸架的動(dòng)作狀態(tài)的改變。當(dāng)然，也可以將動(dòng)作狀態(tài)與第二操作部0P2建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。在設(shè)定獨(dú)立模式時(shí)，起先，將光標(biāo)移至“FS”或者“RS”并點(diǎn)擊。由此，能夠選擇前懸架FS或者后懸架RS的獨(dú)立模式。接著，選擇與開(kāi)關(guān)建立對(duì)應(yīng)的動(dòng)作狀態(tài)。在圖12中，示出例如將前懸架FS的釋放狀態(tài)與左第一開(kāi)關(guān)LSWl的短按建立對(duì)應(yīng)的情況。此外，在圖12中，示出了例如將前懸架FS的鎖定狀態(tài)與左第一開(kāi)關(guān)LSWl的長(zhǎng)按建立對(duì)應(yīng)的情況。此夕卜，在圖12中，示出了將后懸架RS的鎖定狀態(tài)與左第二開(kāi)關(guān)LSW2的短按建立對(duì)應(yīng)的情況。此外，在圖12中，示出了將后懸架RS的釋放狀態(tài)與左第二開(kāi)關(guān)LSW2的長(zhǎng)按建立對(duì)應(yīng)的情況。通過(guò)選擇所顯示的動(dòng)作狀態(tài)的多個(gè)項(xiàng)目中的至少一個(gè)來(lái)進(jìn)行將該動(dòng)作狀態(tài)與開(kāi)關(guān)建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。當(dāng)與一個(gè)開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)地選擇多個(gè)項(xiàng)目來(lái)設(shè)定后，每次操作該開(kāi)關(guān)時(shí)，都能擇一地切換與多個(gè)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的動(dòng)作狀態(tài)。此外，與標(biāo)準(zhǔn)模式同樣地，如果不需要，則也可以不將動(dòng)作狀態(tài)與開(kāi)關(guān)建立對(duì)應(yīng)。例如也可以不將前懸架FS的鎖定狀態(tài)與開(kāi)關(guān)建立對(duì)應(yīng)。圖13是表示選擇連動(dòng)模式的狀態(tài)的長(zhǎng)按設(shè)定畫(huà)面。具體來(lái)說(shuō)，在圖13中，與第一操作部OPl的左第一開(kāi)關(guān)LSWl的長(zhǎng)按以及短按、左第二開(kāi)關(guān)LSW2的長(zhǎng)按以及短按、第二操作部0P2的右第一開(kāi)關(guān)RSWl的短按以及長(zhǎng)按、右第二開(kāi)關(guān)RSW2的短按以及長(zhǎng)按建立對(duì)應(yīng)地設(shè)定前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)的組合。此外，將多個(gè)動(dòng)作狀態(tài)的組合與一個(gè)開(kāi)關(guān)的短按或者長(zhǎng)按建立了對(duì)應(yīng)關(guān)系時(shí)，可以選擇模式I以及模式2來(lái)決定其動(dòng)作狀態(tài)的組合的變更順序。在此，在模式I中，動(dòng)作狀態(tài)的組合按照無(wú)減震、前減震、后減震、全減震的順序變化。此外，在模式2中，動(dòng)作狀態(tài)的組合按照與模式I相反的順序變化。即，動(dòng)作狀態(tài)的組合按照全減震、后減震、前減震、無(wú)減震的順序變化。在設(shè)定連動(dòng)模式時(shí)，起先，與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定時(shí)同樣地，例如將光標(biāo)移至“FS+RS”并點(diǎn)擊，選擇使前懸架FS以及后懸架RS連動(dòng)地動(dòng)作的連動(dòng)模式。接著，選擇與開(kāi)關(guān)建立對(duì)應(yīng)的動(dòng)作狀態(tài)的組合。在圖13中，示出了將例如無(wú)減震、全減震、后減震這3種動(dòng)作狀態(tài)的組合與第一操作部OPl的左第一開(kāi)關(guān)LSWl的短按以及長(zhǎng)按建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。在此，短按設(shè)定為模式1，長(zhǎng)按設(shè)定為模式2。由此，短按時(shí)，每次短按，動(dòng)作狀態(tài)都按照無(wú)減震、后減震、全減震的順序變化。在全減震的動(dòng)作狀態(tài)時(shí)，即使短按，動(dòng)作狀態(tài)也不變。此外，長(zhǎng)按時(shí)，動(dòng)作狀態(tài)的組合按照全減震、后減震、無(wú)減震的順序變化。在無(wú)減震的動(dòng)作狀態(tài)時(shí)，即使長(zhǎng)按，動(dòng)作狀態(tài)也不變。在圖13中，示出了將例如4種動(dòng)作狀態(tài)的組合全部與第一操作部OPl的左第二開(kāi)關(guān)LSW2的短按以及長(zhǎng)按建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。即，將無(wú)減震、前減震、后減震、全減震這4種動(dòng)作狀態(tài)的組合與一個(gè)開(kāi)關(guān)建立對(duì)應(yīng)。在此，短按設(shè)定為模式1，長(zhǎng)按設(shè)定為模式2。由此，短按時(shí)，每次短按，動(dòng)作狀態(tài)的組合都按照無(wú)減震、前減震、后減震、全減震的順序變化。此夕卜，長(zhǎng)按時(shí)，每次長(zhǎng)按，動(dòng)作狀態(tài)的組合都按照全減震、后減震、前減震、無(wú)減震的順序變化。在圖13中，示出了將例如無(wú)減震、全減震、前減震這3種動(dòng)作狀態(tài)的組合與第二操作部0P2的右第一開(kāi)關(guān)RSWl的短按以及長(zhǎng)按建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。在此，短按設(shè)定為模式2，長(zhǎng)按設(shè)定為模式I。由此，在短按時(shí)，每次短按，動(dòng)作狀態(tài)的組合都按照全減震、前減震、無(wú)減震的順序變化。此外，長(zhǎng)按時(shí)，動(dòng)作狀態(tài)的組合按照無(wú)減震、前減震、全減震的順序變化。在圖13中，示出了將例如無(wú)減震和全減震與第二操作部0P2的右第二開(kāi)關(guān)RSW2的短按以及長(zhǎng)按建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的情況。此時(shí)，當(dāng)短按右第二開(kāi)關(guān)RSW2時(shí)變?yōu)闊o(wú)減震，而長(zhǎng)按時(shí)變?yōu)槿珳p震。通過(guò)選擇所顯示的動(dòng)作狀態(tài)的多個(gè)項(xiàng)目中的至少一個(gè)來(lái)進(jìn)行將該動(dòng)作狀態(tài)與開(kāi)關(guān)建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。針對(duì)一個(gè)開(kāi)關(guān)選擇多個(gè)動(dòng)作狀態(tài)的組合的項(xiàng)目來(lái)設(shè)定后，每次操作該開(kāi)關(guān)時(shí)，都能擇一地切換為與多個(gè)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的動(dòng)作狀態(tài)的組合。此外，如果不需要，則也可以不將動(dòng)作狀態(tài)的組合與開(kāi)關(guān)建立對(duì)應(yīng)。例如，可以?xún)H使得后減震不與開(kāi)關(guān)建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。在此情況下，可以通過(guò)操作部切換3種動(dòng)作狀態(tài)的組合。此外，也可以使前減震和后減震不與 開(kāi)關(guān)建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。此時(shí)，可以通過(guò)操作部切換2種動(dòng)作狀態(tài)的組合。此外，例如，也可以使第一操作部OPl與獨(dú)立模式對(duì)應(yīng)，使第二操作部0P2與連動(dòng)模式對(duì)應(yīng)，或者使第一操作部OPl與連動(dòng)模式對(duì)應(yīng)，使第二操作部0P2與獨(dú)立模式對(duì)應(yīng)。進(jìn)而，也可以使第一操作部OPl的左第一開(kāi)關(guān)LSWl與獨(dú)立模式對(duì)應(yīng)，使左第二開(kāi)關(guān)LSW2與連動(dòng)模式對(duì)應(yīng)，或者使左第一開(kāi)關(guān)LSWl與連動(dòng)模式對(duì)應(yīng)，使左第二開(kāi)關(guān)LSW2與獨(dú)立模式對(duì)應(yīng)。此外，還可以使第二操作部0P2的右第一開(kāi)關(guān)RSWl與獨(dú)立模式對(duì)應(yīng)，使右第二開(kāi)關(guān)RSW2與連動(dòng)模式對(duì)應(yīng)，或者使右第一開(kāi)關(guān)RSWl與連動(dòng)模式對(duì)應(yīng)，使右第二開(kāi)關(guān)RSW2與獨(dú)立模式對(duì)應(yīng)。當(dāng)在圖8的步驟P3選擇了長(zhǎng)按判斷設(shè)定時(shí)，從步驟P3進(jìn)入步驟P13。在步驟P13中，將圖14所示的長(zhǎng)按判斷設(shè)定的畫(huà)面顯示于顯示部62。當(dāng)長(zhǎng)按判斷設(shè)定結(jié)束，進(jìn)入步驟P4。在此，可以設(shè)定開(kāi)關(guān)長(zhǎng)按的判斷時(shí)間的最小值。在本實(shí)施方式中，如圖14所示，在300毫秒至700毫秒的期間中可以以100毫秒的間隔將判斷時(shí)間設(shè)定為5個(gè)階段。在圖14中，示出了選擇了 600毫秒的情況，此時(shí)當(dāng)連續(xù)600毫秒以上操作開(kāi)關(guān)時(shí)，判斷為長(zhǎng)按。當(dāng)在圖8的步驟P4選擇了揚(yáng)聲器設(shè)定時(shí)，從步驟P4進(jìn)入步驟P14。在步驟P14中，將圖15所示的揚(yáng)聲器設(shè)定的畫(huà)面顯示于顯示部62。當(dāng)揚(yáng)聲器設(shè)定結(jié)束時(shí)進(jìn)入步驟P5。在揚(yáng)聲器設(shè)定過(guò)程中，進(jìn)行利用揚(yáng)聲器88來(lái)通知所設(shè)定的懸架的動(dòng)作狀態(tài)的組合的設(shè)定。例如，在揚(yáng)聲器設(shè)定過(guò)程中，進(jìn)行設(shè)定使得揚(yáng)聲器能夠發(fā)出可以辨別出無(wú)減震、前減震、后減震、全減震的聲音。此外，在揚(yáng)聲器設(shè)定過(guò)程中，可以進(jìn)行使揚(yáng)聲器工作以及不工作的選擇。在揚(yáng)聲器設(shè)定為ON的情況下，在操作了與動(dòng)作內(nèi)容對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)時(shí)，或者在切換為動(dòng)作內(nèi)容的設(shè)定狀態(tài)之后，使揚(yáng)聲器88發(fā)出設(shè)定好的聲音,而在揚(yáng)聲器設(shè)定為OFF的情況下不發(fā)聲。此外，在揚(yáng)聲器設(shè)定過(guò)程中，還可以設(shè)定揚(yáng)聲器88的音量以及音色。當(dāng)在圖8的步驟P5選擇了通知設(shè)定時(shí)，從步驟P5進(jìn)入步驟P15。在步驟P15中，顯示部62顯示圖16所示的LED設(shè)定的畫(huà)面。當(dāng)通知設(shè)定結(jié)束后進(jìn)入步驟P6。在LED設(shè)定的畫(huà)面中，設(shè)定第一通知部33以及第二通知部34的LED的開(kāi)啟和關(guān)閉。當(dāng)LED設(shè)定為ON時(shí)，第一通知部33以及第二通知部34的LED根據(jù)前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)而開(kāi)啟或關(guān)閉。具體來(lái)說(shuō)，例如第一通知部33在后懸架RS為鎖定狀態(tài)時(shí)點(diǎn)亮，而在釋放狀態(tài)時(shí)熄滅。此外，例如第二通知部34在前懸架FS為鎖定狀態(tài)時(shí)點(diǎn)亮而在釋放狀態(tài)時(shí)熄滅。另外，取代熄滅的處理，也可以在變?yōu)獒尫艩顟B(tài)時(shí)，用與鎖定狀態(tài)不同顏色點(diǎn)亮。在表示設(shè)定過(guò)程中，也可以設(shè)定LED的點(diǎn)亮?xí)r間，還可以設(shè)定與懸架的動(dòng)作狀態(tài)對(duì)應(yīng)的點(diǎn)亮或者閃爍的狀態(tài)。此外，也可以設(shè)定讓第一通知部33以及第二通知部34通報(bào)電池的殘留量。當(dāng)在圖8的步驟P6選擇了延遲時(shí)間設(shè)定時(shí)，從步驟P6進(jìn)入步驟P16。在步驟P16中，顯示部62上顯 示圖17所示的延遲時(shí)間設(shè)定畫(huà)面。在延遲時(shí)間設(shè)定過(guò)程中，進(jìn)行在連動(dòng)模式時(shí)使在前懸架FS和后懸架RS切換動(dòng)作狀態(tài)的時(shí)間不同的延遲時(shí)間的設(shè)定。另外，延遲時(shí)間是比電源控制部11的微型計(jì)算機(jī)的控制周期長(zhǎng)的時(shí)間。在本實(shí)施方式中，如圖17所示，在100毫秒至500毫秒的期間中可以以100毫秒的間隔將延遲時(shí)間設(shè)定為5個(gè)階段。在圖17中，示出了選擇了 400毫秒的延遲時(shí)間的情況，此時(shí)，當(dāng)操作用于改變前懸架FS和后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)的開(kāi)關(guān)時(shí)，將前懸架FS和后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)錯(cuò)開(kāi)400毫秒的延遲時(shí)間來(lái)進(jìn)行切換。在本實(shí)施方式中延遲時(shí)間設(shè)定為數(shù)百毫秒，但是也可以將延遲時(shí)間設(shè)為500毫秒以上，選定為例如數(shù)秒(500毫秒 10秒)左右。電源控制部11是電氣部件控制部92的實(shí)例。電源控制部11例如具有微型計(jì)算機(jī)，具有圖18所示那樣主要由軟件實(shí)現(xiàn)的功能結(jié)構(gòu)。電源控制部11具有變速控制部93和懸架控制部95。懸架控制部95為懸架控制設(shè)備的實(shí)例。第一開(kāi)關(guān)裝置42和第二開(kāi)關(guān)裝置43通過(guò)電力線(xiàn)通信而與電源控制部11連接。此外，后撥鏈器26i■、前撥鏈器26f、前懸架FS、后懸架RS、自行車(chē)碼表40通過(guò)電力線(xiàn)通信而與電源控制部11連接。進(jìn)而，電源控制部11與蓄電部12連接。懸架控制部95作為功能結(jié)構(gòu)具有接收裝置96、存儲(chǔ)裝置97、控制裝置98。接收裝置96接收表示在外部設(shè)備60設(shè)定的前懸架FS的動(dòng)作狀態(tài)以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)的組合中的至少一個(gè)動(dòng)作狀態(tài)的組合的組合信息。接收裝置96包含例如電力線(xiàn)通信部90的電力線(xiàn)連接部90a，能夠經(jīng)適配器94與外部設(shè)備60連接。存儲(chǔ)裝置97存儲(chǔ)由接收裝置96接收的動(dòng)作狀態(tài)的組合信息。存儲(chǔ)裝置97包含懸架控制部95內(nèi)的非易失性存儲(chǔ)器。控制裝置98在第一操作部OPl以及/或者第二操作0P2被操作時(shí)，基于存儲(chǔ)裝置97存儲(chǔ)的動(dòng)作狀態(tài)的組合信息來(lái)控制前懸架FS以及后懸架RS。接著基于圖19 圖21所示的流程圖說(shuō)明懸架控制部95的控制動(dòng)作。圖19是表示懸架控制部95的自定義設(shè)定時(shí)的控制動(dòng)作的流程圖。懸架控制部95在與外部設(shè)備60連接后開(kāi)始自定義設(shè)定處理，并進(jìn)入步驟SI。在步驟SI中，判斷是否從外部設(shè)備60接到了設(shè)定信息。在步驟SI判斷接收了設(shè)定信息時(shí)進(jìn)入步驟S2。在步驟S2，將接收的設(shè)定信息存儲(chǔ)于存儲(chǔ)裝置97并結(jié)束處理。圖20是表示懸架控制部95通常的控制動(dòng)作的流程圖。在接通懸架控制部95的電源后，當(dāng)操作部被操作時(shí)開(kāi)始處理并進(jìn)入步驟Al。在步驟Al，判斷被操作的開(kāi)關(guān)是否是與連動(dòng)動(dòng)作建立了對(duì)應(yīng)關(guān)系的開(kāi)關(guān)。在步驟Al，當(dāng)判斷為建立了與連動(dòng)動(dòng)作的對(duì)應(yīng)關(guān)系時(shí)進(jìn)入步驟A2來(lái)進(jìn)行連動(dòng)動(dòng)作處理，當(dāng)判斷為未建立對(duì)應(yīng)關(guān)系時(shí)進(jìn)入步驟A3。在步驟A3，判斷被操作的開(kāi)關(guān)是否是與獨(dú)立動(dòng)作建立了對(duì)應(yīng)關(guān)系的開(kāi)關(guān)。在步驟A3，當(dāng)判斷為建立了與獨(dú)立動(dòng)作的對(duì)應(yīng)關(guān)系時(shí)進(jìn)入步驟A4來(lái)進(jìn)行獨(dú)立動(dòng)作處理，當(dāng)判斷為未建立對(duì)應(yīng)關(guān)系時(shí)進(jìn)入步驟A5。在步驟A5，基于開(kāi)關(guān)所對(duì)應(yīng)的動(dòng)作狀態(tài)，使第一通知部33、第二通知部34以及自行車(chē)碼表40中的至少任一個(gè)發(fā)出通知，并進(jìn)入步驟A6，結(jié)束處理。懸架控制部95在接通電源時(shí)，將前懸架FS以及后懸架RS設(shè)為預(yù)先設(shè)定的初期設(shè)定狀態(tài)。初期設(shè)定狀態(tài)例如將前懸架FS以及后懸架RS—起設(shè)為釋放狀態(tài)。該初期設(shè)定狀態(tài)也可以通過(guò)外部設(shè)備60預(yù)先設(shè)定。圖21是表示連動(dòng)動(dòng)作處理的流程圖。當(dāng)進(jìn)入圖20的步驟A2時(shí)，開(kāi)始圖21的處理，進(jìn)入步驟S12。在步驟S12，根據(jù)第一操作部OPl或者第二操作部0P2的操作，判斷是否選中了從全減震向無(wú)減震的切換操作。在步驟S13，判斷是否執(zhí)行了從無(wú)減震向全減震的切換操作。在步驟S14中，判斷是否進(jìn)行了無(wú)減震向前減震、從全減震向前減震等其他的連動(dòng)動(dòng)作的切換操作。在步驟S12，當(dāng)判斷為執(zhí)行了從全減震向無(wú)減震的切換操作時(shí)，從步驟S12進(jìn)入步驟S21。在步驟S21，開(kāi)始后懸架RS的從釋放狀態(tài)向鎖定狀態(tài)的切換。在步驟S22，從后懸架RS開(kāi)始切換起等待經(jīng)過(guò)延遲時(shí)間。延遲時(shí)間是在圖8的步驟P16中設(shè)定的延遲時(shí)間。延遲時(shí)間如上所述比控制周期長(zhǎng)，在該實(shí)施方式中設(shè)定為400毫秒。當(dāng)從后懸架RS開(kāi)始切換起經(jīng)過(guò)了延遲時(shí)間后進(jìn)入步驟S23。在步驟S23，前懸架FS開(kāi)始從釋放狀態(tài)向鎖定狀態(tài)的切換。在步驟S24等待后懸架RS以及前懸架FS的切換動(dòng)作結(jié)束。當(dāng)后懸架RS以及前 懸架FS的切換動(dòng)作結(jié)束，進(jìn)入步驟S13。在步驟S13，當(dāng)判斷為選中了從無(wú)減震向全減震的切換操作時(shí)，從步驟S13進(jìn)入步驟S26。在步驟S26中，開(kāi)始前懸架FS的從鎖定狀態(tài)向釋放狀態(tài)的切換。在步驟S27，自前懸架FS從鎖定狀態(tài)向釋放狀開(kāi)始切換后等待經(jīng)過(guò)延遲時(shí)間。延遲時(shí)間在本實(shí)施方式中設(shè)定為500毫秒。當(dāng)前懸架FS從切換開(kāi)始起經(jīng)過(guò)了延遲時(shí)間后進(jìn)入步驟S28。在步驟S28，開(kāi)始后懸架RS從鎖定狀態(tài)向釋放狀態(tài)的切換。在步驟S29，等待前懸架FS以及后懸架RS的切換動(dòng)作結(jié)束。當(dāng)前懸架FS以及后懸架RS的切換動(dòng)作結(jié)束后進(jìn)入步驟S14。在圖20的步驟A4的獨(dú)立動(dòng)作處理中，與第一操作部OPl以及第二操作部0P2的操作相應(yīng)地，單獨(dú)地切換前懸架FS以及后懸架RS的動(dòng)作狀態(tài)。在圖20的步驟A5的通知處理中，也可以基于從存儲(chǔ)裝置97讀出的設(shè)定狀態(tài)，使當(dāng)前的動(dòng)作狀態(tài)顯示于自行車(chē)碼表40。此外，也可以使長(zhǎng)按模式以及標(biāo)準(zhǔn)模式的任一個(gè)顯示于自行車(chē)碼表40。進(jìn)而，在連動(dòng)模式下，也可以如圖22所示那樣顯示4種動(dòng)作狀態(tài)的組合的任一個(gè)是否被選中。在本實(shí)施方式中，通過(guò)與控制懸架的電源控制部11分開(kāi)地設(shè)置外部設(shè)備60，能選擇懸架的多個(gè)設(shè)定信息，能夠?qū)εc操作部的操作相對(duì)應(yīng)的懸架控制設(shè)備的控制動(dòng)作進(jìn)行多樣的設(shè)定。此外，使用外部設(shè)備60能夠進(jìn)行多個(gè)不同的懸架系統(tǒng)中的控制部的設(shè)定。此外，例如，能夠設(shè)定使操作部的操作時(shí)間(長(zhǎng)按、短按等)、操作次數(shù)(一次操作，兩次操作等)變化的操作方法。例如，在一個(gè)操作部對(duì)應(yīng)多個(gè)設(shè)定信息的情況下，利用操作方法的不同使懸架的狀態(tài)改變，從而能夠容易地改變到使用者希望的懸架狀態(tài)。進(jìn)一步地，通信部63進(jìn)行與懸架控制部95的通信，獲得在存儲(chǔ)裝置97中存儲(chǔ)的設(shè)定信息。通信部63獲得的當(dāng)前設(shè)定信息在顯示部62中顯示。由此，使用者能夠確認(rèn)對(duì)懸架控制部95設(shè)定的當(dāng)前設(shè)定信息?！刺卣鳌瞪鲜鰧?shí)施方式能夠如下表示?！雌渌膶?shí)施方式〉以上，針對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明，但是本發(fā)明不限定于上述實(shí)施方式，在不脫離本發(fā)明的精神的范圍內(nèi)能夠進(jìn)行種種變更。(a)在上述實(shí)施方式 中，雖然公開(kāi)了外部設(shè)備60中具有有線(xiàn)連接部的通信部，但本發(fā)明并不限于此。圖23中，外部設(shè)備160具有有無(wú)線(xiàn)連接部163a的通信部163。無(wú)線(xiàn)連接部163a使用例如IEEE 802. 15標(biāo)準(zhǔn)或者IEEE 802. 15. 4標(biāo)準(zhǔn)等無(wú)線(xiàn)通信標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行通f目。電源控制部111中，設(shè)置作為被連接部的能與通信部163的無(wú)線(xiàn)連接部163a無(wú)線(xiàn)通信的無(wú)線(xiàn)被連接部111a。在本實(shí)施方式中，由于通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信將設(shè)定信息發(fā)送到自行車(chē)上，外部設(shè)備的配置的限制放寬，容易發(fā)送設(shè)定信息。(b)在上述實(shí)施方式中，雖然根據(jù)開(kāi)關(guān)的操作時(shí)間長(zhǎng)按以及短按作為兩個(gè)不同的操作方法，但本發(fā)明并不限于此。例如，如圖24中所示，也可以設(shè)置對(duì)在給定時(shí)間內(nèi)開(kāi)關(guān)操作次數(shù)進(jìn)行判斷的操作次數(shù)判斷部183，來(lái)代替長(zhǎng)按判斷設(shè)定部。在此情況下，例如操作次數(shù)判斷部183判斷在每給定時(shí)間內(nèi)的操作次數(shù)是否為I次或2次。在開(kāi)關(guān)是推式(pushtype)開(kāi)關(guān)的情況下，操作次數(shù)為推動(dòng)次數(shù)。在本實(shí)施方式中，通過(guò)每給定時(shí)間內(nèi)開(kāi)關(guān)的操作次數(shù)的不同，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)操作方法。如圖14中的長(zhǎng)按的判斷時(shí)間那樣，該判斷時(shí)間可以構(gòu)成為能多個(gè)階段地設(shè)定。此外，關(guān)于每給定時(shí)間的操作次數(shù)，也可以構(gòu)成為能夠設(shè)定的。此外，在圖10 圖13的開(kāi)關(guān)設(shè)定畫(huà)面中，例如通過(guò)對(duì)應(yīng)地設(shè)定I次操作代替短按設(shè)定，對(duì)應(yīng)地設(shè)定2次操作代替長(zhǎng)按設(shè)定，能夠?qū)崿F(xiàn)與上述實(shí)施方式同樣的開(kāi)關(guān)設(shè)定。(C)在上述實(shí)施方式中，雖然前撥鏈器以及后撥鏈器是電動(dòng)控制的，但也可以通過(guò)變速線(xiàn)纜驅(qū)動(dòng)。在此情況下，優(yōu)選將左第二開(kāi)關(guān)LSW2以及右第二開(kāi)關(guān)RSW2配置在手動(dòng)變速操作部50的卷繞桿50a以及釋放桿50b之間的如前述圖3所示的陰影所示的區(qū)域D。(d)在上述實(shí)施方式中，雖然公開(kāi)了控制前懸架FS以及后懸架RS的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備，但本發(fā)明并不限于此。本發(fā)明也能適用于僅控制前懸架以及后懸架中一方的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備及其設(shè)定設(shè)備。(e)在上述實(shí)施方式中，雖然作為操作部的左第一開(kāi)關(guān)LSW1、左第二開(kāi)關(guān)LSW2、右第一開(kāi)關(guān)RSWl以及右第二開(kāi)關(guān)RSW2與作為控制裝置的電源控制部11通過(guò)有線(xiàn)的電力線(xiàn)通信來(lái)通信，但是本發(fā)明不限定于此。例如，也可以將通常的電力線(xiàn)和通信線(xiàn)分開(kāi)并通信。此外，也可以不是有線(xiàn)的，而是以無(wú)線(xiàn)的方式通信。(f)在上述實(shí)施方式中，雖然示例的是具有USB端口的連接端口作為通信部的有線(xiàn)連接部，但本發(fā)明并不限于此。例如，也可以使用以太網(wǎng)(IEEE802. 3)、RS-232C、IEEE1394等有線(xiàn)通信標(biāo)準(zhǔn)的連接器作為有線(xiàn)連接部。(g)在上述實(shí)施方式中，雖然作為操作部的左第一開(kāi)關(guān)LSW1、左第二開(kāi)關(guān)LSW2、右第一開(kāi)關(guān)RSWl以及右第二開(kāi)關(guān)RSW2與作為控制裝置的電源控制部11通過(guò)有線(xiàn)的電力線(xiàn)通信來(lái)通信，但是本發(fā)明不限定于此。例如，也可以不使用PLC通信而將通常的電力線(xiàn)與通信線(xiàn)分開(kāi)并通信。此時(shí)，設(shè)置一個(gè)控制各電氣部件的控制設(shè)備，由于不需要在各電氣部件上設(shè)置電力線(xiàn)通信部以及電氣部件控制部，因此可以簡(jiǎn)化各電氣部件的結(jié)構(gòu)。此外，各電氣部件也可以不是有線(xiàn)的，而以無(wú)線(xiàn)方式相互通信。在各電氣部件以無(wú)線(xiàn)方式通信時(shí)，在各電氣部件設(shè)置蓄電部。此時(shí)，不需要處理配線(xiàn)，因此容易將各電氣部件安裝到自行車(chē)上。(h)在上述實(shí)施方式中，用外部設(shè)備進(jìn)行前述的各種設(shè)定，但是也可以在安裝于自行車(chē)上的電氣部件上設(shè)置控制設(shè)備，來(lái)進(jìn)行各種設(shè)定。例如，也可以用電氣部件中的某一個(gè)電氣部件控制部來(lái)進(jìn)行各種設(shè)定。此外，也可以例如使在懸架系統(tǒng)上可自由裝卸地設(shè)置的自行車(chē)碼表具有外部設(shè)備60的功能。S卩，外部設(shè)備60也可以利用自行車(chē)碼表來(lái)實(shí)現(xiàn)。(f)在上述實(shí)施方式中，用電源控制部11進(jìn)行懸架的控制，但是本發(fā)明不限定于此。懸架的控制可以利用電氣部件中的任一個(gè)電氣部件控制部來(lái)進(jìn)行。此外，本實(shí)施方式的懸架包含電氣部件控制部，做成包含該電氣部件控制部和電源控制部11的懸架控制設(shè)備也是可以的。(g)在上述實(shí)施方式中，對(duì)于各操作部，與獨(dú)立模式和連動(dòng)模式中的任一個(gè)有選擇地建立對(duì)應(yīng)關(guān)系，但是本發(fā)明不限定于此。例如，也可以從外部設(shè)備針對(duì)各操作部發(fā)送在獨(dú)立模式下動(dòng)作時(shí)的設(shè)定信息和在連動(dòng)模式下動(dòng)作時(shí)的設(shè)定信息，在電氣部件控制部處選擇 獨(dú)立模式和連動(dòng)模式。例如在外部設(shè)備60中，在圖10所示的設(shè)定畫(huà)面上設(shè)定在獨(dú)立模式下動(dòng)作時(shí)的設(shè)定信息，接著在圖11所示的設(shè)定畫(huà)面上設(shè)定在連動(dòng)模式下動(dòng)作時(shí)的設(shè)定信息。對(duì)于長(zhǎng)按設(shè)定也是同樣，預(yù)先設(shè)定在獨(dú)立模式下動(dòng)作時(shí)的設(shè)定信息和在連動(dòng)模式下動(dòng)作時(shí)的設(shè)定信息。此時(shí)，也可以例如在自行車(chē)碼表40上顯示獨(dú)立模式和連動(dòng)模式的項(xiàng)目，使用操作按鈕89來(lái)選擇在自行車(chē)碼表40上顯示的獨(dú)立模式和連動(dòng)模式的項(xiàng)目中的任一個(gè)，由此來(lái)改變?cè)O(shè)定。此時(shí)，懸架控制部在各操作部被操作時(shí)，基于獨(dú)立模式以及連動(dòng)模式中選擇的模式所對(duì)應(yīng)的設(shè)定信息來(lái)控制懸架。(g)在上述實(shí)施方式中，對(duì)于各操作部，與標(biāo)準(zhǔn)模式和長(zhǎng)按模式中的任一個(gè)有選擇地建立對(duì)應(yīng)關(guān)系，但是本發(fā)明不限定于此。例如，也可以從外部設(shè)備針對(duì)各操作部發(fā)送在標(biāo)準(zhǔn)模式下動(dòng)作時(shí)的設(shè)定信息和在長(zhǎng)按模式下動(dòng)作時(shí)的設(shè)定信息，在電氣部件控制部處選擇標(biāo)準(zhǔn)模式和長(zhǎng)按模式。例如在外部設(shè)備60中，在圖10以及圖11所示的設(shè)定畫(huà)面中的至少一個(gè)上設(shè)定在標(biāo)準(zhǔn)模式下動(dòng)作時(shí)的設(shè)定信息，接著在圖12以及圖13所示的設(shè)定畫(huà)面中的至少一個(gè)上設(shè)定在長(zhǎng)按模式下動(dòng)作時(shí)的設(shè)定信息。此時(shí)，也可以例如在自行車(chē)碼表40上顯示標(biāo)準(zhǔn)模式和長(zhǎng)按模式的項(xiàng)目，使用操作按鈕89來(lái)選擇在自行車(chē)碼表40上顯示的標(biāo)準(zhǔn)模式和長(zhǎng)按模式的項(xiàng)目中的任一個(gè)，由此來(lái)改變?cè)O(shè)定。此時(shí)，懸架控制部在各操作部被操作時(shí)，基于標(biāo)準(zhǔn)模式以及長(zhǎng)按模式中選擇的模式所對(duì)應(yīng)的設(shè)定信息來(lái)控制懸架。(h)在上述實(shí)施方式中，第一操作部OPl以及第二操作部0P2和具有控制裝置的電源控制部11利用電力線(xiàn)通信以有線(xiàn)方式連接，但本發(fā)明不限定于此。如圖23所示，第一操作部OPl以及第二操作部0P2和電源控制部11內(nèi)的控制裝置也可以以無(wú)線(xiàn)方式通信。此時(shí)，在無(wú)線(xiàn)通信中使用例如IEEE 802. 15標(biāo)準(zhǔn)或者IEEE 802. 15. 4標(biāo)準(zhǔn)等無(wú)線(xiàn)通信標(biāo)準(zhǔn)。(i)在上述實(shí)施方式中，電源控制部11和外部設(shè)備60經(jīng)適配器94以有線(xiàn)方式連接，但本發(fā)明不限定于此。電源控制部11和外部設(shè)備60也可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信連接。此時(shí)，也可以在無(wú)線(xiàn)通信中使用例如IEEE 802. 15標(biāo)準(zhǔn)，或者IEEE802. 15. 4標(biāo)準(zhǔn)等無(wú)線(xiàn)通信標(biāo)準(zhǔn)。(j)在上述實(shí)施方式中，也可以構(gòu)成為在一定時(shí)間不操作變速操作部和操作部時(shí)，各電氣部件控制部進(jìn)入省電模式，即休眠模式。作為進(jìn)入省電模式的基準(zhǔn)的時(shí)間，使用者也可以使用選擇部61來(lái)設(shè)定。(k)在上述實(shí)施方式中，使用者將多個(gè)連動(dòng)動(dòng)作與一個(gè)開(kāi)關(guān)建立對(duì)應(yīng)關(guān)系時(shí)，一個(gè)一個(gè)地選擇多個(gè)連動(dòng)動(dòng)作,但是也可以預(yù)先將例如與一個(gè)開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)的動(dòng)作狀態(tài)的組合作為連動(dòng)動(dòng)作式樣。連動(dòng)動(dòng)作式樣包括例如，由無(wú)減震以及全減震兩個(gè)模式構(gòu)成的第一連動(dòng)動(dòng)作式樣，由無(wú)減震、前減震以及全減震三個(gè)模式構(gòu)成的第二連動(dòng)動(dòng)作式樣，由無(wú)減震、后減震以及全減震三個(gè)模式構(gòu)成的第三連動(dòng)動(dòng)作式樣，以及由無(wú)減震、前減震、后減震以及全減震四個(gè)模式構(gòu)成的第四連動(dòng)動(dòng)作式樣。例如，在設(shè)定連動(dòng)動(dòng)作模式的顯示畫(huà)面上，將預(yù)先設(shè)定的第一至第四連動(dòng)動(dòng)作式樣作為項(xiàng)目顯示，通過(guò)利用選擇部選擇這些項(xiàng)目，能夠更加簡(jiǎn)單地進(jìn)行與一個(gè)開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)的連動(dòng)動(dòng)作建立對(duì)應(yīng)關(guān)系的作業(yè)。(I)在上述實(shí)施方式中，懸架的動(dòng)作狀態(tài)有鎖定狀態(tài)和釋放狀態(tài)兩個(gè)，作為懸架的動(dòng)作狀態(tài)也可以是懸架的高度、懸架的硬度、懸架的壓縮阻尼力、懸架的反彈阻尼力、以及踩踏踏板時(shí)產(chǎn)生的阻尼力中的某一個(gè)。(m)在上述實(shí)施方式中，在長(zhǎng)按模式時(shí)判斷長(zhǎng)按所需的規(guī)定時(shí)間是從多個(gè)預(yù)先設(shè)定的時(shí)間中選擇出來(lái)的，但是使用者也可以使用選擇部61來(lái)設(shè)定上述規(guī)定時(shí)間的數(shù)值。(p)對(duì)于第一操作部OPl或者第二操作部P02這兩個(gè)開(kāi)關(guān)，當(dāng)其中一方與鎖定狀態(tài)建立對(duì)應(yīng)時(shí)，另一方可以自動(dòng)地與釋放狀態(tài)建立對(duì)應(yīng)，此外，另一方也可以為不能與鎖定狀態(tài)建立對(duì)應(yīng)。此外，開(kāi)關(guān)為三個(gè)以上時(shí)，也可以構(gòu)成為不能將全部開(kāi)關(guān)都與相同的動(dòng)作狀態(tài) 建立對(duì)應(yīng)。(q)在上述實(shí)施方式中，說(shuō)明了設(shè)置了第一操作部OPl或者第二操作部P02的情況，但是也可以?xún)H設(shè)置第一操作部OPl或者第二操作部P02的某一個(gè)。此時(shí)，在顯示部62可以?xún)H顯示對(duì)應(yīng)的操作部的信息。(r)在上述實(shí)施方式中，說(shuō)明了設(shè)置了第一操作部OPl或者第二操作部P02的情況，但是也可以?xún)H設(shè)置一個(gè)開(kāi)關(guān)。此時(shí)，在顯示部62可以?xún)H顯示對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)的信息。(s)在上述實(shí)施方式中，雖然模式I以及模式2中懸架的動(dòng)作狀態(tài)變化的順序是預(yù)先設(shè)定的，但是也可以利用設(shè)定設(shè)備60改變變化順序的設(shè)定。(t)在上述實(shí)施方式中，從預(yù)先設(shè)定的多個(gè)設(shè)定值中選擇延遲時(shí)間，但是使用者也可以使用選擇部61來(lái)設(shè)定延遲時(shí)間的數(shù)值。(U)在上述實(shí)施方式中，在步驟P7判斷確定按鈕被選中時(shí)，設(shè)定狀態(tài)被發(fā)送到懸架控制部，但是也可以在各設(shè)定畫(huà)面中選中選擇按鈕時(shí)將設(shè)定信息向懸架控制設(shè)備發(fā)送。(V)在上述實(shí)施方式中，構(gòu)成為在設(shè)定畫(huà)面中選擇項(xiàng)目，但針對(duì)設(shè)定對(duì)應(yīng)動(dòng)作與開(kāi)關(guān)的對(duì)應(yīng)關(guān)系的設(shè)定畫(huà)面，并不限于上述實(shí)施方式的顯示方式。例如，可以對(duì)每個(gè)項(xiàng)目設(shè)置復(fù)選框，通過(guò)在該復(fù)選框中打上復(fù)選標(biāo)記選擇項(xiàng)目。符號(hào)說(shuō)明11 電源控制部33 第一通知部34 第二通知部60 外部設(shè)備61 選擇部62 顯示部63 通信部63a 連接端口81 懸架自定義設(shè)定部82 開(kāi)關(guān)操作部
83長(zhǎng)按判斷設(shè)定部84揚(yáng)聲器設(shè)定部85通知設(shè)定部95懸架控制部96接收裝置97存儲(chǔ)裝置98控制裝置183操作次數(shù)判斷設(shè)定部OPl第一操作部0P2第二操作部LSffl左第一開(kāi)關(guān)LSW2左第二開(kāi)關(guān)RSffl右第一開(kāi)關(guān)RSW2右第二開(kāi)關(guān)FS前懸架RS后懸架。權(quán)利要求
1.一種設(shè)定設(shè)備，其對(duì)響應(yīng)于操作部的操作來(lái)控制能以多個(gè)動(dòng)作狀態(tài)動(dòng)作的自行車(chē)用懸架的控制設(shè)備進(jìn)行設(shè)定，其特征在于，具備 顯示部，其顯示能與所述操作部對(duì)應(yīng)地設(shè)定的多個(gè)設(shè)定信息； 選擇部，其對(duì)所述顯示部顯示的設(shè)定信息進(jìn)行選擇；和 通信部，其具有無(wú)線(xiàn)連接部或與所述控制設(shè)備可自由裝卸地連接的有線(xiàn)連接部，能夠與所述控制設(shè)備通信，將由所述選擇部選擇的所述設(shè)定信息向所述控制設(shè)備發(fā)送。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的設(shè)定設(shè)備，其中所述設(shè)定信息包含所述操作部操作時(shí)的所述自行車(chē)用懸架的狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的設(shè)定設(shè)備，其中所述設(shè)定信息包含所述操作部的操作方法。
4.根據(jù)權(quán)利要求I 3中任一項(xiàng)所述的設(shè)定設(shè)備，其中所述通信部獲得所述控制裝置中設(shè)定的當(dāng)前的設(shè)定信息；所述顯示部能夠顯示所述通信部獲得的當(dāng)前的設(shè)定信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求I 4中任一項(xiàng)所述的設(shè)定設(shè)備，其中所述自行車(chē)用懸架具有前懸架和后懸架；所述設(shè)定信息包括使所述前懸架和所述后懸架各自動(dòng)作的各自的動(dòng)作信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求I 5中任一項(xiàng)所述的設(shè)定設(shè)備，其中所述自行車(chē)用懸架具有前懸架和后懸架；所述設(shè)定信息包括所述前懸架和所述后懸架連動(dòng)動(dòng)作時(shí)的連動(dòng)動(dòng)作信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求I 6中任一項(xiàng)所述的設(shè)定設(shè)備，其中所述操作部包含多個(gè)開(kāi)關(guān)；所述設(shè)定信息包含分別操作所述多個(gè)開(kāi)關(guān)時(shí)的所述自行車(chē)用懸架的動(dòng)作狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I 7中任一項(xiàng)所述的設(shè)定設(shè)備，其中所述設(shè)定信息包含與所述操作部的操作時(shí)間相關(guān)的信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求I 7中任一項(xiàng)所述的設(shè)定設(shè)備，其中所述設(shè)定信息包含與所述操作部的操作次數(shù)相關(guān)的信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求I 9中任一項(xiàng)所述的設(shè)定設(shè)備，其中所述顯示部還顯示能與自行車(chē)上設(shè)置的通知部相對(duì)應(yīng)地設(shè)定的多個(gè)通知信息，用于通知與所述自行車(chē)用懸架的動(dòng)作相對(duì)應(yīng)的給定信息；所述選擇部對(duì)所述顯示部顯示的所述通知信息進(jìn)行選擇；所述通信部將所述選擇部選擇的所述通知信息向所述控制設(shè)備發(fā)送。
11.根據(jù)權(quán)利要求6 10中任一項(xiàng)所述的設(shè)定設(shè)備，其中所述連動(dòng)動(dòng)作信息包含使所述前懸架以及所述后懸架為不能伸縮的狀態(tài)的第一控制信息、使所述前懸架以及所述后懸架為能夠伸縮的狀態(tài)的第二控制信息、使所述前懸架為不能動(dòng)作的狀態(tài)而所述后懸架為能伸縮的狀態(tài)的第三控制信息、和使所述前懸架為能夠動(dòng)作的釋放狀態(tài)而所述后懸架為不能伸縮的狀態(tài)的第四控制信息中至少一個(gè)。
12.一種自行車(chē)用懸架控制設(shè)備，其能通過(guò)權(quán)利要求I 11中任一項(xiàng)所述的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備的設(shè)定設(shè)備設(shè)定，其特征在于，具有 被連接部，其與所述無(wú)線(xiàn)連接部無(wú)線(xiàn)連接，或與所述有線(xiàn)連接部可自由裝卸地連接； 接收裝置，其接收從所述通信部發(fā)送的設(shè)定信息； 存儲(chǔ)裝置，其存儲(chǔ)所述接收裝置接收的所述設(shè)定信息；和 控制裝置，其在所述操作部操作時(shí)，基于所述存儲(chǔ)裝置存儲(chǔ)的所述設(shè)定信息，控制自行車(chē)的懸架。
13.一種程序，其通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)自行車(chē)用懸架控制設(shè)備進(jìn)行設(shè)定的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備的設(shè)定設(shè)備，所述自行車(chē)用懸架控制設(shè)備響應(yīng)于操作部的操作控制能以多個(gè)動(dòng)作狀態(tài)動(dòng)作的自行車(chē)用懸架，其特征在于， 使計(jì)算機(jī)作為顯示部、選擇部和通信部運(yùn)作， 所述顯示部顯示能與所述操作部對(duì)應(yīng)地設(shè)定的多個(gè)設(shè)定信息； 所述選擇部對(duì)所述顯示部顯示的所述設(shè)定信息進(jìn)行選擇；和 所述通信部具有無(wú)線(xiàn)連接部或與所述控制設(shè)備可自由裝卸地連接的有線(xiàn)連接部，能與 所述控制設(shè)備通信，將由所述選擇部選擇的所述設(shè)定信息向所述控制設(shè)備發(fā)送。
全文摘要
本發(fā)明提供一種通用性高的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備的設(shè)定設(shè)備以及能多樣設(shè)定的自行車(chē)用懸架控制設(shè)備。外部設(shè)備(60)對(duì)響應(yīng)于第一操作部(OP1)以及第二操作部(OP2)的操作來(lái)控制能以多個(gè)動(dòng)作狀態(tài)動(dòng)作的前懸架(FS)以及后懸架(RS)的懸架控制部(95)進(jìn)行設(shè)定。外部設(shè)備(60)具有顯示部(62)、選擇部(61)和通信部(63)。顯示部(62)顯示能與第一操作部(OP1)以及第二操作部(OP2)對(duì)應(yīng)地設(shè)定的多個(gè)設(shè)定信息。選擇部(61)對(duì)顯示部(62)顯示的設(shè)定信息進(jìn)行選擇。通信部(63)具有與懸架控制部(95)可自由裝卸地連接的連接端口(63a)，能與懸架控制部(95)通信。通信部(63)將由選擇部(61)選擇的設(shè)定信息向懸架控制部(95)發(fā)送。
文檔編號(hào)B62K25/04GK102653301SQ20121005932
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月28日
發(fā)明者市田典, 池本英樹(shù), 白井豊土 申請(qǐng)人:株式會(huì)社島野