專利名稱：支重輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種支重輪。
背景技術(shù)：
支重輪是挖掘機(jī)、推土機(jī)等履帶式底盤中四輪一帶中的一種，它的主要作用是支撐挖掘機(jī)、推土機(jī)的重量，其基本結(jié)構(gòu)是包括輪體和與該輪體配合的輪軸，由于輪軸支撐是重載支撐，所以一般使用滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，所以輪軸與輪體的軸孔見設(shè)有軸瓦。由于是滑動(dòng)摩擦，并且是重在情形下的滑動(dòng)摩擦，所形成滑動(dòng)軸承的潤滑就變得非常重要，同時(shí)，為保持潤滑油處于較好密封狀態(tài)的密封裝置也顯得比較重要。目前在支重輪上應(yīng)用較多的密封結(jié)構(gòu)是骨架密封和梳齒迷宮密封，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且密封的可靠性相對(duì)較差。
發(fā)明內(nèi)容因此，本實(shí)用新型針對(duì)目前支重輪密封結(jié)構(gòu)密封的可靠性差的缺陷，提供了一種具有較高密封可靠性的支重輪。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為本實(shí)用新型支重輪，包括輪體和支撐該輪體的輪軸，且輪體與輪軸間通過軸瓦形成滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，在所述滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)的兩端各形成一個(gè)浮動(dòng)油封結(jié)構(gòu)。依據(jù)上述結(jié)構(gòu)，采用浮動(dòng)油封結(jié)構(gòu)替代既有的簡單的密封結(jié)構(gòu)，由于浮動(dòng)油封結(jié)構(gòu)是一種集浮環(huán)密封、間隙密封和梳齒密封于一體，并運(yùn)用油膜的張力有效阻止泄漏的一種高性能密封，可以滿足重載情形下的良好密封，因此，保證了支重輪密封的可靠性。上述支重輪，所述浮動(dòng)油封結(jié)構(gòu)包括輪體與所述輪軸配合形成的迷宮密封結(jié)構(gòu)， 并在該迷宮密封結(jié)構(gòu)的中部形成有一空腔，在該空腔內(nèi)設(shè)有一密封環(huán)，以及分居于該密封環(huán)兩側(cè)的各一個(gè)橡膠圈。上述支重輪，所述密封環(huán)為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，且對(duì)稱線垂直于輪軸軸線，密封環(huán)中部為一突筋，兩邊平滑延伸，所述橡膠圈支撐在兩邊平滑延伸部位并與所述空腔的內(nèi)壁形成接合。上述支重輪，所述密封環(huán)的內(nèi)壁為柱面。上述支重輪，所述輪軸兩端均配有支座，且支座于輪軸間設(shè)有軸用0型圈形成一級(jí)密封。

圖1為依據(jù)本實(shí)用新型的一種支重輪結(jié)構(gòu)。圖中1、軸用0型圈，2、支座，3、輪體，4、軸瓦，5、橡膠圈，6、密封環(huán)，7、銷軸，8、輪
軸ο
具體實(shí)施方式
[0013]參照說明附圖1所示的支重輪，包括輪體3和支撐該輪體的輪軸8，且輪體與輪軸間通過軸瓦4形成滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，在所述滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)的兩端各形成一個(gè)浮動(dòng)油封結(jié)構(gòu)。較佳地，所述浮動(dòng)油封結(jié)構(gòu)包括輪體與所述輪軸配合形成的迷宮密封結(jié)構(gòu)，并在該迷宮密封結(jié)構(gòu)的中部形成有一空腔，在該空腔內(nèi)設(shè)有一密封環(huán)6，以及分居于該密封環(huán)兩側(cè)的各一個(gè)橡膠圈5。實(shí)際上，參見說明書附圖，支座與輪體配合的部分形成了部分迷宮密封結(jié)構(gòu)。同時(shí)，所述軸瓦采用合金擋邊軸瓦，耐磨性能好。進(jìn)一步地，為了提高密封性能，所述密封環(huán)為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，且對(duì)稱線垂直于輪軸軸線，密封環(huán)中部為一突筋，兩邊平滑延伸，所述橡膠圈支撐在兩邊平滑延伸部位并與所述空腔的內(nèi)壁形成接合。為了便于裝配，所述密封環(huán)的內(nèi)壁為柱面。較佳地，所述輪軸兩端均配有支座2，且支座于輪軸間設(shè)有軸用0型圈1形成一級(jí)密封，可以在軸向防止泄露。
權(quán)利要求1.一種支重輪，包括輪體(3)和支撐該輪體的輪軸(8)，且輪體與輪軸間通過軸瓦(4) 形成滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)的兩端各形成一個(gè)浮動(dòng)油封結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支重輪，其特征在于所述浮動(dòng)油封結(jié)構(gòu)包括輪體與所述輪軸配合形成的迷宮密封結(jié)構(gòu)，并在該迷宮密封結(jié)構(gòu)的中部形成有一空腔，在該空腔內(nèi)設(shè)有一密封環(huán)(6 )，以及分居于該密封環(huán)兩側(cè)的各一個(gè)橡膠圈(5 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的支重輪，其特征在于所述密封環(huán)為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，且對(duì)稱線垂直于輪軸軸線，密封環(huán)中部為一突筋，兩邊平滑延伸，所述橡膠圈支撐在兩邊平滑延伸部位并與所述空腔的內(nèi)壁形成接合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的支重輪，其特征在于所述密封環(huán)的內(nèi)壁為柱面。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一所述的支重輪，其特征在于所述輪軸兩端均配有支座 (2)，且支座于輪軸間設(shè)有軸用0型圈(1)形成一級(jí)密封。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種支重輪，包括輪體和支撐該輪體的輪軸，且輪體與輪軸間通過軸瓦形成滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，在所述滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)的兩端各形成一個(gè)浮動(dòng)油封結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有較高密封可靠性。
文檔編號(hào)B62D55/15GK202201077SQ20112029848
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者朱增元 申請(qǐng)人:山東德立信液壓有限公司