專利名稱：轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)以及具有該轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)的兒童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)以及具有該轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)的兒童車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的具有展開位置與折疊位置的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)，包括第一桿件、一端部與所述的第一桿件的一端部通過第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地連接的第二桿件、設(shè)置于所述的第一桿件與所述的第二桿件之間的將兩者鎖定于展開位置下的鎖定機構(gòu)。當所述的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)處于展開位置下，所述的第一桿件的另一端部與所述的第二桿件的另一端部相遠離，當所述的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)處于折疊位置下，所述的第一桿件的另一端部與所述的第二桿件的另一端部相靠攏。通常所述的鎖定機構(gòu)包括開設(shè)于所述的第一桿件上的第一齒槽、開設(shè)于所述的第二桿件上的第二齒槽、滑動地設(shè)置于所述的第一齒槽與所述的第二齒槽之間的齒塊，所述的鎖定機構(gòu)具有鎖定位置與解鎖位置，當所述的鎖定機構(gòu)位于鎖定位置下，所述的齒塊位于所述的第一齒槽與所述的第二齒槽之間，當所述的鎖定機構(gòu)位于解鎖位置下，所述的齒塊完全位于所述的第一齒槽內(nèi)或者所述的齒塊完全位于所述的第二齒槽內(nèi)。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的一個技術(shù)問題是提供一種轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種具有展開位置與折疊位置的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)，包括第一桿件、與所述的第一桿件通過第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地連接的第二桿件、將所述的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)鎖定于展開位置下的鎖定機構(gòu)，所述的鎖定機構(gòu)設(shè)置于所述的第一桿件與所述的第二桿件之間，所述的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)還包括當所述的第一桿件與所述的第二桿件相轉(zhuǎn)動至轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)處于展開位置下便禁止繼續(xù)轉(zhuǎn)動的單向限位機構(gòu)，所述的單向限位機構(gòu)設(shè)置于所述的第一桿件與所述的第二桿件之間，所述的鎖定機構(gòu)包括設(shè)置于所述的第一桿件上的鎖部、通過第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述的第二桿件上的具有鎖鉤的鎖定件，所述的鎖部偏離所述的第一轉(zhuǎn)軸，所述的鎖定機構(gòu)具有鎖定位置與解鎖位置，當所述的鎖定機構(gòu)位于鎖定位置下， 所述的鎖鉤鉤住所述的鎖部，當所述的鎖定機構(gòu)位于解鎖位置下，所述的鎖鉤與所述的鎖部相脫離。在某些實施方式中，所述的第二桿件上設(shè)置有控制所述的鎖定機構(gòu)由鎖定位置轉(zhuǎn)換至解鎖位置下的控制機構(gòu)。在某些進一步實施方式中，所述的控制機構(gòu)包括沿著所述的第二桿件的長度方向滑動地設(shè)置于所述的第二桿件上的滑動件，所述的滑動件與所述的鎖定件兩者中的一個上設(shè)置有導向銷，兩者中的另一個開設(shè)有導向斜槽，所述的導向銷插在所述的導向斜槽內(nèi)。在某些再進一步實施方式中，所述的導向斜槽的長度方向與所述的滑動件的滑動方向相交成銳角。在某些又一再進一步實施方式中，所述的控制機構(gòu)還包括設(shè)置于所述的滑動件與所述的第二桿件之間的使得所述的鎖定機構(gòu)穩(wěn)定地位于鎖定位置下第一彈性件、設(shè)置于所述的第二桿件上用于控制所述的滑動件移動的操作機構(gòu)、連接于所述的操作機構(gòu)與所述的滑動件之間的牽引索。在某些又一再進一步實施方式中，所述的導向銷或者所述的導向斜槽位于所述的第二轉(zhuǎn)軸的一側(cè)，所述的鎖鉤位于所述的第二轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)。在某些實施方式中，所述的鎖定件與所述的第二桿件之間設(shè)置有使得所述的鎖定機構(gòu)穩(wěn)定地位于鎖定位置下的第二彈性件。在某些實施方式中，所述的第一轉(zhuǎn)軸與所述的第二轉(zhuǎn)軸相平行。在某些實施方式中，所述的第一桿件與所述的第二桿件之間設(shè)置有當所述的鎖定機構(gòu)位于解鎖位置下限制轉(zhuǎn)動范圍的限位機構(gòu)。本實用新型要解決的另一個技術(shù)問題是提供一種兒童車。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種包含以上任意一項技術(shù)方案的所述的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)的兒童車，包括車架本體、設(shè)置于所述的車架本體下方的車輪， 所述的車架本體包括所述的第一桿件、所述的第二桿件。本實用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進行互相替換而形成的技術(shù)方案寸。由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點本實用新型提供了一種新的技術(shù)構(gòu)思的技術(shù)方案，將轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)展開后，通過鎖鉤鉤住鎖部，從而將轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)鎖定于展開位置下。

附圖1為轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)剖視圖(鎖定機構(gòu)位于鎖定位置下)；附圖2為轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)示意圖(鎖定機構(gòu)位于鎖定位置轉(zhuǎn)換至解鎖位置的過程中)；附圖3為轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)示意圖(鎖定機構(gòu)位于解鎖位置下)；附圖4為兒童車的主視圖(鎖定機構(gòu)位于鎖定位置下)；附圖5為兒童車的主視圖(鎖定機構(gòu)位于解鎖位置下)。其中1、第一桿件本體；2、第一桿件連接件；3、第二桿件本體；4、第二桿件連接件；5、第一轉(zhuǎn)軸；6、鎖部；7、第二轉(zhuǎn)軸；8、鎖鉤；9、鎖定件；10、滑動件；11、導向銷；12、導向斜槽；13、牽引索；14、第一彈性件；15、第二彈性件；16、第一桿件；17、第二桿件。
具體實施方式
如附圖1-附圖3所示，一種具有展開位置與折疊位置的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)，包括第一桿件 16、與第一桿件16通過第一轉(zhuǎn)軸5相轉(zhuǎn)動地連接的第二桿件17、將轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)鎖定于展開位置下的鎖定機構(gòu)，鎖定機構(gòu)設(shè)置于第一桿件16與第二桿件17之間，轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)還包括當?shù)谝粭U件16與第二桿件17相轉(zhuǎn)動至轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)處于展開位置下便禁止繼續(xù)轉(zhuǎn)動的單向限位機構(gòu)，單向限位機構(gòu)設(shè)置于第一桿件16與第二桿件17之間，單向限位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)不限，只要是能夠阻止將兩者轉(zhuǎn)動的都可以，如在第一桿件16上具有第一單向限位部，第二桿件17上具有第二單向限位部，轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)位于展開位置下，第一單向限位部與第二單向限位部相抵觸，從而不能夠繼續(xù)轉(zhuǎn)動，但是可以折疊轉(zhuǎn)動的。鎖定機構(gòu)包括設(shè)置于第一桿件16上的鎖部6、通過第二轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動地設(shè)置于第二桿件17上的具有鎖鉤8的鎖定件9，鎖部6偏離第一轉(zhuǎn)軸5，鎖定機構(gòu)具有鎖定位置與解鎖位置，當鎖定機構(gòu)位于鎖定位置下，鎖鉤8鉤住鎖部6，當鎖定機構(gòu)位于解鎖位置下，鎖鉤8 與鎖部6相脫離。鎖部6為銷釘。第二桿件17上設(shè)置有控制鎖定機構(gòu)由鎖定位置轉(zhuǎn)換至解鎖位置下的控制機構(gòu)。 控制機構(gòu)包括沿著第二桿件17的長度方向滑動地設(shè)置于第二桿件17上的滑動件10，鎖定件9上開設(shè)有導向斜槽12，滑動件10上設(shè)置有導向銷11，導向銷11插在導向斜槽12內(nèi)。 導向斜槽12的長度方向與滑動件10的滑動方向相交成銳角?？梢灾苯硬僮骰瑒蛹?0，通過使其滑動，從而控制鎖定件9轉(zhuǎn)動，使得鎖定機構(gòu)由鎖定位置轉(zhuǎn)換至解鎖位置。本實施例中是通過遠程控制滑動件10滑動的，如附圖1-附圖3所示，控制機構(gòu)還包括設(shè)置于滑動件 10與第二桿件17之間的使得鎖定機構(gòu)穩(wěn)定地位于鎖定位置下第一彈性件14、設(shè)置于第二桿件17上用于控制滑動件10移動的操作機構(gòu)、連接于操作機構(gòu)與滑動件10之間的牽引索 13。操作機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)無圖示，并且也不是本實用新型的發(fā)明重點，只要是能夠使得牽引索13有一定行程的方式都可以在此使用。如在第二桿件17的上部滑動地設(shè)置有操作把，通過按動操作把來拉動牽引索13，也可以是在第二桿件17的上部轉(zhuǎn)動設(shè)置操作把，操作把上開有螺旋斜槽，牽引索13上端部連接于螺旋斜槽內(nèi)，通過轉(zhuǎn)動操作把從而拉動牽引索13。 導向斜槽12位于第二轉(zhuǎn)軸7的一側(cè)，鎖鉤8位于第二轉(zhuǎn)軸7的另一側(cè)。如附圖1-附圖3所示，鎖定件9與第二桿件17之間設(shè)置有使得鎖定機構(gòu)穩(wěn)定地位于鎖定位置下的第二彈性件15。該第二彈性件15還可以是設(shè)置于第二轉(zhuǎn)軸7上的鈕簧。 鎖部6上具有當轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)由折疊位置向著展開位置轉(zhuǎn)換的過程中，便于鉤住鎖部6的導向斜面。第一轉(zhuǎn)軸5與第二轉(zhuǎn)軸7相平行。第一桿件16與第二桿件17之間設(shè)置有當鎖定機構(gòu)位于解鎖位置下限制轉(zhuǎn)動范圍的限位機構(gòu)。如該限位機構(gòu)包括開設(shè)在第一桿件16上的弧形槽，設(shè)置于第二桿件17上的定位銷，定位銷僅能在弧形槽內(nèi)滑動。在本實施例中，以上第一單向限位部是弧形槽的一端， 第二單向限位部是定位銷。如附圖1-附圖3所示，第一桿件16包括第一桿件本體1、與第一桿件本體1相固定連接的第一桿件連接件2，第二桿件17包括第二桿件本體3、與第二桿件本體3相固定來凝結(jié)的第二桿件連接件4，第一桿件連接件2與第二桿件連接件4通過第一轉(zhuǎn)軸5相轉(zhuǎn)動地連接。當牽引索13克服第一彈性件14與第二彈性件15的彈性力拖動滑動件10，在導向銷11與導向斜槽12的配合下，使得鎖定件9繞第二轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動，進而鎖鉤8與鎖部6相脫離，鎖定機構(gòu)解鎖，第一桿件16與第二桿件17可以轉(zhuǎn)動。如附圖4-附圖5所示，一種包含上述的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)的兒童車，包括車架本體、設(shè)置于車架本體下方的車輪，車架本體包括第一桿件16、第二桿件17。上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有展開位置與折疊位置的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)，包括第一桿件(16)、與所述的第一桿件 (16)通過第一轉(zhuǎn)軸(5)相轉(zhuǎn)動地連接的第二桿件(17)、將所述的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)鎖定于展開位置下的鎖定機構(gòu)，所述的鎖定機構(gòu)設(shè)置于所述的第一桿件(16)與所述的第二桿件(17)之間， 其特征在于所述的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)還包括當所述的第一桿件(16)與所述的第二桿件(17)相轉(zhuǎn)動至轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)處于展開位置下便禁止繼續(xù)轉(zhuǎn)動的單向限位機構(gòu)，所述的單向限位機構(gòu)設(shè)置于所述的第一桿件(16)與所述的第二桿件(17)之間，所述的鎖定機構(gòu)包括設(shè)置于所述的第一桿件(16)上的鎖部(6)、通過第二轉(zhuǎn)軸(7)轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述的第二桿件(17)上的具有鎖鉤(8)的鎖定件(9)，所述的鎖部(6)偏離所述的第一轉(zhuǎn)軸(5)，所述的鎖定機構(gòu)具有鎖定位置與解鎖位置，當所述的鎖定機構(gòu)位于鎖定位置下，所述的鎖鉤(8)鉤住所述的鎖部(6)，當所述的鎖定機構(gòu)位于解鎖位置下，所述的鎖鉤(8)與所述的鎖部(6)相脫離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)，其特征在于所述的第二桿件(17)上設(shè)置有控制所述的鎖定機構(gòu)由鎖定位置轉(zhuǎn)換至解鎖位置下的控制機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)，其特征在于所述的控制機構(gòu)包括沿著所述的第二桿件(17)的長度方向滑動地設(shè)置于所述的第二桿件(17)上的滑動件(10)，所述的滑動件(10)與所述的鎖定件(9)兩者中的一個上設(shè)置有導向銷(11)，兩者中的另一個開設(shè)有導向斜槽(12)，所述的導向銷(11)插在所述的導向斜槽(12)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)，其特征在于所述的導向斜槽(12)的長度方向與所述的滑動件(10)的滑動方向相交成銳角。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)，其特征在于所述的控制機構(gòu)還包括設(shè)置于所述的滑動件(10)與所述的第二桿件(17)之間的使得所述的鎖定機構(gòu)穩(wěn)定地位于鎖定位置下第一彈性件(14)、設(shè)置于所述的第二桿件(17)上用于控制所述的滑動件(10)移動的操作機構(gòu)、連接于所述的操作機構(gòu)與所述的滑動件(10)之間的牽引索(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)，其特征在于所述的導向銷(11)或者所述的導向斜槽(12)位于所述的第二轉(zhuǎn)軸(7)的一側(cè)，所述的鎖鉤(8)位于所述的第二轉(zhuǎn)軸(7)的另一側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)，其特征在于所述的鎖定件(9)與所述的第二桿件(17)之間設(shè)置有使得所述的鎖定機構(gòu)穩(wěn)定地位于鎖定位置下的第二彈性件(15)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)，其特征在于所述的第一轉(zhuǎn)軸(5)與所述的第二轉(zhuǎn)軸(7)相平行。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)，其特征在于所述的第一桿件(16)與所述的第二桿件(17)之間設(shè)置有當所述的鎖定機構(gòu)位于解鎖位置下限制轉(zhuǎn)動范圍的限位機構(gòu)。
10.一種包含以上任意一項權(quán)利要求所述的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)的兒童車，其特征在于包括車架本體、設(shè)置于所述的車架本體下方的車輪，所述的車架本體包括所述的第一桿件(16)、所述的第二桿件(17)。
專利摘要一種轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)以及具有該轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)的兒童車，該轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)，包括第一桿件、與第一桿件通過第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地連接的第二桿件、將轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)鎖定于展開位置下的鎖定機構(gòu)，鎖定機構(gòu)設(shè)置于第一桿件與第二桿件之間，轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)還包括單向限位機構(gòu)，單向限位機構(gòu)設(shè)置于第一桿件與第二桿件之間，鎖定機構(gòu)包括設(shè)置于第一桿件上的鎖部、通過第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動地設(shè)置于第二桿件上的具有鎖鉤的鎖定件，鎖部偏離第一轉(zhuǎn)軸，鎖定機構(gòu)具有鎖定位置與解鎖位置，當鎖定機構(gòu)位于鎖定位置下，鎖鉤鉤住鎖部，當鎖定機構(gòu)位于解鎖位置下，鎖鉤與鎖部相脫離。將轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)展開后，通過鎖鉤鉤住鎖部，從而將轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)鎖定于展開位置下。
文檔編號B62B7/06GK202152060SQ20112020111
公開日2012年2月29日 申請日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者蔡守進 申請人:好孩子兒童用品有限公司