專利名稱：新型三輪自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種三輪自行車，更具體地說，涉及一種新型三輪自行車。
背景技術(shù)：
目前，市場上有各種類型的三輪自行車，樣式較多。但是，傳統(tǒng)三輪車一般為一個前輪和兩個后輪。傳統(tǒng)三輪車缺點在于在拐彎時，車體不穩(wěn)定，易出現(xiàn)翻車；另外，傳統(tǒng)三輪車使用費力并且不夠輕便靈活。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種操作容易、靈活并且不易翻車的新型三輪自行車。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了以下技術(shù)方案一種新型三輪自行車，包括車頭、車頭豎桿、車架、車座、車座桿以及三個車輪；所述三個車輪由一個后輪和兩個前輪組成，在兩前輪上各軸動連接有一轉(zhuǎn)向輪軸主體并且上述兩個轉(zhuǎn)向輪軸主體相向?qū)ΨQ配合，以及在上述兩個前輪之間設(shè)有一個貨架，該貨架一頭與車架連接，在該貨架上固定有一長軸，該長軸的兩端分別連接在相應(yīng)的轉(zhuǎn)向輪軸主體上； 一轉(zhuǎn)向桿的一端固定在車頭豎桿的底部，該轉(zhuǎn)向桿的另一端經(jīng)其中一個轉(zhuǎn)向輪軸主體后再固定在另一轉(zhuǎn)向輪軸主體上。優(yōu)選地，其還包括避震彈簧，所述避震彈簧一端固定在車座桿底部，其另一端固定在車架上。本實用新型由于采用了上述結(jié)構(gòu)，本實用新型的自行車在轉(zhuǎn)彎時，由于其前面具有兩個前輪，故其行走更加穩(wěn)定，操作更加容易并且靈活，同時其可避免翻車的危險。在結(jié)合附圖閱讀本實用新型的實施方式的詳細(xì)描述后，本實用新型的特點和優(yōu)點將變得更加清楚。

圖1是本實用新型的實施方式的示意圖；以及圖2是本實用新型的實施方式的部分部件的示意圖。圖中1.車頭，2.車頭豎桿，3.車架，4.車座，5.車座桿，6.后輪，7.前輪，8.轉(zhuǎn)向輪軸主體，9.貨架，10.長軸，11.轉(zhuǎn)向桿，12.避震彈簧。
具體實施方式
下面以一個實施方式對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明，但應(yīng)當(dāng)說明，本實用新型的保護范圍不僅僅限于此。參閱圖1和圖2，一種新型三輪自行車，包括車頭1、車頭豎桿2、車架3、車座4、車座桿5以及三個車輪；三個車輪由一個后輪6和兩個前輪7組成，在兩前輪7上各軸動連接有一轉(zhuǎn)向輪軸主體8并且上述兩個轉(zhuǎn)向輪軸主體8相向?qū)ΨQ配合，以及在上述兩個前輪7 之間設(shè)有一個貨架9，其中，可在貨架9上裝貨物等，該貨架9 一頭與車架3連接，在該貨架 9上固定有一長軸10，該長軸10的兩端分別連接在相應(yīng)的轉(zhuǎn)向輪軸主體8上；一轉(zhuǎn)向桿11 的一端固定在車頭豎桿2的底部，該轉(zhuǎn)向桿11的另一端經(jīng)其中一個轉(zhuǎn)向輪軸主體8后再固定在另一轉(zhuǎn)向輪軸主體8上。其中，本實施方式的自行車在轉(zhuǎn)彎時，由于前面具有兩個前輪 7，故其更加容易操控，可避免翻車的危險。優(yōu)選地，本技術(shù)方案還包括避震彈簧12，避震彈簧12 —端固定在車座桿5底部，其另一端固定在車架3上。避震彈簧12具有避震效果，使人在使用自行車過程中感覺更加舒適。本實施方式的自行車可采用低架車身設(shè)計，以便于適合各類人士使用。雖然結(jié)合附圖描述了本實用新型的實施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍之內(nèi)作出各種變形或修改，只要不超過本實用新型的權(quán)利要求所描述的保護范圍，都應(yīng)當(dāng)在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型三輪自行車，包括車頭(1)、車頭豎桿(2)、車架(3)、車座(4)、車座桿(5) 以及三個車輪；其征在于所述三個車輪由一個后輪(6)和兩個前輪(7)組成，在兩前輪(7) 上各軸動連接有一轉(zhuǎn)向輪軸主體(8)并且上述兩個轉(zhuǎn)向輪軸主體(8)相向?qū)ΨQ配合，以及在上述兩個前輪(7)之間設(shè)有一個貨架(9)，該貨架(9) 一頭與車架(3)連接，在該貨架(9) 上固定有一長軸(10)，該長軸(10)的兩端分別連接在相應(yīng)的轉(zhuǎn)向輪軸主體(8)上；一轉(zhuǎn)向桿(11)的一端固定在車頭豎桿(2)的底部，該轉(zhuǎn)向桿(11)的另一端經(jīng)其中一個轉(zhuǎn)向輪軸主體(8)后再固定在另一轉(zhuǎn)向輪軸主體(8)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型三輪自行車，其特征在于其還包括避震彈簧(12)，所述避震彈簧(12)—端固定在車座桿(5)底部，其另一端固定在車架(3)上。
專利摘要本實用新型公開了一種新型三輪自行車，包括車頭、車頭豎桿、車架、車座、車座桿以及三個車輪；所述三個車輪由一個后輪和兩個前輪組成，在兩前輪上各軸動連接有一轉(zhuǎn)向輪軸主體并且上述兩個轉(zhuǎn)向輪軸主體相向?qū)ΨQ配合，以及在上述兩個前輪之間設(shè)有一個貨架，該貨架一頭與車架連接，在該貨架上固定有一長軸，該長軸的兩端分別連接在相應(yīng)的轉(zhuǎn)向輪軸主體上；一轉(zhuǎn)向桿的一端固定在車頭豎桿的底部，該轉(zhuǎn)向桿的另一端經(jīng)其中一個轉(zhuǎn)向輪軸主體后再固定在另一轉(zhuǎn)向輪軸主體上。本實用新型具有操作容易、靈活并且不易翻車等優(yōu)點。
文檔編號B62J1/02GK202022271SQ201120065359
公開日2011年11月2日 申請日期2011年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月1日
發(fā)明者張芝蕓 申請人:曦和實業(yè)有限公司