專利名稱：用液壓伸縮尾部托架的葉片運輸半掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用液壓伸縮尾部托架的葉片運輸半掛車。 技術(shù)背景在運輸風(fēng)力發(fā)電機葉片時，由于其葉片較長，都要在半掛車尾部增加一個外伸的 尾部托架來支撐葉片；在運輸完成及卸下葉片后，半掛車回程時，為了便于運行，這個外伸 的尾部托架必須縮回。要想縮回尾部托架，往往需要動用諸如吊車或叉車等外部裝備，這樣 勢必會增加運輸成本，有時還不容易找到所需的外部裝備，使縮回尾部托架困難。
發(fā)明內(nèi)容為了解決葉片運輸半掛車尾部托架伸出、縮回需要動用諸如吊車或叉車等外部裝 備的問題，本實用新型提供了一種用液壓伸縮尾部托架的葉片運輸半掛車，其尾部托架的 伸出及縮回靠液壓缸推拉來完成，不需要動用諸如吊車或叉車等外部裝備。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案用液壓伸縮尾部托架的葉片 運輸半掛車，它包括后端車架和尾部托架，尾部托架上的縱梁位于后端車架上的箱形縱梁 筒內(nèi)，其特征在于有液壓伸縮裝置位于后端車架和尾部托架之間，液壓伸縮裝置的一端固 定在后端車架上，液壓伸縮裝置的另一端位于尾部托架上的兩根縱梁內(nèi)側(cè)。在上述技術(shù)方案中，所述尾部托架的縱梁上間隔布置有推拉筋板，液壓伸縮裝置 上的一端與推拉桿連接，推拉桿的兩端與兩根縱梁搭接，所述推拉桿上有推拉推拉筋板的 推拉塊。在上述技術(shù)方案中，所述的液壓伸縮裝置包括連接架、液壓缸、推拉桿，所述液壓 缸位于二個連接架之間，液壓缸的一端固定在推拉桿上，所述連接架的一端固定在后端車 架上，連接架的另一端通過連接板與液壓缸固定在一起，推拉桿的兩端有推孔和拉孔，有推 拉塊位于推孔和拉孔之間，推拉塊固定在推拉桿上的兩端，有擋銷位于推孔或拉孔內(nèi)。在上述技術(shù)方案中，所述推拉塊上連接有拉伸彈簧，拉伸彈簧固定在推拉桿上。在上述技術(shù)方案中，所述液壓缸的兩端有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的一端固定在推拉桿上。本實用新型用液壓伸縮尾部托架的葉片運輸半掛車，只要轉(zhuǎn)換一下?lián)蹁N的位置， 就可實現(xiàn)尾部托架伸出或縮回，結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的結(jié)構(gòu)俯視圖。圖3為本實用新型中的液壓伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為圖3的結(jié)構(gòu)俯視圖。圖中1.后端車架，2.液壓伸縮裝置，3.尾部托架，4.連接架，5.液壓缸，6.導(dǎo)桿， 7.推拉梁，8.擋銷，9.推拉塊，10.拉伸彈簧。11.連接板，12.箱形縱梁筒，31.縱梁，32.推拉筋板，71.推孔，72.拉孔。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的實施情況，但它們并不構(gòu)成對本實用新型的 限定，僅作舉例而已。同時通過說明本實用新型的優(yōu)點將變得更加清楚和容易理解。參閱附圖可知本實用新型用液壓伸縮尾部托架的葉片運輸半掛車，它包括后端 車架1和尾部托架3，尾部托架3上的縱梁31位于后端車架1上的箱形縱梁筒12內(nèi)，有液 壓伸縮裝置2位于后端車架1和尾部托架3之間，液壓伸縮裝置2的一端固定在后端車架1 上，液壓伸縮裝置2的另一端定位在尾部托架3上的兩根縱梁31內(nèi)側(cè)(如圖1、圖2所示)。尾部托架3的縱梁31上間隔布置有推拉筋板32，液壓伸縮裝置2上的一端與推拉 桿7連接，推拉桿7的兩端與兩根縱梁31搭接，所述推拉桿7上有推拉推拉筋板32的推拉 塊9(如圖1、圖4所示)。液壓伸縮裝置2包括連接架4、液壓缸5、推拉桿7，所述液壓缸5位于二個連接架 4之間，液壓缸5的一端固定在推拉桿7上，所述連接架4的一端固定在后端車架1上，連接 架4的另一端通過連接板11與液壓缸5固定在一起，推拉桿7的兩端有推孔71和拉孔72， 有推拉塊9位于推孔71和拉孔72之間，推拉塊9固定在推拉桿7上的兩端，有擋銷8位于 推孔71或拉孔72內(nèi)(如圖4所示)。推拉塊9上連接有拉伸彈簧10，拉伸彈簧10固定在推拉桿7上(如圖4所示)。液壓缸5的兩端有導(dǎo)桿6，導(dǎo)桿6的一端固定在推拉桿7上(如圖4所示)。本實用新型在在葉片運輸半掛車后端車架的尾部設(shè)一個液壓伸縮裝置2，來伸縮 葉片運輸半掛車的尾部托架3。當(dāng)要把尾部托架3伸出時，先把擋銷8插在推拉梁7上的推 孔內(nèi)，當(dāng)液壓缸5把推拉梁7推動時，推拉塊9通過尾部托架3上的一個推拉筋板推動尾部 托架3，當(dāng)液壓缸5完全推出后，再讓液壓缸5完全縮回，這時推拉塊9碰到尾部托架3上的 推拉筋板時會轉(zhuǎn)動，并不會把尾部托架3拉回，當(dāng)它越過推拉筋板后，在拉伸彈簧10的作用 下回位。然后再讓液壓缸5推出，這時推拉塊9通過尾部托架3上的另一個推拉筋板使尾 部托架3進(jìn)一步伸出，重復(fù)上述操作，可使尾部托架3全部伸出。當(dāng)要把尾部托架3縮回時，把擋銷8插在拉孔內(nèi)，讓液壓缸5完全推出，然后讓液 壓缸2縮回，這時推拉塊5通過尾部托架3上的一個推拉筋板拉動尾部托架3，當(dāng)液壓缸5 完全縮回后，再讓液壓缸5完全推出，這時推拉塊9碰到尾部托架3上的推拉筋板時會轉(zhuǎn) 動，并不會把尾部托架3推出，當(dāng)它越過推拉筋板后，在拉伸彈簧10的作用下回位。然后再 讓液壓缸5縮回，這時推拉塊9通過尾部托架3上的另一個推拉筋板使尾部托架3進(jìn)一步 拉回，重復(fù)上述操作，可使尾部托架3全部縮回。設(shè)置兩只導(dǎo)桿6來保證推拉梁7兩端在推或拉時保持平衡。其它未具體描述的部件為現(xiàn)有公知技術(shù)。
權(quán)利要求用液壓伸縮尾部托架的葉片運輸半掛車，它包括后端車架(1)和尾部托架(3)，尾部托架(3)上的縱梁(31)位于后端車架(1)上的箱形縱梁筒(12)內(nèi)，其特征在于有液壓伸縮裝置(2)位于后端車架(1)和尾部托架(3)之間，液壓伸縮裝置(2)的一端固定在后端車架(1)上，液壓伸縮裝置(2)的另一端位于尾部托架(3)上的兩根縱梁(31)內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓伸縮尾部托架的葉片運輸半掛車，其特征在于所述尾部 托架(3)的縱梁(31)上間隔布置有推拉筋板(32)，液壓伸縮裝置(2)上的一端與推拉桿 (7)連接，推拉桿(7)的兩端與兩根縱梁(31)搭接，所述推拉桿(7)上有推拉推拉筋板(32) 的推拉塊(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓伸縮尾部托架的葉片運輸半掛車，其特征在于所述 的液壓伸縮裝置(2)包括連接架(4)、液壓缸(5)、推拉桿(7)，所述液壓缸(5)位于二個連 接架(4)之間，液壓缸(5)的一端固定在推拉桿(7)上，所述連接架(4)的一端固定在后端 車架(1)上，連接架(4)的另一端通過連接板(11)與液壓缸(5)固定在一起，推拉桿(7)的 兩端有推孔(71)和拉孔(72)，有推拉塊(9)位于推孔(71)和拉孔(72)之間，推拉塊(9) 固定在推拉桿(7)上的兩端，有擋銷⑶位于推孔(71)或拉孔(72)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓伸縮尾部托架的葉片運輸半掛車，其特征在于所述推拉 塊(9)上連接有拉伸彈簧(10)，拉伸彈簧(10)固定在推拉桿(7)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓伸縮尾部托架的葉片運輸半掛車，其特征在于所述液壓 缸(5)的兩端有導(dǎo)桿(6)，導(dǎo)桿(6)的一端固定在推拉桿(7)上。
專利摘要用液壓伸縮尾部托架的葉片運輸半掛車，它包括后端車架(1)和尾部托架(3)，尾部托架(3)上的縱梁(31)位于后端車架(1)上的箱形縱梁筒(12)內(nèi)，有液壓伸縮裝置(2)位于后端車架(1)和尾部托架(3)之間，液壓伸縮裝置(2)的一端固定在后端車架(1)上，液壓伸縮裝置(2)的另一端位于尾部托架(3)上的兩根縱梁(31)內(nèi)側(cè)。它克服了現(xiàn)有葉片運輸半掛車的尾部托架的伸出及縮回需要動用諸如吊車或叉車等外部裝備的缺點。本實用新型只要轉(zhuǎn)換一下?lián)蹁N的位置，就可實現(xiàn)尾部托架伸出或縮回，結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單。
文檔編號B62D53/06GK201685894SQ201020124739
公開日2010年12月29日 申請日期2010年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月2日
發(fā)明者錢忠旺 申請人:武漢神駿專用汽車制造股份有限公司