專利名稱：電動車貨架翻板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種翻板，尤其是一種電動車貨架翻板，屬于摩托車、電動車附屬配件 技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在摩托車、電動車的腳架上設(shè)計有載貨架，這樣既能載人又能載物，但目前的載貨 架基本是固定的，在不需要載物時，會使電動車占用更多的空間。有些電動車將貨架設(shè)計成 翻板式的，可以進行翻折。已有的摩托車、電動車貨架翻板是通過一根軸穿過側(cè)翻貨架的連 接套管，兩端支撐在腳架上，形成可以繞中間軸轉(zhuǎn)動的可翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，但是翻板翻轉(zhuǎn)后是利用 軸兩端的耳片上設(shè)置的卡槽固定的，在翻轉(zhuǎn)時需要進行手動，帶來不便，尤其是在雨天。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種方便、實用、結(jié)構(gòu)簡單的電 動車貨架翻板。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，一種電動車貨架翻板，包括邊管和翻板，翻板的一側(cè) 設(shè)置翻板軸管，翻板的另一側(cè)呈圓弧形，圍繞翻板的另一側(cè)設(shè)置圓弧形翻板邊管；特征是 在所述邊管上有與翻板軸管的前后端分別對應(yīng)的第一耳片和第二耳片，所述翻板軸管的前 端穿過第一耳片后在端部安裝墊片，并用螺母固定，所述翻板軸管的后端穿過第二耳片后 在端部安裝防水墊；在所述翻板軸管的前后端分別套設(shè)有第一彈簧和第二彈簧；所述翻板 可以翻板軸管為軸進行翻轉(zhuǎn)。所述第一彈簧緊壓在第一耳片和墊片之間或緊壓在第一耳片和翻板邊管之間。所述第二彈簧緊壓在第二耳片和翻板邊管之間或緊壓在第二耳片和防水墊之間。所述第一耳片上設(shè)有可將翻板軸管的前端穿過的第一孔和弧形滑槽。所述翻板邊 管的端部上設(shè)有定位銷，所述定位銷可在滑槽內(nèi)滑動。所述弧形滑槽的一端對應(yīng)的第一耳片的邊緣凸設(shè)有第一限位擋塊，弧形滑槽的另 一端對應(yīng)的第一耳片的邊緣凸設(shè)有第二限位擋塊。所述第一限位擋塊和第二限位擋塊的凸出方向朝向翻板邊管的一側(cè)。所述第二耳片上設(shè)有可將翻板軸管的后端穿過的第二孔。本發(fā)明的優(yōu)點是翻轉(zhuǎn)靈活，不需要用手動來進行翻轉(zhuǎn)，方便、實用，使得人們使用 時更加舒適。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的第一耳片的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明的第二耳片的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合具體附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。如圖1 圖3所示電動車貨架翻板包括邊管1、螺母2、墊片3、第一彈簧4、定位 銷5、第一耳片6、翻板邊管7、翻板8、翻板軸管9、第二彈簧10、第二耳片11、防水墊12、第 一孔13、第二孔14、滑槽15、第一限位擋塊16、第二限位擋塊17等。本發(fā)明包括邊管1和翻板8，翻板8的一側(cè)設(shè)置翻板軸管9，翻板8的另一側(cè)呈圓 弧形，圍繞翻板8的另一側(cè)設(shè)置圓弧形翻板邊管7 ；在邊管1上有與翻板軸管9的前后端分 別對應(yīng)的第一耳片6和第二耳片11，所述翻板軸管9的前端穿過第一耳片6后在端部安裝 墊片3，并用螺母2固定，所述翻板軸管9的后端穿過第二耳片11后在端部安裝防水墊12 ； 在翻板軸管9的前后端分別套設(shè)有第一彈簧4和第二彈簧10 ；所述翻板8可以翻板軸管9 為軸進行翻轉(zhuǎn)；
所述第一彈簧4緊壓在第一耳片6和墊片3之間或緊壓在第一耳片6和翻板邊管7之 間使翻板軸管9不出現(xiàn)松動；
所述第二彈簧10緊壓在第二耳片11和翻板邊管7之間或緊壓在第二耳片11和防水 墊12之間使翻板軸管9不出現(xiàn)松動；
所述第一耳片6上設(shè)有可將翻板軸管9的前端穿過的第一孔13和弧形滑槽15 ；所述 翻板邊管7的端部上設(shè)有定位銷5，所述定位銷5可在滑槽15內(nèi)滑動； 所述第二耳片11上設(shè)有可將翻板軸管9的后端穿過的第二孔14 ； 所述弧形滑槽15的一端對應(yīng)的第一耳片6的邊緣凸設(shè)有第一限位擋塊16，弧形滑槽 15的另一端對應(yīng)的第一耳片6的邊緣凸設(shè)有第二限位擋塊17 ；
所述第一限位擋塊16和第二限位擋塊17的凸出方向朝向翻板邊管7的一側(cè)。本發(fā)明的工作過程翻板8依靠翻板軸管9的轉(zhuǎn)動進行翻轉(zhuǎn)，翻板軸管9兩端的第 一彈簧4和第二彈簧10可以防止翻板軸管9出現(xiàn)松動；翻板軸管9前端的第一耳片6上 設(shè)置的滑槽15可保證翻板8在一定的范圍內(nèi)滑動，不會翻轉(zhuǎn)出界；并且第一耳片6上設(shè)置 的第一限位擋塊16和第二限位擋塊17分別設(shè)置在滑槽15的兩端，在第一耳片6發(fā)生損塊 后，還能保證翻板8在一定的范圍內(nèi)固定。
權(quán)利要求
一種電動車貨架翻板，包括邊管(1)和翻板(8)，翻板(8)的一側(cè)設(shè)置翻板軸管(9)，翻板(8)的另一側(cè)呈圓弧形，圍繞翻板(8)的另一側(cè)設(shè)置圓弧形翻板邊管(7)；其特征是在所述邊管(1)上有與翻板軸管(9)的前后端分別對應(yīng)的第一耳片(6)和第二耳片(11)，所述翻板軸管(9)的前端穿過第一耳片(6)后在端部安裝墊片(3)，并用螺母(2)固定，所述翻板軸管(9)的后端穿過第二耳片(11)后在端部安裝防水墊(12)；在所述翻板軸管(9)的前后端分別套設(shè)有第一彈簧(4)和第二彈簧(10)；所述翻板(8)可以翻板軸管(9)為軸進行翻轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動車貨架翻板，其特征是所述第一彈簧(4)緊壓在第一耳片 (6)和墊片(3)之間或緊壓在第一耳片(6)和翻板邊管(7)之間。
3.如權(quán)利要求1所述的電動車貨架翻板，其特征是所述第二彈簧(10)緊壓在第二耳 片(11)和翻板邊管(7)之間或緊壓在第二耳片(11)和防水墊(12)之間。
4.如權(quán)利要求1所述的電動車貨架翻板，其特征是所述第一耳片(6)上設(shè)有可將翻板 軸管(9)的前端穿過的第一孔(13)和弧形滑槽(15)。
5.如權(quán)利要求4所述的電動車貨架翻板，其特征是所述翻板邊管(7)的端部上設(shè)有定 位銷(5)，所述定位銷(5)可在滑槽(15)內(nèi)滑動。
6.如權(quán)利要求4所述的電動車貨架翻板，其特征是所述弧形滑槽(15)的一端對應(yīng)的 第一耳片(6)的邊緣凸設(shè)有第一限位擋塊(16)，弧形滑槽(15)的另一端對應(yīng)的第一耳片 (6)的邊緣凸設(shè)有第二限位擋塊(17)。
7.如權(quán)利要求6所述的電動車貨架翻板，其特征是所述第一限位擋塊(16)和第二限 位擋塊(17)的凸出方向朝向翻板邊管(7)的一側(cè)。
8.如權(quán)利要求1所述的電動車貨架翻板，其特征是所述第二耳片(11)上設(shè)有可將翻 板軸管(9)的后端穿過的第二孔(14)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電動車貨架翻板，包括邊管和翻板，翻板的一側(cè)設(shè)置翻板軸管，翻板的另一側(cè)呈圓弧形，圍繞翻板的另一側(cè)設(shè)置圓弧形翻板邊管；特征是在所述邊管上有與翻板軸管的前后端分別對應(yīng)的第一耳片和第二耳片，所述翻板軸管的前端穿過第一耳片后在端部安裝墊片，并用螺母固定，所述翻板軸管的后端穿過第二耳片后在端部安裝防水墊；在所述翻板軸管的前后端分別套設(shè)有第一彈簧和第二彈簧。所述第一彈簧緊壓在第一耳片和墊片之間或緊壓在第一耳片和翻板邊管之間。所述第二彈簧緊壓在第二耳片和翻板邊管之間或緊壓在第二耳片和防水墊之間。本發(fā)明的優(yōu)點是翻轉(zhuǎn)靈活，不需要用手動來進行翻轉(zhuǎn)，方便、實用，使得人們使用時更加舒適。
文檔編號B62J7/00GK101913392SQ20101027054
公開日2010年12月15日 申請日期2010年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月2日
發(fā)明者伍國保 申請人:伍國保