專利名稱：摩托車側蓋的安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車覆蓋件的安裝結構，更具體地說是涉及摩托車側蓋的安裝 結構。
背景技術：
在騎式摩托車車架的中部裝有蓄電池和隨車工具盒，蓄電池和隨車工具盒由摩托 車側蓋覆蓋，側蓋的安裝結構是在側蓋上部的背面兩側各設有一個定位柱，兩定位柱分別 與油箱后下端和尾罩前端的定位孔相連接，而側蓋下部則通過螺栓固定在車架的焊接螺母 上。這種安裝結構的好處是結構簡單，但是如果摩托車在路途中欲取出隨車工具進行簡單 維修時，需要用開口扳手或其它工具擰下側蓋的螺母，而隨車工具是封閉在側蓋內的，此時 又無工具打開側蓋，就需要回家或到修理店另找工具，非常不便，使隨車工具的方便功效大 打折扣。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種摩托車側蓋的安裝結構，它不需使 用工具就能夠方便、快速地拆下側蓋，便于隨時取用隨車工具。本實用新型的技術方案如下一種摩托車側蓋的安裝結構，包括側蓋，在所述側蓋 背面的上部設有定位柱，其關鍵在于，在所述側蓋的下部裝有側蓋鎖，所述的側蓋鎖包括前 端帶圓盤的螺套以及鎖芯和鎖片，螺套穿過側蓋通過螺母固定在側蓋上，在螺套的內孔中 裝有可轉動的鎖芯，在螺套的后側設置有條形鎖片，該鎖片通過螺釘固定在鎖芯后端；在車 架上設有帶條形孔的支耳，該條形孔的寬度小于鎖片的長度，當所述側蓋的定位柱插入車 身上的定位孔時，所述鎖片與支耳上的條形孔正對，鎖片能穿過該條形孔，鎖片在鎖芯的帶 動下能旋轉至與條形孔交叉的位置。本實用新型通過側蓋上部的定位柱將側蓋定位，再通過側蓋下部的側蓋鎖與車架 支耳固定。側蓋鎖由其螺套和側蓋內側的螺母固定在側蓋上，螺套中所裝的鎖芯與螺套后 側的條形鎖片固定，鎖匙插入鎖孔帶動鎖芯轉動，條形鎖片在鎖芯的帶動下一同轉動，當鎖 片順著車架支耳上的條形孔時，稍為推按側蓋，鎖片就能夠穿過條形孔，鎖芯轉動一定角度 到位后，鎖匙才能拔出，鎖匙拔出后，鎖片就與條形孔交叉，鎖片就不能夠從條形孔中退出， 從而固定側蓋。進一步地，為方便定位，在所述鎖片的旁側設有止動柱，止動柱固定在螺套的后端 面上，當鎖片的中心線與所述條形孔的中心線相平行時，鎖片的長側邊與止動柱相抵。當要 打開側蓋鎖時，插入鎖匙由鎖芯帶動鎖片旋轉，由止動柱將鎖片定位在與條形孔相一致的 方位，就能拉出側蓋。進一步地，所述鎖片偏心地固定在鎖芯的后端，鎖片呈窄長的扇形，靠近連接心軸 的一端大，另一端小，兩端均為圓弧邊。鎖片偏心、懸臂增長，就更容易鎖在支耳的后側，鎖 片的自由端較小，鎖片就容易通過支耳上的條形孔，固定端無尖角，鎖片在旋轉時固定端就不易與定位柱相撞干涉。進一步地，在所述螺母與支耳之間裝有緩沖膠墊。加裝緩沖膠墊，使螺母與支耳間 無間隙，不會硬接觸，避免出現(xiàn)行車震動。本實用新型的有益效果是它不需使用工具就能夠方便、快速地拆下側蓋，便于隨 時取用隨車工具。

圖1為側蓋的主視圖。圖2為側蓋的后視圖。圖3為圖1的A-A剖視圖。圖4為側蓋鎖關閉時，鎖片的狀態(tài)示意圖。圖5為車身上側蓋的安裝點示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型是一種摩托車側蓋的安裝結構，包括側蓋1， 在側蓋1背面的上部兩側各設有一個定位柱2，兩定位柱2分別插裝在油箱后下端和尾罩 前端的定位孔6中(如圖5)，實現(xiàn)側蓋1的定位。在側蓋1的下部裝有側蓋鎖3，側蓋鎖3 包括前端帶圓盤31a的螺套31以及鎖芯32和鎖片33。螺套31從側蓋1的正面穿過，圓盤 31a位于側蓋1的外表面上，在側蓋1內側有螺母34套在螺套31上，通過螺母34將螺套 31固定在側蓋1上。在螺套31的內孔中裝有可轉動的鎖芯32，在螺套31的后側設置有條 形鎖片33，該鎖片33通過通過螺釘36偏心地固定在鎖芯32后端，鎖片33呈窄長的扇形， 靠近螺釘36的一端大，另一端小，兩端均為圓弧邊。鎖匙插入鎖孔就可帶動鎖芯32轉動， 鎖片33在鎖芯32的帶動下也一同轉動，在鎖片33大端的旁側設有止動柱35，止動柱35固 定在螺套31的后端面上，當鎖片33的中心線與條形孔4a的中心線相平行時，鎖片33的長 側邊與止動柱35相抵(如圖4所示)。在鎖芯32和螺套31之間設有定位彈珠，當鎖片33 以條形孔4a的中心線為基準轉過約90度時，在定位彈珠的作用下，鎖芯32就轉動到位，此 時才能將鎖匙拔出。如圖5所示，在車架7上設有帶條形孔4a的支耳4，該條形孔4a的寬度小于鎖片 33的長度，當側蓋1的兩定位柱2插入車身上的兩定位孔6時，鎖片33與支耳4上的條形 孔4a正對，鎖片33順著條形孔4a就能穿過該條形孔4a，鎖片33在鎖芯32的帶動下能旋 轉至與條形孔4a垂直交叉的位置(如圖3)。由于螺母34與支耳4之間有間隙，為避免螺 母34與支耳4之間硬接觸，消除行車時發(fā)出的震動和噪聲，如圖3所示，在螺母34與支耳 4之間裝有緩沖膠墊5。本實用新型是這樣固定側蓋的將側蓋1上部的定位柱2分別插入油箱后下端和 尾罩前端的定位孔6中，將側蓋1定位，然后將側蓋1下部向車架支耳4方向推按，使順著 車架條形孔4a的鎖片33穿過條形孔4a，轉動鎖匙，由鎖匙通過鎖芯32帶動鎖片33轉動， 鎖片33轉動約90度后，鎖匙才能拔出，此時鎖片33就與條形孔4a垂直交叉，鎖片33就不 能夠從條形孔4a中退出，從而固定側蓋1。
權利要求一種摩托車側蓋的安裝結構，包括側蓋(1)，在所述側蓋(1)背面的上部設有定位柱(2)，其特征在于在所述側蓋(1)的下部裝有側蓋鎖(3)，所述的側蓋鎖(3)包括前端帶圓盤(31a)的螺套(31)以及鎖芯(32)和鎖片(33)，螺套(31)穿過側蓋(1)通過螺母(34)固定在側蓋(1)上，在螺套(31)的內孔中裝有可轉動的鎖芯(32)，在螺套(31)的后側設置有條形鎖片(33)，該鎖片(33)通過螺釘(36)固定在鎖芯(32)后端；在車架上設有帶條形孔(4a)的支耳(4)，該條形孔(4a)的寬度小于鎖片(33)的長度，當所述側蓋(1)的定位柱(2)插入車身上的定位孔(6)時，所述鎖片(33)與支耳(4)上的條形孔(4a)相對并能穿過該條形孔(4a)，鎖片(33)在鎖芯(32)的帶動下能旋轉至與條形孔(4a)交叉的位置。
2.根據(jù)權利要求1所述的摩托車側蓋的安裝結構，其特征在于在所述鎖片(33)的旁 側設有止動柱(35)，止動柱(35)固定在螺套(31)的后端面上，當鎖片(33)的中心線與所 述條形孔(4a)的中心線相平行時，鎖片(33)的長側邊與止動柱(35)相抵。
3.根據(jù)權利要求2所述的摩托車側蓋的安裝結構，其特征在于所述鎖片(33)偏心地 固定在鎖芯(32)的后端，鎖片(33)呈窄長的扇形，靠近連接心軸的一端大，另一端小，兩端 均為圓弧邊。
4.根據(jù)權利要求1所述的摩托車側蓋的安裝結構，其特征在于在所述螺母(34)與支 耳⑷之間裝有緩沖膠墊(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車側蓋的安裝結構，包括側蓋，在所述側蓋背面的上部設有定位柱，其特征在于在所述側蓋的下部裝有側蓋鎖，所述的側蓋鎖包括前端帶圓盤的螺套以及鎖芯和鎖片，螺套穿過側蓋通過螺母固定在側蓋上，在螺套的內孔中裝有可轉動的鎖芯，在螺套的后側設置有條形鎖片，該鎖片通過螺釘固定在鎖芯后端；在車架上設有帶條形孔的支耳，鎖片在鎖芯的帶動下能旋轉至與條形孔交叉的位置。通過本實用新型不需使用工具就能夠方便、快速地拆下側蓋，便于隨時取用隨車工具。
文檔編號B62J17/00GK201597680SQ200920207210
公開日2010年10月6日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權日2009年11月20日
發(fā)明者劉彬, 張靜, 趙德勇 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司