專利名稱：摩托車速度計軟軸與減震器外筒組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車構(gòu)件，特別涉及摩托車上的速度計軟軸與減震器外筒組 件。
背景技術(shù)：
摩托車速度計軟軸連接在速度計與車頭儀表之間，車輪轉(zhuǎn)動的信息通過速度計軟 軸傳輸給儀表，并由儀表顯示出來。由于速度計軟軸較長，因此軟軸的軸體需要在車體上定 位。傳統(tǒng)的做法是在前擋泥板上卡裝一個橡膠圈，速度計軟軸穿過該橡膠圈并由橡膠圈限 位。橡膠圈采用卡接裝配于前擋泥板上，牢固性較差，容易發(fā)生脫落；同時，橡膠圈老化后容 易失效，使速度計軟軸失去限位后自由垂擺，造成速度計軟軸與減震器、前擋泥板、車輪等 部件產(chǎn)生摩擦，速度計軟軸易損壞，使用壽命較短。若速度計軟軸因過度摩擦而斷裂，會卷 繞進車輪內(nèi)，引發(fā)安全事故，給駕駛員的人身和財產(chǎn)帶來傷害。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種定位效果良好的速度計軟軸與減 震器外筒組件。本實用新型的技術(shù)方案如下一種摩托車速度計軟軸與減震器外筒組件，包括速 度計軟軸、減震器外筒、抱箍和螺栓，所述速度計軟軸從抱箍中穿過，該抱箍套裝在減震器 外筒上，抱箍開口端的兩個支耳由螺栓連接。本實用新型將速度計軟軸的限位方式由傳統(tǒng)的橡膠圈在前擋泥板上定位改為通 過抱箍抱緊在減震器外筒上，采用抱箍限位一方面拆裝容易、連接牢靠，能有效防止脫落； 另一方面，抱箍對速度計軟軸定位的可靠性好，避免了速度計軟軸發(fā)生垂擺，防止了速度計 軟軸與減震器、前擋泥板、車輪等部件產(chǎn)生摩擦，保障了速度計軟軸的使用性能和使用壽 命，消除了安全隱患。在上述抱箍上設有圓弧形迂回部，該迂回部將速度計軟軸卡緊在減震器外筒上。 抱箍上迂回部的形狀大小與速度計軟軸相適應，能進一步增強對速度計軟軸的定位效果。作為優(yōu)選的布置方式，上述迂回部和支耳分居在減震器外筒的兩側(cè)。在上述減震器外筒上一體形成有圓形凸臺，該凸臺嵌入抱箍上的限位孔中，所述 限位孔位于迂回部與支耳之間。凸臺與限位孔結(jié)合，能防止抱箍在減震器外筒上軸向竄動 或周向活動，有效保證了對速度計軟軸的限位。有益效果本實用新型能夠?qū)⑺俣扔嬡涊S可靠地定位在減震器外筒上，避免了速 度計軟軸發(fā)生松動或垂擺，防止了速度計軟軸因磨損而失效，保障了速度計軟軸的性能和
壽命o
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2為圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1所示，本實用新型由速度計軟軸1、減震器外筒2、抱箍3、螺栓4和螺母5等 部件構(gòu)成，其中速度計軟軸1連接在速度計與車頭儀表之間，速度計軟軸1和減震器外筒2 均為現(xiàn)有技術(shù)，其結(jié)構(gòu)在此不做贅述。所述抱箍3套裝于減震器外筒2上，該抱箍3的開口 端一體形成有兩個結(jié)構(gòu)相同的支耳3a、3b，這兩個支耳3a、3b相貼合，并通過螺栓4連接在 一起，由螺母5鎖緊。在抱箍3上 設有圓弧形迂回部3c，該迂回部3c和支耳3a、3b分居在 減震器外筒2的兩側(cè)，迂回部3c的形狀大小與速度計軟軸1相適應，所述速度計軟軸1從 迂回部3c中穿過，由抱箍3卡緊在減震器外筒2上。速度計軟軸1在迂回部3c的限位作 用下，不會發(fā)生松動及垂擺。在所述減震器外筒2的外圓周一體形成有圓形凸臺2a，該凸臺 2a嵌入抱箍3上的限位孔中，所述限位孔位于迂回部3c與支耳3a、3b之間。在凸臺2a與 限位孔的作用下，抱箍3不會發(fā)生軸向竄動及周向活動。
權(quán)利要求一種摩托車速度計軟軸與減震器外筒組件，包括速度計軟軸(1)和減震器外筒(2)，其特征在于在所述減震器外筒(2)上套裝抱箍(3)，該抱箍(3)開口端的兩個支耳(3a、3b)由螺栓(4)連接，所述速度計軟軸(1)從抱箍(3)中穿過。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車速度計軟軸與減震器外筒組件，其特征在于在所述 抱箍(3)上設有圓弧形迂回部(3c)，該迂回部(3c)將速度計軟軸(1)卡緊在減震器外筒 (2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車速度計軟軸與減震器外筒組件，其特征在于所述迂 回部(3c)和支耳(3a、3b)分居在減震器外筒(2)的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的摩托車速度計軟軸與減震器外筒組件，其特征在于在 所述減震器外筒(2)上一體形成有圓形凸臺(2a)，該凸臺(2a)嵌入抱箍(3)上的限位孔 中，所述限位孔位于迂回部(3c)與支耳之間。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車速度計軟軸與減震器外筒組件，包括速度計軟軸(1)和減震器外筒(2)，在所述減震器外筒(2)上套裝抱箍(3)，該抱箍(3)開口端的兩個支耳(3a、3b)由螺栓(4)連接，所述速度計軟軸(1)從抱箍(3)中穿過。本實用新型能夠?qū)⑺俣扔嬡涊S可靠地定位在減震器外筒上，避免了速度計軟軸發(fā)生松動或垂擺，防止了速度計軟軸因磨損而失效，保障了速度計軟軸的性能和壽命。
文檔編號B62J99/00GK201566758SQ20092020707
公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月10日
發(fā)明者郭偉, 駱思勇 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司