專利名稱：安全感應(yīng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通工具，尤其涉及一種安全感應(yīng)自行車。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活節(jié)奏的加快，更需要適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)，以減輕工作壓力，使身體 保持較佳的狀態(tài)。自行車攜帶方便，騎起來(lái)有舒適感，特別是在晚上，又能達(dá)到一定的鍛煉 效果，因此騎自行車成為人們較多選擇的休閑運(yùn)動(dòng)。然而，目前的自行車大多沒(méi)有后視鏡或者喇叭，夜間行走時(shí)，燈光照明不足，很容 易發(fā)生后車追撞前車的情況，從而導(dǎo)致騎自行車者因失平衡而摔倒，對(duì)騎自行車者造成一 定損傷。因此，需要一種能有效的檢測(cè)到騎自行車者后方有障礙物或車輛等物體并發(fā)出預(yù) 警提示的安全感應(yīng)自行車。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能有效的檢測(cè)到騎自行車者后方有障礙物或車輛等 物體并發(fā)出預(yù)警提示的安全感應(yīng)自行車，從而所述安全感應(yīng)自行車能有效的減少事故的發(fā) 生。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種安全感應(yīng)自行車，包括自行車本體，所述自行 車本體上安裝有安全感應(yīng)裝置，所述安全感應(yīng)裝置包括電源以及與所述電源電連接的超聲 波感應(yīng)裝置、安全感應(yīng)處理器及警報(bào)裝置，所述超聲波感應(yīng)裝置發(fā)出超聲波并接受反射回 的超聲波，所述超聲波感應(yīng)裝置正對(duì)所述自行車本體的后方安裝于所述自行車本體上，所 述超聲波感應(yīng)裝置以及所述警報(bào)裝置均與所述安全感應(yīng)處理器電連接。如上所述，本發(fā)明安全感應(yīng)自行車的超聲波感應(yīng)裝置發(fā)出超聲波和接收反彈回來(lái) 的超聲波，安全感應(yīng)處理器根據(jù)發(fā)出和接受的超聲波時(shí)差計(jì)算自行車后方來(lái)車的距離，并 判斷是否小于預(yù)定距離值，當(dāng)所測(cè)距離值小于預(yù)定距離值時(shí)，安全感應(yīng)處理器啟動(dòng)警報(bào)裝 置發(fā)出警報(bào)提示，使騎車者警惕防范，減少自行車碰撞事故發(fā)生。


圖1為本發(fā)明安全感應(yīng)自行車結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為為圖1所示自行車本體的結(jié)構(gòu)示意3為為圖1所示安全感應(yīng)處理器沿A方向的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明安全感應(yīng)自行車的工作原理圖。圖中各組件的附圖標(biāo)記說(shuō)明如下安全感應(yīng)自行車 100 自行車本體10扶手架11 車身12尾架13 前輪14
后輪15 超聲波感應(yīng)裝置 20安全感應(yīng)處理器30 發(fā)聲警報(bào)器40警示燈50 電源60
具體實(shí)施例方式為詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、所達(dá)成的目的及功效，以下結(jié)合實(shí)施例并配合附 圖予以詳細(xì)說(shuō)明。參閱圖1，本發(fā)明安全感應(yīng)自行車100包括自行車本體10及安全感應(yīng)裝置，安裝感 應(yīng)裝置安裝于自行車本體10上。參閱圖1和圖2，自行車本體10本體包括扶手架11，車身12、尾架13，前輪14以 及后輪15，扶手架11自由旋轉(zhuǎn)的與車身12樞接，尾架13與車身12 —體連接、前輪14自由 旋轉(zhuǎn)的安裝于扶手架11的下部，后輪15自由旋轉(zhuǎn)的安裝于尾架13的下部。參閱圖1和圖3，安全感應(yīng)裝置包括電源60及與電源60電連接的超聲波感應(yīng)裝置 20、安全感應(yīng)處理器30以及警報(bào)裝置。電源60安裝于車身12上。超聲波感應(yīng)裝置20安 裝于尾架13上，并正對(duì)自行車本體10的后方，超聲波感應(yīng)裝置發(fā)出超聲波(又叫超音波) 并接受反射回的超聲波。安全感應(yīng)處理器30安裝于扶手架11上并與超聲波感應(yīng)裝置20 電連接。警報(bào)裝置設(shè)于安全感應(yīng)處理器30上。警報(bào)裝置可為一發(fā)聲警報(bào)器40或者為一警 示燈50均與安全感應(yīng)處理器30電連接。實(shí)施時(shí)可在安全感應(yīng)處理器30上僅裝上發(fā)聲警 報(bào)器40或者警示燈50，亦或者在安全感應(yīng)處理器30上皆裝有發(fā)聲警報(bào)器40與警示燈50。參閱圖4，本發(fā)明安全感應(yīng)自行車100行進(jìn)期間，電源60為安全感應(yīng)裝置供電，該 超聲波感應(yīng)裝置20發(fā)出超聲波，超聲波遇到障礙物、自行車、汽車或機(jī)車后發(fā)生反彈，超聲 波感應(yīng)裝置20接收反彈回來(lái)的超聲波，然后安全感應(yīng)處理器30根據(jù)發(fā)出和接收的超聲波 時(shí)差計(jì)算出障礙物、自行車、汽車或機(jī)車離本自行車的距離，安全感應(yīng)處理器30設(shè)有預(yù)定 距離值，若所測(cè)的距離值小于該預(yù)定距離值，安全感應(yīng)處理器30啟動(dòng)發(fā)聲警報(bào)器40發(fā)出警 報(bào)聲，或者啟動(dòng)警示燈50進(jìn)行閃光。如上所述，本發(fā)明安全感應(yīng)自行車100的超聲波感應(yīng)裝置20發(fā)出超聲波和接收反 彈回來(lái)的超聲波，安全感應(yīng)處理器30根據(jù)發(fā)出和接受的超聲波時(shí)差計(jì)算自行車后方來(lái)車 的距離，并判斷是否小于預(yù)定距離值，當(dāng)所測(cè)距離值小于預(yù)定距離值時(shí)，安全感應(yīng)處理器30 啟動(dòng)發(fā)聲警報(bào)器40發(fā)出報(bào)警聲，或者啟動(dòng)警示燈50進(jìn)行閃光，使騎車者警惕防范，減少自 行車碰撞事故發(fā)生。
權(quán)利要求
1.一種安全感應(yīng)自行車，包括自行車本體，其特征在于所述自行車本體上安裝有安 全感應(yīng)裝置，所述安全感應(yīng)裝置包括電源以及與所述電源電連接的超聲波感應(yīng)裝置、安全 感應(yīng)處理器及警報(bào)裝置，所述超聲波感應(yīng)裝置發(fā)出超聲波并接受反射回的超聲波，所述超 聲波感應(yīng)裝置正對(duì)所述自行車本體的后方安裝于所述自行車本體上，所述超聲波感應(yīng)裝置 以及所述警報(bào)裝置均與所述安全感應(yīng)處理器電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全感應(yīng)自行車，其特征在于所述超聲波感應(yīng)裝置安裝于 所述自行車本體的尾部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全感應(yīng)自行車，其特征在于所述警報(bào)裝置為發(fā)出警示音 的發(fā)聲警報(bào)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全感應(yīng)自行車，其特征在于所述警報(bào)裝置為閃光的警示燈。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種安全感應(yīng)自行車，包括自行車本體，所述自行車本體上安裝有安全感應(yīng)裝置，所述安全感應(yīng)裝置包括電源以及與所述電源電連接的超聲波感應(yīng)裝置、安全感應(yīng)處理器及警報(bào)裝置，所述超聲波感應(yīng)裝置發(fā)出超聲波并接受反射回的超聲波，所述超聲波感應(yīng)裝置正對(duì)所述自行車本體的后方安裝于所述自行車本體上，所述超聲波感應(yīng)裝置以及所述警報(bào)裝置均與所述安全感應(yīng)處理器電連接。超聲波感應(yīng)裝置發(fā)出超聲波和接收反彈回來(lái)的超聲波，安全感應(yīng)處理器根據(jù)發(fā)出和接受的超聲波時(shí)差計(jì)算自行車后方來(lái)車的距離，并判斷是否小于預(yù)定距離值，當(dāng)所測(cè)距離值小于預(yù)定距離值時(shí)，安全感應(yīng)處理器啟動(dòng)警報(bào)裝置發(fā)出警報(bào)提示，使騎車者警惕防范，減少自行車碰撞事故發(fā)生。
文檔編號(hào)B62J3/00GK102069866SQ20091019414
公開(kāi)日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者林佑叡, 陳圣山 申請(qǐng)人:富港電子(東莞)有限公司, 正崴精密工業(yè)股份有限公司