專利名稱：一種行李車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種行李車，特別是涉及一種可以兼具休息功能的兩 用行李車。
背景技術：
目前，市面上可以見到各種各樣的行李車，用來承載各種重量的物品。 當乘客出行時，行李車解決了乘客的肩扛手抬，減輕了乘客的負擔。但當 乘客長途旅行時，尤其是乘坐長途汽車出行時，很多乘客都會因為現(xiàn)有條 件的限制休息不好，旅途中感到疲憊。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種行李車，其可以具有休息功能的兩用 行李車，即可以承栽較大重量的物品，又可以當作休息平臺使用。
為此，本實用新型提供了一種行李車，其包括倒U字形的車架，該 車架包括上橫梁和兩條相互平行的腿，該兩條相互平行的腿分別可滑動和 定位地插入一中空的車架立柱內(nèi)；把手，其與車架的上橫梁垂直地延伸； 和車輪，其安裝在車架立柱的最下端，其特征在于該行李車還包括載物 平臺，其可沿車架立柱上下滑動地安裝在車架立柱上；所述載物平臺包括 一個固定平臺和兩個可以向兩側拉伸的活動平臺；把手附近有繃帶，用來 將平臺固定在座位上；平臺底部也有繃帶，用來固定平臺上的物品。 優(yōu)選地，所述載物平臺的固定平臺與車架立柱之間具有樞接結構。 優(yōu)選地，所述把手附近和載物平臺的底部設有彈性繃帶。 優(yōu)選地，在中空的車架立柱的一個側面上設有彈簧滾珠結構，所述上 橫梁上設有一拉桿按鈕，其控制彈簧滾珠結構定位于脫離或插入車架立柱 的該一個側面上的調(diào)節(jié)孔。優(yōu)選地，所述載物平臺上有一平臺按鈕，其控制車架立柱上另外一個 側面的彈簧滾珠脫離或插入車架立柱的該另外一個側面上的調(diào)節(jié)孔。
優(yōu)選地，兩個活動平臺的上層各有三個平條，構成承載面，下層各有 兩個圓柱桿，固定平臺的兩側邊上各有兩個圓孔，活動平臺的下層圓柱桿
從該圓孔中穿過；兩個活動平臺上層的三個平條交錯地安裝；固定平臺的 兩側邊上與活動平臺上層的三個平條對應的部分有方便活動平臺的拉伸 的凹槽。
根據(jù)本實用新型的行李車，既可以根據(jù)乘客的需要調(diào)整行李車的高 度，方便推拉，也可以根據(jù)物品的多少調(diào)整載物平臺的寬度。如果不使用 時，可以將整個平臺折疊起來，節(jié)省空間。同時在長途汽車上還可以作為 休息或閱讀的平臺使用，方便乘客出行。


圖l是才艮據(jù)本實用新型的行李車的結構原理示意圖。
圖2是根據(jù)本實用新型的行李車在長途汽車上的使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
下面將參照附圖l-2詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選實施例。 本實用新型的行李車包括把手1，其安裝在搭肩2上；搭肩2垂直固 定在車架31上；車架31可沿箭頭L所示的方向伸縮；載物平臺4安裝在 車架32上；車輪5安裝在車架32的下方。所述車架31的上橫梁上有一拉 桿按鈕21，控制車架立柱32外側面上的彈簧滾珠33，實現(xiàn)拉桿31伸縮長 度的控制。
根據(jù)本實用新型的行李車主要是集行李車和長途汽車閱讀平臺兩種 功能于一身，車架立柱31、 32采用普通行李包使用的拉桿結構，通過彈簧 滾珠34,實現(xiàn)拉桿伸縮長度的控制。
兩個活動平臺41安裝在一個固定支撐平臺42上，將兩個活動平臺41 向兩邊拉伸，就可實現(xiàn)平臺的伸展。
兩個活動平臺41的上層各有三個平條43，構成承載面，下層各有兩個圓柱桿45，固定平臺42的兩側邊44上各有兩個圓孔(未標注)，活動 平臺41的下層圓柱桿45從該圓孔中穿過，以將兩個活動平臺41向兩側拉 伸；兩個活動平臺41上層的三個平條43交錯地安裝，可以在向兩邊拉伸 時互相限制拉伸距離。
固定平臺42的兩側邊44上與活動平臺41上層的三個平條43對應的 部分有凹槽(未標注)，以方便活動平臺的拉伸；當不使用時，整體平臺4 通過安裝在固定平臺42與車架32間的合頁36可以折疊，以節(jié)省空間。
平臺4的高度調(diào)節(jié)，同樣是采用彈簧滾珠結構，按下按鈕35就可以將 平臺4的高度調(diào)節(jié)到合適的位置。平臺的滾珠定位孔34等距分布在拉桿 32的兩個內(nèi)側面上。
拉桿的滾珠定位孔33等距分布在拉桿32的外側面上。
固定支撐平臺42的底部兩側居中位置安裝有彈性繃帶6,它有兩個用 途， 一是在將行李車安放到座位8上時，用繃帶6和繃帶36來固定整個行 李車；二是在托運行李時，用繃帶6來固定行李包，防止行李包掉落。整 個行李車的下面安裝有兩個小輪子5,可以在托運行李時使用。
在長途汽車上作為休息平臺使用時，只要將整個行李車收縮，通過搭 肩2掛到前面的座位8上，并用彈性繃帶6固定即可，平臺4的寬度按照 乘客的需要自行調(diào)節(jié)，安裝過程方便快捷。
在作為行李車使用時，需要將整個平臺4沿箭頭L所示的方向調(diào)整到 立柱32的底部，同時沿箭頭W所示的方向調(diào)整平臺4的寬度到適合行李 包的尺寸，然后，將拉桿31拉開并定位，即可托運行李前行了。
如果不使用時，可以將整個平臺4折疊起來，以節(jié)省空間。
根據(jù)以上實施例的公開內(nèi)容，本領域的技術人員可能會作出這樣或那 樣的修改、變化、或完善，然而，這樣的等同技術方案都將落入所附權利 要求書的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種行李車，其包括倒U字形的車架，該車架包括上橫梁和兩條相互平行的腿，該兩條相互平行的腿分別可滑動和定位地插入一中空的車架立柱內(nèi)；把手，其相對于車架的上橫梁垂直地延伸；和車輪，其安裝在車架立柱的最下端，其特征在于該行李車還包括載物平臺，其沿車架立柱可上下滑動地安裝在車架立柱上；所述載物平臺包括一個固定平臺和兩個可以向兩側拉伸的活動平臺。
2. 如權利要求l所述的行李車，其特征在于，所述載物平臺的固定平 臺與車架立柱之間具有樞接結構。
3. 如權利要求l所述的行李車，其特征在于，所述把手附近和載物平 臺的底部都設有彈性繃帶。
4. 如權利要求l所述的行李車，其特征在于，在中空的車架立柱的一 個側面上設有彈簧滾珠結構，所述上橫梁上設有一拉桿按鈕，其控制彈簧 滾珠結構定位于脫離或插入車架立柱的該一個側面上的調(diào)節(jié)孔。
5. 如權利要求l所述的行李車，其特征在于，所述載物平臺上有一平 臺按鈕，其控制車架立柱上另外一個側面的彈簧滾珠脫離或插入車架立柱 的該另外一個側面上的調(diào)節(jié)孔。
6. 如權利要求l所述的行李車，其特征在于，兩個活動平臺的上層各 有三個平條，構成承載面，下層各有兩個圓柱桿，固定平臺的兩側邊上各 有兩個圓孔，活動平臺的下層圓柱桿從該圓孔中穿過；兩個活動平臺上層 的三個平條交錯地安裝；固定平臺的兩側邊上與活動平臺上層的三個平條 對應的部分有方便活動平臺的拉伸的凹槽。
專利摘要一種行李車，其包括倒U字形的車架，該車架包括上橫梁和兩條相互平行的腿；把手，其相對于車架的上橫梁垂直地延伸；車輪，其安裝在車架立柱的最下端，其特征在于該行李車還包括載物平臺，其沿車架立柱可上下滑動地安裝在車架立柱上；所述載物平臺包括一個固定平臺和兩個可以向兩側拉伸的活動平臺；把手附近有繃帶，用來將平臺固定在座位上；平臺底部也有繃帶，用來固定平臺上的物品。本實用新型的行李車既可以根據(jù)乘客的需要調(diào)整行李車的高度，方便推拉，還可以根據(jù)物品的多少調(diào)整載物平臺的寬度。不使用時，可將整個平臺折疊起來，節(jié)省空間。在長途汽車上還可以作為休息或閱讀的平臺使用，方便乘客出行。
文檔編號B62B1/12GK201325463SQ20082012457
公開日2009年10月14日 申請日期2008年12月26日 優(yōu)先權日2008年12月26日
發(fā)明者棟 房 申請人:天津三環(huán)樂喜新材料有限公司