節(jié)能環(huán)保型機(jī)場(chǎng)行李車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)場(chǎng)行李車，具體涉及一種利用太陽(yáng)能供電的節(jié)能環(huán)保型機(jī)場(chǎng)行李車。
【背景技術(shù)】
[0002]旅客在乘坐飛機(jī)出行時(shí)，通常都會(huì)攜帶行李。目前，行李托運(yùn)流程是，旅客需要先在售票柜臺(tái)辦理行李托運(yùn)，行李隨傳送帶被輸送至飛機(jī)附近，此時(shí)再由機(jī)場(chǎng)工作人員利用行李車集中將行李運(yùn)送至飛機(jī)旁。現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)場(chǎng)行李車，主要采用燃油或是電能作為動(dòng)力。采用燃油時(shí)，不但使用成本高，且會(huì)造成環(huán)境污染。而現(xiàn)有技術(shù)中的以電能作為動(dòng)力的行李車，其電能也主要依靠充電獲取，在使用前需要先進(jìn)行充電，不但給使用帶來不便，且該行李車運(yùn)行成本依然較高。
[0003]因此，我們需要一種使用綠色能源作為動(dòng)力，且運(yùn)行成本較低的機(jī)場(chǎng)行李車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是要解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種采用綠色能源作為動(dòng)力，同時(shí)，其運(yùn)行成本較低的機(jī)場(chǎng)行李車。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種節(jié)能環(huán)保型機(jī)場(chǎng)行李車，包括:行李集裝箱、駕駛臺(tái)，車輪和車體支架，所述駕駛臺(tái)設(shè)置在車體支架上位于前方處，所述行李集裝箱安裝在車體支架上位于駕駛臺(tái)的后方處，所述車輪安裝在車體支架下方，其特征在于:所述行李集裝箱頂部設(shè)置有太陽(yáng)能電池板。
[0007]所述行車集裝箱的側(cè)壁為折疊式結(jié)構(gòu)，所述行車集裝箱的左、右側(cè)壁和后側(cè)壁設(shè)置有太陽(yáng)能電池板。
[0008]所述行車集裝箱的側(cè)壁為向上翻轉(zhuǎn)打開的折疊式結(jié)構(gòu)。
[0009]所述行車集裝箱的底部側(cè)邊還設(shè)置有折疊式座位，以便于搬運(yùn)工乘坐。
[0010]所述行車集裝箱底部的座位為向下翻轉(zhuǎn)打開的折疊式結(jié)構(gòu)。
[0011]所述行車集裝箱底部?jī)蓚?cè)各設(shè)置一個(gè)折疊式座位。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型節(jié)能環(huán)保型機(jī)場(chǎng)行李車，通過在行李集裝箱頂部以及側(cè)壁設(shè)置太陽(yáng)能電池板，從而將太陽(yáng)能作為行李車的動(dòng)力來源，使用過程中即不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，又大大降低了動(dòng)力獲取的成本；同時(shí)，行李集裝箱側(cè)壁的折疊式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在滿足太陽(yáng)能電池板工作需要的同時(shí)，也便于行李的安裝；另外，行李集裝箱底部設(shè)置的折疊式座位，方便了搬運(yùn)工乘坐，從而使搬運(yùn)工能隨行李車一起出行，進(jìn)而也提高了搬運(yùn)的效率。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例節(jié)能環(huán)保型機(jī)場(chǎng)行李車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1、行李集裝箱；2、駕駛臺(tái)；3、車輪；4、太陽(yáng)能電池板；5、座位。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖，詳細(xì)介紹本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例節(jié)能環(huán)保型機(jī)場(chǎng)行李車，包括:行李集裝箱1、駕駛臺(tái)2，車輪3和車體支架，駕駛臺(tái)2設(shè)置在車體支架上位于前方處，行李集裝箱I安裝在車體支架上位于駕駛臺(tái)2的后方處，車輪3安裝在車體支架下方，行李集裝箱I頂部設(shè)置有太陽(yáng)能電池板4，同時(shí)該行車集裝箱I的側(cè)壁為向上翻轉(zhuǎn)打開的折疊式結(jié)構(gòu)，行車集裝箱I的左、右側(cè)壁和后側(cè)壁設(shè)置有太陽(yáng)能電池板4。在取放行李過程中，將行車集裝箱I的側(cè)壁向上翻轉(zhuǎn)打開，在運(yùn)送過程中，放置完畢后，再向下關(guān)閉箱體側(cè)壁。
[0018]另外，該行車集裝箱I底部?jī)蓚?cè)各設(shè)置一個(gè)折疊式座位5，以便于搬運(yùn)工乘坐，從而使搬運(yùn)工能隨行李車一起出行，進(jìn)而也提高了搬運(yùn)的工作效率，同時(shí)，行車集裝箱I底部的座位5為向下翻轉(zhuǎn)打開的折疊式結(jié)構(gòu)。在不需要乘坐時(shí)，向上翻轉(zhuǎn)折疊起，從而節(jié)約空間。
[0019]以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種節(jié)能環(huán)保型機(jī)場(chǎng)行李車，包括:行李集裝箱(I)、駕駛臺(tái)(2)，車輪(3)和車體支架，所述駕駛臺(tái)(2)設(shè)置在車體支架上位于前方處，所述行李集裝箱(I)安裝在車體支架上位于駕駛臺(tái)(2)的后方處，所述車輪(3)安裝在車體支架下方，其特征在于:所述行李集裝箱(I)頂部設(shè)置有太陽(yáng)能電池板(4 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述節(jié)能環(huán)保型機(jī)場(chǎng)行李車，其特征在于:所述行車集裝箱(I)的側(cè)壁為折疊式結(jié)構(gòu)，所述行車集裝箱(I)的左、右側(cè)壁和后側(cè)壁設(shè)置有太陽(yáng)能電池板(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述節(jié)能環(huán)保型機(jī)場(chǎng)行李車，其特征在于:所述行車集裝箱(I)的側(cè)壁為向上翻轉(zhuǎn)打開的折疊式結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述節(jié)能環(huán)保型機(jī)場(chǎng)行李車，其特征在于:所述行車集裝箱(I)的底部側(cè)邊還設(shè)置有折疊式座位(5)，以便于搬運(yùn)工乘坐。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述節(jié)能環(huán)保型機(jī)場(chǎng)行李車，其特征在于:所述行車集裝箱(I)底部的座位(5)為向下翻轉(zhuǎn)打開的折疊式結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述節(jié)能環(huán)保型機(jī)場(chǎng)行李車，其特征在于:所述行車集裝箱(I)底部?jī)蓚?cè)各設(shè)置一個(gè)折疊式座位。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能環(huán)保型機(jī)場(chǎng)行李車，包括：行李集裝箱、駕駛臺(tái)，車輪和車體支架，所述駕駛臺(tái)設(shè)置在車體支架上位于前方處，所述行李集裝箱安裝在車體支架上位于駕駛臺(tái)的后方處，所述車輪安裝在車體支架下方，所述行李集裝箱頂部設(shè)置有太陽(yáng)能電池板。本實(shí)用新型通過在行李集裝箱頂部以及側(cè)壁設(shè)置太陽(yáng)能電池板，從而將太陽(yáng)能作為行李車的動(dòng)力來源，使用過程中即不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，又大大降低了動(dòng)力獲取的成本；同時(shí)，行李集裝箱側(cè)壁的折疊式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在滿足太陽(yáng)能電池板工作需要的同時(shí)，也便于行李的安裝；另外，行李集裝箱底部設(shè)置的折疊式座位，方便了搬運(yùn)工乘坐，使搬運(yùn)工能隨行李車一起出行，進(jìn)而也能提高搬運(yùn)效率。
【IPC分類】B64F1/32
【公開號(hào)】CN204846392
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520480945
【發(fā)明人】余建東
【申請(qǐng)人】上海循道新能源科技有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月7日