專利名稱：自行車自助寄存機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車寄存裝置，尤其是涉及一種自行車自助寄 存機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
眾所周知，在能源日趨緊張，環(huán)保更為重視的今天，發(fā)展節(jié)能環(huán)保的 慢行交通顯得尤為重要。許多國家都在倡導(dǎo)人們使用自行車這種最簡單實(shí) 用的交通工具，以減少城市空氣污染，緩解交通擁堵，節(jié)約有限的能源。
但是，自行車使用過程中也會(huì)出現(xiàn)一些不和諧的情況例如亂停放問
題，會(huì)影響市容和交通，對(duì)城市環(huán)境治理帶來一定困難；例如自行車失竊， 給人們?cè)斐韶?cái)產(chǎn)損失的同時(shí)，也給社會(huì)帶來不安定因素，成為比較嚴(yán)重的 社會(huì)問題。我國是自行車大國，自行車管理已是城市化管理的一部分，涉 及到市容、治安、交通、民生等許多方面，與人們的生活息息相關(guān)。如何 將自行車管理從無序到有序，做得更科學(xué)、更規(guī)范、更符合城市化發(fā)展的 要求？這是擺在我們面前迫切需要解決的課題。
針對(duì)自行車停放中出現(xiàn)的一些問題，我們提出了自行車自助寄存管理 的方案在各公共場所的一定區(qū)域內(nèi)建立專用的自行車電子寄存集中管理 系統(tǒng)，杜絕亂停放的問題，同時(shí)采用可靠安全的防撬電磁鎖、身份識(shí)別等 手段保障車輛的停放安全。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的無法自助寄存、服務(wù)效率低、 安全性差、停放秩序差、不夠美觀等的技術(shù)問題，提供一種實(shí)現(xiàn)自助寄存、 服務(wù)效率高、安全性強(qiáng)、停放有序、整潔美觀的自行車自助寄存機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種自行車自助寄存機(jī)構(gòu)，包括停車架，其特征在于所述的停車架通過電器 連接管與控制柜相連，所述的停車架設(shè)置有若干組電磁鎖，所述控制柜內(nèi) 設(shè)置有自助存儲(chǔ)裝置。通過自行車自助寄存系統(tǒng)項(xiàng)目實(shí)施，許多方面可以 得到明顯的改善； 一、實(shí)現(xiàn)車主自助寄存，減少管理人員，提升停車服務(wù) 業(yè)的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。二、自動(dòng)實(shí)現(xiàn)寄存的收費(fèi)和統(tǒng)計(jì)功能，為停車 服務(wù)業(yè)的公司化管理提供了操作平臺(tái)。三、提高寄存的安全性，能夠有效 防治失竊，改善社會(huì)治安。四、改善市容市貌，有助城市慢行系統(tǒng)的推廣。 自行車寄存管理一般可以分為盈利和非盈利兩種模式。盈利模式通常為專 業(yè)的寄存服務(wù)企業(yè)，收費(fèi)可以采用刷卡或投幣，按時(shí)計(jì)費(fèi)，可以實(shí)現(xiàn)地區(qū) 聯(lián)網(wǎng)。非盈利模式通常屬于公益或配套服務(wù)性的。如政府投資的公共場所， 機(jī)關(guān)單位，住宅小區(qū)，學(xué)校和商場等停車處?？梢悦赓M(fèi)停車，也可以設(shè)置 在一定時(shí)間段內(nèi)免費(fèi)停車，超時(shí)計(jì)費(fèi)，這樣可以加速車位的周轉(zhuǎn)，提高使 用效率。自行車自助寄存系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上充分考慮以上兩種模式的操作，可 以實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，自行設(shè)置，統(tǒng)計(jì)打印等多種功能。
作為優(yōu)選，所述的自助存儲(chǔ)裝置既包括了設(shè)置在控制柜外表面的顯示 屏、投幣口、存儲(chǔ)按鈕、密碼出紙口、掃描窗，還包括了控制柜內(nèi)部設(shè)置
的操作鍵盤。存車操作 一、按下存儲(chǔ)按鈕。二、按顯示屏的提示投幣或 刷卡(免費(fèi)停車該項(xiàng)沒有)三、取密碼紙，根據(jù)密碼紙上提示，到指定的 車位停車。方便地面清掃。插入鎖車位，撥動(dòng)車位下面的手柄使鎖桿橫穿前輪 將車鎖住。取車操作將密碼紙放在讀碼口上讀碼開鎖，如果超時(shí)，按顯 示屏提示補(bǔ)費(fèi)后開鎖，去存車位取車。管理員還可以通過控制柜內(nèi)設(shè)置的 操作鍵盤進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置以及數(shù)據(jù)打印，當(dāng)發(fā)生車主存車憑證遺失等意外情 況時(shí)，可以通過鍵盤操作開鎖。
作為優(yōu)選，所述的停車架通過若干個(gè)底角固定在地面上，停車架與地 面之間的距離為15cm——20cm。停車架采用防雨、防塵、防積水設(shè)計(jì)，停 車架與地面之間的距離為15cm^20cm，有利于地面地清掃，其結(jié)構(gòu)合理。
4作為優(yōu)選，所述的控制柜頂部設(shè)置有防雨頂蓋，控制柜兩側(cè)設(shè)置有鋼 化玻璃擋板，控制柜底部設(shè)置有底座。控制柜柜體采用防雨、防積水設(shè)計(jì)， 頂蓋前挑后傾，兩側(cè)有鋼化玻璃擋板，可以防止雨水打濕操作面板，控制 柜下面的底座可以防止地面積水進(jìn)入柜體。
作為優(yōu)選，所述的若干組電磁鎖之間的間隔距離為30cm——60cm?？?根據(jù)需要設(shè)置不同數(shù)量、不同間隔的停車位，其結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計(jì)巧妙。
因此，本實(shí)用新型具有實(shí)現(xiàn)自助寄存、服務(wù)效率高、安全性強(qiáng)、停放 有序、整潔美觀等特點(diǎn)。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具 體的說明。 實(shí)施例1:
一種自行車自助寄存機(jī)構(gòu)，包括停車架，停車架1通過電器連接管2 與控制柜3相連，停車架設(shè)置有若干組電磁鎖4，若干組電磁鎖之間的間隔 距離為40cm。控制柜外表面設(shè)置有顯示屏5、投幣口6、存儲(chǔ)按鈕7、密碼 出紙口8、掃描窗9，控制柜內(nèi)部設(shè)置有操作鍵盤。停車架通過若干個(gè)底角 10固定在地面上，停車架與地面之間的距離為17cm?？刂乒耥敳吭O(shè)置有防 雨頂蓋11，控制柜兩側(cè)設(shè)置有鋼化玻璃擋板12，控制柜底部設(shè)置有底座13。
存車操作 一、按下存儲(chǔ)按鈕。二、按顯示屏的提示投幣或刷卡(免 費(fèi)停車該項(xiàng)沒有)三、取密碼紙，根據(jù)密碼紙上提示，到指定的車位停車。 方便地面清掃。插入鎖車位，撥動(dòng)車位下面的手柄使鎖桿橫穿前輪將車鎖住。 取車操作將密碼紙放在讀碼口上讀碼開鎖，如果超時(shí)，按顯示屏提示補(bǔ) 費(fèi)后開鎖，去存車位取車。
權(quán)利要求1. 一種自行車自助寄存機(jī)構(gòu)，包括停車架，其特征在于所述的停車架(1)通過電器連接管(2)與控制柜(3)相連，所述的停車架設(shè)置有若干組電磁鎖(4)，所述控制柜內(nèi)設(shè)置有自助存儲(chǔ)裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車自助寄存機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的自助存 儲(chǔ)裝置既包括了設(shè)置在控制柜外表面的顯示屏(5)、投幣口 (6)、存儲(chǔ) 按鈕(7)、密碼出紙口 (8)、掃描窗(9)，還包括了控制柜內(nèi)部設(shè)置的 操作鍵盤。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車自助寄存機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的停 車架通過若干個(gè)底角(10)固定在地面上，停車架與地面之間的距離為 15cm-20cm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車自助寄存機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的控 制柜頂部設(shè)置有防雨頂蓋(11)，控制柜兩側(cè)設(shè)置有鋼化玻璃擋板(12)， 控制柜底部設(shè)置有底座(13)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車自助寄存機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的若 干組電磁鎖之間的間隔距離為30cm——60cm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車寄存裝置，尤其是涉及一種自行車自助寄存機(jī)構(gòu)。一種自行車自助寄存機(jī)構(gòu)，包括停車架，其特征在于所述的停車架通過電器連接管與控制柜相連，所述的停車架設(shè)置有若干組電磁鎖，所述控制柜內(nèi)設(shè)置有自助存儲(chǔ)裝置。本實(shí)用新型具有實(shí)現(xiàn)自助寄存、服務(wù)效率高、安全性強(qiáng)、停放有序、整潔美觀等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62H3/00GK201245188SQ20082012193
公開日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月24日
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