專利名稱：用于自行車寄存系統(tǒng)的電磁鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電磁鎖機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種用于自行車寄存系 統(tǒng)的電磁鎖機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
眾所周知，在能源日趨緊張、環(huán)保更為重視的當(dāng)今社會，發(fā)展節(jié)能環(huán) 保的自行車交通就顯的尤為重要。我國是一個自行車大國，公共場所的自 行車管理如何做到科學(xué)、規(guī)范、人性、方便成了現(xiàn)代城市管理的一項(xiàng)課題。 本實(shí)用新型就是一種用于自行車寄存系統(tǒng)的電磁鎖機(jī)構(gòu)。
目前市場上的自行車寄存系統(tǒng)大多采用大型的存放裝置，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、 生產(chǎn)成本較高，且開啟和關(guān)閉都十分不便。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本較高、 開啟和關(guān)閉煩瑣、安裝不便等的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本 較低、操作簡便、安裝方便的用于自行車寄存系統(tǒng)的電磁鎖機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一 種用于自行車寄存系統(tǒng)的電磁鎖機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架和鎖桿，其特征在于所述 的鎖桿下端固定有鎖舌，鎖舌下端嵌設(shè)在翹板中部設(shè)置的鎖孔內(nèi)，所述翹 板固定在電磁線圈上方，所述鎖桿的上方設(shè)置有自動復(fù)位裝置。電磁鎖機(jī) 構(gòu)關(guān)鎖的工作過程是拉動裝在鎖桿上的鎖緊手柄，鎖桿從開鎖位移動到 閉鎖位，鎖桿上的鎖舌下端通過錐形斜面壓下翹板，嵌入翹板上的鎖孔， 鎖緊狀態(tài)參見說明書附圖1;電磁鎖機(jī)構(gòu)開鎖的工作過程是電磁線圈通電， 將翹板向下吸合，鎖舌下端脫離翹板上的鎖孔，在復(fù)位彈簧的作用下將鎖 桿退回至開鎖位，其開啟狀態(tài)參見說明書附圖2。作為優(yōu)選，所述的自動復(fù)位裝置是在鎖桿上方固定一根導(dǎo)桿(7)，導(dǎo) 桿外層套設(shè)有復(fù)位彈簧(8);鎖桿上固定有滑片(9)。導(dǎo)桿與鎖桿平行安
裝，其作用是不讓鎖桿發(fā)生旋轉(zhuǎn)，確保鎖舌在平面上作直線運(yùn)動，固定在 鎖桿上的滑片可在導(dǎo)桿上滑動，使鎖桿運(yùn)動時不發(fā)生旋轉(zhuǎn)，保證鎖舌在平 面上做直線運(yùn)動，導(dǎo)桿上裝有復(fù)位彈簧，開鎖后復(fù)位彈簧推動滑片使鎖桿 回復(fù)到開鎖位置。
作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)桿兩端固定在機(jī)架兩側(cè)，導(dǎo)桿端部與機(jī)架接觸位 置設(shè)置有緩沖墊。導(dǎo)桿端部與機(jī)架接觸位置設(shè)置有緩沖墊，能夠降低鎖桿 復(fù)位時彈簧力產(chǎn)生的振動和噪音。
作為優(yōu)選，所述的鎖桿側(cè)面固定有鎖緊手柄，所述鎖緊手柄與鎖桿垂 直。關(guān)鎖時，只需要拉動裝在鎖桿上的鎖緊手柄，將鎖桿從開鎖位移動到 閉鎖位即可，其結(jié)構(gòu)合理、操作簡便。
作為優(yōu)選，所述的翹板端部固定在轉(zhuǎn)軸上，翹板與電磁線圈之間設(shè)置
有彈性頂柱(13),頂柱下端安裝有壓縮彈簧。電磁鎖機(jī)構(gòu)開鎖時，電磁線 圈通電，將翹板向下吸合，鎖舌下端脫離翹板上的鎖孔，在復(fù)位彈簧的作 用下將鎖桿退回至開鎖位。
作為優(yōu)選，所述的鎖舌下端呈鍥形，其寬度小于鎖孔的寬度。鎖桿上 的鎖舌下端通過鍥形斜面壓下翹板，剛好嵌入翹板上的鎖孔，其結(jié)構(gòu)合理、 設(shè)計(jì)巧妙。
作為^選，所述的電磁線圈通過電線連接電源。自行車寄存系統(tǒng)上多 個的電磁鎖機(jī)構(gòu)可通過電線連接到共用的一個總電源。
作為優(yōu)選，所述的鎖桿采用圓柱狀剛性材料一體制成。其安裝方便、 生產(chǎn)成本較低。
因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本較低、操作簡便、安裝方 便、安全環(huán)保等特點(diǎn)。

附圖1是本實(shí)用新型鎖緊狀態(tài)下的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是本實(shí)用新型開啟狀態(tài)下的一種結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖3是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)立體圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具 體的說明。
實(shí)施例l:
一種用于自行車寄存系統(tǒng)的電磁鎖機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架6和鎖桿，鎖桿采
用圓柱狀剛性材料一體制成。鎖桿1下端固定有鎖舌2，鎖舌下端呈鍥形， 其寬度小于鎖孔的寬度。鎖舌下端嵌設(shè)在翹板3中部設(shè)置的鎖孔4內(nèi)，翹 板固定在電磁線圈5上方，電磁線圈通過電線連接電源。鎖桿的上方設(shè)置 有自動復(fù)位裝置。自動復(fù)位裝置是在鎖桿上方固定一根導(dǎo)桿7，導(dǎo)桿外層套 設(shè)有復(fù)位彈簧8;鎖桿上固定有滑片9。導(dǎo)桿兩端固定在機(jī)架兩側(cè)，導(dǎo)桿端 部與機(jī)架接觸位置設(shè)置有緩沖墊10。鎖桿側(cè)面固定有鎖緊手柄ll，鎖緊手 柄與鎖桿垂直。翹板端部固定在轉(zhuǎn)軸12上，翹板與電磁線圈之間設(shè)置有彈 性頂柱13，頂柱下端安裝有壓縮彈簧。
電磁鎖機(jī)構(gòu)關(guān)鎖的工作過程是拉動裝在鎖桿上的鎖緊手柄，鎖桿從 開鎖位移動到閉鎖位，鎖桿上的鎖舌下端通過錐形斜面壓下翹板，嵌入翹 板上的鎖孔，鎖緊狀態(tài)參見說明書附圖l;電磁鎖機(jī)構(gòu)開鎖的工作過程是
電磁線圈通電，將翹板向下吸合，鎖舌下端脫離翹板上的鎖孔，在復(fù)位彈
簧的作用下將鎖桿退回至開鎖位，其開啟狀態(tài)參見說明書附圖2。
權(quán)利要求1. 一種用于自行車寄存系統(tǒng)的電磁鎖機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架(6)和鎖桿，其特征在于所述的鎖桿(1)下端固定有鎖舌(2)，鎖舌下端嵌設(shè)在翹板(3)中部設(shè)置的鎖孔(4)內(nèi)，所述翹板固定在電磁線圈(5)上方，所述鎖桿的上方設(shè)置有自動復(fù)位裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自行車寄存系統(tǒng)的電磁鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的自動復(fù)位裝置是在鎖桿上方固定一根導(dǎo)桿(7)，導(dǎo)桿外層套設(shè)有 復(fù)位彈簧(8);鎖桿上固定有滑片(9)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于自行車寄存系統(tǒng)的電磁鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的導(dǎo)桿兩端固定在機(jī)架兩側(cè)，導(dǎo)桿端部與機(jī)架接觸位置設(shè)置有緩沖 墊(10)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于自行車寄存系統(tǒng)的電磁鎖機(jī)構(gòu)，其 特征在于所述的鎖桿側(cè)面固定有鎖緊手柄(11)，所述鎖緊手柄與鎖桿垂 直。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于自行車寄存系統(tǒng)的電磁鎖機(jī)構(gòu)，其 特征在于所述的翹板端部固定在轉(zhuǎn)軸(12)上，翹板與電磁線圈之間設(shè) 置有彈性頂柱(13)，頂柱下端安裝有壓縮彈簧。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于自行車寄存系統(tǒng)的電磁鎖機(jī)構(gòu)，其 特征在于所述的鎖舌下端呈鍥形，其寬度小于鎖孔的寬度。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于自行車寄存系統(tǒng)的電磁鎖機(jī)構(gòu)，其 特征在于所述的電磁線圈通過電線連接電源。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的用于自行車寄存系統(tǒng)的電磁鎖機(jī)構(gòu)，其 特征在于所述的鎖桿采用圓柱狀剛性材料一體制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電磁鎖機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種用于自行車寄存系統(tǒng)的電磁鎖機(jī)構(gòu)。一種用于自行車寄存系統(tǒng)的電磁鎖機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架和鎖桿，其特征在于所述的鎖桿下端固定有鎖舌，鎖舌下端嵌設(shè)在翹板中部設(shè)置的鎖孔內(nèi)，所述翹板固定在電磁線圈上方，所述鎖桿的上方設(shè)置有自動復(fù)位裝置。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本較低、操作簡便、安裝方便、安全環(huán)保等特點(diǎn)。
文檔編號E05B47/06GK201232417SQ20082012214
公開日2009年5月6日 申請日期2008年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月23日
發(fā)明者鴻 丁 申請人:杭州東城電子有限公司